SMART smart fortwo cabrio, 71 PS Cabrio (2007-2012)

SMART smart fortwo cabrio (2007-2012) Front + links

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smart fortwo cabrio Bilder (15)

31 Tests4 Erfahrungen

Hubraum: 999 ccm
Leistung: 71 PS (52 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 13.090 € bis 15.450 €

Verbrauch lt. Hersteller: 4,9 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,1 l/100km

Erfahrungen(4)

Tests(31)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,22 ]

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Juli 2012, smartie4

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

Ich fahre schon meinen dritten Smart allerdings Brabus habe inzwischen auch meinen Mann für dieses Auto begeistern können.habe inzwischen auch meine Kinder dafür begeistern können(sind schon erwachsen)somit sind wir eine Smart Familie ...

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April 2010, Jogie29

kennt dieses Auto

Hallo,
habe den Smart 1.0 71PS mal für ein ganzen wochende ausgeliehen und bin ca: 700 km gefahren. Als ersts was mir Posetiv auffiel ist das ich viel platz habe die Sitze sind sehr gut. Der Kofferraum ist für mein zweke groß genung für mich, und noch dazu das man den Beifahrersitz umklappen kann. Der Motor ist gut wenn auch ein bischen laut aber das hat mich nicht gestört dafür spritet er von der Ampel los und denn muß man Zügeln in der Stadt kommt er schnell auf 70 sachen. Ich hatte ein bischen gück mit Wetter gehabt und konnte mal das cabrio Testen. Mit Zündschlüssel kann man das Verdeck in der ersten Stufe aufmachen wenn man drin sitzt kann man auch die zeitstufe betätigen( ...

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es geht auch alle beides drine). In der Heckklappe verstaunt mann die Dachholme funksoniert toll geht auch ganz leicht aus und ein zubauen. Was mir auch gut gefallen hat wahr das Gute AbblendLicht.

Nachteil Gibs Auch: Der Fahrkomfort ist ist für mein geschmack bischen zu hart man merkt jede Bodenwell oder jeden Gullideckel wieleicht liegt das auch weil er cabrio wahr. Den Smart den ich hatte klappert ihrgenwas immer. Die Automatik schaltet mir zu früh hoch bin dann später nur halbautomatik gefahren. Start stop ist gut aber nicht ausgereift. Die B-Säule ist so breit das man nicht hinten sieht beim alten smart serie wahr da ein fenster drin warum ist der weg (Coupe mein ich).
Zu schluss wirde ich sagen ein gutes Auto für singel oder zweitwagen er ist teuer in der Anschaffung günstig zum Unterhalt.
Ich wird mir ein kaufen aber dan nur als coupe

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September 2008, Mankind Gold Experte

kennt dieses Auto

Nach Markteinführung 1998 fand ich den Flitzer sehr gewöhnungsbedürftig. Aber ein Freund kaufte sich damals eine Cabriovariante und war hellauf begeistert. Gut er überzeugte ihn wirtschaftlich. Und zum Cityflitzer reicht er ihm. Aber mich nicht.

Vor ein paar Tagen musste meine Familienkutsche (E-Klasse Limo) in die Werkstatt und was soll ich sagen, ich bekam nen Smart als Ersatzfahrzeug gestellt. Es war nix anderes grad vorrätig. Gut heute sind die Kids aus dem Haus, den einen Tag werde ich wohl schon überstehen, dachte ich mir..

Aber ich sollte mich noch wundern . Es war ein Smart MHD Cabrio. Eine neue Spritsparwaffe. Verbrauch laut Hersteller 4,6 6,0 l, Klima, CD ...

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Radio, Alus, ABS, ZV, ESP, el. Fenster, Fernbedienung, Automatik, MHD hörte sich interessant an = Abschaltung an der Ampel bei betätigter Bremse und Start beim Loslassen der Bremse. Also einsteigen und los. Die Geräusche waren gewöhnungsbedürftig, Schaltung/ Automatik ebenso. Die Sitze sind angenehm und gut einzustellen. Der Überblick fantastisch. Servo? Gibts nicht, aber braucht man auch nicht.

