VW Golf 1.4, 75 PS Limousine (1997-2003)

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triabiker schrieb am Montag, 4. März 2013, 16:19 Uhr:

Das Problem mit der Kurbelwellenentlüftung tritt dann ein, wenn der Wagen im extremen Kurzstreckenverkehr betrieben wird. Es sammelt sich Kondenswasser in der Entlüftung an, welches dann bei Minustemperaturen einfriert und zu kapitalen Motorschäden führt. VW hat dann wohl reagiert indem sie eine Art Rohrbegleitheizung nachrüsteten. Jedoch nicht generell als Rückruf sondern nur in bestimmten Fällen.

mywaldi schrieb am Mittwoch, 6. März 2013, 12:33 Uhr:

Na ja. Gott sei Dank, hat der Motor auch diesen Winter überstanden. Fahre zwischendurch längere Strecken, auch wegen der Drosselklappe. Was stört, ist noch der erhöhte Motorölverbrauch. Habe bei anderen Wagen nicht gehabt.

triabiker schrieb am Sonntag, 12. Mai 2013, 11:47 Uhr:

Das mit dem Ölverbrauch ist laut VW normal. Ist bei mir auch so. Bei einigen liegt der Verbrauch bei unglaublichen 1L / 1000km ! Wenn man bedenkt was ein Liter 5W30 so kostet ein nicht unerheblicher Kostenfaktor. Bin mal gespannt wann bei Ihnen die Hydros/Kipphebel anfangen zu klappern ;)

mywaldi schrieb am Dienstag, 14. Mai 2013, 12:45 Uhr:

In meinem Bercht steht ja, dass die Hydros beim kalten Motor bereits klappern. Mit dem erhöhten Ölverbrauch hab mich schon abgefunden. Ist natürlich etvas ergerlich und nicht zeitgemäss.
Vor kurzem, ganz plötzlich, beim fahren, beim Gazwegnehmen, ist immer der Motor ausgegangen (kein Lehrlauf). Es war schier unmöglich in eine scharfe Kurve rein zu kommen. Ein echter Schauder ist mir über den Rücken gelaufen. Habe dann diverse Kabel im Motorraum bewegt und eine Dose Systemreiniger in den fast lehren Tank reingekippt. Und alles läuft wieder. Kann nicht genau sagen, was da geholfen hat.

triabiker schrieb am Mittwoch, 15. Mai 2013, 16:35 Uhr:

Hab ich woh überlesen lol.
Das mit dem Leerlauf wird vermutlich eine verschmutzte Drosselklappe sein.
Lesen sie mal weiter unten meine Historie zum Golf 4.
Vielleicht finden sie sich ja darin wieder.

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August 2012, SeesternDO

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich habe meinen Golf 4 (BJ 2003, 110T Km) seit 2 Jahren und bin wirklich zu frieden, er fährt sich gut ist mir treu und sieht gut aus.

Ein super Auto für die Stadt, Kofferraum ist groß und meine Tochter hat auf der Rückbank auch ordendlich Platz.

Nur mein Tacho spinnt leider seit geraumer Zeit und niemand weiss woran es liegt. Nun gut ;-)

Würde ihn weiter empfehlen und hoffe er ist mir noch lange treu!! ...

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Juli 2012, triabiker Bronze Experte

besitzt dieses Auto seit 13 Jahren

Mein Golf4 ist ein Frankreich Reimport aus dem Jahr 2000.
Damals ca. 3500DM billiger als das günstigste VW Angebot in D.
Laufleistung nun 222 000 km (05.2013). Haupsächlich nutzt ihn meine Frau.

Positiv :

- geringer Kraftstoffverbrauch. ca 6-7l/100km
- sehr wendig und unproblematisches Handling in der Stadt.
- Dank Vollverzinkung keinerlei Rostprobleme der Karosserie.
- Ersatzteile dank massenweiser Verbreitung günstig zu bekommen.
- Unterhaltskosten günstig.
- Ausreichende Motorisierung.( könnte aber gerne mehr sein. )
- Die Lichtausbeute der Scheinwerfer ist sehr gut.
- Die blaue Instrumentenbeleuchtung ist sehr angenehm bei Nacht.
- Ladevolumen bei umgeklappten Sitzen ...

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ist, wenn man den Beifahrersitz mit nutzt, fast so hoch wie bei meiner S203 C-Klasse T Model. Schon beeindruckend.
- Mit Ganzjahresreifen ( bei mir Vredestein ) sehr gute Winterfahreigenschaften auch bei Schnee !

Negativ :

- Die Elektrik ist eine Katastrophe.
- relativ hohe Geräuschentwicklung im Innenraum.Mag subjektiv sein, aber ich hab als Erstwagen einen Mercedes, das ist wirklich ein krasser Unterschied. ( leider auch preislich.. daher so what )
- bei 50 000 km Austauschmotor fällig da bekanntes Frostproblem.
hier der Link zum Thema :
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-26161827.html

musste ich allerdings selbst bezahlen,da nicht Lückenlos bei VW gewartet. Schweinerei.

- ständig Probleme mit leuchtender Motorkontrolleuchte.
( da keine VW Werkstatt das in den Griff bekam, Lesegerät gekauft und ab und zu Fehler selber löschen )
- ab 170 000 Laufleistung klappernde Kipphebel im kalten Zustand.
- Kabelbäume der Heckklappe scheuern durch.
( Übergang von der Karosse zur Klappe )
Auswirkungen sind : Keine autoschließung Heckklappe sowie Ausfall der Heckscheibenheizung und des Wischers. Betrifft beide Kabelbäume ( links und rechts ) innerhalb des schwarzen Schutzschlauches. Abhilfe wären hochflexible Kabel, wurden aber nicht verbaut.
- Velourleisten zur Abdeckung der schwarzen Gummidichtungen am
Dachhimmel fallen ab.
- Kunsstoffteile im Innenraum wirken billig und werden schnell unansehnlich ( Türgriff Fahreseite innen, Cupholder usw )
- Fensterheber beide Vordertüren mehrfach defekt wegen billiger Plastikteile. Tip : Ebayrepsatz nehmen. Gut robust und günstig.
- Defekter Kühlwassertempsensor.
- Defekter Öldrucksensor
- Defekte Zündspule.
- Defekter Auspuff bis Kat gewechselt.
- Defekter Anlasser ( Tip bei ebay neu 60 Euro. Seit 1 1/2 Jahren arbeitet der wunderbar)
- Sehr oft Abblendlichtbirnen defekt ( ca 2 x pro Jahr )
- Ölverbrauch ungewöhnlich hoch 200ml pro 1000km bei einer Gesamtfüllmenge von ca 3 l ( 5w30 ist nicht billig )
- Gummilager Koppelstange defekt
- Ansaugschlauch Luft vom Anschluss über dem Kühler zum ersten
Verbindungspunkt hat sich komplett aufgelöst quasi zerbröselt.
- Innenraumlüfter Kohlen verschlissen. VW will kompletten Motor wechseln obwohl man die Kohlen austauschen kann. 50 Cent anstatt 130 Euro.
- 1 x Totalausfall Elektrik. Bei der Suche des Fehlers anhand Stromlaufplan irgendwas gemacht als ich den Sicherungskasten untersuchte. Plötzlich gings wieder und ich hab bis heute keine Ahnung was es war.
- 1 x Airbagleuchte an nachdem ich den Fahrersitz ganz nach hinten geschoben hab. Löschen nur durch abklemmen der Batterie möglich.
trat aber nicht mehr auf danach.
- Spiegelglas der Aussenrückspiegel oxidiert an den Rändern.
- Die Ersatzteilpreise bei VW sind extrem hoch. Für einen Zahnriemensatz ( Spannrolle mit Riemen.. ) zahlt man 250 Euro ( 500DM ). Das hab ich früher bei meinem Ford Mondeo incl. wechsel bezahlt. Heute kostet das soviel nur für das Teil ! Wenn mans dann bei VW machen lassen würde wären das 700 Euro = 1400 DM. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen !! Da würd ich lieber den Motor kaputtfahren. Also selbst ist der Mann. Einen Good Year Riemensatz gibts für 100 Euro.Kein Hexenwerk den selbst zu wechseln.

Mein Fazit :

Mit einem " Jetzt helf ich mir selbst " Buch ist man auf jeden Fall gut bedient.
Der Motorschaden, welcher tausende 1,4 16V Motoren betraf und in den meisten Fällen voll vom Kunden zu tragen war ist eigentlich ein Skandal. Eine komplette Fehlkonstruktion und VW ließ den Kunden zum Testfahrer degradieren. Schon aus diesem Grunde werde ich Produkte aus diesem Hause nie mehr kaufen. Frechheit.
Qualitativ würd ich den Golf 4 auf Citroen Niveau setzen. Nur der Golf ist besser reparierbar und Ersatzteile sind billiger verfügbar.( Wenn man nicht unbedingt bei VW kauft ! )
Würd ich mir den nochmal kaufen ? Ehrlich gesagt Nein. Vielleicht mit dem 1,6 Benziner oder den TDI aber nicht den 1,4er.
Wenn man nicht selber schrauben kann und absolut keine Ahnung von Autos hat, fressen einen die Werkstattkosten auf.
Noch ein Tip : Macht die dämliche Motorkunstoffabdeckung ab. Bringt nur höhere Temperatur am Motor und verdeckt undichtigkeiten am Motor.

PS : Ich hab mal 2 Bilder hochgeladen welche verdeutlichen sollen, was ich mit " unansehnlichen Kunststoffteilen " meine. Ist irgendwie als würde sich eine Schicht ablösen.

Update 1 :
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Hab heute das AGR ( Abgasrückführungsventil ) gewechselt und den Fehler 0401 gelöscht. Mal schaun obs besser wird oder in 2 Tagen der Fehler wieder da ist.( stört eigentlich nur insoweit, dass man mit diesem Fehler nicht über den TÜV kommt. Also vorher löschen ! )
Ein Blick in die Drosselklappeneinheit zeigte ausserdem dass dort viele Rückstände / schmieriger Ruß vorhanden sind.( dort wo das Rohr der Abgasrückführung angeschlossen wird ) Mal Bremsenreiniger reingesprüht und saubergepokelt soweits ging .
Ausserdem ist mir aufgefallen ,dass der Stecker vom Öldruckschalter defekt ist. Der Wiederhaken ist wohl abgebrochen so dass er sehr leicht abrutscht,was als Folge die blinkende rote Ölkanne hat. Mit Draht fixiert und gut ist.

