VOLVO V70 2.0D, 136 PS Kombi (2007-2010)

VOLVO V70 2.0D (2007-2010) Front + links

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V70 2.0D Bilder (13)

4 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 1998 ccm
Leistung: 136 PS (100 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 31.990 € bis 41.040 €

Verbrauch lt. Hersteller: 5,9 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,1 l/100km

Wertverlust pro Monat: 370 €
Gesamtkosten pro Monat: 637 €

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Daten

Erfahrungswertung

[ 4,11 ]

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Mai 2009, jmg

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Der Wagen ist im Vergleich zur deutschen Konkurrenz sicher weniger sportlich, dafür wesentlich komfortabler und entspannter chauffierbar.
Das Platzangebot ist reichlich, die Gestaltung des Innenraumes immer wieder eine Quelle des Vergnügens. Dazu kommt, dass die Bedienung in meinen Augen überzeugender gelöst ist als in zahlreichen deutschen Fabrikaten, die durch die ausufernden "Dreh-und-Drück"-Menues den Fahrer viel zu sehr ablenken.
Auf Grund des gelassenen Naturells fällt es auch leichter, gute Verbrauchswerte zu erzielen. (Derzeit bei 6.5 Litern). Es fällt positiv auf, dass bei diesem Wagen die Herstellerangaben relativ nahe an der Realität liegen.
Der Kofferraum mag zwar nach ...

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Litern nicht der größte in den Vergleichszahlen sein, doch sei bedacht, dass man ja den Kofferraum im Alltag nicht mit kleinen Klötzchen füllt, sondern mit verschiedensten unhandlichen Gegenständen. Hier bietet der Volvo durch die steil abfallende Heckpartie und die große (elektrische) Heckklappe im Alltag große Vorteile gegenüber seinen dynamischer gezeichneten Konkurrenten. Nicht zuletzt dieser Form ist es auch zu verdanken, dass die Rundumsicht wesentlich besser ist, als bei coupéartigen Dachverläufen mit modisch-breiten Säulen und kleinen Heckklappenfenstern.
In der Summum-Ausstattung findet man mit diesem Auto sicher einen hervorragenden Reisewagen, der mit logischer Bedienung, hervorragender Stereoanlage, leisem Fahrgeräusch, effizienter Klimaautomatik und komfortabler Federung die Distanzen mühelos überwinden lässt.
Sportliche Fahrer werden allerdings genau die Details bemängeln, die ich an dem Auto schätze. Womit nicht gesagt ist, dass man mit diesem Wagen nicht auch schnell fahren kann, es bleibt aber immer ein Gefühl spürbar, einen schweren Wagen zu steueren.

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Januar 2009, elf99 Bronze Experte

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Nach einem Jahr und 60.000 km im neuen Volvo V70 kann ich eine nahezu uneingeschränkte Empfehlung für dieses Auto geben. Der Innenraum ist an Design, Haptik und Wohlfühlfaktor kaum zu übertreffen. Auch wenn man die Knöpfchenflut auf der Mittelkonsole einfach mögen muss... ;o)

Fahrdynamisch ist der Volvo geblieben, was er immer war: ein sehr bequemer und äußerst ruhiger Gleiter. Sportlich Ambitionierte werden wohl eher enttäuscht, aber für lange Autobahnetappen ist er das perfekte Fahrzeug.
Der 2,0D Motor, den ich bereits aus dem V50 kannte, hat einen dicken Plus- und einen dicken Minuspunkt. Ich war sehr skeptisch, wie die 130 PS mit dem doch recht beleibten V70 zurechtkommen, wurde ...

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hier aber positiv überrascht. Das Auto fährt sich (verhältnismäßig) agil, lediglich bei >160 km/h im sechsten Gang geht ihm etwas die Puste aus. Was dagegen nicht positiv stimmt ist der Verbrauch von durchschnittlich 7,5l. Das klingt zunächst mal nicht schlecht, relativiert sich aber, wenn man bedenkt, dass ich beim Vorgänger-V70 mit D5-Motor und Automatik im Schnitt 7,3l verbrauchte.
Um den Vergleich zum Vorgänger komplett zu machen: Wo die Volvo-Ingenieure ganze Arbeit geleistet haben ist die Fahrdynamik. Der neue fährt sich um Längen direkter, das alte Schützenpanzer-Geschwammel ist Vergangenheit. Und, auch nicht ganz unwichtig, der Wendekreis ist mittlerweile annehmbar ;o)

Alles in allem kann ich sagen: Für Autobahn-Kilometerfresser wie mich ein idealer Begleiter. Vor allem für alle, denen der V50 zu klein, der Passat zu unbequem und eine E-Klasse zu teuer ist.