Nachdem ich mich an die Schaltpunkte der Automatik gewöhnt hatte, wusste ich wann ich Gas geben musste um die Gänge butterweich rauf und runter zu schalten. Manuelle Eingriffe sind jederzeit möglich. Um in den Automatikmodus zu wechseln genügt ein Knopfdruck am Schaltknauf. Nach Erreichen der Betriebstemperatur, leuchtet die grüne ECO Anzeige. Der Motor geht nun beim Bremsen unter 8 km/h aus. Sobald man die Bremse z.B. beim Umschalten der Ampel von Rot auf Gelb wieder loslässt, startet der Motor wieder und man kann losfahren. Nervt nur beim rangieren oder Einparken. Diese Funktion lässt sich aber auch abschalten. Den Motor hört man natürlich, weil man fast auf ihm sitzt und es ist ja auch nicht viel Auto vorhanden. Aber dies ist nicht so schlimm. Was nervte war das Klappern der geteilten Heckklappe (typischer Smart Fehler). Die Klima läuft ohne Tadel.

Die 4,6 6,0 l Verbrauch laut Hersteller, habe ich nicht erreicht. Ich bin insgesamt 300 km gefahren und hatte nach dem Volltanken einen Durchschnittsverbrauch von 6,2 l errechnet. Dies finde ich dann doch etwas hoch. Meine E-Klasse mit einem Verbrauch von durchschnittlich 6,4 l fährt sich dann sparsamer und vor allem habe ich dann doch etwas mehr Auto.

Der Smart fährt sich sehr knackig und spritzig. Er hängt richtig gut am Gas und man versägt schon den Einen oder Anderen an der Ampel in der City. ? Gib Gas, ich will Spaß! Die Tachonadel lief auf der Autobahn zügig bis 100 km/h hoch, danach dauerte es natürlich etwas aber die Nadel ging bis zum Anschlag noch weiter und dies waren dann 160 km/h Spitze. Sensationell wie ich finde, trotz sehr lauter Geräusche. Aber auf der AB kann man locker mit Tempo 120 130 km/h fahren bei moderater Geräuschkulisse. Umbau zum Cabrio ist kein Problem, ich konnte die Variante nur nicht nutzen weil leider es aus Eimern geschüttet hat.

.. und überhaupt in den Kofferraum bekommt man locker 2 Kisten Bier rein! Ist ja auch nicht unwichtig!

Mein Fazit lautet; er ist ein Top City-Flitzer und günstig in der Unterhaltung. Für Alleinstehende, junge Paare (ohne Kids) und auch für die ältere Generation das Richtige in der Großstadt.

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September 2008, markusmitchell

besitzt dieses Auto

Hallo,

seit 2 Wochen besitzen wir ein Passion Cabrio Jahreswagen (451er)blau-silber. Erst wollte ich kein Cabrio, aber meine Torte hat mich sanft überredet und ich muss sagen: Absolut ge**! Ich kann es nur empfehlen. Das Dach öffnet innerhalb von wenigen Sekunden bin hinten durch, die Holme über den Fenterscheiben raus und im Kofferaum verstaut, Sitzheizung an und ab die Post......
Ich möchte ihn nicht mehr missen....zumal er versicherungstechnisch gleich eingestuft ist wie ein "normaler" Smart.
wir sind vorher 30 min. mit dem Aygo rumgefahren...zwischen diesen Wagen liegen Welten. Der Mercedes Einfluss ist im smart eindeutig wieder zu erkennen: Qualität wohin das Auge reicht.

Der ...

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[ 3,02 ]

02.10.2009

Smart vs. Fiat 500: Zwei Frischluftzwerge im Vergleichstest

Für Dante Giacosa, den großen Fiat -Techniker und Designer der Nachkriegsära, war es allein eine Frage der Vernunft: "Beim Modellieren des Nuova 500 ging es darum, die Blechfläche auf ein Minimum zu beschränken, um Gewicht und Kosten einzusparen." So einfach kam der Drei-Meter-Winzling 1957 zu seinem dünnen Rolldach, das selbst in den hohen Norden einen Hauch von Sommer und Sonne brachte. Der Fiat 500 C ist 2.800 Euro teurer als die zugeschweißte Variante Jetzt fällt auch beim kultigen Retro-Nachfolger von 2007 die Blechhülle, doch mi...