Update 2 :
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Fehler 0401 ist wieder da. Wäre auch zu schön gewesen. Was solls, soll diese verfluchte Leuchte doch leuchten bis die Birne kaputt ist. Hauptsache er läuft. ( Aber nerven tuts schon.. )

Update 3 :
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Heute einmal die komplette Drosselklappeneinheit sowie das Rohr gereinigt. Ich hoffe 0401 Fehler ist nun Geschichte.
Außerdem das zerbröselte Stück Ansaugschlauch über dem Kühler repariert.

Update 4 :
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Der Innenraumlüfter ist in letzter Zeit ziemlich laut geworden. Stufe 2 3 4 .
Hab ihn mal ausgebaut um nachzuschauen. Vermutlich ein Lagerschaden. Gebraucht gibts die aber für 30 Euro.

Update 5 :
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Kilometerstand 213 000. Fehler 401 ist nicht mehr aufgetaucht. Nun ist aber die Airbaglampe an. Hängt vermutlich mit einer schlechten Steckverbindung am Fahrersitz zusammen. Zum löschen des Fehlers muss die Batterie eine Zeitlang abgeklemmt werden. Mit Steckern hatte ich ja nun schon einige male Probleme an diesem Fahrzeug.
An die klappernden Kipphebel hab ich mich ja nun gewöhnt. Seit einiger Zeit ist aber nun ein weiteres Geräusch hinzugekommen. Beim Gasgeben ist eine art rasseln zu hören. Bei konstanter Drehzahl jedoch nicht zu hören.
Vielleicht handelt es sich um einen sog. Kolbenkipper welcher beim 1.4 öfters vorkommen soll.
Ich werde aber nichts unternehmen.
- langsam wird das Fahrwerk zu weich ( schwammig.) Könnte neue Stoßdämpfer gebrauchen.
Mal sehen wies weitergeht.

Update 6
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Wackelkontakt am Schalter der Beifahrerleseleuchte.

Update 7
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Seit ein paar Wochen stetiger leichter Kühlwasserverlust. Glücklicherweise nicht ins Motoröl. Evtl. Kühlwasserpumpe undicht. Wird beim nächsten Zahnriemenwechsel erledigt.

Update 8
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Km Stand : 221 000
Wackelkontakt im Bereich Kabelbaum zum Zündschalter. Wenn man das Lenkrad nach unten verstellt gehen die Lichter im KI aus und Motor startet nicht.
Unglaublich was für eine qualitativ minderwertige Elektrik in diesem Auto verbaut ist !!

Update 9
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Km Stand: 222 000. Heute mit geringen Mängeln durch den Tüv gekommen. Eins muss man ihm lassen, das hat er sein leben lang gekonnt.Noch nie Durchgefallen. Hab auch ne Menge dafür schrauben müssen btw :)

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OneSolo schrieb am Dienstag, 12. März 2013, 22:32 Uhr:

Scheint ja ´ne wandelnde Mängelliste zu sein, der "Volks"wagen . . .

triabiker schrieb am Freitag, 15. März 2013, 14:12 Uhr:

Ja das Auto ist wirklich nervenaufreibend. Ausser der vollverzinkten Karosserie kann ich wirklich nicht viel positives berichten. Vor allem das ewige klappern und rasseln am Motor kann einen fertigmachen.
Mich wundert,dass der immer noch durchhält.
Knapp 216 000 km nun.
Der Ölverbrauch war ja schon immer hoch deshalb nicht der Grund zur Sorge.
Aber von VW hätt ich mehr erwartet.

mywaldi schrieb am Samstag, 18. Mai 2013, 16:11 Uhr:

Na ja! Nichts erfreuliches. Was da Alles auf mich noch zu kommt?

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Juli 2012, AdAs95 Bronze Experte

fuhr dieses Auto

Den VW Golf 4 1.4 kenne ich nun seit fast 15 Jahren etwas genauer. Der mir bekannte Wagen ist Baujahr 2003 und hat rund 230 000km pannenfrei überstanden. Nur hin und wieder mussten kleinere Reperaturen vorgenommen werden.

Der 1.4l Motor ist mit dem Golf leicht überfordert, reicht aber für den Alltag aus. Um einigermaßen vorwärts zu kommen, muss man die Gänge schon etwas länger ausdrehen. Allerdings arbeitet der Motor auch recht leise und laufruhig.
Das 5-Gang Schaltgetriebe ist gut übersetzt und knackig zu Schalten.
Des Weiteren ist das Fahrwerk wirklich komfortabel, ohne allerdings unsportlich zu wirken.

Im Innenraum bietet das Fahrzeug ein großzügiges Platzangebot. Außerdem ...

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ist die Verarbeitungs - und Materialienqualität überaus vorbildlich.
Auf den bequemen und gut ausgeformten Sitzen nimmt man gerne Platz. Diese bieten auch auf kurvigen Landstraßen ausreichend Seitenhalt.

Durchschnittlich liegt der Benzinverbrauch bei rund 7.5l/100km. Angesichts recht flotter Fahrweise finde ich diesen Wert in Ordnung.

Bei gut 190 000km musste das Abgasrückführungsventil ausgewechselt werden. Außerdem musste bereits 2 mal eine durchgebrannte Scheinwerferglühbirne ersetzt werden.
Abgesehen von den üblichen Verschleißteilen gab es ansonsten keine Reperaturen.

Fazit: Ich kann den VW Golf 4 ohne Einschränkung weiterempfehlen. Er ist ein sehr robustes und langlebiges Alltagsauto. Auch mit dem größten Feind seines Vorgängers, dem Rost, gibt es dank vollverzinkter Karosserie keine Probleme mehr.
Wer allerdings häufig auf der Autobahn unterwegs ist, sollte eher einen Diesel oder einen stärkeren Benziner wählen.

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Juni 2012, DonF

besitzt dieses Auto seit 12 Jahren

Nach 12 Jahren Golf IV muss ich nun doch mal mein Feedback abgeben.

Damals als Re-Import gekauft und inzwischen knapp über 260.000 km auf dem Buckel.

Was gibt es Positives?
Der Golf ist solide verarbeitet und auch nach all den Jahren vom Design her nicht hässlich geworden. Er gefällt mir noch immer gut.

Der Preis war damals, als es noch die gute alte D-Mark gab, für das gebotene angemessen. Zwar kein Schnäppchen, aber auch bei weitem nicht so überteuert wie aktuelle Modelle.

Das Platzangebot ist für Fahrer und Beifahrer GUT bis SEHR GUT. Bei meiner Größe möchte ich es mir aber auf der Rückbank nicht all zu lange bequem machen müssen, da die Beinfreiheit dann doch bei ...

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einer Körperlänge von 1,90m etwas knapp bemessen wurde.

Der 75 PS Benzinmotor verrichtet seinen Dienst nach wie vor hervorragend. Da ich täglich zur Arbeit pendele (einfach 50 km) habe ich den Verbrauch natürlich optimal im Griff. Werksangabe liegt bei 6,6 Litern und ist wirklich machbar. Mit vorausschauendem fahren konnte ich diesen sogar auf 6,4 Liter drosseln. Dazu muss man allerdings auch mal den 5ten Gang im Ort benutzen und nicht mit dem 3. heizen :D

Rasante Überholmanöver oder ähliches ist bei dem kleinen Motor natürlich nicht drin .... aber das kann man auch nicht erwarten.

Was ich allerdings bemängeln muss, ist der Kunststoff welcher teilweise im Innenraum (Türgriffe, Fensterheberleiste etc.) verbaut wurde. Dieser wird porös und reißt aus. Das sieht einfach nicht gut aus! Soweit ich gehört hab wurde dieser Kunststoff nur in der IV-Reihe verbaut.

Ganz wichtig:
Mein Golf hat mich in all den Jahren erst EIN EINZIGES MAL im Stich gelassen. Damals war etwas mit den Ventilkappen nicht in Ordnung und der Wagen blieb plötzlich auf der Schnellstrasse stehen.... Nicht schön! Gar nicht schön! Aber wie gesagt ... es kam nur einmal vor.
Ansonsten natürlich der übliche Verschleiß und die üblichen Ersatzteile (das ist nach sovielen Jahren vollkommen normal).

Ich hatte/habe einfach Glück gehabt mit dem Wagen :)

Würde ich den Wagen wieder kaufen?

JA! SOFORT!

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April 2012, fly4you

fuhr dieses Auto 10 Jahre

Hi an alle,

möchte auch kurz meine Meinung zum 4er Golf abgeben. Habe meinen nun 10 Jahre gefahren von damals 35.000km auf jetzt 230.000km und muss, dass ich jetzt so zurückblickend doch eine sehr positive Meinung habe. Das war allerdings nicht immer so. Interessanterweise hatte der Wagen seine unzuverläßigste Zeit als er noch neu war. Ständig irgendwelche Krankheiten, Pannen, Aussetzer, dass ich schon am überlegen war ob VW den meißt doch etwas höheren Kaufpreis überhaupt noch wert ist. Das ganze ging bis hin zum kapitalen Motorschaden bei etwa 90000, wo ich das Auto eigentlich schon abgeschrieben hatte. Doch VW bot auf Kulanz einen Ersatzmotor an, da der Schaden wohl konstruktionsbedingt ...

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auftrat. Seit dem hatte ich eigentlich außer den regelmäßigen Wartungen und Verschleißsachen keinerlei Probleme. Die letzten 140000 lief der Wagen einwandfrei und hat jetzt noch weitere 2 Jahre Tüv bekommen, Kostenaufwand ca. 250 Euro. Also aus meiner Sicht kann ich den Kauf eines älteren 4er Golfs nur empfehlen, werden zur Zeit günstig angeboten, Kosten für Teile und Reperatur halten sich in Grenzen. Der Ölverbrauch ist in der Tat recht hoch, steigt aber nach meiner Erfahrung erst mit den Jahren und ab und an nachzufüllen ist ja kein allzu großes Prob. Bin immer gerne mit dem Golf unterwegs gewesen, hab ihn allerdings inzwischen verkauft. Werde jetzt auf Opel umsatteln, mal sehn wies die nächsten Jahre damit wird.

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt
Flo

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Februar 2012, nessie20

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Also ich habe meinen Golf IV mit 75 PS mit Baujahr 2001 seit 3 Jahren, Kilometerstand aktuell: 82.000 km.

Habe mich am anfang etwas über das auto geärgert, dauernd war die lamdasonde an was sich hinterher rausstellte nicht am auto lag sondern an der werkstatt, die einfach andauernd nicht das richtige eingebaut haben.

Die allgemeinen Verschleißteile wie zahnriemen wechsel,bremsen etc... ist halt so.

