OPEL Vectra 1.9 CDTI Caravan, 150 PS Kombi (2005-2008)

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März 2013, etzmolch

fuhr dieses Auto 4 Jahre

Bin den Vectra Caravan 1.9 CDTI 4 Jahre lang als Firmenwagen gefahren .
In dieser Zeit sind 172000KM mit diesem Firmenwagen gefahren worden .
Positiv ist das sehr gute Platzangebot des Vectra Caravan .
Die Ladefläche ist sehr groß man kann wirklich sehr viele und auch sperrige Gegenstände einladen .
Weniger gut ist die Qualität und auch die Zuverlässigkeit konnte bestellt .
Zweimal mußten die Drallklappen erneuert werden ,
Ein neuer Teilmotor nach nur 114000KM
Der Anlasser gab zweimal den Geist auf
Die Lichtmaschine mußte ich in 4 Jahren zweimal tauschen
Eine neue Wasserpumpe
Dann zahlreiche Nachbesserungen wegen Verarbeitungsmängel

Der Vectra ist ein ...

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Februar 2013, backbone

besitzt dieses Auto seit 7 Jahren

Ich habe meinen Opel Vectra im Februar 2006 als Tageszulassung gekauft. Ich kann nur sagen nie wieder!
Die Reparaturliste liest sich wie ein Alptruam:
nach ca. 45000 km Turbolader defekt Tausch auf Kolanz mit Rumpfmotor(Opel hatte Angst wegen FOlgeschäden, da der Turbolader Öl gezogen hat.
60000 km Anlasser defekt
67000 km Schwungrad defekt
73000 km Lichtmaschine defekt
87000 km Anlasser defekt
105000 km Schwungrad und Kupplung defekt
112000 km Abgasrückführventil defekt
123000 km Anlasser defekt
126000 km linkes und rechtes Aussenspiegelglas rausgefallen. ...

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Januar 2013, thomasol

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Fahre den Vectra jetzt seit knapp einem Jahr. Gekauft beim Händler mit knapp 75.000 Km auf der Uhr, jetzt ca 95.000.
Das Auto an sich ist super. Sehr viel Platz, vor allem der Kofferraum. Das Design gefällt mir pers. sehr gut, 2-3 cm tiefer wirklich genial!
Der Motor zieht gut durch, kein Beschleunigungswunder, dafür hat er aber selbst bei 160 keine Mühe bis aus 210 durchzuziehen.
Wo wir auch schon beim Thema wären, der Motor.Was hat sich Opel dabei gedacht? Einen ersten Schritt aus der Krise? Mit Fiat? Selbst nach dem Facelift wurden alle Probleme übernommen, und davon gibt es genug. Alle hier aufzuzählen würde die Kapazität des Internets sprengen. Mein Wagen hat jetzt noch keine ...

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Januar 2013, AndreeS

besitzt dieses Auto

mein vectra c habe ich im juni 2012 gebraucht mit 118000km bj.2005 gekauft zweimal musste die drosselklappe gewechselt werden und nun steht er schon 8wochen wegen problemen mit dem 6gang automaticgetriebe beim händler "gewehrleistung"
positiv ist für mich die gute leistung bei einem guten verbrauch v.6,5 ltr.durchschnit,dazu das riesige platzangebot.dazu kommt ein sehr gutes fahrverhalten.wenn die von mir angegebenen macken denn nun endlich beseitigt sind und nicht wieder auftreten sollten,dann könnte ich den vectra 1,9 cdti caravan 110kw nur weiterempfehlen. ...

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Juli 2012, MasterNoname89

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich fahre den Wagen nun seit 2 Jahren und bin bis auf kleinere Mängel vollkommen zufrieden :)

Habe den Wagen EZ 10/2007 mit 55000km, schwarz und einer sehr guten Ausstattung: Teilleder, CD70 Navi, Einparkhilfe vorn und hinten, Sitzheizung, el. Fensterheber vorn, Twin Audio System, 2-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat, Regensensor, Lichtautomatik, uvm.
beim Opelhändler für unglaubliche 14200 € gekauft. (bei einem 3,5 Jahre altem Auto mit der Laufleistung, Ausstattung und einem Neupreis von knapp 36000 € ein SCHNÄPPCHEN meiner Meinung nach!!