30.03.2009

Toyota IQ vs. Smart Fortwo: IQ und Smart - Zwei aktuelle Mini...

Bei den Ausreden für seine Schwächen war der Smart schon immer selbstbewusst. Hatte er gerade mal wieder eine Vergleichstest-Schlappe gegen die Kleinwagen-Riege erlitten, konterte er cool: " Als einzig wahres Stadtauto und Parkproblemlöser verzichte ich gerne auf Handling- und Komfort-Meriten." So erwartete auch lange niemand von der kleinen Einkaufstasche auf Rädern besonderen Fahrspaß. Er war schließlich konkurrenzlos in seinem Segment - seiner eigenen Klasse. Der iQ will kein City-Extremist sein Diese Zeiten sind vergangen. Toyota...

11.09.2008

Smart Fortwo electric drive

Sein Sirren statt Nageln oder Brummen verrät den Zweisitzer als reinrassiges Elektroauto. Er ist kein echtes Serienmobil, sondern wurde in kleiner Stückzahl für den Großversuch gebaut, mit dem Smart respektive Mercedes Alltagserfahrungen im bisher unbekannten Terrain der Strom-Motoren sammeln möchte. Wer dabei mitmachen will (nur Geschäftsleute und Verwaltungen sind erwünscht), muss tief in die Tasche greifen: 380 Pfund (480 Euro) kostet der Smart Leasing pro Monat, der Kauf ist nicht möglich. Ein schmerzhafter Preis, den die gesparten Gebühren aber l...

21.05.2008

Fiat 500, Twingo & Smart: Trio piccolo

Klein darf er sein, chic sollte er sein, günstig muss er sein. Einen Neuwagen für 11.000 Euro zu finden ist kein Problem, aber nur, solange es nichts Besonders sein soll. Denn Typen mit dem gewissen Etwas sind im Reich der Zwerge rar. Doch es gibt sie: Bei Fiat 500, Renault Twingo oder Smart ForTwo zählt Persönlichkeit zur Basisausstattung. Puristischer SmartDer 500 kommt in schicker Retro-Schale. Auch das sorgfältig verarbeitete Interieur präsentiert sich so liebevoll gemacht, wie man es für 10.500 Euro nur selten antrifft. Sieben Airbags und ...

25.01.2008

Praxistest: Smart Fortwo cabrio - Zwerg Riese

Die Ingenieure haben um jeden Millimeter gekämpft - aber am Ende haben die Amis gewonnen: Der neue Smart ist fast 20 cm länger als der alte- Um US-Vorgaben zu erfüllen. Der Handlichkeit hat das nicht geschadet.Auch, wenn er sich auf den ersten Blick kaum verändert hat: Exakt 19,5 Zentimeter sind es, die der Smart in der Version 2.0 nun mehr an Länge misst. Das hat den Zwerg auf 269,5 Zentimeter wachsen lassen - Coupé wie Cabriolet. In der Breite sind 4,4 Zentimeter dazu gekommen. Das ist zwar immer noch klein - aber manchmal nicht mehr klein genug. D...

10.12.2007

Smart Fortwo mhd: Stillstands- Abkommen

Heute verlangt die Kundschaft spritsparende Autos. Und genau das verspricht Smart für den ForTwo: Der verbraucht gemäß EU-Norm 4,7 Liter auf 100 Kilometer. Mit Start-Stopp-Funktion soll sich das auf 4,3 Liter reduzieren - eine Verbrauchsminderung von immerhin 8,5 Prozent. Das klingt vielversprechend. Als ausgewiesenes Stadt-Auto bewegt er sich schließlich überwiegend in jenem spritfressenden Stop-and-go der Ballungsräume, wo das Sparpotenzial echter Vollhybrid-Autos schon immer am größten ist. Diskrepanz zwischen Normverbrauch und Test-Realität S...

