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Ich habe 70000 km mit dem Wagen hinter mir und bin eigentlich sehr zufrieden, da ich nur Kurzstrecken mit den Suzuki hinter mich bringe. Im Gegensatz zu anderen Geländewagen (Jagd und Holztransport) genügt er den Ansprüchen und gefällt durch gerine Unterhaltskosten und hohe Geländetauglichkeit auch mit Anhängelast.
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Ich fahre sie 1 Jahr einen Suzuki Samurai.
Es ist ein Diesel Long-Body mit LKW-Zulassung, dadurch werden nur 90 Steuern fällig.
Die Karosserie ist schon etwas antiquiert,aber absolut Praxisgerecht.
Im Gelände den meisten modernen Geländewagen überlegen.
Auf der Straße lässt er sich auch ganz gut fahren,ist aber extrem Seitenwind anfällig.
Die schwammige, indirekte Lenkung ist bestimmt nicht jedermanns Sache.
Die Karosserie dröhnt,die Geräuche vom Antriebsstrang kommen ungedämpft beim Fahrer an. Lange Strecken werden zur Tortur. Die Sitzposition ist nur durch verlängerung der Sitzschienen erträglich.(185cm)
Rost ist ein stetiger Begleiter. Wer nicht selbst schweißen ...
Es ist ein Diesel Long-Body mit LKW-Zulassung, dadurch werden nur 90 Steuern fällig.
Die Karosserie ist schon etwas antiquiert,aber absolut Praxisgerecht.
Im Gelände den meisten modernen Geländewagen überlegen.
Auf der Straße lässt er sich auch ganz gut fahren,ist aber extrem Seitenwind anfällig.
Die schwammige, indirekte Lenkung ist bestimmt nicht jedermanns Sache.
Die Karosserie dröhnt,die Geräuche vom Antriebsstrang kommen ungedämpft beim Fahrer an. Lange Strecken werden zur Tortur. Die Sitzposition ist nur durch verlängerung der Sitzschienen erträglich.(185cm)
Rost ist ein stetiger Begleiter. Wer nicht selbst schweißen ...
