Ich habe meine Golf 4 seit über einem Jahr.
Da ich Kfz-Mechatroniker bin und am Golf 4 in einer VW-Audi Werkstatt gelernt habe kenne ich die Probleme und Mängel zu gut.
Wenn man jedoch seinen Golf 4 Richtig Pflegt vom anfang an und auf alles acht gibt gehen seblst die sachen die oft kaputt gehen sehr spät wenn überhaupt kaputt.
Wenn man normalerweise vom Golf 4 redet hört man die meisten defekte wie:
Fensterhebermotor oder Fensterheber selbst,
Türschlösser wegen dem elektrischem Kontakt,
Wassereinbrauch an A-Säulen bei Golf 4 mit Schiebedach der sich runterziehen kann bis zum fußbereich halt wo es zuerst auffällt,
Knarschtgeräusche bei den türen,
knacken/poltern beim
...
fahren von der vorderachse (Stabi-buchsen),
Wasser in der Heckklappe was den taster für die heckklappe bei kombis kaputt macht,
Wasser im Kofferraum Hinten Links,
Hinterachsbuchsen,
Wischergestänge,
und noch viele andere dinge.....
Jetzt sollte man erstmal kucken was man wie pflegen kann.
z.B.
Beim Schliessen der Tür nicht zu schlagen wie ein Wilder sondern ganz nah ran an die Karroserie und den mit einem geübten schwung zu machen aber nur die nörige Energie.
Die Türschaniere sollten mit Speziellem Fett gefettet werde. Andere fette können ja auch dazu führen das das richtige fett nicht mehr überall hinkommt und deshalb das quietschen kommt. Ich hatte das problem aber mit einer sehr gründlichen reinigung und dem Richtigen fett war alles behoben.
Zu den Fensterhebern man denkt ja wie soll man die Pfelgen?
HAHA
Man kann es. Da der Träger (in der Tür) vom Fensterheber, Fensterhebermotor, Türschloss und Musiklautsprecher ist sollte man vielleicht den Bass aus der Musik nehmen. Klingt Vielleicht nicht gerade supa aber die durchgehende Vibrationen beeinträchtigen irgendwan nunmal den Fensterheber selbst den bricht er und irgendwie fällt aufeinmal die scheibe in die Tür viele an dieser stelle werden sich denken ja das kenne ich schon.
Es ist natürlich nciht ausgeschlossen das es nicht trotzdem passiert aber die wahrscheinlichkeit sinkt ungemein :-)
Zum Wassereinbruch an der A-Säule.
Golf 4 mit Schiebe dach haben das am meisten das kommt daher das an der A-Säule wenn man die Tür bis zum Anschlag auf macht sieht man einen Gummipropen der aussieht wie ein zusammengeschweißter schlitz da sich nach und nach in dem schiebedach dreck sammlt und der durch den regen runtergespühlt wird verstopft er diesen kleinen schlitz. Wie man das beheben kann. Ganz einfach öfters den schlitz drücken und schwup ist das ding wieder frei(wenn der schlitz oval wird zum fast rundem loch kommt dreck raus). Am besten macht man das wenn es gerade sehr lange geregnet hat weil sich den im schlauch noch viel wasser oberhalb vom dreck bewindet und er den dreck rausspühlt. Man merkt es wenn das wasser auf einmal über die finger Fließt. Falls den der fehler nicht behoben ist hm.. naja den ist es was anderes. Aber zu 95% ist es das.
Zur Vorderachse und das Knacken/Quietschen/poltern und was da nicht alles sein kann.
Also:
Die Stabi-Buchsen sollte man ab und zu mit Schmierstoffen einsprühen was man da nimmt ist relativ egal da man dort nur will das das Gummi gepflegt wird und die Stabi-Stange etwas leichter durch die Buchse fährt schliesslich soll sie dort nur lagern und nicht vor verdrehung geschützt werden.