04.09.2007

Smart Fortwo 1.0 gegen Fortwo CDI

Im Jahr 2008 werden weltweit erstmals mehr Menschen in Städten als auf dem Land wohnen. Tendenz weiter steigend. Gute Voraussetzungen für den jüngst renovierten Smart ForTwo, der mit knapp 2,70 Meter Länge im abendlichen Kampf um die letzte Parklücke keine natürlichen Feinde hat. Zwei Personen sind im Smart-Innenraum gut untergebracht. Sie nehmen auf straff gepolsterten, aber bequemen Sitzen Platz und erfreuen sich an der hohen Sitzposition, die der Übersichtlichkeit zugute kommt. Unruhe kommt erst beim Fahren auf, woran das automatisierte Fü...

29.05.2007

Stadtautos: Fünf fürs Getümmel

Schnell irgendwo rein und genauso schnell wieder raus - diesseits der Stadtgrenzen ist das zweifelsohne ein großes Kleinwagen-Vergnügen und ein ganz entscheidender Vorteil gegenüber Kingsize-Autos. Aber das Anforderungsprofil verlangt heute weit mehr von modernen Cityflitzern, wie sie gerne bezeichnet werden. Sicher sollen sie sein und komfortabel für Kind und Kegel. Ausreichend Platz für die Trophäen des Stadtbummels? Sowieso. Und ein bisschen Stil und Pfiff wäre auch nicht schlecht. Dabei muss es nicht immer das klassische Rezept für Kleinwag...

[ 4,0 ]

08.02.2007

Der neue Smart: Niki Lauda behält das Kapperl auf

Neu und doch irgendwie der Alte: Der Smart Fortwo in der offenen Variante

Madrid, 7. Februar 2007 Niki Lauda, Ex-Rennfahrer, Smart-Vermieter und bekanntermaßen Kapperl-Träger, hatte bei der Pressevorstellung des neuen Smart ForTwo vor wenigen Wochen eine Frage an Smart-Chef Ulrich Walker: Fällt mein rotes Käppi eigentlich immer noch runter, wenn der Smart schaltet? Walker hat dies verneint. Und wir können jetzt, nach einem ersten Fahreindruck vom neuen Smart, bestätigen: Der Niki behält das Kapperl auf. Konzept ist gleich geblieben Doch der Reihe nach: Lange mussten seine Fans warten, nun aber, im neunten Jahr des Sma...

02.03.2011

Zwei luftige Winzlinge

"Mit dem Wind will Renault ein frisches Lüftchen in das Segment der kompakten Coupé-Roadster wehen. Wir lassen den Zweisitzer mit der ungewöhnlichen Dach-Klapptechnik gegen das Smart ForTwo Brabus Xclusive Cabrio antreten."

Quelle: autobild

27.12.2010

Automatikvarianten im Test

Den nächsten Gang, bitte. Im Auto erledigt das immer häufiger eine Automatik. Wir klären, wie sie funktioniert und welche am besten arbeitet - im Vergleich von acht ganz unterschiedlichen Autos.

Quelle: autobild

05.09.2010 Ausgabe 30 / 2010

Sonne satt für 3000 Euro

"... Denn ohne Dach macht der flinke Smart richtig Spaß. Das erste Baujahr (2000) sackt jetzt unter die Schwelle von 3000 Euro, dafür gibt es ungetrübtes Open-Air-Vergnügen ohne Parkplatzsorgen. Abgesehen von der Kunststoffheckscheibe bietet der Smart ausgezeichnete Verdeckqualität."

Quelle: autobild

05.08.2010 Ausgabe 17 / 2010

Smart Fortwo Coupé 1.0 mhd im Fahrbericht

"Auf dass es nicht zu ruhig werde um den Fortwo , kam der Kleine nun in den Genuss einer Modellpflege. So wurden Zylinderkopf und Kolbenkontur aller Motoren für weniger Verbrauch und CO2- Ausstoß bei Erfüllung der Euro-5-Abgasnorm überarbeitet. Getriebe und Fahrwerk blieben jedoch unangetastet, will heißen: Die automatisierte Sechsgang-Box fordert noch Gewöhnung und das Hoppeln und Wippen, wenn größere Bodenwellen unter die neu gestalteten Räder kommen, Verständnis."

