TOYOTA IQ 1.0, 68 PS Limousine (seit 2010)

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9 Tests5 Erfahrungen

Hubraum: 998 ccm
Leistung: 68 PS (50 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 12.050 € bis 14.600 €

Verbrauch lt. Hersteller: 4,3 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 5,4 l/100km

Wertverlust pro Monat: 155 €
Gesamtkosten pro Monat: 348 €

Erfahrungen(5)

Tests(9)

Daten

Erfahrungswertung

[ 2,76 ]

40% empfehlen den Kauf

60% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

Februar 2012, semptner

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo

wir haben uns den IQ Edition mehr oder weniger als Urlaubsauto gekauft,da wir es mit unserem Wohnmobil mitnehmen.Zur Zeit 3800 TKM mit dem Fahrzeug gefahren. Benzinverbrauch viel zu hoch 7,0L.Am schlechsten ist die komplette Innenverkleidung. Beim schließen der Türen verkratzt diese unweigerlich . Auch die Gurte bleiben oft hängen und verursachen ebenfalls Kratzer. Nun wurden die Türverkleidung und auch ein Teil des Armaturenbretts wegen diesen Mangel schon ausgetauscht.
Leider haben wir auch mit der neuen Türverlkleidung wieder das selbe Problem. Auf Anfrage bei Toyota wurde mir von einem freundlich Mitarbeiter mitgeteilt ,das die Verkleidung auf keinen Fall mehr ausgetauscht ...

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Juli 2011, peos79

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Hallo,

ich muss Mal eine Lanze für den Toyota iQ brechen. Ich bin vorher einen Toyota Carine E gefahren und bin dann auf den iQ übergeschwenkt. Ich besitze das Auto seit 2 Jahren und habe nun 55 tkm auf dem Tacho.

Obwohl ich ein großes Auto gewohnt war, fiel mir die Umstellung auf den iQ nicht schwer. Innen hat man deutlich mehr Platz als angenommen (als Fahrer und Beifahrer). Vom Stauraum her passen deutlich mehr als 6 Kästen Cola in den Wagen (mehr haben wir einfach nicht probiert). Da der Wagen recht kurz ist habe ich noch einen Dachgepäckträger von Thule gekauft. Somit kann ich auch alle meine Einkäufe im Baumarkt erledigen oder im Winter in Skiurlaub fahren. Platzangebot passt ...

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also voll und ganz!

Innenverarbeitung lässt zu Wünschen übrig und mit den vielen Kratzern im Innenraum muss man halt leben. Gewöhnungsbedürftig war auch die Bedienung vom Radio, welches nur über das Lenkrad funktioniert. Aber daran gewöhnt man sich schon. Super am Innenraum ist der gefühlte Platz - mit seinem Beifahrer stößt man sich nie die Ellbogen (ich bin 1,83m groß) und die großen Rückspiegel geben mir ein angenehm großes Raumgefühl.

Der 1.0l Motor ist natürlich der schwächste in der Modellreihe und ich habe jeden Gedanken abgelegt, mit dem Wagen etwas auf der Straße reißen zu wollen. Wenn ich mit dem Auto unterwegs bin, dann gemächlich und auf der Landstraße überhole ich nur, wenn wirklich viel frei ist (was aber regelmäßig vorkommt). Der absolute Knaller ist die Straßenlage. Am letzen Wochenende bin ich durch die Eifel gefahren und der Wagen hat allem gehorcht, was ich ihm zugemutet habe - zwei Mal ist das ESP deutlich in Aktion getreten aber es hat alles gepasst. Im Kreisverkehr oder anderen Kurven hat so manch einer das Nachsehen bei diesem Auto :) Als 3m Auto ist es auch einfach zu parken. Quer parken wie beim Smart geht leider nicht, aber gefehlt hat es mich noch nie, da ich auch so immer eine freie Lücke gefunden habe.

