Hallo,
nenne nun seit 1 Woche einen Subaru Impreza 2.0R Automatik "Comfort" mein Eigen.
Vorher habe ich einen Skoda Octavia 4x4 1.9 Diesel gefahren.
Design:
Durchaus sportlich gehalten und nicht ZU flach. Nicht eine der Runden "Knutschkugeln" wie diese nun immer öfter auf dem Markt anzutreffen sind.
Zum Vorgängermodell jedoch Optisch keinerlei Vergleiche mehr vorhanden. Seitlich erinnert er mich etwas an einen BMW 1er.
Innenraum:
Dadurch das er nicht zu flach gehalten wurde bleibt auch mir mit meinen 1,86cm noch Luft zum Dach hin. Das Lenkrad könnte etwas mehr in der Höhe verstellbar sein. Aber mit etwas spielen am Fahrersitz lässt sich das wieder ausgleichen.
Die
...
sportlich gehaltenen Sitze geben guten halt auch bei schneller Kurvenfahrt.
Das Interieur wirkt qualitativ hochwertig, kann aber mit "Deutschem" Standart nicht ganz mithalten. Schön anzusehen ist der sportliche Streifen im "Alu-Look" der sich längs über die Front zieht.
Im großen und ganzen wirkt die Front mit Klimaautomatik und 6-Fach CD-Wechslerradio (spielt auch MP3´s) etwas "verbaut". Man hat wirklich keine ebene Fläche oder keinen Platz mehr um z.B. ein Brillenaufbewahrungsetui per Klebeflächen sinnvoll anzubringen.
Auch als Raucher (wie leider ich einer bin) zieht man beim Impreza den Kürzeren.
Den Optional erhältlichen Aschenbecher , das Wort "Becher" trifft hier wirklich zu, findet man im zweiten Getränkebecherhalter in der Mittelkonsole wieder. Als Raucher hier entspannt zu fahren ist nicht wirklich möglich. Die Abaschmöglichkeit befindet sich ziemlich auf Beckenhöhe und damit schwer zu erreichen.
Gut dagegen hat mit der Platz der Fondpassagiere gefallen. Hier ist wesentlich mehr Platz vorhanden als in meinem Oktavia-Kombi.
Insgesamt vermisse ich 2-3 Ablagefächer für Kleinkram.
Comfort:
Die gut funktionierende Klimaautomatik ist hier hervorzuheben. Genau dosierbar und leicht und sauber zu bedienen.
Auch sehr schön, leider nur in der "Comfort"- Ausstattung ist die Lenkradbedienung des Radios und der Tempomat.
Die Sitze sind straff aber nicht hart. Kopfstütze ist, auf richtiger Höhe eingestellt, bequem und bietet Schutz.
Fahreigenschaften:
Das Fahrwerk ist hart abgestimmt. Gibt eine gute Rückmeldung über die Fahrbahneigenschaften aber dämpft Stöße auf die Wirbelsäule ganz gut ab.
Zusammen mit dem Allradantrieb und dem tief liegenden Boxermotor macht schnelles Kurvenfahren endlich wieder Spaß. Auch in "meiner Meinung nach" extremen Versuchen musste das ESP nicht ein mal eingreifen.
So, nun zu den etwas kritischeren Punkten. Eigentlich ist es nur einer.
Die Automatik...... NAJA, in der heutigen Zeit noch eine 4-Stufen Automatik zu verbauen ist etwas gewagt. Leider verhält diese sich auch so. Manchmal weis diese nicht wirklich welchen Gang sie einlegen soll und beim Kick-Down würde ich mir trotz sportlicher Fahrweise ein früheres Hochschalten wünschen. Das Ding dreht wirklich bis 6.500 U/min. hoch bevor geschalten wird.
Die Fahrstellung "D" ist etwas träge und lässt die 150 PS nicht wirklich zur Geltung kommen.
Anders verhält es sich wenn man in den Sportmodus geht.
Mit der Semiautomatik lässt sich da doch einiges mehr an Vortrieb herausholen. Dann macht das Getriebe sogar richtig Spaß.
Dann kommen wir noch zum Verbrauch. Das Subaru keine Spritsparweltmeister sind wissen wir ja. Aber auf meiner täglichen einfachen Strecke (25km Autobahn/ 10km Stadtverkehr) ist der Verbrauch von ca. 10L Super doch relativ unbescheiden.
FAZIT:
Sportlich ausgelegter Kompaktwagen mit etwas Durst und kleineren Schwächen im Innenraum (Ablagemöglichkeiten).
Impreza 2.0R Automatik Bilder
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