PORSCHE Panamera Turbo S PDK, 550 PS Limousine (2011-2011)

Haar, 7. Februar 2012 - Wir gehen zum Parkplatz - und schauen zunächst ungläubig: Das soll der stärkste Porsche Panamera sein? Das Auto vor uns sieht aus wie jeder andere Panamera. Fast zumindest. Denn äußerlich unterscheidet sich das Topmodell lediglich durch Schwellerverkleidungen, serienmäßige 20-Zoll-Räder und einen Turbo-S-Schriftzug am Heck von seinen schwächer motorisierten Geschwistern. Den automatisch ausfahrenden Heckspoiler, der sich in der Mitte teilt und nach außen schiebt, hat zumindest auch der 50 PS schwächere Panamera Turbo. Wir start...

In Zuffenhausen gibt es eine ganz einfache Buchstabenlehre. Ist ein sportliches Modell noch nicht sportlich genug, bekommt es das „S“ verliehen und steigt eine Klasse auf. Jüngstes Beispiel: der Porsche Panamera Turbo S.Wer bisher in einem Porsche Panamera Turbo etwas in Sachen Leistung und Fahrdynamik vermisst hat, dem ist nicht mehr zu helfen. 500 PS, Allradantrieb und 302 km/h Spitze – schneller geht es für viele nimmer. Die Konkurrenz warf sich bei dem ersten Porsche-Wurf, eine supersportliche Limousine zu kreieren, huldvoll in den Staub. Doch frü...

Mit dem neuen Topmodell ihrer Gran Turismo-Baureihe legt Porsche die Messlatte für sportliche Viertürer in der Luxusklasse erneut eine Stufe höher. Der neue Panamera Turbo S will Leistung und Effizienz, Fahrdynamik und Komfort auf einzigartige Weise verbinden. Der 4,8-Liter-V8-Motor mit Biturbo-Aufladung leistet 550 PS, zehn Prozent oder 50 PS mehr als das bereits sehr leistungsstarke Triebwerk des Panamera Turbo – das Drehmoment stieg von 700 auf 750 Nm. Im „Sport“- und „Sport Plus“-Modus des serienmäßigen Sport Chrono Pakets Turbo sowie beim Kickdow...

Knapp fünf Meter Länge, rund 300 PS starke V6-Motoren und Preise ab 60.000 Euro: Die viertürigen Coupés von Audi und Mercedes gehören eindeutig zu jener besseren Gesellschaft unter den Automobilen, die ihre Daseinsberechtigung eher aus feinem Stil als aus größtmöglichem Nutzwert beziehen. Trotz ihres individuellen Designs sowie der gehobenen Ausstattung und Motorisierung sind sie allerdings technisch nichts anderes als Ableger konventioneller Limousinen und typische Vertreter ihrer Marken. Porsche Panamera mit höchstem Grundpreis Wem diese ...

Im Kindesalter waren es die Monster unter dem Bett, heute sind es die Monster im Rückspiegel, die den Porsche Panamera-Fahrer erschrecken. Durch die flach stehende und gewölbte Heckscheibe verzieht beim Blick in den Rückspiegel eine Mercedes A-Klasse Scheinwerfer und Kühlergrill zu einem feixenden Grinsen wie der Joker aus dem Film "Batman". Ein Fiat Multipla mutiert zum, na ja, Fiat Multipla , und ein neuer BMW 7er schaut wie Shrek, das nette Fabelwesen aus dem Sumpf. BMW 750i x-Drive und Porsche Panamera sind ebenbürtige Gegner D...

Bisher lief die emotionale Beziehung Mensch-Auto immer etwas einseitig ab. Heimliches Tätscheln über Lack oder Armaturenbrett ließ der mobile Gefährte ungerührt über sich ergehen. Audi A8 reagiert sensibel auf Streicheleinheiten Nicht so der neue Audi A8, der sensibel auf Streicheleinheiten reagiert: Sein Touchpad in der Mittelkonsole liest Buchstaben für Navigationsziele von der Fingerkuppe ab und deutet selbst kraxelige Haken in Telefonnummern um. Verblüffenderweise klappt das selbst während der Fahrt auf Anhieb, weshalb sich dasrie...

