TOYOTA Yaris 1.3 VVT-i, 87 PS Limousine (2005-2009)

TOYOTA Yaris 1.3 VVT-i (2005-2009) Front + links

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Yaris 1.3 VVT-i Bilder (25)

15 Tests8 Erfahrungen

Hubraum: 1298 ccm
Leistung: 87 PS (64 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 13.825 € bis 17.475 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,0 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,4 l/100km

Wertverlust pro Monat: 175 €
Gesamtkosten pro Monat: 381 €

Erfahrungen(8)

Tests(15)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,45 ]

63% empfehlen den Kauf

25% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

September 2011, Heizer1aD

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Hallo wir haben den Yaris 2009 als Jahreswagen in Deutschland gekauft,
vorher lief der Wagen bei der Autovermietung Herz in Spanien 28.000 km.
Wir haben jetzt 38.000 km drauf und bissher absolut keine Probleme
gahabt. Besonders im Winter springt er sehr gut an, auch nach längeren Standzeiten, und lauft äußerst schnell warm schon nach 300 m
bringt die Heizubg genug um die Frontscheibe aufzutauen, das kleine Motörchen läuft eben schnell warm.

Die Leistung mit 87 PS ist in Ausreichend, oft genügen äußerst geringe Drehzahlen 1.200 - 3.000 1-/min, wenn man mal Leistung abverlangt
dreht er Bereitwillig auf über 5.000 1-/min, echter Japaner eben.
Auf der Autobahn fehlt allerdings ...

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der 6. Gang, den gibt es erst ab 2009 in der 101 PS Version. Ich denke der 87 PS Motor würde aber auch im 6. ganz gut Durchziehen. Ich fahre auf der Autobahn so um die 150 km/h
dabei hatt der dann schon fast 5.000 1-/min, was von Geräuschpegel her kein Problem darstellt er summt dabei wie eine Biene, allerdings liegt der Verbrauch bei längeren Autobahnstrecken dann bei fast 8 L/100 km.
In der Stadt kommt meine Frau mit unter 7 l hin so 6,7 l/100 km
Um die 120 km/h bei 3.000 1-/min scheint im Ansaugsystem eine Resonaz zu liegen, da ist er am lautesten, so ein Brummen oder Röhren,
bei heöheren Drehzahlen geht es wieder weg.

Mit der Verarbeitung das in Spanien hergestellten Wagen sind wir zufrieden, mich begeister immer wieder das angenehm leichte Handling,
Lenkung und Schaltung vor allem.
Die Raumausbeute Hintersitze und Kofferraum sehr flexiebel.
Da sitze ich auch gern mal hinten, die geteilte Rückbank lässt sich mit einen Griff einzeln verschieben und auch in der Neigung verstellen.

Wir würden das Auto wieder kaufen, allerdings als 6 Gang.

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Oktober 2010, kelia17

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich fahre meinen schwarzen 5-türer jetzt seit 4 Jahren und 62.000km und bin immer noch begeistert. Ich mag nach wie vor das Design innen und außen, die tolle Kurvenlage und die irre Geräumigkeit durch das einfache Vorschieben oder Umklappen der Rückbank. Außerdem ist es besonders im Stand sehr leise und bei niedrigtourigem Fahren bleibt es das auch so. Leute, die den Wagen als schwerfällig bezeicheinen, sollten sich nicht Bange machen auch mal höher zu Drehen, denn dann ist er ein echter Flitzer- verbraucht dann im Schnitt 6,7l. Schon oft bin ich andere Wagen in der Preisklasse Probe gefahren, aber bisher fand ich meinen Yaris immer noch am alltagtauglichsten. Aber von allem, was ich hier ...

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beschrieben habe, kann man sich ja selbst überzeugen. Was beim Kauf nicht dranstand: 1. Rückrufaktion: Kopfstützenraster von Fahrer und Beifahrer, 2. RRA: Gurte, 3. RRA: Bremsen; das CD-Radio musste auf Garantie ausgetauscht werden (Radio lief, CD plötzlich nicht mehr); bei ca. 45.000km war die Lichtmaschine hinüber (auch über Garantie) und zuletzt bei ca. 60.000km hatte sich hinten ein Bremsklotz verkantet und so brauchte ich zwei neue Bremsscheiben hinten (KEINE Garantie).
Obwohl ich das Auto immer noch toll finde und es gerne fahre, hat dieser letzte Schaden etwas an unserer Freundschaft gekratzt, denn diesmal war es nicht nur zeitaufwändig, sondern auch teuer.