Ich bin sehr zufrieden mit dem auto, sowohl autobahn, Landstraße und Stadtverkehr alles super.

Hier wurde angemerkt das eine Klappe öfter verdreckt.
Mir wurde gesagt das es daran liegt das er nur kurzstrecken gefahren wird und sich so mehr absetzt.
Das Problem hatte ich auch schon, ...

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Dezember 2011, JoachimWolfgang

besitzt dieses Auto seit 9 Jahren

Guten Tag,

also ersteinmal vorweg, diese Jammerei hier im Autoplenum
über schlechte Oualität zu geringer Motorleistung und zu hohen Verbrauch, kann ich nicht nachvollziehen.

Ich habe meinen Golf IV im Jahr 2003 als Sondermodell
"Ocean" als Tageszulassung mit 20 Km auf dem Tacho für 13900 Euro
gekauft. Das Fahrzeug hat mittlerweile 120000 Km gelaufen und außer den normalen Verschleißteilen (Auspuff, Bremse,Stoßdämpfer)
keinen Reparaturbedarf gehabt. Sogar die Beleuchtung
(ein Typisches VW Problem) funktioniert bis Heute einwandfrei.
Es war nur einmal eine Rücklichtbirne durchgebrannt.
Auch hat mich mein Golf, auch im kältesten Winter nie im Stich gelassen. Allerdings habe ...

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ich den Wagen auch immer bei VW Warten lassen.
Auch nach 9 Jahren sieht er noch Gut aus, obwohl er nur normale
Pflege erhält. Also Waschanlage mit Wachs und mal etwas Kockpitspräy. Weder der Lack noch der Innenraum sind besonders
verschlissen, nichteinmal der Fahrersitz ist durchgesessen.
Die Technik des Golf funktioniert wie am ersten Tag.
Der Benzinverbrauch beträgt ca. 6,5 L auf 100 Km. Das ist
ca. ein Liter weniger als bei meinen vorherigen Vento(Golf 3) mit
ebenfalls 75 PS Leistung.
Mit 75 PS Motorlesitung ist der Golf IV nicht gerade übermotorisiert.
Aber es gab dieses Fahrzeug eben mit Benzin und Dieselmotoren
von 64 PS bis 200 PS. Also für jeden Einsatzzweck ist der Richtige
Motor dabei. Das heißt , wenn jemand über zu geringe Leistung
klagt, hat er den falschen Motor für seinen Einsatzzweck ausgewählt. Die 75 PS Benzin-Version des Golf IV ist mit einer
angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 171 Km/h (Die bringt er auch) einer der schnellsten 75 PS Wagen die je gebaut wurden.
Jederzeit würde ich dieses Fahrzeug, wenn es denn noch
gebaut würde wieder kaufen. Außerde finde ich das der
Golf IV der schönste Golf von allen war.

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ps47 schrieb am Dienstag, 27. Dezember 2011, 08:35 Uhr:

Schöner Bericht und ich kann dir in allen Punkten aufgrund eigener Erfahrungen aus meiner Vergangenheit nur zustimmen. Auch ich finde den IVer am schönsten.

JoachimWolfgang schrieb am Dienstag, 27. Dezember 2011, 20:07 Uhr:

Hallo,

schön das noch andere Fans des Golf IV mit
75 PS gibt.

WernerderWeise schrieb am Sonntag, 12. Februar 2012, 13:55 Uhr:

Ich freue mich mit Ihnen, dass Ihnen die üblichen Mängel des Golf IV erspart blieben. Festzuhalten ist aber, dass die überwiegende Anzahl der Fahrer dieses Autos mit erheblichem Ärger und hohen finanziellen Schäden vom VW-Konzern im Stich gelassen wurden. Für mich bleibt dieses Auto eine Fehlkonstruktion und hat mich dazu veranlasst, auch in den nächsten 100 Jahren keinen Volkswagen mehr zu kaufen.

OldskoooL schrieb am Freitag, 18. Mai 2012, 19:30 Uhr:

carsten1100
stimme dir komplett zu
hab mich hier extra angemeldet um auf dieses sch*** abzugehen

triabiker schrieb am Montag, 20. Mai 2013, 11:38 Uhr:

Na dann lesen Sie mal meine Mängelliste weiter oben.
Schön,dass es bei ihnen nicht so war. Aber eine Menge Golf 4 geschädigte haben andere Erfahrungen gemacht.

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Dezember 2011, hal

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

also, die Elektrik bei dem Fahrzeug ist eine Katastrophe:
elek. Fensterheber - erneuert
Drehzahlmesser - kaputt
Amaturbeleuchtung - erneuert
elek. Spiegelschalter - erneuert
ZV - erneuert

der Motor ist super - bisher kein Ärger.
noch Fragen? ...

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Juli 2011, dragonx1234

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

Hallo ich habe dieses AUto als Fahranfänger von meinen Eltern gekriegt,
es war BJ1997 zul03.12.1998 also die aller 1 Generation von dem GOLF IV mit allen Macken die es gibt wie sich am ende herausstellte!

Als wir den Wagen gekauft haben für 5500€ 1.4l 55kw 75ps km139765km, was viel zu viel war für das GELD so einen MÜLL!

Nach 2 Wochen seid kauf war die Batterie Leer, neue musste her 90€
Nach 1 Monat seid kauf, war die Drosselklappe verdreckt und wagen ging ständig beim Bremsen und Kuppeln aus, wieder Werkstatt!!!

Was nach 3 Monaten dann auffiel, 1liter öl auf 1000km Verbrauch, Laut VW Werkstatt sei das Normal, was natürlich nicht normal ist!!!

Nach 3 Jahren ist nun auch ...

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schon ein Getriebeschaden da:
1gang Syncro defekt!

Die Drosselklappe dreckt ständig zu, Die hintere Rechte Bremsleuchte Brennt dauernd durch.

Braucht man mal Mehr Leistung, also wenn man schneller von der Stelle kommen will, höhere Drehzahlen, quitiert das der Motor mit einfach ausgehen, wieder Drosselklappe! Der motor ist einfach zu SChwach für 1.3TONNEN, warum verbaut VW bei dem polo einen 120PS GTI Motor und hier einen 1.4l auf 1.3tonnen?

Die Kupplung war auch schnell fällig damals, kostete das mich 500€ mit allem!

Von günstiger Versicherung kann ich hier kaum sprechen, als fahranfänger 140% ->80€/Monat wo soll das denn günstig sein?

Das einzigste was günstig ist, ist die KFZ Steuer 96€/Jahr, wobei mein Bruder für seinen 2.0l nur 130€/Jahr zahlt!

Was ich dann noch am ende gesehn habe, da meine Eltern den Fahrzeugbrief hatten, weil die das AUto gekauft haben, sah ich im autobrief stehen : 1 Besitzer ---_> AUTO AVIS MIET SERVICE

Also war das ein Verheizter, getretener GOLF IV 1.4l,

Ich kann vom Kauf defenitiv Abraten! Es sind soviele Bekannte Probleme etc.... wenn man aber zu VW fährt, obwohl das auto Scheckheft gepflegt ist, sieht die KULANZ gleich : 0% AUS, oder die aussage wie immer: Das ist normal!

Also ich für meinen Fall kaufe mir demnächst lieber ein Japanisches Auto, nie WIEDER VW!!!!!!!

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ps47 schrieb am Samstag, 16. Juli 2011, 09:29 Uhr:

Ein paar Dinge. Ja, die ersten Golf IV waren nicht zuverlässig, aber hier bist du selbst auf die Nase gefallen, wenn man ein Mietauto kauft. Da kann das Auto selber nicht für, wie es vorher behandelt o. gepflegt worden ist. Genau das ist ja bei einem Gebrauchtwagenkauf entscheidend. Kupplungsprobleme bei dem Auto sind nämlich selten und lassen sich auf die Vergangenheit verweisen. Außerdem Kulanz bei einem 12 Jahre alten Auto? Das gibts nirgendswo. Allein der Versuch... Und bis zu einem 1 Liter Ölverbrauch auf 1.000 km ist i.O. und zwar bei allen Marken als Richtwert, ist also nicht zuviel und was die Motorleistung betrifft: Auch das weiß man bei einer Probefahrt, dass das keine Rakete ist. Deine Rechnung in der Hinsicht ist eine Milchmädchenrechnung...

dragonx1234 schrieb am Samstag, 16. Juli 2011, 09:59 Uhr:

1. Wenn du mal richtig lesen würdest, haben das meine Eltern gekauft, ich hab damals erst meinen Führerschein bekommen und war froh das ich überhaupt ein Auto bekomme, da war es mir ziemlich egal was oder welche Marke! Also wurden meine Eltern sozusagen seitens der VW Vertragswerkstatt übern Tisch gezogen und nicht ich.

2. Hatte das Auto keine Kupplungsprobleme, sondern es ist bekannt wenn die Drosselklappe verdreckt ist das beim Kupplung Tretten und Anhalten Bremsen der Wagen einfach ausgeht, was man aber vor dem Kauf ja nicht wissen kann, oder hab ich eine Röngten Brille?

3. Der Wagen war mit Gebrauchtwagengarantie 12Monate, da erwartet man schon ein einigermaßen entgegenkommen seitens der VW Werkstatt, die hier aber nur sich mit billigen ausreden uns abgespeist haben.

4.1Liter öl auf 1000km verbrauch ist überhaupt nich normal, die Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen sind Kaputt, verschlissen, bzw. beim dem 1.4 sind es eher die Kolbenringe, Kosten für die Ganze Lachnummer in einer Freien Werkstatt 1100€ damit er kein Öl Mehr Braucht, aber ich war auch bei einer anderen VW Werkstatt, dort sagte mir ein KFZ Mechaniker, das der 1.4 allgemein dafür bekannt ist öl zu fressen und der Tausch der Kolbenringe auch da keine Hilfe abschaffen würde, da der Motor ein Konstruktionsfehler seitens VW ist, so hat er mir das gesagt!

5. Die Motorleistung war mir ziemlich egal, ich war Fahranfänger, darum haben meine Eltern mir einen 75PS Wagen gekauft!

6. Nach deinen Kommentaren zu urteilen, denke ich du kommst von VW.

7. Das Auto meines Bruders, ein Nisasn 2.0l 130PS BJ1999 hat einen ölverbrauch von 0.0L/1000km, wo bitte hast du denn so einen Schwachsinn mit dem Richtwert bei anderen Autoherstellern gesehn das dort 1liter auf 1000km normal sei?