Der Sechszylinder-Basismotor im Porsche Panamera ist ein echtes Eigengewächs. Er stammt nicht von der Konzernmutter VW, sondern vom hauseigenen V8 ab. Leichtfüßiges Handling sorgt für Fahrspaß Mit seiner kurzhubigen Auslegung dreht der Direkteinspritzer im Test geschmeidig hoch, der Sprint auf Tempo 100 gelingt auch dank dem zackigen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in 6,4 Sekunden (Panamera S: 5,4 Sek.). Der Wunsch nach mehr Leistung kommt allenfalls auf längeren Autobahnetappen auf, wo das Überholprestige noch über den Spurtqualitäten r...

Wer mit seinem Porsche zum Tuner geht, um den ist es bereits längst geschehen. Für diejenigen Kunden, denen die 500 PS des Panamera Turbo nicht genug sind, für die gibt es nunmehr eine eilige Medizin: den Techart Panamera Turbo.500 PS, über 300 km/h Spitze, dazu vier bequeme Stühle und ein großer Kofferraum: Der Porsche Panamera Turbo ist eine Sportlimousine für alle Fälle. Doch nicht alle Kunden sind mit der Leistungsausbeute des durchaus imposant werkelnden Serientriebwerks zufrieden. Ein Besuch bei Doktor Techart in Leonberg kann da schnelle Abhilf...

So so, Ihr Chauffeur verhält sich in letzter Zeit irgendwie seltsam. Drapiert unauffällig Broschüren des Aston Martin Rapide, erwähnt beiläufig, dass es jetzt endlich mal eine richtig schicke Limousine gebe. Eine, die trotz vier Türen und fünf Meter Länge wahre Coupé-Aura mitbringe. Natürlich kontern Sie als Kenner gelassen: "Aston Martin Rapide? Alles schon mal dagewesen, zwischen 1961 und 1964, sogar als Shooting Brake. Insgesamt haben 28 überlebt." Für geschäftige Fond-Rekler ist der Aston Martin Rapide ungeeignet Wenn die treue Seele a...

So so, Ihr Chauffeur verhält sich in letzter Zeit irgendwie seltsam. Drapiert unauffällig Broschüren des Aston Martin Rapide, erwähnt beiläufig, dass es jetzt endlich mal eine richtig schicke Limousine gebe. Eine, die trotz vier Türen und fünf Meter Länge wahre Coupé-Aura mitbringe. Natürlich kontern Sie als Kenner gelassen: "Aston Martin Rapide? Alles schon mal dagewesen, zwischen 1961 und 1964, sogar als Shooting Brake. Insgesamt haben 28 überlebt." Für geschäftige Fond-Rekler ist der Aston Martin Rapide ungeeignet Wenn die treue Seele a...

Bei der Präsentation des Porsche Panamera ging es hoch hinaus: zum einen in den 94. Stock des World Financial Centers in Shanghai, zum anderen mit einem 500 PS starken Biturbo-V8 samt Allradantrieb als Top-Version. Doch Shanghai ist nicht überall, und es soll ja Menschen geben, denen der dynamische Auftritt des Porsche-Viersitzers gefällt, die aber trotzdem gut mit etwas weniger Leistung leben können. V6-Motor im Porsche Panamera ist ein verkürzter V8 Voilà, da ist er, der Porsche Panamera. Ohne S und ohne Turbo, dafür mit einem 3,6-Liter-V...

Was haben sie ihm nicht alles angetan: als Erlkönig mit einer Art Kaninchenstall auf dem Heck für die Erprobung getarnt, ihn mitten durch die Konzernübernahme-Operette branden lassen, ihm das interne Wiedeking-Kürzel G1 verpasst und im Rahmen der internationalen Präsentation senkrecht in einen Lastenaufzug eines Shanghai-Towers gezwängt. Der Porsche Panamera verbraucht zwischen 9,5 und 25 Liter/100 km Doch jetzt, endlich, darf der Porsche Panamera ( Porsche Panamera im Top-Test ) das tun, was er am besten kann: fahren. Der blaue Himme...