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Mai 2010, sundancer5

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Hallo!

Verkaufe jetzt meinen Toyota Yaris, nachdem ich ab ca. 73.000 km sehr viel Ärger hatte. Nach TÜV und großem KD im Februar 2010 hat es mit die Bremsbeläge nach einer Autobahnfahrt in München runtergezogen. Alles total kaputt hinten. 2 Toyota-Händler weigerten sich, mir um 15.30 Uhr zu helfen - ein Anruf an Toyota Deutschland und mir wurde geholfen! Reparatur 500,-- Euro - zunächst selber bezahlt - wird aber lt. Toyota Deutschland auch geregelt.
Jetzt Mai 2010 Radlager vorne und hinten bei 83.000 km kaputt. Hab die Schnauze voll - Yaris packt meine beruflichen Langstreckenfahrten absolut gar nicht - ist ein Auto für ne Hausfrau zum Einkaufen zu fahren für Kurzstrecken - da ...

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März 2010, lutzklewer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Für den Verkäufer gut für mich ein Reinfall. Zu hohe Kosten, bisher 7 Mal Ärger mit dem Navi. Nach einem Monat Standzeit im Winter ohne angezogene Handbremse waren die Bremsen fest. Nach 2 Jahren der Auspuff total verrostet. Verbrauch auf der Autobahn geht ins unermessliche, nach 38 km auf Reserve mit ca. 150 km/h stand ich mit leerem Tank. ...

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April 2009, loebelt

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Toyota..nichts ist unmöglich
Wir haben uns im August 2007 einen Yaris in Dunkelblaumetallic als 2.Wagen angeschafft.Der Wagen hat 87PS und ist mit Verlaub gesagt bei normaler Fahrweise extrem müde und schlapp.Wenn man etwas schneller vorwärts kommen will oder muß,will der Motor hochgedreht werden ,was sich dann beim Spritverbrauch bemerkbar macht,kein Wunder bei ca.1100kg Leergewicht.Ein weiteres Manko ist das schmutzempfindliche Armaturenbrett und die Sitze,welche für kleinwüchsige Menschen erfunden wurden.Bin 1,75m groß und finde keine optimale Sitzposition.Der Wagen hat jetzt 20.000km runter und braucht bereits 2 neue Bremsscheiben hinten.Grund: Wir waren in diesem Winter für 2 ...

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Wochen im Urlaub,das Auto stand ungenutzt im Freien,Handbremse nicht angezogen,Resultat Bremsbeläge auf Scheiben hinten fest gerostet.NORMAL???Ich finde nicht.Mein Seat Altea hat 78.000km mit den ersten Bremsscheiben+Belägen!!!OK Toyota repariert das auf Garantie,ist trotzdem ärgerlich zumal wir erst 1 Woche vorm Urlaub zur 2.Jahresinspektion waren.Weiter werden dann Arbeiten am Gurtstraffer im Rahmen einer Rückrufaktion durchgeführt.Genug gemeckert,nun zum Positiven:
Sehr gute Sicherheitsausstattung mit 7 Airbags inkl. Knieairbag,klein und wendig,wie ich finde eine gute Rundumsicht,wir haben einen 3-türer,deshalb riesige Seitenfenster,der mittige Digitaltacho(Mäusekino) hats mir angetan,den finde ich super,besonders im Dunkeln.Aber liebe Toyotaherren wo ist der Bedienknopf für den Bordcomputer angebracht?Schwer zu erreichen rechts am mittigen Tacho,eher vom Beifahrer aus zu bedienen,für Rechtslenker ausgelegt.
Gut ist ebenfalls die verschiebbare Rücksitzbank.
Jedenfalls meine Frau ist zufrieden,naja...zu diesem Preis,und bei diesen zwar kleinen aber vielen Schwächen würde ich mir dieses Auto nicht wieder kaufen.Fast 14500 mit Rabatt,dafür kann man glaube ich mehr erwarten,außer schönes Design,auch bei Toyota...
Heute ist der 16.05.2010,und ich wollte mal ein paar weitere Erfahrungen seit dem letzten Testbericht beifügen.
Nach nunmehr weiteren 10.000km haben wir die bereits 2.Rückrufaktion erhalten.Wie aus Presse bekannt gibt es jetzt Arbeiten an dem Gaspedal.1.Rückruf betraf den Gurtstraffer.
Jedenfalls gibt es in letzter Zeit keine gravierenten Mängel mehr,wenn man mal von dem ´´tollen Werkstattservice´´absieht.Letzter Kundendienst im Februar war eine kleine Katastrophe,trotz Anmeldung kein Ersatzwagen,mal wieder Arbeiten am Gurtstraffer, der Gurt auf der Beifahrerseite wurde daraufhin vergessen wieder an der Karosse zu verschrauben...etc.
Naja dafür kann unser Toyota ja nichts,wenigstens hat er den TÜV ohne Mängel bestanden.
Nun hoffe ich auf eine sorglose Zeit.