Das einzigste wo ich es mir Denken kann, sind AUDI/SEAT und natürlich VW bzw. SKODA

Also bitte verzähl mir kein Käse, ich zu meinem Teil kaufe mir nie wieder einen VW.

dragonx1234 schrieb am Samstag, 16. Juli 2011, 10:02 Uhr:

noch vergessen:

Der Wagen war Scheckheft gepflegt, und das Auto meines Bruders ist ein NISSAN.

OldskoooL schrieb am Freitag, 18. Mai 2012, 19:32 Uhr:

stimme dir kompeltt zu ich hatte exakt die selben probleme ...
so ein sch*** auto

triabiker schrieb am Sonntag, 12. Mai 2013, 11:57 Uhr:

1 L Öl ist natürlich keinesfalls normal. Da gebe ich Dir vollkommen Recht. Bei mir sind es "nur " 0,2 L auf 1000km aber auch das halte ich für zuviel.

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Juni 2011, mwienstroeer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich habe mir vor 2 Jahren meinen Golf IV(bj 1998) mit 120000km für 3500Euro gekauft.Und folgenede Erfahrungen gemacht

-Ölverbrauch von 1l/100km

-Nach 140000km Klackern im Motorraum (hydrostößel/zahnriemen/wasserpumpe) erneuert.. das klackern blieb trotdem

- Nach 149000km Motorschaden. Keine Kompression auf 3 zylinder und Kolbenringe durch.

Von einen Golf hätte ich mir echt mehr erwatet ...

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Juni 2011, Shooty

kennt dieses Auto

Hier meine Erfahrung zum Golf IV:

Wir haben das Auto mit ca. 80.000 km als Zweitwagen gebraucht gekauft. Insgesamt sind wir mit dem Kleinen sehr zufrieden.

Das DESIGN ist unspektakulär aber auch nicht unschön. Der Golf punktet eher mit Qualitäten wie Verarbeitung und Alltagstauglichkeit. Der INNENRAUM ist praktisch und sehr sauber verarbeitet, suchen muss man hier wirklich nichts, "Spielereien" sind ebenso wenig vorhanden - was den Wagen auf der anderen Seite für manchen vielleicht etwas nüchtern wirken lässt. Vorne ist Platz satt, auch für wirklich große Personen. Die Rücksitzbank wird bei uns so gut wie nicht genutzt (daher auch Dreitürer), das Raumangebot ist aber auch hier ...

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für diese Klasse gut. Insgesamt staune ich manches mal, wie viel Platz in diesem von außen recht klein scheinenden Wagen ist! Auch der Kofferraum ist durch seine Größe sehr gut nutzbar. Mit mehr als zwei Personen in den Urlaub kann man bei alledem aber wohl nicht fahren. Da Punktet der Golf eher als Stadtauto.

Besonders auffällig ist die schon angesprochene VERARBEITUNG des gesamten Fahrzeugs - sowohl innen als auch außen. Der Eindruck bei genauerem Hinsehen und Fahren: Der Golf wirkt sehr solide und vertrauenserweckend. Die FAHREIGENSCHAFTEN sind sehr gut, der Wagen liegt gut auf der Straße, die Lenkung ist angenehm direkt. Die Motorisierung mit 75 PS ist für dieses Auto absolut ausreichend (wie gesagt, es ist kein Reisewagen).

Zur ZUVERLÄSSIGKEIT kann ich nur sagen, dass wir bisher keine ungeplanten Werkstattaufenthalte hatten und nie liegen geblieben sind.

Insgesamt ein sehr solides kleines Auto mit sehr gutem Raumangebot und gut nutzbarem Kofferraum. Auch der Fahrspaß bleibt durch die guten Fahreigenschaften nicht aus.

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Februar 2011, ReneS

besitzt dieses Auto seit 8 Jahren

Das mit Abstands schlechteste Auto,was ich in 30 Jahren Fahrpraxis jemals gefahren habe.

Gekauft als gebrauchtes ,topgepflegtes "Rentnerfahrzeug" mit 1000 km Laufleistung .
Da denkt man eigentlich man kann nichts falssch machen iund hat längerfristig ein zuverlässiges Fahrzeug.-Weit gefehlt

Das erste was auffiel war der
-Ölverbrauch von ca. 1,0 Liter/1000 KM und nur vom teuren 0W40LL . Diesen Verbrauch bezeichnet die Werkstatt als völlig normal!!!

Nach 25.000 km (bei normaler Benutzung) verabschiedete sich die Kupplung zum ersten Mal- Kulanz seitens VW natürlich Fehlanzeige

-Nach 67000 km (bei normaler Benutzung) verabschiedete sich die Kupplung zum zweiten Mal- Kulanz ...

weiter

seitens VW natürlich wieder Fehlanzeige und auch ,außer dummen Sprüchen , keine plausible Erklärung

Zwischendurch schaltete sich das Rücklicht bei abgestelltem Fahrzeug ab und an selbstständig an und zog die Batterie leer

Das Wechseln von Scheinwerferbirnen vorne ist eine Sache,für die man sich konstruktionsbedingt mal locker 2 Stunden vornehmen kann und die Dinger gehen ungefähr 2x pro Jahr dauernd kaputt

Die Reparaturintervalle von Verschleißteilen (Zahnriemen,Wasserpumpe,Lichtmaschine) sind deutlich kürzer , als esr heute Standard ist., die hat es nämlich zwischen 40.000 und 70.000 km erwischt

Das Fahrzeug hat erhebliche thermische Probleme- selbst bei kürzeren Stop-and -Go-Phasen im Sommer sollte man die Heizung aufdrehen um eine Überhitzung zu vermeiden.

Es gab kein Jahr ,in dem das Fahrzeug nicht ein bis zwei mal außerplanmäßig in der Werkstatt war.

Zu all dem Ärger kommt noch das unterirdische Kulanz- und Serviceverhalten von VW

Kurz gesagt ,den kauf habe ich bitter bereut und weitere fahrzeuge dieses Herstellers kommen mir nicht mehr ins Haus.

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ps47 schrieb am Sonntag, 27. Februar 2011, 15:17 Uhr:

Ersnthaft? Ich hatte mit der Zeit 4 Golf IV mit insgesamt über 600.000 km und hatte nicht ein einziges Problem mit Kupplungen o. Elektronik und die Werkstattintervalle liegen bei den späten Modellen bei 2 Jahren. Also heute üblicher Standard. Anscheindend hast du einen Montagswagen erwischt, von der ganz üblen Sorte. Das kommt bei VW aber häufiger vor. Die Streuung in der Produktion ist schon hoch. Einige sind totale Dauerläufer, anderen stehen dafür nur in der Werkstatt.

triabiker schrieb am Sonntag, 15. Juli 2012, 11:43 Uhr:

Also zur Kupplung kann ich nur sagen, meiner hat nu 197 000 gelaufen und ist noch die erste.
Dafür aber bei 50 000 neuer Motor.
Scheinwerfer Leuchtenwechsel ist nur auf der Fahrerseite ein Problem, da dort die Batterie vorsitzt. ( 1,4er ).
Elektrikprobleme bestätige ich voll.
Ölverbrauch hoch, jedoch nicht 1L , dass ist extrem viel !

Aber warum verkauft ein Rentner das Auto mit 1000 km Laufleistung. Das ist hier die Frage ?? Da stimmte doch was nicht !

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Juli 2010, WernerderWeise

fuhr dieses Auto 6 Jahre

Was hat sich Volkswagen nur bei diesem Auto gedacht?!

Vom Mythos Golf beeinflusst erwarben wir in 2001 einen Jahreswagen (vom WA) in gutem Zustand. Knallige Farbe (Surfblau), 4 Türen, Edition-Austattung...fertig. Mit damals ca. 20.000 KM auf dem Tacho sollte der Wagen leider bereits nach ca. insgesamt 110.000 KM den Geist aufgeben. Schade...

Anfangs lief alles so wie immer. Ruhiges Fahren in der Stadt bei geringem Verbrauch, gute Alltagstauglichkeit durch 4 Türen und umklappbare Rückbank usw.

Nach wenigen Wochen ging es jedoch mit den Reparaturen los. Ich liste einfach mal auf ohne Anspruch auf eine chronologische Reihenfolge:

- Airbag-Warnleuchte mindestestens 4x aktiviert
- ...

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Bremse hinten mindestens 3x innerhalb 60.000 KM ersetzt
- Auspuffanlage 3x ersetzt
- Stabi-Buchsen des vorderen Fahrwerks defekt
- Ölverbrauch von ca. 1,0 Liter/1000 KM -> man beachte, dass im Motor insgesamt nur 3,2 Liter enthalten sind. Verbrauch laut Werkstatt "völlig normal"!!!
- Zahnriemen mit allen Spannrollen bei 60.000 KM viiiiel zu früh fällig
- Stoff des Sitzpolsters der Fahrerseite nach 30.000 KM lose
- Stoff der Türverkleidung ebenfalls nach 30.000 KM lose
- Leuchtmittel ca. alle 4 Wochen defekt (Spannungsschwankungen im Bordnetz schuld ???)

und zu guter Letzt -> kapitaler Motorschaden bei ca. 110.000 KM Laufleistung.

Das Fahrzeug wurde PENIBELST beim freundlichen VW-Händler scheckheftgepflegt. Ölstand wurde regelmäßig kontrolliert und stets nachgefüllt, falls etwas fehlte.

Beschwerde bei VW half nichts; das Unternehmen war damit beschäftigt, seine Autostadt Wolfsburg für über EURO 430 Millionen publikumswirksam ins rechte Licht zu setzen. Da waren keine Spielräume für After-Sale-Maßnahmen bei unzufriedenen Kunden mehr drin.

Der freundliche VW-Händler teilte unter der Hand mit, dass viele Fahrer eines Golf IV bei ihm keinen Golf V mehr kaufen.

Ich schließe mich an: VW-Golf IV? - Nein, danke.

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April 2010, Feinstaubschlucker

fuhr dieses Auto 3 Jahre

Mein erstes Auto. Ein Golf IV 1.4 5-Türer "Generation" in Technoblau. Damals mit meinem Bruder und meiner Mutter geteilt. Zusammen haben wir ca. 130.000 Kilometer runter gefahren, ca. 60.000 davon gingen auf meine Kappe.

Zuerst zu den negativen Details. Kein starker Motor, für die Autobahn absolut ungeeignet, aber was will man bei 75 PS schon erwarten. Immer wieder mussten neue Lampen rein, mal ist das Rücklicht und wenig später dann wieder ein Scheinwerferlicht durch gewesen und der Fensterheber fiel auf der Fahrerseite auch mal runter (typisches Golf-Problem).Viel mehr schlechtes gibt es eigentlich nicht zu berichten.

