OPEL Vectra 1.9 CDTI Caravan, 120 PS Kombi (2005-2008)

OPEL Vectra 1.9 CDTI Caravan (2005-2008) Front + links

Bilder

Vectra 1.9 CDTI Caravan Bilder (8)

1 Test4 Erfahrungen

Hubraum: 1910 ccm
Leistung: 120 PS (88 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 27.440 € bis 33.620 €

Verbrauch lt. Hersteller: 5,8 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,5 l/100km

Erfahrungen(4)

Tests(1)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,22 ]

75% empfehlen den Kauf

25% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

Februar 2012, djotomate

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich kann den Vectra empfehlen, bequem, praktisch, viel Platz. Wir sind zu viert mit Hund – kein Problem.
120 PS sind allerdings nicht genug, ein büschen mehr „bums“ müsste er haben – also ruhig für mehr PS entscheiden.

Kleinigkeiten zu bemängeln gibt für mich eigentlich nur bei Nässe/Regen:

Bei ca. 70-80 km/h läuft das vom Scheibenwischer entfernte Wasser der Windschutzscheibe horizontal am Fahrerfenster links entlang, der Blick in den linken Rückspiegel ist nicht möglich. Bei langsamerer oder schnellerer Fahr nicht.

Die Schnittstelle der beiden Scheibenwischer liegt genau mittig im Sichtfeld des Fahrers, so dass bei geringen Geschwindigkeiten oder Stillstand eine ...

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Juni 2011, Chris2503

besitzt dieses Auto

Hallo,

habe meinen Vecci einen schönen 2007er Caravan in Starsilver-Metallic im April 2011 beim Mercedesfachhändler oben bei Papenburg an der Nordsee erstanden. Abgesehen vom superstarken Service der Firma, ist der Wagen wirklich ein sehr zuverlässiges Gefährt. Der Innenraum
sucht bis heute in dieser Wagenklasse fast seinesgleichen. Der Laderaum (1850 l) gehört mit zu den alltagstauglichsten was man als Kombi bekommen kann. Selbst der Ford Mondeo Turnier (1745 l) und der Skoda Superb Kombi (1835 l) können da nicht ganz mithalten (nur das MB E-Klasse T-Modell mit 1960 l bietet mehr), was wohl daran liegt das die Form des Wagens eher dem praktischen als dem lifestyleweg unterworfen ist, ...