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Juli 2008, GeloeschterNutzer

kennt dieses Auto

Ich habe diese Woche meinen neuen Yaris bestellt und bin sehr glücklich mit dieser Entscheidung.
Das Design gefällt mir sehr gut, sowohl außen (das habe ich mir mit Dachspoiler, Alufelgen und der weißen Außenfarbe ein bisschen sportlich gestaltet) als auch innen. Habe ich bei vielen Autos das Problem, durch die heutzutage sehr kleinen Lenkräder die Angaben des Armaturenbrettes nicht vollständig lesen zu können, löst der Yaris dies hervorragend mit dem mittig untergebrachten Tacho (und allen anderen Anzeigen). Für mich als Frau sind zudem die vielen Ablagemöglichkeiten und Staufächer ein Traum und ich freue mich jetzt schon darauf, diese zu bestücken :-)
Während meiner Probefahrt ...

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(der Verkäufer war so nett, mir das Fahrzeug über Nacht mitzugeben) konnte ich mich von den sehr angenehmen Fahreigenschaften des Fahrzeugs sowohl in der Stadt wie auch auf der Autobahn) überzeugen. Er lässt sich gut schalten, der Kupplungsweg ist angenehm (auch beim ersten Anfahren nicht abgewürgt) und an den digitalen Tacho gewöhnt man sich schnell. Der erste Einparkversuch in der Stadt funktionierte einwandfrei, also auch hier nichts zu meckern.
Der Verkäufer war sehr nett, hat sich gut um mich gekümmert und auch ein bisschen mit sich handeln lassen. Allerdings sind die derzeitigen (Juli 2008) Privat-Leasing-Angebote von Toyota sowieso schon unschlagbar, auf vier Jahre keine 200 Euro Zinsen, das kann sich sehen lassen, denke ich. Insgesamt ist das Auto meiner Meinung nach zu teuer für einen Kleinwagen. Doch nach diversen Internetkonfigrationen mit Vergleichsmodellen anderer Hresteller muss ich sagen, dass das leider heutzutage allgemein übliche Preise für Kleinwagen sind.
Ein kleiner Wehrmutstropfen für mich: Sitzheizung ist leider nicht lieferbar.
Außerdem ist die Lieferzeit mit ca. 4 Monaten recht lang.

Alles in allem ein schönes Auto, auf das ich mich sehr freue.

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Juni 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto

Also fangen wir beim Preis an. Der ist finde ich, etwas zu hoch angesetzt für ein Auto dieser größe. Die Konurenz ist da um einiges günstiger.

Das Design des Yaris finde ich mit meinen 26 Jahren sehr ansprechend und ist einfach immer einen Blick wert.

Die Verrbeitungsqualität ist ist soweit sehr gut, solide und gut gut ausgesucht. Das einzigste was mich etwas stört
ist die passgenauigkeit der Tütverkleidungen und der Handschuhfächer. Mir persönlich etwas zu große Spaltmaße.
Aber ist nicht unbedingt als negativ zu bewerten, weil es wirklich nur auffällt, wenn man es sich ganz genau anschaut. Vielleicht sehe ich das auch einfach was zu eng.

Zum Verbrauch kann ich sagen, ganz ...

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Toyota : Nichts ist unmöglich!" von 4,9 Liter - 11 Liter je 100km ist alles möglich, je nach fahrweise. Ich fahre gerne etwas schneller und fahre auch mal öfters die Gänge schön aus,
mein Durchschnitt liegt so bei 6,5 Liter - 7 Liter je 100 Km. Das finde ich aber für einen 5 Türer mit knappen 90 Ps völlig in Ordnung. Dieses Auto ist ja auch nicht gerade ein Fliegengewicht mit seinen über 1100Kg in der Executive Variante.