Nun zu den schönen Details am Wolfsburger. Tolles Sondermodell, ...

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April 2010, scythe

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Eigentlich ja ein wirklich nettes Auto. Schließlich ist der Golf als solcher groß genug für den Alltagsgebrauch und gehört was den Innenraum angeht wohl immer noch zum Besten was es in dieser Klasse gibt (außer seinem teuren Bruder A3 und dem 2. Nachfolger Golf VI).

Andererseits ist das Auto auf der technischen Seite ziemlicher Schrott. Ich hatte mittlerweile *alle* bekannten Macken die bei dem Fahrzeug häufiger auftreten gehabt:
2 mal kaputte Fensterheber (elektrisch, Plastikteil gebrochen)
2 mal defekte Zündspulen (Motor lief nur noch auf "drei Pötten")
1 mal kaputte Drosselklappe
Leckendes Getriebe
Extrem knochige Schaltung (nur wenn es warm draußen ist)
Stark überhöhter ...

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April 2010, EinmalLoeweimmerLoewe

besitzt dieses Auto

Dieser Wagen hab ich mir zum 18. Gekauft. Der Wagen ist ein Gebraucht 2 te Hand und hat 125.000 km und hat laut den Rechnungen noch nicht viele Reparaturen gehabt. Den Wagne fahr ich jetzt seit 2 Monaten, und er Läuft. Klar 75 Ps ist nicht die Welt und bei 170 Km/h ist Schluss aber ich bin noch Anfänger und somit Reichen mir 75 PS. Also Für Anfänger Toller Wagen, da er nicht grade der Größte ist findet man recht gut einen Parkplatz. Platz bietet sich im Golf 4 recht viel alle meiner Kollegen passen Rein und das musser auch^^

Top Autoooo ...

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März 2010, OliBecks46

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Hallo also meine eltern kauften sich den golf da war er 5 Jahre alt und hatte gute 43000km runter, wurde von einer oma nur selten bewegt.
Vor 3 Jahren nach bestehen des führerscheins übernahm ich ihn, wo er endlich mal richtig getreten wurd :-). Also mit inzwischen guten 10 Jahren und 88000km auf dem buckel gibt es außer den typischen golf und oft passat macken nichts zu bemängeln, ab und zu spinnt ein rücklicht das ist sehr bekannt, genauso wie das licht welches die klimaanlage beleuchtet, das kabel hat einen wackelkontakt und natürlich die fensterheber bei denen ein Teil aus plastik ist welches gern mal weg bricht, ahc und das problem mit dem scheibenwischergestänge hatte ich, da meinte ...

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die werkstatt es sei ebenso ein typisches problem wie auch bei älteren passat modellen, seat usw. da setzt sich das wasser gern ab und somit beginnt das gestänge zu rosten.

Ansonnsten bin ich rundum zufrieden das einzigst größere problem war die Drosselklappe, ständig ging mein auto während der fahr aus oder ruckelte. Im internet fand ichd azu allerdings schnell tipps zur reinigung und nun läuft er wieder einwandfrei.

Als ich selbst find den Golf 4 als den schönsten bislang neben dem nun inzwischen golf 6 R, einzig und allein die motorisierung nervt ein wenig aber mehr hatt ich bei 1400ccm und 75 PS nicht erwartet aber laufen tut meiner spitze auf gerader 190km/h das ist ganz ordentlich find ich.

Bei VW bleibe ich auf jedenfall, reizen würde mich absolut der Golf 4 R32 wobei mir der spritverbraucht doch etwas hoch ist da ich ab und zu doch mal gelassen fahre nun liegt die wahl zwischen dem neuen R20 oder dem Passat CC 2.0T

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Februar 2010, dahuaberwastl

besitzt dieses Auto seit 9 Jahren

Ich habe meinen Golf IV 1.4 16V Comfortline seit Juni 2001 und bin immer noch vollkommend zufrieden!!!
Meiner Meinung nach ist die Motorisierung für den Alltag vollkommend ausreichend wenn man kaum AB fährt.

Alles weitere zu meinem Fahrzeug seht ihr hier:
http://www.motor-talk.de/blogs/da-huaber-wastl/mein-golf-iv-t2119738.html ...

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Oktober 2009, orion7663

fuhr dieses Auto 3 Jahre

Ich fahre seit August 2007 einen Golf IV, Baujahr 1999, mit dem 1,4l-16V-Motor. Der Golf ist ein wirklich praktisches Fahrzeug (ein Golf eben), angenehm vor allem auf längeren Autobahnfahrten.

Allerdings gibt es einige negative Eigenschaften (kann auch sein, dass ich ein "Montagsauto" erwischt habe..):
Der Motor ist wirklich nicht durchzugsstark, die 75 PS haben mit dem schweren Wagen echt zu kämpfen, bei höchstens 160 Km/h ist Schluss.

Auch technisch ist der Wagen anfällig. Ich bekam im August 2007, 25km nach dem Kauf, ein neues Getriebe (Getriebeschaden bei knapp 75.000km), zwei Wochen später sind beide Wischermotoren ausgefallen.
Im Juli 2008 ging der Keilriemen kaputt, er machte ...

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Juli 2009, Xantiamaik Bronze Experte

kennt dieses Auto

Meine ex freundin fährt einen Golf 4 1.4 Ocean.
Vom Design ist es meinermeinung ein sehr langweiliges Fahrzeug,aber gefällig.
Man kann mit einem Golf halt nichts falsch machen!
Der Motor ist für den Alltag ausreichend,allerdings auf der Autobahn sehr zäh und schlapp auf der Brust!
Der VErbrauch ist meiner Meinung nach viel zu hoch!
Die sitze sind schlicht weg unmöglich,schlecht einstellbar,unbequem und die bezugsstoffe sind sehr schmutzanziehend!
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet,und vom Raumangebot gut.
Das Innenraum Design ist schlicht aber Übersichtlich.
Die verwendeten Materialen sind im sichtbereich sehr hochwertig,aber wenn man mal da hinschaut wo man als normalsterblicher ...

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Mai 2009, billalein

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

Ich fahre einen Golf 4, Bj. 2000, 1,4 16V EDITION

Gekauft 2003 aus 1. Hand mit 36 Tkm. Jetzt 96 Tkm.
Nach 1 Jahr musste ich zweimal in die Werkstatt, weil der Wagen nur noch im Notbetrieb lief. Schuld war, nach langer Sucherei, ein verstopftes Ölsieb im Kurbelwellengehäuse (laut Aussage!)

Seitdem läuft der Wagen wie ein Nähmaschinchen.Keinerlei Reparaturen. Bis zum Januar 2009: In der Rekordkälte von -16,1°C fror die Kurbelwellengehäusebelüftung ein, mit der Folge, das das gesamte Öl über den Ölmessstabstutzen rausgedrückt wurde.
Ein neues Teil sollte mit Einbau beim "Freundlichen" 200€ kosten. Da es aber laut Aussage "nicht lieferbar" wäre, wurde ich also von den hohen ...

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Kosten verschont. Ich lasse mir das Teil jetzt anderweitig besorgen und einbauen.
Bei dieser Aktion wurde auch der Zahnriemen nebst Umlenkrolle und Wasserpumpe gewechselt. Als ich den Preis von 800€ hörte, habe ich im Verkausfraum einen Aufstand gemacht. Laut Kostenvoranshlag waren 650€ ausgemacht. Mein Aufsehen brachte Erfolg: Ich brauchte nur die 650€ bezahlen. Das war wohl mein letzter Besuch beim "Freundlichen".

Ansonsten sind alle Verschleissteile noch Original.

Ich kann nur sagen, das ich mit der Verarbeitungsqualität sehr zufrieden bin. Es klappert nichts. Alles macht einen soliden Eindruck. Spaltmaße sind auch alle gleich. Federung ist super und Fahrgeräusche moderat. An der Ampel merkt man den laufenden Motor fast garnicht. Nur der etwas Durchzugsschwache Motor nervt. Aber ich wusste ja was bei der Motorisierung auf mich zukam. Kurz gesagt: Das beste Auto was ich bis jetzt gefahren habe.

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April 2009, huaca77

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich habe meinen Golf vor knapp zwei Jahren gekauft mit 75.000 km und einem Alter von 8 Jahren. Mittlerweile ist er 108.000 km gelaufen und ich denke dass ich ein kleines Resume ziehen kann.

Mit Comfortline Ausstattung - Climatronic, beheizbaren Außenspiegeln, höhenverstellbaren Sitzen - und einer optischen angenehmen Lackfarbe - Black Magic Perleffekt - macht der Golf einiges her. Mein vorheriges Auto war ein Mazda 323 und in Sachen Komfort und Verarbeitungqualität ist der VW um Längen besser.

Was mich wirklich nervt ist der schlappe Motor. Wenn es wirklich mal darauf ankommt schnell von der Stelle zu kommen, dann wird man einfach im Stich gelassen. Es gab schon einige gefährliche ...

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Situationen bei den Autobahnauffahrten. Gerade dann wenn große LKWs nicht vom Gas runtergehen, wenn ein Auto auf die Autobahn auffährt. Besser ist es dann möglichst hinter dem LKW aufzufahren.

Außerdem gibt es immer Probleme mit der Drossenklappeneinheit. Bei ca. 85.000 km habe ich sie erstmalig reinigen lassen. Ergebnis war ein besseres Fahrverhalten, weniger Ruckeln bei Lastwechseln und das Motorstartverhalten nach kurzen Fahrtstrecken wurde wesentlich besser. Vorher konnte ich damit rechnen, dass ich nach kurzen Fahrtstrecken (z.B. von der Wohnung zum Bäcker ca. 3 km) den Motor nur mit Hilfe des Gaspedals während des Anlassens zum Laufen bekam. Nach noch nicht mal 20.000 km fangen die Probleme wieder an, obwohl es laut Aussage des Werkstattmeisters wohl nicht sein kann. Egal er muss sowieso nächste Woche zur Durchsicht, dann wird es sich zeigen.

Gut ist wirklich der Verbrauch. Wer viel Landstraße fährt und bei 90 - 100 km/h "bummelt", der wird mit 5,0 l/km Verbrauch belohnt. Längere Autobahnfahrten die mit Eile verbunden sind rächen sich dagegen mit 9-10 l/km. Mein Tipp: wenn mit diesem Auto längere Fahrten gemacht werden müssen, einfach die Fahrtzeit besser planen und sich mit 120-130 km/h auf der Autobahn zufrieden geben, dann ist ein Verbrauch mit 6,5 l/km drin und man schont den Geldbeutel. Die Versicherungseinstufung ist ebenfalls relativ günstig, also zum Sparen nicht schlecht.