Unter Strich bin ich sehr zufrieden und technische Probleme hatte ich gar keine. Meine Erwartung ist auch, dass der Wagen die 100tkm locker erreicht, weshalb ich auch von einem Smart Abstand genommen habe (auch wenn der ca. 1500€ billiger war). Bleibt aber auch zu sagen, dass ich den Wagen max. 100km/h fahre, so dass ich nicht mehr als 3.000 u/min fahre. Der Wagen schafft auch problemlos seine 150 bis 160 km/h doch fahre ich dann mit ca. 5000 u/min. Das ist mir dann doch zu viel, weil es dem Motor auf Dauer sicherlich nicht gut tun.

Mein Verbrauch (60% Landstraße, 40% Stadt) liegt bei 4.7 l/100km. Mein Rekord liegt bei 4.1 l/100km, als ich aus den Alpen auf der Autobahn zurückgefahren bin (Tempo 90-110km/h). Über 5l/100km komme ich nie - muss dazu aber auch sagen, dass ich ganz bewusst spritsparend fahre und der Anteil an Kurzstrecken (<3km) sehr gering ist. Da fahre ich doch lieber Fahrrad.

Laufende kosten betragen 20€ Steuer pro Jahr + 280€ Vollkasko (SFB13 mit 40%). Passt also sehr gut.

Wenn mein Nachwuchs da ist freue ich mich schon darauf den hinten auf die beiden Sitze zu tun (im Kindersitz) und durch den Kofferraum gemütlich den Gurt anzulegen :)

Viele Grüße
Peter

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Januar 2011, DJCCS

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich habe den Wagen jetzt seid 21 Monate und fast nur Ärger mit Toyota und dem Wagen.
Die Innenverkleidung ist wirklich so richtig mies, wenn man mit etwas an diese kommt hat man sofort einen dicken Kratzer. Dazu reicht schon ein Fingernagel, die ganze Seite von dem Haltegriff und die Mulde zum öffnen der Tür ist mit Kratzern voll.
Aber es geht nicht anders ich muss ja irgendwie die Tür schließen und öffnen.
Von Toyota kommt nur das sie die Kratzer nicht gemacht haben, und an dem Material könnte man nix machen. Aber bei dem neuen IQ wäre alles anders weil sich alle alten IQ Besitzer beschwert hätten. Das ist doch so richtig SUPER von Toyota, oder ?
Dann habe ich das ganz Große Problem ...

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mit den Bremsen angesprochen das sie bei jedem Parken ( übernacht ) die Bremsbacken fest Rosten. Und wenn man losfährt es einen Knall gibt und ein schleifen bis die Bremsen wieder frei sind.
Aussage 3H ich hätte ein Wagen in einem günstigen Preis-Segment und dann müsste man damit eben Leben. Man wüsste das die Bremsen ein Problem sind aber es wird erst etwas geändert beim dem neuen IQ.
Und das ist erst der Anfang von Problemen mit Toyota, ich könnte hier noch weiter schreiben, aber ich denke das reicht schon. Um einen sehr negativen Eindruck von Toyota und der Politik des Unternehmens zuzeigen das den Kunden aus Testdummie hernimmt um das neue Produkt zutesten. Sollte der Kunde ein Problem finden muss Toyota für das Problem nicht zahlen, und kann es in der neuen Version verbessern.
Das ist Toyota, der Kunde zahlt die Verbesserung.
Einfach Super Toyota. Nie wieder Toyota !!!

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Dezember 2010, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Wahnsinnig hoher und tatsächlicher Spritverbrauch - zw. 6,5 und 8 Liter!!!
Kein Durchzugsvermögen - Überholen auf der Landstraße kann, bei Austritt aus dem Windschatten und leichtem Anstieg, sehr gefährlich werden!
Als 4-Sitzer nicht nutzbar! Eine Heringsdose hat hinten mehr Platz!
15"Reifen, steil aufragende Front, kurze Bauweise, schwacher Motor ist die Begründung hierfür.
Toyota hat hier eine Fehlproduktion geliefert.
Lassen Sie sich nicht aufgrund den vorgeschriebenen Verbrauchstest täuschen!
Sehr gut, der Wendekreis! ...