Zur Motorisierung kann ich sagen ein dickes Lob an meinen Verkäufer, dass er mir zum 1300ccm Motor mit 87Ps geraten hat. Er ist sehr laufruhig, wenn man unter 4000 1/min bleibt, dann wird er aber zunehmend lauter, er lässt ´sich bis knapp über 6100 1/min hochdrehen, was einen klaren Vorteil hat, wenn man mal schnell überholen möchte. Diese Drehzahlen erlauben ein weites Ausfahren der Gänge.
Er ist sehr kraftvoll und durchzugsstark, aller dings erst ab über 2500 1/min kommt die wahre Toyota Power des Motors erst zu Geltung, was sich natürlich dann auch im Verbrauch leicht wiederspiegelt. Man kann ihn wirklich sehr untertourig fahren, aber man sollte dann auch im 5. Gang bei 60 Km/h keine Wunder erwarten. ;-)
Alles in allem würde ich sagen genau richtig für alle die gerne mal etwas Leistung in Reserve haben möchten.
Die 1,0l Variante aus dem Aygo wäre bestimmt zu schwach für schnelles fahren, weil es müssen wie gesagt über 1100Kg bewegt werden. der 1,8l TS Motor wäre bestimmt auch sehr schön gewesen, aber wozu? Bei Benzinpreisen jenseits der 1,50 je Liter ist mir persönlich die Lust an solchen Benzinfressern vergangen, auch wenn es bestimmt noch viel mehr Spaß machen würde.

Zur Alltagstauglichkeit, kann ich sagen er ist sehr flexibel für seine doch recht kleine Größe unter 4m.
Allein, oder zu 2. völlig groß genug um einfach gemütlich fahren zu können und auch mal größere Dinge zu transportieren. Aber auch als Familienkutsche für 5 Personen taugt er für Tagesausflüge bis 300km.
Also sagen wir mal im gesammten für eine kleine Familie (3Personen) mit Einkauf und so, reicht er grantiert völlig aus. Aber bei 5 Personen wird es auf Dauer schon etwas eng und platzarm.

Zum Unterhalt. Mit seinen knapp 80 Euro Steuern und Euro 4 Norm sehr günstig für Leistung was er bringen kann.
In der Vericherung bei 85% HP und 60% VK zahle ich so um 70 Euronen im Monat an Versicherung, was völlig ok ist und dieses Auto auch für junge Leute sehr interessant macht.

Gesamteindruck:

Ich habe ihn jetzt seit Feb. 08 mit Kurzzulassung aus 5/07 mit 0km gekauft direkt beim Toyota Händler für 15,750
als Executive Model. Dabei bekam ich noch 2 Jahre Anschlussgarantie von einen Satz Winterkompletträder dazu. Der Zinssatz zur Finanzierung ist sehr hoch mit 6,9% bei Toyota, vielleicht sollte man sein gutes angebot dieserseits besser abwartenm, wenn man nicht wie ich unbedingt sofort ein neues Auto braucht.

Ich habe jetzt im Juni 08 also nach 4 Monaten schon 8200km auf dem Zähler, und kann nur sagen: Ich habe nichts zu beanstanden. Bin völlig begeistert von diesem Auto mit seinen Technischen Spielerreien. Alles ist gut erreichbar und übersichtlich gesaltet, er wirkt von innen sehr viel grösser als er wirklich ist durch sein Van artiges Amaturenbrett. Der Digitaltacho ist die erste Zeit etwas gewöhnungsbedürftig, weil in der Mitte sitzend. Aber mittlerweile möchte ich Ihn nicht mehr missen, für mich als kurzsichtigen Brillenträger (-1,75 Stärke) eine echte Wohltat sich nicht immer von nah auf Fern umstellen zu müssen durch das 3D-Tiefendisplay. Ein Schüsselloses Startsystem macht dieses Auto noch attrakiver, weil wenn man es in der hand hat, ode rim Dunkeln zum auto kommt, geht bereits ab 1m entfernung die innenbeleuchtung an, berüht man dann nur den Türgriff ist der Wagen schon auf, ohne lästiges schlüsselsuchen und aufsperren.
Man kann sich nicht einmal aussperren, weil er so interligent ist, dass er weiß ob sich der Chip im Auto oder ausserhalb befindet. Das begeistert mich natürlich noch mehr als Technik Freak. Die leicht erhöhte 'Sitzposition ist auch nicht verkehrt und ABS,VSC,TCR und 7 Airbags (sogar ein Knieairbag für den Fahrer) sorgen für ein gutes Sicherheitsgefühl, die VSC und TCR arbeiten schön sanft wenn sie mal eingreifen und erlauben eine wilde fahrweise ohne das sie eingreifen. Wenn es dann doch mal übertrieben wird, dann greift er erst sachte sein, man sieh es nur an den Lämpchen im Tacho. Wenns dnn zu wild wird piest er dazu noch und greift gut ein, so alles unter Kontrolle bleibt. Herumrudern am Lenkrad ist da echt nicht mehr nötig.
Sehr gut abgesimmtes System. Der Gutwarner für die vorderen Sitze ist manchmal etwas nervig, weil für 1 Strasse zum Kiosk oder so herscht leider auch Anschnallzwang, sonst hat man immer nervig werdenden Piepteorror. Aber es hat auch etwas gutes. Ich schnalle mich jetzt immer an, was ich führer nicht so genau genommmen habe. ;-)