Reparaturen:

- bei 76.000 km rechte Fensterscheibe "runtergefallen", nach lautem Knacken (Reparatur auf Kulanz)
- bei ca. 85.000 km Reinigen der Drosselklappe, neue "Stabibuchsen", Austausch des linken Scheinwerfers (innen gebrochen) und Handbremse erneuert, war festgeklemmt
- bei 90.000 km Zanriemenwechsel, verbunden mit Austausch der Kühlwasserpumpe und Spannrolle (ca. 600 €)
- bei ca. 95.000 km Wischerrahmen/ Wischergestänge ausgetauscht, nachdem die Scheibenwischer sich kaum noch bewegt haben. (ca. 120 €)

Inspektion:

- bei ca. 88.000 km Jahresinspektion mit Ölwechselservice (ca. 240 €)

positive Eigenschaften:

- zuverlässig
- bei sparsamer Fahrweise günstiger Verbrauch
- relativ günstige Versicherungseinstufung
- guter Komfort
- gute Verarbeitungsqualtität
- gute Alltagstauglichkeit

negative Eigenschaften:

- schlapper Motor ohne Durchzug und Kraft
- teure Werkstattkosten (besser eine freie Werkstatt suchen)

Mein Fazit:

Ein Auto das vor allem für Wenig- und Stadtfahrer interessant ist. Die Comfortline Ausstattung ist sehr gut. Nur der Motor ist eine traurige Angelegenheit. Nochmal werde ich mir diese Motorvariante nicht antun. Ansonsten ist der Golf eben ein Schlager, nicht das Beste aber man fährt ihn immer wieder gern.

Meine persönliche Empfehlung ist der Golf mit 1.6 l Motor, der ist um einiges spritziger und stärker. Außerdem verbraucht er im Durchschnitt nicht mehr als der 1.4 l. Das kann ich mit gutem Gewissen sagen, da meine Mutter so einen fährt.

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Januar 2009, Wurstbomber

besitzt dieses Auto seit 9 Jahren

Der Golf meiner Frau ist nunmehr fast 10 Jahre Alt.
Gutes am Fahrzeug ist Verbrauch, Aussehen und seine Praktische Natur. Klar der Motor hat 75 PS aber läuft dennoch sehr gut. Ich dachte immer der hat mehr Leistung als aufm Papier steht. So gut das auto auch ist.
Die Liste der unplanmäßigen Teuren Werkstattaufenthalte ist Lang. Das meiste sind ständige Elektrikprobleme aber auch defekte Kolbenringe, Eingefrorene Kurbelgehäuseentlüftungen usw. usw. ICh meine die Liste ist wirklich Lang.Auch gerne dabei die immer noch Halbjährlich Kaputtgehende Lambdasonde.
Der Golf 4 hat mich nicht gerade Freudig gestimmt. Ich weiß nicht wie die anderen Golf Generationen so sind aber diese ist echt ...

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Dezember 2008, interprices

fuhr dieses Auto

hallo
kaufte 2003 diesen golf 4 typ 1.4 vom freundlichen vw händler,zuerst alles super,ein monat später aber fingen die probleme an,es waren eigentlich keine probleme .das auto war ohne fehler aber eine fehlentwicklung, was sich mit der zeit auch bestätigte,motor typ 1.4,beim gasgeben hatte mann das problem das mann zuerst keine leistung vom motor bekam,überholmanöver waren ein horror, 3 werkstatt besuche alles in ordnung wurde mir gesagt,ich gab mich damit aber nicht zufrieden,nach mehreren recherchen von mir gab es für diesen auto eine rückruf aktion von vw,was sich in nachinein rausstellte den mein vorbesitzer nicht wahr genommen hat,auch war es in der vw werstatt nicht bekannt,oder ...

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wollten die es nicht wissen,das problem lag am motorsteuergerät,das mit dieser rückrufaktion auf kulanz ausgetauscht wurde,ich bekam dann auch eins,leistung war wieder da,ok das wars aber noch nicht,eines morgens fuhr ich,ich muss sagen das die temperaturen nachts um die 12 grad minus waren zur arbeit,
mit mal kam anzeige zuwenig öl,ich sofort angehalten,vw werstatt angerufen die kamen dann auch gleich,nahmen auto mit zum feierabend war es dann auch repariert,irgend ein schlauch kaputt gefroren,alles gut,aber,nach meinen fragen in der werkstatt warum wieso das passieren kann,nur ausweichliche antworten,das auto lief seitdem nur noch mit problemenkomisch,bin dann in verschiedenen werstätten gewesen,habe da dieses problem geschildert, in einer freien werstatt sagte mann mir das dieses problem nach so hohen minusgraden bei diesen golf bekannt sei,ich wieder zur vw werkstatt des vertrauens,die stellten sich ahnungslos,warum auch anders,daraufhin habe ich vw angeschrieben und mein problem geschildert ,ja es gab wieder eine rückruf aktion von vw wegen einfrierens des motorblocks bei bestimmten minus temperaturen den mein vorbesitzer auch nicht wahrgenommen hatte,da das auto seitdem nur probleme hatte ,bekam ich von vw einen nagelneuen motor auf kulanz eingebaut eingebaut,seit 2003
ist alles super der läuft und läuft un.....,
golf 4 baujahr 2000,typ 1.4 bitte immer fragen ob die rückruf aktionen wahrgenommen worden sind
viele grüsse peter
achso habe noch was vergessen mit zuteilen,
wenn mann beim fahren klimaanlage auf voller leistung zuschaltet,wird das auto langsamer sieht mann ganz deutlich
in der motordrehzahlanzeige, naja eine neue klimaanlage von vw habe ich nicht, bekommen,aber diesmal eine antwort von meinen freundlichen vw händler,motorleistung zu klein für den betrieb der klimaanlage auf vollast, achso ich habe den eindruck das die sich schon alle verstecken wenn ich da auftauche,aber die angstellten können ja für diesen schlamassel nichts,oder,

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Dezember 2008, hasenbraten1138

kennt dieses Auto

Heute schreibe ich mal über ein fremdes Auto, das meiner Freundin. Ein 75 PS Golf 4, kein Temperamentsbündel, aber doch recht sparsam und zuverlässig. Wegen der geringen Motorleistung nennen wir das Auto "Quieki".
Der Spritverbrauch mit ca. 6,5 Liter ist günstig, Werkstattkosten durch teure Inspektionen jedoch nicht. Allein das Longlife Öl ist ein riesiger Posten bei einer Inspektion. Fahrverhalten und Komfort sind gut, die Lenkung ist sehr leichtgängig und exakt, man spürt kaum Einflüsse durch den Frontantrieb. Das Geräuschniveau ist insgesamt niedrig, Ergonomie und Bedienung sind sehr gut. Allerdings könnte der Motor ein paar zusätzliche PS und vor allem mehr Drehmoment vertragen. ...

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November 2008, MatzeW Bronze Experte

fuhr dieses Auto 7 Jahre

Fahrzeug: VW Golf 4 BJ 1999 1,4L 16V 75PS Benziner
HSN/TSN: 0603/419
Ausstattung: Comfortline
Farbe: futuragelb metallic
Extras: 17" Alu-Felgen, Tagfahrlicht, Scheibentönung, Carbon-Mittelkonsole

Habe dieses Fahrzeug damals als 3jährigen Gebrauchtwagen mit 60.000 km gekauft und insgesamt 7 Jahre gefahren. Habe dieses Fahrzeug im Alter von 10 Jahren mit 233.800 km verkauft.

Hier mein Fazit von diesem Auto:

Preis/Leistung:
Für einen relativ vernünftigen Preis gibt es ein qualitativ hochwertiges Auto. Mit den gewissen Extra-Ausstattungen macht man daraus ruck-zuck einen hochwertigen Mittelklassewagen. Die Zubehörliste ist lang - rein geht alles wenn man will und kann.

Design ...

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& Styling:
Optisch sieht der Golf im Vergleich zu seinen Vorgängern wertvoller aus. Ich kenne viele Leute die den Golf 4 in seiner Verarbeitung und in dessen Aussehen schätzen.
Stylisch bietet der Golf natürlich eine gute Grundlage für die Tuning-Gemeinde.

Verarbeitungsqualität:
hochwertig, präzise und langlebig. Durch die gute Pflege erkennt man nicht mal bei meinem Fahrzeug das tatsächliche Alter und die hohe Laufleistung.

Sparsamer Verbrauch:
Der Verbrauch liegt im Durchschnitt bei ca. 7,8L. Bei sparsamer und vorausschauender Fahrweise und einem ruhigen Gasfuß läst sich der Verbrauch auch auf 5,0L drücken. Allerdings bei Vollast und Vollgas ist man schnell bei 12,0L angelangt.
Optimal fährt sich dieses Auto mit Super (95ROZ). Hierbei ist der Verbrauch und Kosten am niedrigsten - Leistung und Endgeschwindigkeit (bei mir 201km/h-sogar mal amtlich gemessen *grins*) am höchsten. Tanken ist aber mit allen Kraftstoffen möglich (91ROZ-100ROZ).

Motorisierung:
75PS auf 1,3to Leergewicht sind genau genommen etwas mager. Jedoch bietet er in allen Situationen immer permanenten Vordrang und kann selbst bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn mithalten. Optimal wenn man den Mix aus Leistung und Geschwindigkeit zu einem geringen Verbrauch sucht. Im 5. Gang lassen sich eigentlich fast alle Geschwindigkeiten fahren. Im Gebirge muss man eben etwas hochtouriger fahren.
Der Ölverbrauch bei meinem Auto betrug immer 0,0L. Keine Ahnung warum, aber auch ständiges kontrollieren ließ nichts negatives feststellen. Alle 15.000 zur Inspektion. Ölsorte 10W40.

Alltagstauglichkeit:
Sei es der Wochenendeinkauf, die Urlaubsfahrt mit 5 Personen, der berufliche Aussendienst oder der Transport von Gegenständen-in meinem Golf habe ich immer alles problemlos unter gebracht.

