VW Match, 75 PS Limousine (1985-1985)

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Hubraum: 1600 ccm
Leistung: 75 PS (55 kW)
Treibstoff: Benzin

Tatsächlicher Verbrauch: 8,1 l/100km

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Daten

Erfahrungswertung

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Februar 2012, matze230383

fuhr dieses Auto 3 Jahre

Ich bin dieses Traummodell 3 Jahre gefahren, es war mein erstes Auto und ich bin heute noch begeistert davon.

Wie schon beschrieben, er hatte 1,6L 75 PS und war sehr Sparsam ausgestattet. Aber genau das macht den Reiz aus bei diesen Baujahren.

Meiner war Silber-metallic, hatte 5 Türen, eine weiße Teil-Kunstlederausstattung, Stoff und Leder innen Weiß, die Restliche Ausstattung schwarz. Des weitere hatte meiner das lange 4Ganggetriebe.
Damit Hatte er für 75PS Hervorrangende Fahrleistungen.
Beschleunigung wie ein Golf3 GTI, Höchstgeschwindigkeit bei meinem 190km/h.

Das einzige Manko, der hohe Verbrauch der lag bei mir im Schnitt bei 10L/100km

Erfreulicher Weise habe ich heute ...

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Juli 2008, Mankind Gold Experte

fuhr dieses Auto 6 Jahre

Lang, lang, lang ist es her ...... so stand er da unser erster VW, ein Golf II Sondermodell MATCH. Es war eine 1,6 l Maschine mit 75 PS, hatte 40.000 km auf dem Tacho und war ein Schalter (4 + E).

Die Bezeichnung Serie Match gab folgendes her:
Innen - Türpappen (Stoff), Sitze (Sportsitze - Stoff), Himmel (Stoff), Teppich und hintere Seitenverkleidungen (Stoff) - sowie außen - Lack, Felgen (Standard Stahlfelgen!!!) und Stoßstangen - ton in ton, unser in weiß und einmal habe ich diese Ausführung sogar in rot gesehen. Die Hutablage, die Mittelkonsole, das Armaturenbrett und der Kofferraum waren in schwarz gehalten.

Tja und ansonsten gab es nix Extra. In dieser Zeit, Ende der Achtziger, ...

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steckten ESP sowie Airbags und Co. noch in den Kinderschuhen. Aber ganz neu auf dem Markt war dass die Golf II mit den ersten Noträdern ausgeliefert wurden. Wie süß .

Ich baute noch ein Radio von Blaupunkt ein und entsprechende Boxen in den vorderen Türpappen sowie ein Soundsystem in die Hutablage. Wir waren jung, die Kinder noch klein, genossen aber das jugendliche Familien - Styling des Golf II. Die Verarbeitung empfanden wir als sehr gut und in den Unterhaltungskosten war er auch für eine junge Familie finanzierbar.

Die Motorisierung in unserem Fall von 75 PS war völlig in Ordnung. Golf II'er mit 90 PS (die GT's) hat unser Motor locker zersägt :-) Damals waren viele andere Dinge wichtig als sich Gedanken über den Verbrauch zu machen. Aber auf heute übertragen kann man sagen dass er mit im Schnitt 7,0 l sparsam war. Zweimal im Jahr wurde das Öl inklv. Filter gewechselt. Es fielen keine größeren Reparaturen an außer Verschleißteile wie Reifen, Bremse, -scheiben, Belege hinten und die Kupplung bei 200.000 km. Reparaturen erledigte ich selber, hatte bei VW gelernt ;-) daher hielten sich die Kosten dafür auch in einem positiven finanziellen Rahmen. Es war aber auch eine Generation von Autos an denen man mit etwas handwerklichem Geschick noch selbst Hand anlegen konnte.

Unser Golf II war, selbst als 2-Türer, voll alltagstauglich. Für eine Familie mit zwei Kindern, Kinderwagen und Sportkarre passten locker in den Kofferraum. In den Urlaub konnten wir ebenso fahren wie zum wöchentlichen Großeinkauf.

Nach sechs Jahren gaben wir unseren creme-weißen Match mit einem km-Stand von 280.000 km ab. Mein Bruder fuhr diesen noch viele, viele, viele km in der neuen alten Hauptstadt.

Das nächste Auto wurde dann wiederum ein Golf II ....

Abschließend kann ich diesen Wagen, die frühen Golf II Modelle fahren ja schon als Youngtimer über die Straßen, nur empfehlen. Ein tolles Auto. Und er läuft und läuft und läuft .... Ein würdiger Nachfolger des Käfers.

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