Ich kann Euch dieses Auto mit gutem Gewissen weiterempfehlen, auch wenn es kein echter Japaner mehr ist, weil er im Franz-Land gebaut wird. Die Qualität scheint mir da aber nicht wirklich gelitten zu haben bei.

Ich hoffe euch bei der Kaufentscheidung geholfen zu haben.

Gruß Andreas

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Februar 2008, wombat13 Bronze Experte

kennt dieses Auto

Der Yaris, ein kleines, feines und flottes Wägelchen oder die Geschichte einer Schlaftablette. Nun ja, ich bin ja noch aus dem letzten Jahrhundert und irgendwie immer noch der Meinung, das sich Autoverkäufer um den Kunden kümmern müssen und nicht umgekehrt.
Im Dez. 2008 stand der Kauf eines Neuwagens (Kleinwagen für die Frau ;-))))!) an. 5 Modelle habe wir verglichen u.a. auch den Yaris. Also tummelten wir uns etwa 15 Minuten auf dem Gelände von Toyota und beäugten den kurzen 3,96m knuffigen und gut aussehenden Yaris Cool (Sondermodell). Warscheinlich hatte der Automobilverkäufer gerade Mittagspause oder war mit der Sekretärin beschäftigt oder was weiß ich. Das es langsam kalt wurde, ...

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betraten wir das Autohaus. Nach weiteren 5 Minuten kam endlich der Autoverkäufer. WIR sprachen ihn an und bekundeten unser Interesse. Irgendwie wollte er uns keine Auto verkaufen. Er solle mal den Kofferaum öffen. Ok, nur nicht so schnell. Der Kofferaum ist sehr klein und auch noch in der waagerechten geteilt. Zwei Packungen O-Saft und 2 Toastbrote haben auf einer Ebene Platz. In dem Motorraum unter der sehr kurzen Haube wollte ich garnicht schauen, man kann eh nix selbst machen. ICH fragte, ob wir uns mal reinsetzen könnten. Nach längeren überlegen kam ein "Jaaa!".
Wahnsinn!! nein, nicht die flotte Antwort, sondern die Sitze, der Platz und die Verarbeitung. Alles passt, man sitzt sogar angenehm hoch und wäre ich 20 Jahre älter (wo man nicht mehr so kann), käme diese Sitzhöhe in Frage. Die Frage nach einer Probefahrt stellten auch wieder WIR. Der Verkäufer wird gedacht haben:"Verdammt, jetzt wollen die wohl die Karre auch noch kaufen? in 2 Stunden ist Feierabend!". Nun gut, er setzte ich hinten rein (was für mich sehr befremdlich war) und fuhr mit.
Der Kleine Yaris ist trotz seiner 1,1 Tonnen flott unterwegs. Die 1,3 Liter Maschine brachte die knapp 90 Pferde locker auf die Straße. Die Kurven nahm der Flotte Japaner souverän und locker. Die Schaltung könnte etwas lockerer sein, aber ist ok. Bremsen verzögern ordentlich.
Gewöhnungsbedürftig ist der 3 D Tacho welcher mittig auf dem Armaturenbrett angeordnet ist. Hat man erst mal sortiert, welche Zahl und welche Anzeige was bedeutet, kommt man damit gut zurecht.
Irgendwie muss der Verkäufer eingeschlafen sein, die ganze halbe Stunde war Ruhe auf den hinteren Plätzen und obwohl der Typ mit 1,85m so rumhockte, konnte man nicht behaupten, das er eingeengt saß.
Nun, ja, wir waren wieder da und wollten noch ein Angebot haben. Irgendwie kam er mit uns nicht zurecht, oder hatte er irgendwelche Probleme, was mir aber nun wieder völlig egal ist. Er druckte das Angebot aus, übergab es uns mit dem Hinweis, das bereits 8% Rabatt im Privat-Leasing enthalten sind.
Als wir noch nach seiner Visitenkarte fragen, lief er noch mal zurück ins Büro (er hätte das Rennen gegen eine Weinbergschnecke verloren) und übergab sie uns.
Nun ja, den Yaris kauften wir nicht (es wurde ein Opel) obwohl er uns gefallen hat. Gründe waren der seltsame Kofferraum und das er nicht so flexibel ist, wíe der Corsa und außerdem trinke ich keinen O-Saft.
Der Automobilverkäufer war kein Toyota Aushängeschild und ich will ihn auch nicht verstehen, zumal er ja auch, wie ich, aus dem letzten Jahrhundert stammt :-))))