Im Kindesalter waren es die Monster unter dem Bett, heute sind es die Monster im Rückspiegel, die den Porsche Panamera-Fahrer erschrecken. Durch die flach stehende und gewölbte Heckscheibe verzieht beim Blick in den Rückspiegel eine Mercedes A-Klasse Scheinwerfer und Kühlergrill zu einem feixenden Grinsen wie der Joker aus dem Film "Batman". Ein Fiat Multipla mutiert zum, na ja, Fiat Multipla , und ein neuer BMW 7er schaut wie Shrek, das nette Fabelwesen aus dem Sumpf. BMW 750i x-Drive und Porsche Panamera sind ebenbürtige Gegner D...

Porsche -Traditionalisten dürfen aufatmen: Ja, das Zündschloss befindet sich auch bei der Limousine links vom Lenkrad. Sie müssen also nicht ihre rechte Hand auf eine ungeübte Tätigkeit vorbereiten. Die hier getestete Basisversion, der Porsche Panamera S ( Fahrbericht des Porsche Panamera ), schraubt die feinmotorischen Ansprüche sogar auf ein Minimum zurück; dank schlüsselfreiem Zugang (1.095 Euro) steckt ein fest installierter Stumpf im Schloss. Ein Start-Knopf wäre auch zu profan gewesen. Porsche Panamera S im Top-Test: Klare Zugehöri...

"Wie kraftvoll und dynamisch Musik im Auto klingen kann, hat mich schon überrascht." Schön, wenn selbst HiFi-Urgesteine wie Dieter Burmester noch staunen. Und das, obwohl die Lautsprecher und Verstärker seiner Berliner Firma seit Jahrzehnten zum Besten gehören, was sich Musikfans ins heimische Wohnzimmer stellen können. Doch die Begründung für den tollen Sound im Auto reicht er gleich selbst nach: "So viel Membranfläche und Verstärkerleistung auf so kleinem Raum - das hat man zuhause einfach nicht." 16 Lautsprecher im Innenraum des Porsche ...

"Wie kraftvoll und dynamisch Musik im Auto klingen kann, hat mich schon überrascht." Schön, wenn selbst HiFi-Urgesteine wie Dieter Burmester noch staunen. Und das, obwohl die Lautsprecher und Verstärker seiner Berliner Firma seit Jahrzehnten zum Besten gehören, was sich Musikfans ins heimische Wohnzimmer stellen können. Doch die Begründung für den tollen Sound im Auto reicht er gleich selbst nach: "So viel Membranfläche und Verstärkerleistung auf so kleinem Raum - das hat man zuhause einfach nicht." 16 Lautsprecher im Innenraum des Porsche ...

Ja, R8 und Carrera 4S standen sich schon oft gegenüber; doch selten war das Duell so spannend wie heute. Der Elfer ist brandneu, der Audi frisch geliftet - höchste Zeit also für neue Zeiten.

Wie schnell sprinten Top-Sportler von 0 auf 200 km/h? Wir haben die AUTO BILD-Testdatenbank analysiert und zehn Duelle mit zum Teil überraschenden Ergebnissen zusammengestellt. 

Mit dem 560 PS starken neuen M5 melden sich die Münchener in den Kreis der Hochleistungslimousinen zurück, wo Mercedes E-Klasse und Porsche Panamera das Stärkste auffahren, was ihre Baureihen hergeben.

Nein, die Luxusklasse wird nicht bescheiden, wenn Sechszylinder-Selbstzünder für den Vortrieb sorgen. Und nein, Diesel im Panamera ist nicht der Untergang der Porsche-Potenz. Ein Vergleich mit dem BMW 730d.

Der Panamera lernt das Sparen - mit einem V6-Dieselmotor von Audi. Verbrauch: 6,5 Liter auf 100 km. AUTO BILD war mit dem neuen Porsche bereits fahren. Erster Fahrbericht.

"Der neue Porsche Panamera Turbo S presst 550 PS und bis zu 800 Newtonmeter durch den Antriebsstrang. Erster Vergleich mit dem Mercedes CLS 63 AMG mit Performance Package."

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

"Am zusätzlichen S im Namen erkennt man die mit 550 PS stärkste Variante des Porsche Panamera Turbo. Auf Knopfdruck wird der Luxusliner zum Rennwagen."

"Sechs ist nicht gleich Erotik. Doch was Audi A7 Sportback, Mercedes CLS und Porsche Panamera an Zylindern fehlt, machen sie mit Charme wett. Eine nächtliche Romanze in der Großstadt."