VW Golf 4 Test- und Erfahrungsberichte

Der aktuelle Golf GTI hat seinen Namen wieder weitaus mehr verdient als seine beiden Vorgänger. Wie der normale Golf ist auch er perfekt verarbeitet und bietet hohe aktive und passive Sicherheit. Der 2,0 I-Turbomotor (200 PS) macht jedoch aus dem zahmen Allrounder ein heißes Sportgerät mit erstklassiger Straßenlage und genug Dampf in allen Drehzahlbereichen. Das gut schaltbare 6-Gang Getriebe passt perfekt zu diesem Triebwerk. Der Verbrauch ist für die gebotenen Fahrleistu...

Tage des Donners! Oder aber auch schlicht, mein Traum! Vor einigen Jahren kam ein TV-Bericht über diesen superbösen Golf, der alles in Grund und Boden fährt, was vier Räder hat. Echte Gegner findet er in freier Wildbahn wohl kaum, denn ein Bugatti Veyron, Porsche 9ff,Edo LP 640, Techart Porsche, findest du höchst selten. Denn nur diese könnten ihm einigermaßen das Wasser reichen. Sein Bestwert von 0-100km/h sagenhafte 3,2 Sekunden mit Dunlop Supersport Race Reifen....

Erfahrungsbericht aufgrund kennens. "Kurzschlussreaktion" sagt mein Sohn. Er sprach schon länger davon, einen anderen zu holen für seinen Golf IV 1.6 Pacific. Er sagte, er hätte sich schon mehrere Golf V GT Sport mit dem 170 PS TSI angeschaut. Gekauft hat dann einen Golf IV R32 DSG, EZ 11/03, 56.700 km gelaufen. Mittlerweile hat er 60.500 km auf der Uhr. Ich bin natürlich aus allen Wolken gefallen. "Der Golf IV R32 ist das für mich, was der Golf I Ur-GTI für di...

Ja, mein Golf IV 2.0 Sondermodell Pacific aus dem Jahre 2003 - mit u.a. vier Türen, Sportfahrwerk, grossem Winterpaket, Tempomat, Nebelscheinwerfern, Sportsitzen, Schiebedach.... Von einem Problem ganz am Anfang abgesehen (angeblich irgendein Drehmomentgeber oder was auch immer, ärgerlich, wurde aber auf Garantie in der Werkstatt erledigt) habe ich nicht viel zu meckern - bis auf den Verbrauch (auch wenn man mit 91 Oktan fahren kann, das es aber eh kaum noch gibt): U...

Der Wolf im Schafspelz Der VW Gof R32 ist ein wahrer über Golf den der Wagen wurde auf sportlich getrimmt. Mit dem 3,2 Liter Motor und dem straffen Fahrwerk ist er eine richtige Kanone auf der Straße. Der Innenraum ist Vw sehr gelungen und es passt alles optisch zusammen. Und die Verarbeitung ist auch eben Vw auf dem Höchsten stand es klappert, quitscht oder schleift nichts. Das große Problem Rost hatt er natürlich nicht den der Wagen ist Vollverzinkt und die Hohlräum...

Hallo, Ich habe denn Golf IV 1.6 FSI Variant Ende 2006 beim VW Händler gekauft mit 84.000 kmt und war auch das erste Jahr sehr zufrieden mit dem Auto, war ja klar das erste Jahr war ja noch Garantie drauf...grins. Dann ging es los erst hatte ich Probleme mit der Drossel klappe da war das Auto zum ersten mal in der Werkstatt kosten 200euro! Kurze Zeit später hatte ich mit dem rechten hinteren Radlager Probleme ab wieder in die Werkstatt wieder 200euro los. Dann ging...

.. ich selbst fahre seit 4 jahren eine 1.9 tdi - special, den ich gebraucht (ca. 22 monate alt) erworben hatte. im großen und ganzen bin ich zufrieden, nur hatte das auto in den letzten 4 jahren immer mal wieder probleme mit kleinigkeiten. schlauch der spritzanlage fällt im winter (zugefroren) gerne ab und näßt das kfz, bzw. läßt die alarmanlage anspringen?! fenster fiel bei nutzung in die türverkleidung und es mußt die gesamte, teure mechanik ausgetauscht werden. dann ist...

Ein erneuter Erfahrungsbericht aufgrund der Erfahrung mit diesem Fahrzeug. Diesmal von meinem neuen Arbeitspferd. Hatte 10 Jahre den IVer Variant als 1.9 TDI mit 115 PS. Ein anderer Autofahrer hatte sich allerdings gedacht, diese Ehe zu beenden. Dazu auch siehe mein Erfahrungsbericht zum 115 PS TDI. Ich benötigte also ein neuen Kombi für die Alltagsarbeit. Ein neuer Variant muss nicht sein, ebensowenig ein Jahreswagen. Außerdem ist der aktuelle Golf Variant, egal ob...

Der Golf IV ist in meiner Hinsicht der optisch ansprechenste (bis auf den aktuellen Golf VI). Das Heck und die Linienführung wirkt einfach stimmig. Das Interieur überzeugt wie gewöhnlich durch Funktionalität. Die 1.9l TDi ist ein guter Treffer, natürlich ist er von der Spritzigkeit nicht zuvergleichen mit dem darauf folgenden 2.0l TDi. Momentan bekommt man den Golf IV für akzeptabele Preise, aber als Neufahrzeug hätte mich, wie auch beim Golf V der hohe Anschaffungspreis...

ist sparsam und leistungsstark durch pumpe-düse technik. man muss aber früher als herstellervorgaben zu inspektion. sonst nur kleine kinderkrankheiten sowie fensterheber,bei 100tkm.querlenker tauschen,aber das ist normal bei audi und vw gruppe. versicherung istleider zu teuer