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[ 3,32 ]

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Quelle: autobild

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Quelle: autobild

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Quelle: autozeitung

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12.10.2007 Ausgabe 41 / 2007

Welcher Japan-Mini ist der beste?

Der Yaris liegt ncht nur in der Anschaffung, sondern auch bei Unterhalt und Wiederverkauf ganz vorn.

Quelle: autobild

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28.09.2007 Ausgabe 39 / 2007

Autotest: TOYOTA Yaris

Ein integriertes, kabelloses Navisystem zum Herausnehmen, das ist pfiffig. Auch die weiteren Extras im Paket sind sinnvoll.

Quelle: autobild

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15.08.2007 Ausgabe 32 / 2007

Vier kleine Stadtflitzer

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20.12.2005 Ausgabe 50 / 2005

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Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum TOYOTA Yaris 1.3 VVT-i

Fahrzeugklasse

Kleinwagen

Produktionszeitraum

2005 - 2009

Technische Informationen

Hubraum

1298 ccm

Leistung

87 PS

Höchstgeschw.

170 km/h

Beschleunigung

11,5 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.100 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

1.183 l

Anhängelast ungebremst

550 kg

Anhängelast gebremst

750 kg

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

42 l

Reichweite bis zu

700 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

7,2 (innerorts)

5,3 (außerorts)

6,0 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

139 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 6.4 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 149 g/km

(157 Autofahrer fuhren 2.816.816 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

13.825 bis 17.475 €

Ausstattungs-
varianten

Luna, Sol, Executive, Cool, Travel, Team

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Yaris 1.3 Luna **	Yaris 1.3 Sol **	Yaris 1.3 Executive **
Grundpreis	13.825 €	15.275 €	16.775 €
Fixkosten / Monat	63 €	63 €	63 €
Betriebskosten / Monat	111 €	111 €	111 €
Werkstattkosten / Monat	32 €	32 €	32 €
Wertverlust / Monat	175 €	191 €	208 €
Gesamtkosten / Monat	381 €	397 €	414 €
Gesamtkosten / km	0,30 €	0,31 €	0,33 €

	Yaris 1.3 Luna **	Yaris 1.3 Sol **	Yaris 1.3 Executive **
Grundpreis	14.525 €	15.975 €	17.475 €
Fixkosten / Monat	63 €	63 €	63 €
Betriebskosten / Monat	111 €	111 €	111 €
Werkstattkosten / Monat	32 €	32 €	32 €
Wertverlust / Monat	183 €	199 €	216 €
Gesamtkosten / Monat	389 €	405 €	422 €
Gesamtkosten / km	0,31 €	0,32 €	0,33 €

** Modell ist zwischenzeitlich nicht mehr bestellbar.

Fixkosten: Haftpflicht- und Vollkaskoversicherungen, Kfz-Steuer, Pauschale für Parkgebühren, HU, ASU, Kleinzubehör etc.

Betriebskosten: Kraftstoffkosten, Öl, Wagenwäsche, Pflege

Werkstattkosten: Ölwechsel, Inspektionen, typische Verschleißteilreparaturen (z.B. Auspuff, Bremsen, Batterie, Reifen), Reparaturkostenpauschale

Tests (15)

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Alle Testberichte zum TOYOTA Yaris 1.3 VVT-i finden Sie hier

Daten

Alle technischen Information und Verbrauchsangaben zum TOYOTA Yaris 1.3 VVT-i finden Sie hier

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