VW Golf 2.0 GTI, 115 PS Limousine (1994-1997)

Viel Fahrfreude. Sowohl im alltäglichen Hin und Her zwischen Parkplätzen, Kindegarten und Supermarkt und af der Autobahn ganz links. Die robuste Verarbeitung und praktische Einrichtung sorgt an sich schon für Fahrkomfort. Dass diese Version auch mit Boardcomputer und elektrischem Schiebedach ausgestattet war, verstärkte diesen Eindruck. Anhand des Computers habe ich übrigens einen bemerkenswert niedrigen Verbrauch von nur ca 7,5 l/100 km bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h ermittelt. Angesichts des Leergewichts beeindruckt die Motorleistung erstmals nicht. Soll ein Auto mit mehr als 10 kg/PS denn ein GTI sein? Bei Zwischenbeschleunigungen über 80 km/h überrascht der Motor mit einer enormen Drehwilligkeit und füht sich wie ein wesentlich kräftigerer Motor an. Seitenwind merkt man kaum und die Fahrgeräusche sind bestimmt annehmbar. Meiner persönlichen Meinung nach sind Motorgeräusche auch nicht gerade ein Übel.
Ansonsten kennzeichnet deutiche Instrumentierung, grosse ... Seitenspiegel und behagliche Sportsitze diese Ausgabe dieses gut durchdachten Autos. Es gehört zu den drei besten Wagen die ich besessen habe, jedoch auch zu den drei teuersten, was auch der Grund dafür ist, dass ich den schweren Entschluss zum Weiterverkauf treffen musste. Der Rost ist leider ein Problem und hätte ich den Wagen noch vor dem Verkauf durch den TÜV bringen wollen, hätte mich das einige tausend Euro gekostet. Schade, weil mich das um viel Fahrspass gebracht hat. Eine einigermassen rostfreie Ausgabe würde ich jedem begeisterten Autofahrer und Kleinfamilien empfehlen. Mit seinen Qualitäten ist Der GTI 3 genau das Mittelstück zwischen Reisewagen und Einkaufskarre das den Zweitwagen weitgehend überflussig macht!

Ich hatte von 2000 bis 2006 einen 92 iger GTI, einer der ersten 3er GTIs. Der Wagen leistete sich ausser die Kopfdichtung und Hinterachslager keine Ausfälle. Die Sitze wackelten etwas, wen es stört der hatte eine teure Reparatur zu berappen. Der Verbauch lag immer so zwischen 9 und 10 Liter. Der Motor war sehr spritzig, bei 120 000 tkm brauchte er viel Öl, die Ventilschaftgummis waren zu erneuern, dann war wieder Ruhe. Mit 153 000km verkaufte ich ihn und er fährt noch heute in unserem Ort. Mir tut mein GTI sehr leid, am liebsten würde ich ihn wieder zurückkaufen! An dem Auto passte einfach alles.

Ein sehr schönes und auch Robustes Auto.

Der Motor bei mit ADY war nicht der Knüller aber das war nunmal der Schwächste je gebaute GTI und das hatte man ihm auch angemerkt der Motor wollte nicht Sportlich sein.

DIe Verarebeitung jedoch war spitze, im gegensatz zu einem Normalen CL Golf klapperte beim GTI rein garnichts.
Die sitze sind ein Traum, super seitenhalt und wunderbar straff.
Die Restliche austattung macht einen gewohnt sehr guten eindruck.
Von den Wartungen her war das Auto enorm Sparsam so gut wie nie defekte und ein extrem Robuster Motor!


Wer also keinen Renner aber einen Schönen Wagen für wenig Geld sucht, wird hier fündig.