Quelle: autozeitung

22.07.2010

Facelift Smart fortwo (2011): Fahrbericht

Stadtstreicher Smart geht in die nächste Runde: Mit überarbeiteten Motoren, neuen Lacken und Gimmicks soll der aufgefrischte ForTwo wieder mehr Kunden von sich überzeugen.

Quelle: autobild

11.12.2009 Ausgabe 50 / 2009

Er läuft und läuft und läuft ...

Rund 180 Kilometer schafft der E-Smart unter idealen Bedingungen. Mehr als die Werksangabe! Verglichen mit einem sparsamen Diesel ist das nicht viel. Doch für die Stadt reicht es allemal. Unser Versuch zeigt aber vor allem, dass man inzwischen Vertrauen haben kann in die E-Technik, sie funktioniert bestens ...

Quelle: autobild

07.08.2009 Ausgabe 32 / 2009

Auf einen Blick: alle Kleinen

Alltagstauglicher, agiler und komfortabler als das erste Modell. Cabrio ab 13.640 Euro. Tipp: Smart 1.0 pure (71 PS).

Quelle: autobild

03.07.2009

Sparsame Fahrspaß-Modelle im Vergleich, Teil 2

Start frei für Runde zwei im Fahrspaß-Vergleich der Sechsliter-Klasse: Smart ForTwo, Ford Fiesta, VW Golf, Peugeot 308 CC, Seat Leon, Mercedes C 250 CDI und BMW 123d zeigen, wie spritzig knausern sein kann.

Quelle: autobild

[ 2,48 ]

26.06.2009 Ausgabe 26 / 2009

Das Spar-Spaß-Finale: Wer macht das Rennen?

Sieht bombig aus, zündet aber wie eine Knallerbse ohne Sprengkraft. Außerdem ist der kleine Smart ein großer Säufer.

Quelle: autobild

[ 3,0 ]

06.02.2009 Ausgabe 3 / 2009

Das große Glück für kleines Geld

Für zwei Personen bietet der Smart erstaunlich viel Platz, für die Stadt reicht das Gebotene allemal. Und dass die Langzeitqualität beim Smart stimmt, bewies ein Smart CDI, der im Kurierdienst über 530.000 km zuverlässig abspulte. AUTO BILD-Urteil: empfehlenswert...Baujahr 2001, 54-PS-Benziner, Ausstattung smart & passion inklusive Klima und Glasdach. Auf der Uhr stehen 72000 km, dafür war der letzte Service bei Smart vor fünf Monaten und 2000 km. 3990 Euro will der Händler für den Zweisitzer.

Quelle: autobild

29.10.2008 Ausgabe 23 / 2008

http://www.autozeitung.de/fahrbericht/smart-fortwo-electric-d...

Der E-Motor liefert aus dem Stand volle Kraft, der spürbare Vorwärtsschub beim ersten Gasbefehl ist beeindruckend. Zackig beschleunigt der Smart auf 80 Sachen, bis zu 100 km/h sind möglich...Plus: Gute Alltagstauglichkeit, genügend Reichweite für die Stadt. Minus: Hohes Zusatzgewicht mit herkömmlichen Batterien.

Quelle: autozeitung

[ 3,0 ]

18.09.2008 Ausgabe 37 / 2008

Autotest: SMART ForTwo

Für den gibt‘s überall einen Parkplatz, man sitzt schön hoch - und der Verbrauch bleibt schön unten. Mehr als fünf Liter schluckt der Kleine nicht.

Quelle: autobild

[ 3,0 ]

24.08.2008 Ausgabe 33 / 2008

Die 10 besten Spritsparer

Fest steht: Weniger Parkraum braucht keiner. Der Preis für das ungewöhnliche Konzept: bockige Federung und ein total verbauter Motor irgendwo im Heck. Die Ölstandkontrolle wird so zur Wissenschaft

Quelle: autobild

[ 2,36 ]

22.08.2008 Ausgabe 34 / 2008

Ich will Spass!