UPDATE: Nach mittlerweile knapp 100.000 km mit dem Fahrzeug stellen sich doch nach und nach einige nervige Kleinigkeiten ein. Die Dauerhaltbarkeit scheint mit dem Modellwechsel also etwas gelitten zu haben. Dennoch würde ich mich nochmal für dieses Auto entscheiden.

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VOLVO V70 2.0D 2.0 Kombi:

Testwertung:

[ 3,97 ]

14.06.2007

Volvo V70: Mittel zum Heck

An der Front ist dem V70 eine Design-Brise der Limousine S80 um die Nase geweht. Von der Motorhaube aus geht die nach hinten ansteigende Schulterlinie in die Seiten über und mündet im volvotypischen Charakter-Heck. Den Raumgewinn im Heck von 90 Litern (575 Liter) im Vergleich zum Vorgänger verdankt der neue V70 seinen gewachsenen Abmessungen. Sowohl in Länge (plus elf Zentimeter) und Breite (plus sechs) als auch beim Radstand (plus sechs) bewegt er sich neuerdings auf Augenhöhe mit dem S80. Zusätzlich ragt er acht Zentimeter höher. Dass der V70...

[ 4,0 ]

05.06.2007

Wirklich Klassenbester? Volvo V70 T6 AWD im Test

Neu aufgelegt: Der Volvo V70 startet im September 2007

Bergisch-Gladbach, 4. Juni 2007 Als class leading estate car, also als den besten Kombi in seinem Segment mit diesen Worten pries Marten Losberg soeben den neuen Volvo V70 auf der internationalen Fahrvorstellung an. Losberg ist Projekt-Manager bei Volvo und verantwortlich für die Neuauflage des Schweden-Kombis. Entsprechend bemüht war er, die Frucht seiner Arbeit den geladenen Pressevertretern schmackhaft zu machen. Ob Volvo nun tatsächlich der ganz große Wurf gelungen ist, oder ob es sich doch nur um einen vollmundigen PR-Schwur handelt wir w...

26.03.2009

SUV-Vergleich, Teil 1

Wer etwas auf sich hält, fährt auf Hochsitz-Autos ab. Dabei sind Vans und Kombis oft die bessere, sparsamere Wahl. Ein Vergleich zwischen A4 Avant und Q5, C-Klasse T-Modell und GLK, Touran und Tiguan sowie V70 und XC60.

Quelle: autobild

[ 3,94 ]

01.03.2008

Autotest: VOLVO V70

Das weltweit meistverkaufte schwedische Fahrzeug, der Volvo V70, geht in die dritte Runde und glänzt mit zahlreichen Modifikationen und Verbesserungen. Qualitativ befindet sich der Kombi auf sehr hohem Niveau, innen wie außen...

Quelle: adac

Fahrzeugdaten zum VOLVO V70 2.0D

Fahrzeugklasse

obere Mittelklasse

Produktionszeitraum

2007 - 2010

Technische Informationen

Hubraum

1998 ccm

Leistung

136 PS

Höchstgeschw.

195 km/h

Beschleunigung

11,4 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.652 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Kombi

Kofferraumvolumen

1.600 l

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

1.600 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

70 l

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

7,5 (innerorts)

5,0 (außerorts)

5,9 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

155 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 7.1 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 188 g/km

(9 Autofahrer fuhren 133.750 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

31.990 bis 41.040 €

Ausstattungs-
varianten

Kinetic, Momentum, Summum, Ocean Race, RDesign

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	V70 2.0D (DPF)	V70 2.0D Kinetic (DPF) **	V70 2.0D Momentum (DPF) **
Grundpreis	31.990 €	35.790 €	38.690 €
Fixkosten / Monat	100 €	91 €	91 €
Betriebskosten / Monat	99 €	110 €	110 €
Werkstattkosten / Monat	68 €	68 €	68 €
Wertverlust / Monat	370 €	458 €	493 €
Gesamtkosten / Monat	637 €	727 €	762 €
Gesamtkosten / km	0,51 €	0,58 €	0,61 €

	V70 2.0D Summum (DPF) **
Grundpreis	41.790 €
Fixkosten / Monat	91 €
Betriebskosten / Monat	110 €
Werkstattkosten / Monat	74 €
Wertverlust / Monat	530 €
Gesamtkosten / Monat	805 €
Gesamtkosten / km	0,64 €