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Mai 2010, Maddison

besitzt dieses Auto

Ich Fahre meinen kleinen iQ siet November 2009 und habe jetzt etwas mehr als 10.000 km zurück gelegt. Was begeistert ist der sparsame Verbrauch das Desing und die Verarbeitung. Fahrwerk ist recht gut abgestimmt für ein Auto dieser größe. Bin Vorher ein Jahr Smart gefahren und es liegen Welten dazwischen.

Also zu den Verbrauchswerten.

Ich versuche bewusst sehr sparsam zu fahren und komme daher sehr gut mit dem iQ zurecht.

Verbrauch liegt bei Autobahn fahrt ( 90-100 Km/h) bei ca 4.2 l
Spadt ( 50-60 Km/h) ca 4.4l
Land ( 60-80 Km/h) ca 4.0l

Meine bestmarke liegt bei 3,5l ...

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super auf 100 Km und das über knapp 400 km!

Das Designe des iQ ist klar geschmacks sache. Aber!, der Wagen fällt auf in der Heutigen Wüste von sich immer mehr ähnendeln Markengesichtern . Egal wo man hin fährt die Leute schauen erstmal. Manchmal wird man einfach nur belächelt andere sind Neugierig und bewundern dieses neue Autokonzept schlichtweg.

Die Verarbeitung ist Toyota typisch sehr gut. Das einzige was mir einfällt ist das die hinteren Gurte bei umgeklappten Sitzen ein der verkleidung klappern. Diese kann man aber schnell oben fest klemmen dann ist da auch Ruhe.

Was das Platzangebot angeht. Wir führen einen 2 Personen Haushalt und sind 2-3 mal im monat mit Freunden unterwegs. Bis jetzt hat sich der iQ als optimal heraus gestellt. Zu zweit reicht der Kofferraum bei umgeklappten Sitzen zum Einkaufen oder auch zum Weg fahren ( 7 Tage Urlaub an der Ostsee). Aber auch wenn alle 4 Sitze genutzt werden platz das auto nicht aus allen nähten. Ich rate dabei aber von Strecken ab die länger als eine Stunde gehen denn strecken ist nicht.

Ist aber auch hierberi wieder schön zu sehen wie die Leute staunen wenn 4 Leute in einem Auto verschwinden das kaum größer als ein Smart ist.

Was mir noch zu den Mängeln einfällt ist die Tankanzeige. Ziermlich ungenau dieses Balkensystem. Teilweise dauert es 300 km bis ein balken weg geht der nächste ist aber schon nach 100 weitern weg. Da müsste Toyota nachsteuern. Was kratzempfindliche Materialien an geht bis jetzt sieht meiner noch ganz gut aus.

Lob auch an den sehr wartungsfreundlich gestalteten Motorraum. Man kommt an alles sehr schnell ran ohne irgendwas abbauen zu müssen.

Behalte den Wagen noch die nächsten Jahre und berichte wieder wenn ich die erste wartung nach 15.000km erhalte!

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Quelle: autozeitung

Fahrzeugdaten zum TOYOTA IQ 1.0

Fahrzeugklasse

Miniklasse

Produktionszeitraum

ab 2010

Technische Informationen

Hubraum

998 ccm

Leistung

68 PS

Höchstgeschw.

150 km/h

Beschleunigung

14,7 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

920 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

238 l

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

32 l

Reichweite bis zu

744 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

4,9 (innerorts)

3,9 (außerorts)

4,3 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

100 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 5.4 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 126 g/km

(37 Autofahrer fuhren 394.124 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

12.050 bis 14.600 €

Ausstattungs-
varianten

N collection, zero

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	iQ 1.0 Zero **	iQ 1.0 Zero
Grundpreis	11.900 €	11.900 €
Fixkosten / Monat	61 €	61 €
Betriebskosten / Monat	97 €	98 €
Werkstattkosten / Monat	35 €	35 €
Wertverlust / Monat	155 €	155 €
Gesamtkosten / Monat	348 €	349 €
Gesamtkosten / km	0,27 €	0,27 €