Versetzung gefährdet! Unter Eliteschülern kann er nicht mithalten. Träge Lenkung, lahmes Getriebe sowie strengste ESP-Bevormundung verderben den Spaß.

Quelle: autobild

20.08.2008 Ausgabe 18 / 2008

Gebraucht sparsam

Plus: Gutes Raumgefühl, steife Karosserie, geringer Platzbedarf beim Parken, bequeme Sitze, gute Verarbeitungsqualität. Minus: Automatisiertes Getriebe mit langen Schaltpausen, indifferente Lenkung, unbefriedigender Federungskomfort.

Quelle: autozeitung

[ 4,0 ]

09.05.2008 Ausgabe 19 / 2008

Der Beste unter der Sonne

Stärken&Schwächen: Kurze Bauform macht es zum idealen Stadtgefährt, überraschend großes Platzangebot für die Insassen. Das automatisierte Schaltgetriebe ist allerdings gewöhnungsbedürftig.

Quelle: autobild

[ 2,0 ]

10.12.2007

Smart Fortwo mhd: Stillstands-Abkommen

Mit Start-Stopp-Automatik will der Smart ForTwo im Stadtverkehr ökologische Pluspunkte sammeln. Der Versuch geht gründlich daneben. ...

Quelle: auto-motor-und-sport

02.11.2007 Ausgabe 44 / 2007

Autotest: SMART ForTwo

Beim aktuellen EuroNCAP-Crashtest hat der Smart ForTwo vier von fünf Sternen beim Insassenschutz erreicht. Beim Frontaufprall kritisierten die Tester die zu harten Strukturen des Armaturenbretts.

Quelle: autobild

[ 3,4 ]

07.09.2007 Ausgabe 36 / 2007

Autotest: SMART ForTwo

Plus: kräftiger Motor, waches ESP, sportliche Optik, gute Fahrleistungen, verkürzte Schaltpausen. Minus: straffes Fahrwerk, schlechter Komfort, relativ hoher Verbrauch, hoher Preis.

Quelle: autobild

25.07.2007 Ausgabe 16 / 2007

Autotest: SMART ForTwo

Das Zusammenspiel zwischen dem automatisierten, kupplungs-pedalfreien Getriebe, der Berganfahrhilfe und dem Star-Stopp-System funktioniert ... problemlos.

Quelle: autozeitung

18.04.2007 Ausgabe 9 / 2007

Autotest: SMART ForTwo

Insgesamt wirkt der neue Smart erwachsener und fährt sich etwas agiler und komfortabler. Doch der hohe Grundpreis und die lange Aufpreisliste dürften ihm das Leben schwer machen.

Quelle: autozeitung

[ 3,0 ]

09.03.2007 Ausgabe 10 / 2007

Wie haltbar ist der Kleine?

Der Mut zur (Park-) Lücke hat sich gelohnt, das Konzept des ForTwo ist noch immer einzigartig. Seit 2003 passen Komfort und Qualität.

Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum SMART smart fortwo cabrio

Fahrzeugklasse

Miniklasse

Produktionszeitraum

2007 - 2012

Technische Informationen

Hubraum

999 ccm

Leistung

71 PS

Höchstgeschw.

145 km/h

Beschleunigung

13,3 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

780 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

340 l

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

33 l

Reichweite bis zu

673 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

6,6 (innerorts)

4,1 (außerorts)

4,9 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

114 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 6.1 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 141 g/km

(1027 Autofahrer fuhren 12.397.455 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

13.090 bis 15.450 €

Ausstattungs-
varianten

pure, pulse, pure micro hybrid drive, pulse micro hybrid drive

Tests (31)

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Alle Testberichte zum SMART smart fortwo cabrio finden Sie hier

Daten

Alle technischen Information und Verbrauchsangaben zum SMART smart fortwo cabrio finden Sie hier

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