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was viele als langweilig und störend empfinden. Dieser Meinung bin ich allerdings nicht und erfreue mich weiterhin seines Erscheinungsbildes. Komisch ist nur das der aktuelle Passat Variant (ab 2010) hinten fast das
gleiche Erscheinungsbild zeigt wie der Vectra.
Im Innenraum befinden sich sehr gute, seitenhaltstarke Sitze, welche nicht nur im schwarzen Bezug sehr sportlich aussehen, sondern auch bequem und Rückenschonend sind. Für letzteres sorgt
eine verstellbare Lordosestütze welche man schon vom alten Omega kannte. Entspanntes und stressfreies fahren ist in jedem Falle angesagt. Die Beinfreiheit ist vorne und hinten sowas von fürstlich das das ganze eher an die Spitzenmodelle von MB erinnert. Wahnsinn. Die Mittelarmlehne vorne ist auch extremst breit geraten,
da können 2 Personen gleichzeitig den Arm entspannen lassen. Und
haben wir auch schon getestet. Die 2 untereinander angeordneten Fächer in der Armauflage lassen einige Kleinigkeiten verschwinden. Nicht schlecht. Die Audioanlage ist sehr gut und der Klang ist mit 8 Lautsprechern Opeltypisch genial, fehlt leider noch die Verbesserung von Boosesound, dann gäbs kein halten mehr.
Der Motor hat mit seinen 120PS für meine Bedürfnisse mehr als genug Feuer um zügig voran zu kommen. Auf gerader Strecke sind Geschwindigkeiten über 200 km/h laut Tacho locker drin und außerdem ist bei günstiger Fahrt eine Beschleunigung von 0-100 KM/H in gut 10 sekunden möglich. Viele glauben das die stärkere 150 PS-Version die bessere sei. Dem kann ich nicht zustimmen. Habe zum Vergleich das sogenannte stärkere Modell Probe gefahren und der Unterschied ist in der Motorleistung so minimal das ich den Mehrverbrauch von mehr als 1 liter in der Praxis
nicht billigen kann. In den Papieren fand ich die Lösung warum beide Motoren fast dieselbe Leistung bringen, nämlich das die stärkere Version aufgrund des Motoraufbaus ein größeres Leergewicht von fast 100kg doch ein wenig mehr zu schleppen hat. Abgesehen davon
hat die 150PS-Version Drallklappen die in der Praxis regelmäßig bei vielen abbrechen und den Motor zur einer Reperatur im Vierstelligen Bereich verhelfen. Gott sei dank hat die "schwächere" Version diese Problematik nicht. Nur das Ventilspiel sollte dafür alle 50000 km neu überprüft und eingestellt werden. Wie bei allen Veccis mit Dieselmotor ab 2005 sollte ein Wechsel des Zahnriemens samt Wasserpumpe alle 150000 km erfolgen.
Das Fahrwerk zeigt sich als sehr komfortbetont und ein wenig sportlich zugleich, was dazu führt das man mit dem Wagen trotz seiner Größe gut durch eine kurvige Strecke kommt und da nicht
mehr viel zum kompakteren Bruder den Opel Astra fehlt. Fahr-
geräusche werden sehr gut gedämmt, auch bei größeren Geschwindigkeiten ist die Lautstärke durchaus angenehm.
Der Verbrauch von ungefähr 5 liter auf 100 km geht für mich sehr gut klar (60% AB, 30% Landstrasse, 10% Stadt) bei nicht immer
gezügelter Fahrweise.
Was die Lebensdauer betrifft so darf man auf ähnliche Werte wie beim 2.2 dti, bei ausreichender Pflege, hoffen. Und das ist auch
das was ich von einem modernen Dieselmotor auch erwarte.
Mein derzeitiger Kilometerstand hat die 130000 erreicht und bin trotz
dieser Laufleistung sicher, das der Wagen mich noch lange begleiten
wird.

Fazit: Groß, alltagstauglich, familien- bzw. Transportgerecht sowie
sparsam und ggf. schnell. Sowas lieb ich mir am Vectra der
sehr unterschätzt wird, wie in den vorigen Jahren der Opel
Omega. Dessen Raumgröße und Amaturenbrett wurde in leicht
überarbeiteter Form übernommen. Dennoch ein für mich
klassisch gut verarbeitetes Fahrzeug welches was den
Innen- und Laderaum beim Nachfolger Insignia zugunsten des
Designs verhauen wurde. Schade. Das hat der aktuelle Astra J
besser hinbekommen, trotz modernen Designs. Also wer auf
Premium weniger wert legt und dennoch einen großen Lade-
meister für Familie oder als Handwerker sucht der ist hier an
der richtigen Adresse.

In diesem Sinne

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0 Kommentare

Oktober 2009, flyswat

kennt dieses Auto

Hallo,

habe den Opel Vectra einen Tag lang gefahren. Hier mein erster Eindruck:

Der erste Eindruck war leider nicht positiv. Das Fahrzeug hatte bereits 32TKM.

Die Lenkung ist sehr unpräziese, und die Antriebskräfte der Vorderachse übertragen sich deutlich auf die Lenkung.

Das Handschaltgetriebe ist sehr hakelig zu schalten, und die Gangwechsel gehen nicht leicht von der Hand. (Rührschüssel)

Die Federung ist zu weich abgestimmt. In schnellen kurven bockt das Auto. Bei Bodenwellen wippt es zu lange nach.

Die Bedienung des Radios und Bordcomputers empfand ich als unlogisch und nicht selbserklärend.

Das Turboloch ist deutlich spürbar.

Ehrlich gesagt fühlte ich ...

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Oktober 2008, Darkblood1981

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Bin wirklich überrascht von dem Wagen!!!! Sehr leiser Motor, verbrauchsarm AB: 4.8l LS: 5.5l KZ: 6.4l. Der Platz ist mit einem Wohnzimmer zuvergleichen. Die minder PS zum 150ps´ler fahlen nicht wirklich auf "Sahne Motor" Verarbeitung ist Top es klappert nichts keine spalten oder der gleichen... ...

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