SUBARU Impreza 2.0R, 150 PS Limousine (2007-2011)

Finesse trifft auf Sportsmann
Die erste Sitzprobe – Verarbeitung und Anmutung auf höchstem Niveau. Sehr gute Sitze (getestet wurde die Sportversion) lassen sich auf die individuellen Bedürfnisse der unterschiedlichen Größen einstellen. Die Serienausstattung ist sehr umfangreich. Nicht die kleinsten Vibrationen des laufenden Motors, nahezu turbinenhafte Laufkultur.
Sehr wertig, wie die Wortspielerei des englischen Wortes „impress“ = beeindrucken vermuten lässt.
Die erste Generation des Subaru Impreza wurde 1992 vorgestellt. Die Heutige 3. Version folgte der ab dem Jahre 2000 zur Verfügung stehende 2.ten Generation.
Antrieb
Zu den Kernkompetenzen eines Subaru „Qualität, Zuverlässigkeit, ...

Der Impreza ist ein empfehlenswerter, solider Wagen mit einem ziemlich guten Preis-/Leistungsverhältnis, zumindest dann, wenn man die technischen Eigenschaften näher betrachtet.
Lässt man diese aussen Acht und geht nach den üblichen Vergleichstest-Kriterien vor, nach der Devise, wer ist da am besten, dann sollte man zB "Das (Allerwelts-) Auto" Golf nehmen, oder irgendeinen anderen. Alles sehr gute normale Autos.
Der Impreza würde wahrscheinlich jeden herkömmlichen Vergleichstest der Autozeitungen verlieren.
Er ist aber in der Kombination seiner Eigenschaften in dieser Klasse eigentlich konkurrenzlos bzw einmalig ist, natürlich unter bestimmten Blickwinkeln, zB Technik-Features und Fahreigenschaften. ...

Also ich fahre den 2.0R nun seit rund 2,5 Jahren, auch wenn schon ein leicht überarbeitet Nachfolger bei den Händlern steht, hat sich zu meinen nicht viel geändert.

Eins vorweg, bis jetzt hat mich mein Impreza immer und überall hingebracht, auch wenn manchmal mit kleinen Hindernissen.

Er liegt für mich gut auf der Straße, die Verarbeitung im Innenraum ich Durchschnitt und die Materialien leider auch, verdammt viel Plastik. Auch versprechen Boxer Motor und 150PS mehr als in Wirklichkeit rüber kommt. Aber das weis man ab der Probefahrt ;-)

Was mich am Impreza wirklich stört, sind zum einen die Bremsen, die nach wenigen 10TKm ruppeln/ruckeln/schleifen/quietschen vor sich hin. Das ...

habe mir dem impreza diesel gekauft und hab es bis jetzt noch nicht bereut, finde allerdings das das auto für ein diesel realtiv viel braucht bei normaler fahrweise ca 6,5-7 l wohl der bordcomuter meist weniger anzeigt als er braucht ca 0,5-1 liter naja ist aber ok für die leistung echt super ist der motor mit dem 6gang getriebe eine laufkultur wie man sie von nem diesel kaum kennt sehr ruhig und vibratonsarm
eine probefahrt lohnt sich
mfg alex ...

Ich habe mir im Februar 2009 den Impreza 2,0R Comfort gekauft und es trotz kleiner Schwächen des Autos nie bereut! Von den 150 PS hatte ich mir etwas mehr Biss versprochen, da im Drehzahlkeller ein wenig Durchzugskraft fehlt was zum runterschalten nötigt. Das kenne ich von meinem vorherigen Impreza 2,0 RX mit 125 PS anders. Der Verbrauch... na ja! 9,8l ( überwiegend innerorts) könnte etwas niedrieger sein. Der Diesel kam für mich nicht in Frage, da ich im Jahr relativ wenig Kilometer fahre. Was Raumgefühl, Verarbeitung, Solidität angeht gibt es von meiner Seite nichts zu bemängeln. Im Innenraum herrscht angenehme Ruhe, auch das kenne ich anders. Man steigt ein und fühlt ich wohl. Das ...

An einem Wintertag bin ich eine Runde mit dem neuen Impreza Diesel gefahren.
Von der Optik her braucht man für dieses Auto eine Portion Mut - die Lufthutze auf der Motorhaube und die Rücklichter, die eher an das letzte GTI-Treffen am Wörthersee erinnern, geben dem Auto einen etwas spätpubertären Touch, der durch das Sportpaket (mit dezenter Verspoilerung und Breitreifen) noch unterstrichen wird, und mit dem vernünftigen Dieselmotor einen interessanten Kontrast bildet.
Nun gut, man muß ja nicht immer vernünftig und unauffällig sein.
Im Innenraum platziert man sich auf angenehmen (gute Seitenführung bietenden und doch nicht zu harten) Sportsitzen, ergreift das dicke, etwas tief liegende ...

Eigentlich 5-Gang Schalter

Über den Preis-Leistungsverhältnis: Auf jedem Fall, kein andere Automobilhersteler bietet für 22000 EUR Allradantrieb und ein Boxermotor, und zusätzlich wenn man Comfort Paket für 2000 EUR nimmt, bekommt man alles was es wirklich nötig ist(Tempomat,CD-Audiosystem mit 6-fach CD-Wechsler und Lenkradbedienung, Außenspiegel elektrisch und beheizbar, Nebelscheinwerfer, Xenon-Scheinwerfer...)Klimaautomatik ist sowieso dabei.
Design: grau und spartanisch, also keine schalter in rosa))
alles ist bequem und übersichtlich, nur die Armlehne
ist zu hart, gutes Sound(klar nicht so viel Bass, wie mit einem Subwoofer). Bequeme Sitze und besonders gut ist atmungsaktiver ...