RENAULT R 19 Testberichte und Erfahrungen

Ich habe ein 4-sitziges Cabrio gesucht und gefunden. Die Wahl fiel auf einen R19, Baujahr 1995, und ich habe es bis heute nicht bereut. Der Wagen dient als Sommer-Auto, ist mit Saisonkennzeichen unterwegs. Habe im letzten Jahr 5000 problemlose Kilometer zurückgelegt (Tachstand heute: 125000Km) Was mich zum Kauf bewegt hat, war der gute Allgemeinzusand. Kaum Rost, das Dach wurde vor 6 Jahren erneuert. Der Motor schwitzt bisschen Öl raus. Habe nach dem Kauf vorsichtshalb...

Nachdem mein Vater bereits 2 Renault 19 fuhr und ich somit damit aufwuchs, entschied ich mich mit mitte 18 ebenfalls für einen 19er. Ich war schon immer vom 19er begeistert zumal unser letzter erst mit 350 000 aufgrund von durchgerosteten schwellern abschied von uns nahm. Ich fand einen 19er mit folgenden daten: 1,8er maschine mit 73 ps baujahr 01/1996, also einer der letzten tüv fast neu elysee ausstattung( elk. fensterheber, elek. schiebedach, veloursitze, airbag,...

EZ 3/1992 2004 für € 600,- gekauft mit Dellen auf der Haube (Sturmschaden). Tachostand 106 tkm. Bei 112 tkm vorsichtshalber bei diesem C1J Motor (R5, R9, R11) Kopfdichtung getauscht. Untenliegende Nockenwelle, Langhuber. Jetzt Hat er 198 tkm, er bekam in der Zeit eine Haube mit Lackierung, 2 Satz Zündkabel, Belege und Zylinder hinten (Belege waren verhärtet), Stoßdämpfer hinten, 1 Lima, 2 Endtöpfe, 1 Mittelstück, 1 U-Kat (Euro 1), 1 Kühlerschlauch, 2 Kugelgelenke vorn unte...

Hallo ich fahre seit etwa 12 Jahren einen R19 und zur Zeit den 1,8 mit 88 PS der grade noch akzeptabel motorisiert ist den mit 73 PS empfinde ich als etwas zu schwach . Ich denke den relativ schlechten ruf hat der R19 von der laschen einstellung seiner Fahrer da pflege die Tür zur zuverläsigkeit ist die überwiegende hautursache von Motorschäden ist überhitzung vornehmlich im Sommer da die meisten thermoschalter am Kühler nicht mehr das machen was sie sollen soll heissen ...

Ich hatte diesen Wagen gebraucht sehr billig gekauft und erwartete keine Sensation. Eigentlich fuhr er ganz handlich und anständig. Allerdings ging alles mögliche kaputt: - die Gummipuffer der Motorlagerung zerbröselten, danach dröhnte es, ist kaum auszutauschen - Auspuffprobleme - Kupplung schwer tauschbar - Lichtmaschine kaputt, Kohlensatz nicht erhältlich, muss man umbauen oder die LM tauschen - unsicheres Fahrgefühl bei Regen - Innenraum wirkt...

* guter, haltbarer Motor * Rostprobleme vor allem beim Phase 2 * Fahrwerk sehr weich * sehr gute Ausstattung * zuverlässiges, günstiges, sehr alltagstaugliches Fahrzeug

Ich fahre nunmehr seit 1998 Renault R19 Chamade 1.8 mit 54 kW/73 PS. Mit meinem ersten, ein 91er GTS hab ich ca. 126.000 km abgespult, bis ich ihn verkauft (aufgrund durchgerosteter Radläufe hinten!) und gegen einen 90er TSE ausgewechselt habe, den ich bis heute und auch weiterhin noch fahren werde. Der rubinrote TSE mit Nebelscheinwerfern, elektrischen Fensterhebern vorn, lackierten Stoßfängern und Außenspiegeln steht selbst heute mit fast 23 Jahren auf´m Blech noch fast ...

Der Traumwagen meiner Jugend. Es war ein tolles Auto und ich trauere dem heute noch nach. Tolle Sitze, die Leistung von 135PS sind jedoch nicht so berauschend wie sie scheint. Keine ausserplanmässigen Werkstattaufenthalte. Schade nur dass damals die Unterhaltskosten immer mittelmässig waren. Vor allem der Verschleiss der Bremsklötze war ein Thema, sie halten kaum mehr als 20000kM. Am Besten tauscht man diese gleich selbst, dann halten sich die Kosten noch im Rahmen. Ansons...

Mein R 19 ist Bj 92. Einer der ersten Phase IIer. Ich habe mir das Auto mit 17 Jahren und 135 tkm. zugelegt. Jetzt habe ich knapp 155tkm auf der Tacho. Ausser Verschleissteile habe ich nichts erneuert. Nur tanken und fahren also. Als ich den Wagen erworben habe, bekam er ein neuer Satz Reifen, neue Bremsen vorne. Demnächst werde ich Wasserkühler und die Kupplung erneuern. Aber welcher Wagen braucht kein Repatur? Bevor ich irgendwo stecken bleibe, investiere ich lieber ...