Unterhaltskosten:
Die Unterhaltskosten sind wie bei jedem Auto sicherlich mit zunehmenden Alter ansteigend. Da mein Auto regelmäßig noch zur Inspektion (ca.150EUR) fährt, halten sich die Reparaturkosten in Grenzen.
Folgende Sachen/Teile sind bei meinem Auto schon repariert worden. Sofern ich die Rechnung gefunden habe, steht der KM-Stand dabei.
* Kurbelgehäuseentlüftung (65.000km) - beheizt nachgerüstet - Kulanz
* Kühlwasserpumpe (70.000km)
* Lambda-Sonde (108.000km)
* Kombi-Instrument-Armaturenbrett (117.000km)
* Bremsschlauch hinten links nach defekt (Standard bei ca. 120.000km lt. VW)
* Bremsscheiben 1x gewechselt nach ca. 150.000km
* Keilriemenwechsel erst nach nach 150.000 km notwendig
* Kühler wegen Korrossion von unten (ca. nach 175.000km)
* Anlasser wegen Korrossion von unten
(ca. nach 190.000km)
* Bremszylinder hinten rechts (ca. 230.000 km)
* Fensterheber (Aufnahme) vorne links (231.531 km)
* Mittelschalldäpfer
* Endschalldämpfer
* Kupplung (da Getriebedichtringe undicht und Öl auf Kupplungsscheibe kam)
* Radkasten vorne links nach Wassereinbruch durch kleines Loch
* Bremsbeläge ca. alle 75.000km
* die ein oder andere Glühlampe (hier sage ich teure von VW kaufen!-halten sehr lange - besonders die vom Abblendlicht) - billig taugt hier nichts
* reinigen der DSE (schon 3mal)

Besonderheiten:
Das übliche Problem was alle Golf 4 mit der 1,4L 16V Motorisierung mit sich bringen ist ein unruhiger Motorlauf und ein sogenanntes "Klingeln".
Erklärung von Insidern: Die Leerlaufdrehzahl wurde extrem niedrig gehalten um die Euro4-Norm einzuhalten. Daher versucht das Steuergerät die Leerlaufdrehzahl immer zu senken. Auf der anderen Seite versucht das Steuergerät die Leerlaufdrehzahl hoch zu regeln, damit der Motor nicht ausgeht. Dadurch entsteht dieses ruckeln, welches sich besonders schlimm im kalten Zustand erweist.

Häufiges Problem bei diesem Fahrzeug ist auch die Drosselklappensteuereinheit (DSE). Hier sammelt sich unerklärlich Dreck, welcher dafür sorgt das die Leerlaufdrehzahl nicht mehr gehalten werden kann und der Motor ausgeht. Abhilfe schaffte bisher nur die Reinigung der DSE. Suche derzeit noch nach anderen Alternativen.
Hatte dieses Problem schon 3x (1. bei 120.000km ... 2. bei 180.000km ... 3. bei 210.000km)

Von folgenden Kosten (auch die ich hier schon gelesen habe) bin ich verschont geblieben:
Motorschäden
Getriebeschäden
Stoßdämpfer
Achse/Achsaufhängungen
Elektronikfehler

Gesamt-Fazit
Ich bin mit diesem Auto voll zufrieden. Es rollt und rollt und rollt. Selbst bei den einigen Reparaturen lassen sich die Kosten insgesamt ertragen. Ich kann dieses Auto nur weiterempfehlen. Bisher war dieses Auto zuverlässig. Auch trotz hoher Laufleistung ist die Verarbeitung und die ersichtliche Qualität immer noch anstandslos.

Betriebswirtschaft
Für alle die betriebswirtschaftlich kalkulieren müssen/ möchten, hier die abschließenden Werte für dieses Fahrzeug nach meinen geführten Aufzeichnungen:
Kostenaufteilung:
Finanzierung (Anzahlung, Rate, Schlußrate): 22%
Kraftstoffkosten (Benzin): 33%
KFZ-Steuer: 1%
Versicherung: 17%
Reparaturen/ Wartung/ Pflege/ Maut/ sonst.: 22%
Verkaufserlös: 5%
km-Preis: 0,262 €

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Oktober 2008, bullerbue2

besitzt dieses Auto seit 7 Jahren

Der Golf 4 75PS Superbenziner (warum auch immer)

Ich bin leider sehr enttäuscht vom Golf 4 und kann nur jeden warnen, dieses Auto zu kaufen.
Warum ich so hart urteile?
Weil:

- Ich habe bisher jedes Modell gefahren und war noch nie so enttäuscht von einem Golf wie beim Modell 4. Selbst der Golf 1 war m.E. besser und der Golf 4 steht vom Ärger her bei mir gleich hinter dem Golf 2.

- ich sehr viele Leute kenne, die einen Golf 4 fahren und sehe, das viele die gleichen Probleme haben.

Ich habe das Auto als Jahreswagen gekauft und kann mal aufzählen, was ich schon innerhalb der letzten 5 Jahre neu haben musste (ohne Verschleißteile wie Reifen, Bremsen und Auspuff ect!):

- Fensterheber ...

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Fahrerseite
- Fensterheber Beifahrerseite
- Katalysator
- Puffer an den Querlenkern
- etwa 10 H7 Lampen
- etwa 30l Öl
- Lambdasonde
- 6 Diagnosen mussten schon durchgeführt werden
- defekte Zentralverriegelung
- ein Türschloß
- Motorruckeln und Motorklingeln

Der Ölverbrauch:
Leider gehört mein Golf zu denen, die einen starken Ölverbrauch hatten. Dieses kann man auch in vielen Foren nachlesen, das dieses anscheinend zufallsbedingt sehr oft vorkommt. Das Problem sollen die Kolbenringe sein, die nicht zu 100% abdichten und dann noch das viel zu niedrigviskose Öl von 5W 40. Ich finde es beschämend, wie man hier zum Teil in den Werkstätten behandelt wird und wie man hier versucht, den Kunden für Doof zu verkaufen unter dem Motto: Das ist alles normal.
Ich benutze jetzt seit Jahren 10-15W 40er Öl und kann gut auf einen sog. Longlifegarantie verzichten, denn durch meinen hohen Ölverbrauch ist mein Katalysator irgendwann zerstört worden, was sich ja wohl jeder vorstellen kann.
Die 1000 Euro Kosten konnte selbstverständlich ich tragen.

Die Fensterheber:
Auch dieses Problem ist bei VW seit Jahren bekannt und trotzdem ist man bei Volkswagen nicht bereit die Autos zurückzurufen und den billigen Plastikschrott bei den Fensterhebern auf ihre Kosten zu tauschen.
Auch hier haben schon 1000e Kunden die Fensterheber für 150 Euro tauschen müssen.

Die ständigen Elektronikprobleme:
Das ich mittlerweile auf eine Diagnose vom Fahrzeug verzichten kann, liegt daran, das ich kurz vor einer Anzeige meine Nachbarn stehe, weil mein Auto meint Nachts ständig Alarm zu geben.
Mir blieb leider gar nichts anderes übrig, als die Hupe der Alarmanlage abzuklemmen, weil ich es mittlerweile verstehen kann, wenn meine Nachbarn genervt sind.

Der Verbrauch:
Was der Golf 4 heute verbraucht, habe ich schon mit dem 1er vor ca 30 Jahren locker geschlagen. Was daran nun gut sein soll, ist mir ein Rätsel.
Das das Auto sich anhört als wäre es ein Diesel habe ich mittlerweile völlig verdrängt.

Mein Fazit:
Ich jedenfalls vertrete die Meinung, das alle geraden Nummern bisher keine guten Autos waren vom Golf. Sowohl der 2er wie der 4er sind von schlechter Qualität.
Selbst der 3er ist heute noch auf den Straßen unterwegs und erfreut sich bester Beliebtheit.
Ich kann nur hoffen, das der neue 6er nicht wieder eine Krücke wird.

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Kommentare

GeloeschterNutzer schrieb am Donnerstag, 27. November 2008, 20:39 Uhr:

der Golf IV scheint ein echtes Problemauto zu sein

opelheiner schrieb am Samstag, 13. Dezember 2008, 02:25 Uhr:

kenne die Probleme eine Freundin hatte mit ihrem Golf 1.6 auch solche Probleme auch ich Rate ab vor dem Golf Fensterheber sind oft defekt immer wieder gehen Luftmassenmesser kaputt das schlimmste sind aber die häufigen Getriebe und Motorschäden

triabiker schrieb am Montag, 11. März 2013, 19:47 Uhr:

Kann Ihre Probleme mit dem Wagen völlig nachvollziehen. Ist bei meinem quasi identisch.

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Oktober 2008, 2803F Bronze Experte

fuhr dieses Auto 2 Jahre

Schönes Fahrzeug und günstig im Unterhalt für einen Fahranfänger. Die Motorisierung hatte allerdings ihre liebe Not, den Kleinen auf große Geschwindigkeiten zu bringen. Der Verbrauch lag bei sparsamer Fahrweise bei etwa 6,5 Litern pro 100km. Mit Bleifuß liefen laut MFA durchschnittlich aber auch schonmal weit über 10 l/100 km durch die Einspritzdüsen.
Großes Manko am betreffenden Motor ist der überdurchschnittlich hohe Ölverbrauch von knapp 1Liter pro 2.000km. Ein Wechsel auf das neue Longlife III Öl 5W-30 mit der VW-Norm 504.00/507.00 brachte in den letzten 5.000km deutliche Besserung.
Die Ausstattungslinie Pacific läßt kaum Wünsche offen und die serienmäßige 205er Bereifung ...

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Oktober 2008, Dschiggetai

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Also ich habe meinen Golf IV jetzt ein gutes Jahr. Er hat ~90k km runter. Eins ist klar: der 1.4er Motor ist zu schwach für solch ein Auto. Jedoch fahre ich sowieso nicht oft lange Strecken damit. Wenn man ins Gebirge fährt, ist es besonders belastend. Naja für alle Fahranfänger und Rentner empfehlenswert, wenn Verstand und Geschick gereifter sind, würde ich mindestens den 1.6er empfehlen. Der übrigens ungefähr genauso viel verbraucht. Ich fahre gemäßigt bis zügig und habe ein Verbrauch von 8l/100km. Dass der Motor nicht zum Auto passt, sieht man schon rein optisch, wenn man die Motorhaube aufmacht: "Hui, was fehlt denn da?" war mein erster Gedanke. Zudem hat eine VW-Werkstadt festgestellt, ...