Wenn es schon Poltert sollte man neue buchsen einbauchen lassen bzw selbst machen. Ist realtiv einfach wenn man weiss wo die sitzen und das werkzeug hat. Natürlich sollte man mit den fingernspitzen sehr gefühlvoll und kraft haben weil wie man weiss nciht gerade viel Platz dort herrscht.
Wenn man die Buchsen einsprüht sollte man gleich danach fahren damit sich das gut verteilen kann ausserdem sollte man nach jedem heftigem regen auch mal wieder was ran sprühen aber achtung es sollte trocken sein. Im Winter sollte man es spätestens einmal die woche machen weil oft salz gestreut wird. Und schnee und salz naja sollte man ja sich vorstellen können.
Also Wasser in der Heckklapper kommt meistens von der Heckscheibenreinigungsanlage. Weil sich jemand im winter nicht genügend frostschutz im Behälter für Scheibenreinigungsanlage gefühlt hat. Wer jetzt sagt das habe ich immer. Moment.
Wenn der richtige frostschutz vorne im Behälter ist sollte man auch mal vorne und hinten sprühen damit auch bis hinten hin Frostschutz herrscht. Schliesslich ist da noch ne Pumpe zwischen an die ja nichts durchläst also muss man Vorne und Hinten erst was raussprühen damit der Frostschutz überall gleich ist. Am besten -25 Grad das ist in Deutschland Vorgeschrieben für Kühlflüssigkeit also kann das auch nciht schlecht sein für die Scheibenreinigungsanlage.
>Aber warum es passiert ist das es einfriert und den an der stelle platzt<
Das gleiche kann aber auch im kofferraum auf der Linken seite bei der Rückleuchte passieren.
Nachdem man das alles Repariert hat sollte man auch noch nen Kabelbinder drum herrum ziehen. Den ist es fester.
Ausserdem sollte man alles fachgerecht trocknen und schmieren damit nix rostet.
Also wenn man nix an der Heckscheibe ankommt nicht unendlich lange sprühen mal kucken ob das wasser im Kofferraum oder in der Heckklappe verschwindet meistens kann man das sehr leicht feststellen weil Scheibenreinigungsanlage hat meistens einen geruch welchen kann man natürlich selber festlegen je nachdem was man auffüllt.
Zu den Hinterachsbuchsen:
Natürlich kann man die nicht richtig wie andere dinge Pflegen oder besser behandeln das geht wirklich nicht. Das einzige was man machen kann ab und an mal mit dem gleichen Pflegemittel wie für die Stabi-Buchsen einsprühen. Damit das Gummi ein bisschen drinne gepflegt wird. Weil ein bisschen ist besser als garnix.
Zu dem Wischergestänge kann ich sagen.
Die älteren modelle hatten noch in den gestängen andere lauflager als die modelle die zuletzt gebaut wurden.
Da VW die irgendwan geändert hat. Wenn man ein neues den drinne hat kan man das schon Pflegen. Lassen Sie sich erstmal von der werkstatt das alte zeigen und kucken sie wo es nicht ging (Achtung wenn der motor defekt ist das gestänge in Ordnung/Auser es ist erst kaputt gegangen und man hat den motor für die Wischerblätter weiter betätigt den läuft der heiß und geht kaputt). Vorne an der Spitze wo die wischerarme Montiert sind auf das gestänge sprüht man ein Pflegemittel was WASSERABWEISEND ist. Warum??
Na damit das wasser was beim regnen oder beim waschen da lang läuft zu größten teil vom Pflegemittel abgehalten wird und nicht vom Dichtring des Lagers. Man sollte immer ne Dose zum sprühen dabei haben. Nach regen oder schnee immer einsprühen.
Man sollte sein auto Pflegen und hegen. Schliesslich war es ja teuer. Und wer es nicht selber will oder kann. Viele VW-Werkstätten bieten Service an was unter manche sachen fällt. Also Ruhe bewahren und einfach mal nachfragen was Ihre Werkstatt als Service Leistet.
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