TOYOTA Prius+ (Hybrid), 136 PS Kombi (seit 2012)

Vergleichsfahrten von auto motor und sport starten traditionell immer an einer bestimmten Tankstelle, und meist hält der Tankwart mit seiner Einstufung der Testwagen nicht hinter dem Berg. Angesichts dieser Kompakt-Vans verraten aber schon seine skeptischen Blicke eine Ratlosigkeit, die er mit dem Kommentar "Ja des passt doch gar net. Hybrid gegen Diesel. Automatik gegen Schalter" noch untermalt. Ganz unrecht hat er mit dieser Einschätzung nicht, aber der Hinweis, dass sowohl der neue Toyota Prius Plus als auch der Renault Grand Scénic Energy dCi 110...

Es gibt sie ja doch noch: interessante Neuzugänge im Sektor der Öko-Fahrzeuge. Der neue Toyota Prius Plus - Europas erster Van mit Hybridantrieb - ist so einer. Schließlich vereint er ausgereifte Vollhybridtechnik mit einem vantypischen Sitzkonzept. Hierfür hat Toyota nicht einfach den normalen Prius auf die Streckbank gelegt, sondern eine stilistisch ähnliche, aber komplett neue Karosserie entwickelt. Der Toyota Prius Plus ist 13,5 Zentimeter länger und 8,5 höher, sein Radstand fällt acht Zentimeter länger aus. Um die dritte Sitzreihe unterzubring...

Amsterdam, 21. Juni 2012 - Vom Kleinwagen bis zum Sportler, vom Golfklasse-Auto bis zur Oberklasse-Limousine: Hybridmodelle gibt es inzwischen in einer ganzen Reihe von Fahrzeugklassen. Bei den Vans gab es bisher nur den Peugeot 3008 HYbrid4. Nun kommt der Toyota Prius+ hinzu, der sparsamste Siebensitzer auf dem Markt. Wir haben ihn getestet. Etwa so lang wie ein Zafira Tourer Äußerlich ähnelt der Prius+ stark dem Prius, doch er ist deutlich größer. Mit 4,62 Meter ist der Neuling so lang wie ein Opel Zafira Tourer. Es handelt sich also um einen Grenz...

Toyota erweitert seine Hybridpalette um einen Van mit dem Namen Prius+. Der bietet das bekannte Prius-Design und Platz für sieben Personen.Mit dem Prius+ will Toyota der europäischen Van-Konkurrenz schmerzhaft vor das Schienbein treten. Denn der große Prius bietet nicht nur Platz für sieben Personen und den bekannten Hybridantrieb aus dem Prius, sondern auch den sparsamsten Verbrauch in seiner Klasse. "Der Prius+ verbraucht im Zyklus 4,1 Liter Kraftstoff", sagt Produktmanager Christian Sowa, "so wenig wie kein anderer in dem Segment." Bei einem Normve...

Es gibt gute Gründe, keinen Golf zu fahren. Und auch genug attraktive Alternativen. Sechs zeigen wir hier - jede auf ihre Art dem Golf überlegen.

Ist Hyundai wirklich Hauptgegner im Kampf um die Weltspitze? Ein Vergleich in sieben Klassen klärt, ob Volkswagen Toyota zu früh abgeschrieben hat.

Das Hybridmodell Toyota Prius+ soll Familien elektrisieren. Aber kann es auch SUV und Van ersetzen? Ein Vergleich mit Nissan Qashqai und VW Touran.

Toyota legt nach: Der neue Prius+ erweitert die Hybrid-Palette um einen geräumigen Kompakt-Van. Wie fährt sich der sparsame Raumgleiter?