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dass ich einen geringen Motorschaden habe (1100 Reparaturkosten, die ich nicht bezahle). Deswegen verbraucht der Golf jetzt 1l Öl auf 500km! und lebt bestimmt nicht ganz so lang. Kommt eh nurnoch billilg Öl (10W40) rein.
Von der Verarbeitung bin ich total zufrieden. Klar, irgendwann klappert dann mal was, aber einen soliden Eindruck macht er trotzdem. Das Auto hat schon Umzüge mitgemacht. 12 Kästen Bier oder ein 1,20m Futonbett transportiert und und und. Für meine Bedürfnisse reicht es absolut aus.
Die Ausstattungsvariante ist gut: Klima, elektr. Fensterheber (eine Scheibe ist schon mal "reingefallen"), ABS, ESP - Standard halt.
Die Unterhaltskosten sind human. Ich bin Student und kann mir das Auto leisten. Wenn man nicht gleich in die VW-Vertragswerkstatt geht, sondern zu ner guten freien Werkstadt, dann bezahlt man auch wenig. Und das Beste: Da der Golf 4 so selten ist, wie Regen in England, sind die meisten Verschleißteile in den Werkstätten vorrätig da.
Alles in allem ein gutes, bodenständiges Auto (Golf halt), für Sparsame. Wenn man den PS-Mangel verkraften kann, absolut empfehlenswert.

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Oktober 2008, Lindy Silber Experte

fuhr dieses Auto 2 Jahre

Zum Golf IV braucht man nun wirklich nicht mehr viel zu sagen. Ich fuhr den Wagen von 98 - 99 rund 60000 km ohne einen einzigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Allerdings war in der Basisversion auch nichts drin, was hätte kaputt gehen können. Sprich: Serienausstattung Fehlanzeige. Positiv war allerdings der extrem solide Qualitätseindruck und die perfekte Verarbeitung. Was ich aber wirklich niemanden empfehlen kann ist die 75 PS Motorisierung. Das ist wirklich eine Qual. Selbst leichte Steigungen auf Autobahnen werden zum Problem. Und wenn dann auch noch die Klimaanlage läuft, geht fast gar nichts mehr, was sich dann auch im Verbrauch bemerkbar macht. Deshalb mein Tip: Gebrauchter ...

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Oktober 2008, AngelofDeath

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo,
ich fahre einen Golf 4 EZ:08/2000 75 PS.
Ich habe mir den Wagen vor ca. 1 Jahr mit guten 89000 km gekauft, neu eingebauter Autogasanlage alles top. Mittlerweile hat das gute Stück 115000 km drauf und bis jetzt is noch nichts passiert, keine Fenster wo runterrutschen oder sonst was bei der 100000km Inspektion war ich bis jetzt leider noch nicht. Das einzige was zur Zeit ein klein wenig Probleme macht ist die Lenkung die fühlt sich zu gebraucht an. Die Motorisierung mit 75 PS ist für Fahranfänger sehr gut zwar ist die Beschleunigung etwas Lahm aber auf der Autobahn habe ich die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 171 km/h um gute 15 km/h überschritten. Die Form ist halt typisch ...

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Oktober 2008, 4Golfer

kennt dieses Auto

Hallo !!

So mein zweiter Wagen ist ein VW Golf 4 Limo mit 75 PS.

Wie bei meinen Vari muß ich sagen ist beim Kauf die Liste lang.

Motorisierung mit 75 PS kommt man in der Stadt gut vorran aber auf der Autobahn ist er leider zu schwach (meine Meihnung).

Wenn man dann noch in die Berge fährt so wie bei uns das Sauerland dann kommt man bei den Motor aus den rauf und runter Schalten nicht mehr herraus.

Mal ist der Gang zuhoch und mal zu niedrich.

Diese Auto und nur gut für Leute die mehr in der Stadt fahren oder weit oben im Norden wohnen.

Verbrauch so bei 7l ca:

Unterhaltskosten: da wundert mich es das die Kosten von den 1,4l Motor fast gleich ist wie die von meine 2,0l ...

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September 2008, airliner

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

Mein Golf 1,4 wurde 08.2002 erstmals zugelassen.
Habe den Wagen o8.2004 vom VW Vertragshändler gekauft mit damals erst 4000KM.
Das Auto hat mittlerweile 120.000 KM gelaufen.

Hauptargument dieses Auto damals zu kaufen waren die recht günstigen Unterhaltskosten.Dies hat sich bis heute auch bestätigt.

Positiv. niedrige Versicherungskosten
-günstiger Verbrauch meistens 7 L
-wirkt auch nach 8 Jahren innen und aussen wie neu
-sehr komfortables Fahrverhalten
-es klappert absolut nichts und alles wirkt solide

Negativ. der bei diesem Motor bekannte Ölverbrauch von ca.
1 Liter auf 5000KM
-beide Fensterscheiben in den vorderen ...

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Türen
abgesackt.Bekanntes Golf 4 Problem
Jedoch volle Kostenübernahme durch VW nach
5 Jahren!

Bei der Motorleistung darf man natürlich nichts besonderes erwarten. Dies sollte aber auch jeder potenzielle Käufer vorher wissen.Das Auto ist trotzdem voll langstreckentauglich bin mehrmals knapp 1000 KM am Stück gefahren.

Lasse 1 jährlich eine Inspektion bei VW machen.Bin vom Longlife Service auf den jährlichen Rhytmus umgestiegen.
Habe 2008 auch den Zahnriemen mit Spannrollen und Wasserpumpe erneuern lassen.
Habe nun erstmal die nächste Zeit Ruhe.Das ganze hat im Jahr 2008 580€ beim Vertragshändler gekostet.

Auspuff ist immer noch die Erstausrüstung!

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September 2008, David187

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Also ich hatte vor dem vierer nen golf 2 und war auch schon sehr zufrieden und hatte bis jetzt keine großen probleme ausser beim vierer leuchtet ab und zu mal die Leuchtet die airbag anzeige auf ist aber schon behoben das problem. Aber an sonsten läuft er super ...

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Juli 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

ich habe meinen Golf 1,4 am 30.09.2002 als Neuwagen übernommen. Bis heute bin ich 260.000 km gefahren. Probleme sind noch keine aufgetreten. Der Wagen ist regelmäßig zum Service in einer VAG Werkstatt gewesen. Der Benzinverbrauch liegt über die gesamte Fahrstrecke unter
7 Liter/100km. Reparaturen waren bisher 3 Glühbirnen, 1 Zahnriemen, 1 Satz vordere Bremsklötze. Alles andere ist bei dem Wagen noch Original. Kein Ölverbrauch. Wenn ich einen ca. 5 Jahre alten Golf 1,4 mit ca. 50.000 km finde, dann ist das mein nächstes Auto. ...

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Juni 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich fahre einen Golf 4 1,4Edition Bj 2001

Das fahrzeug habe ich als Gebrauchtfahrzeug vor ca.2Jahren gekauft mit 50000km laufleistung (kommplett scheckheftgepflegt von einem VW vertragshändler). Mittlerweile hat das fahrzeug 120000km laufleistung. Der Golf zeichnet sich durch eine gute verarbeitung aus weist jedoch immer wieder mängel auf. Beim Golf wurden alle service interwalle beachtet und von einer Vertragswerkstatt durchgeführt. Zwischen den Interwallen fährt das Fahrzeug nahezu problemlos :Hier ein paar Probleme die der Golf macht!!! 1. Glühlampen gehen immer wieder ohne ersichtlichen grund Kaputt. 2. Sehr hoher ölverbrauch jede 1000-1500 km muss öl nachgefüllt werden. Ansonsten ...

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fährt das fahrzeug jedoch mit einem verbrauch der auf dem niveau einer S-klasse liegt . Bei einer etwas aggressiveren fahrweise sprich hohe drehzahl 4000-5500 zwischen 140-160km/H sind mit mindestens 11-15 l auf 100km zu rechnen (ab 170km/h hält der volle tank nur 50min!!). Bleibt man darunter sprich unter 4000touren kann man mit 8,5-9 Liter pro 100km rechnen was eindeutig am motor liegt der einfach mit dem fahrzeug überfodert ist 75ps ohne turboaufladung sind für so ein großes auto nicht genug.

Fazit: Gutes Auto , Schlechter Motor

Wer sich unbedingt einen Golf 4 kaufen will entweder ab 1,6l motor oder gleich einen TDI(Diesel ist einfach besser) . Ansonsten ist der Golf ein ausgewachsenes auto das ich nicht als Kleinwagen oder Kompakt bezeichnen würde sondern Als eine ausgewachsene Limosine mit Charme und Character .

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Dezember 2007, doodleman Bronze Experte

fuhr dieses Auto 1 Jahr

Erstmal an alle: Betrachtet die Berichte sachlich und ohne Leidenschaft, und gebt keine "Trotzreaktionen" auf den Bericht (hilfreich/nicht hilfreich)

Hallo, hier ein Bericht zu einem meiner 2 gefahrenen Golf, der andere Bericht ist unter "Erfahrungsberichte VW Golf 1.9 TDI Comfortline" zu finden.

Den 1.4er hatte ich vor dem Diesel, hier mal ein paar Bemerkungen: bei 48000km gebrochene Antriebswelle(!)
Ständig defekte Glühlampen und für den Motor zu hoher Verbrauch (Durchschnitt 7,7 Liter)
Beim Schaltgetriebe hing der vierte Gang plötzlich fest und konnte ihn nicht mehr herausnehmen-> musste abgeschleppt werden...Getriebeschaden die Ursache, bekanntes Problem bei VW.
Der Werkstattmeister, ...

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November 2007, san21

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Im Gegensatz zu den anderen Meinungen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden. Ich habe es mir vor ca. 1 Jahr gebraucht gekauft und hatte bisher noch keine einzige Reperatur, Panne oder sonstiges.
ich denke es liegt viel daran, wieviel man ein Auto pflegt. meine Vorbesitzer haben den Wagen regelmäßig zum Service gebracht und wenn eine Reparatur fällig war, haben sie diese sofort an einer VW-Werkstatt herrichten lassen.
ich finde den Golf 4 als ein sehr praktisches und zuverlässiges Auto, denn wenn man bedenkt, dass er untere Mittelklasse ist, dann ist er hierfür sehr gut ausgestattet. ...

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November 2007, Sailorman112

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Ständig Ärger mit den Scheibenwischer,,, (Scheibenwischergestänge)
der kolben klickelt (kolbenschrägstand?)
nach 80000 km erster zahnriemen wechsel fällig,,
simmerringe fingen an zu "schwitzen" nach 150000 km
stossdämpfer runter nach 170000 km
ansonsten kann ich mich nicht beschweren, bin ansonsten zufrieden mit meinen kleinen blauen ;-) ...

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September 2007, wishmaster

fuhr dieses Auto 1 Jahr

Auf diesem Auto hab ich meinen Führerschein gemacht... und bin dann wieder dabei hängengeblieben. Obwohl für Stadtfahrer wegen der Größe empfehlenswert, macht der Golf auch beim Beschleunigen eine gute Figur.
Personen über 1,80m sollten sich aber nach einer etwas größeren Alternative umsehen ;) ...

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