Mittlerweile stehen 105000 km auf der Uhr und dabei habe ich ein Paar Erfahrungen machen können:

Der Verbrauch ist bei der Größe und meiner ...

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Fahrweise sehr gut!
6,2 l im Schnitt ... (derzeit wenn ich über Landstraße von Dorf zu Dorf fahre und täglich meine 50km abklapper - wohl gemerkt im Erzgebirge wo es auf und ab geht!)
Als ich noch viel die Autobahn in Anspuch genommen habe, meistens mit Tempomat 160 km/h und mal kurz zwischendurch beschleunigt auf ü200 -> 6,5l Durchschnitt (Autobahn A4 Sachsen-Thüringen)
Bei ausgeglichener Fahrt schafft man auch mal 5,6l durchschnitt aber Leute die das Auto kennen, wissen was ich meine wenn man nicht schleichen möchte :) jedesmal Gasgeben zaubert der Turbo einem ein Lächeln ins Gesicht :D
Und bei Autobahnfahrten mit voller Besatzung und Tempo 190-210 (immer bisschen Beschleunigen und wieder Bergabrollen lassen) sind noch keine 9 Liter auf der Durchschnittsuhr!

(Übrigens jeweils gemessen nach Zurückstellen bei jeder Vollbetankung und Strecke von min. 200km)

Im Anzug, der Elastizität und im Durchzug lässt der 1,9 CDTI 150PS keine Wünsche offen! Die Beschleunigung auf 100 km/h lässt sich zwar nicht mit der eines Sportwagens vergleichen aber trotzdem gehts sehr zügig voran und auch eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h laut Tacho war bereits mehrmals drin! Somit eignet sich der Wagen sowohl für sportlich ambitionierte Fahrer als auch für Familienväter die mit Kind und Kegel unterwegs sind!

Das Fahrwerk ist ruhig und gutmütig, federt souverän und ist trotzdem gerade auch für kurvige straßen straff und sportlich abgestimmt!Der Wagen liegt auch bei Geschwindigkeiten über 200km/h noch ruhig auf der Straße und lässt sich locker mit 2 Fingern lenken!!! Außer bei komischen Bodenwellen neigt das Heck
bei höheren Geschwindigkeiten dazu etwas zu schaukeln, kann allerdings auch sein dass meine Dämpfer nach fast 5 Jahren langsam den Geist aufgeben?!

Von der Verarbeitung und Materialanmutung kann ich ebenfalls nur Gutes berichten, alles stabil ohne knarzen, quietschen und krachen und fasst sich auch gut an! Die Optik ist Geschmackssache, dem Einen gefällts, dem Anderen nicht! Meiner Meinung nach ist alles da wo es hingehört und Optisch ist es auch ansprechend, da viele fragwürdigen Designs oft der Mode unterliegen und nach paar Jahren nicht mehr aktuell sind, so ist der Vectra zeitlos klassisch eingerichtet! Die Materialien sind gerade auch bei meiner Ausstattung gut gewählt und ich vermisse nichts was ich in den Premiummarken bei weitaus höheren Gebrauchtwagenpreisen gefunden hätte, soll heißen: Es muss kein Mercedes, BMW oder Audi sein um Nobel durch die Welt zu kommen. Übrigens ist hier das Faceliftmodell ab Mitte/Ende 2005 zu erwähnen, dort wurden einige Kanten abgerundet und Luftungsschlitze umgeformt, dies macht das ganze etwas freundlicher und anprechender! Die Klimaautomatik steuert sehr souverän die zwei Zonen (Fahrerseite/Beifahrerseite) unabhängig voneinander und die Sitzheizung wärmt im Winter schnell den Hintern ... und den Rücken :)

Besonders gut ist auch die Bluetooth Freisprecheinrichtung, die bei meinem Nokia 5230 leider nicht die Telefonbucheinträge auslesen kann. Jedoch bei meinem vorhergehenden Handy, dem Samsung S5230 Star ging dies nach einem Softwareupdate des Handys problemlos. Das Navi findet die Routen schnell und lotzt meistens gut
(außer einmal, da hatte ich den Wagen erst 2 Wochen, da hat es mich in einen Blitzer gelotzt :D .. lange Geschichte und schweift zuweit ab vom Auto ...) Das Originale Soundsystem bringt einen super Klang was sogar so manchen Hobby Tuner mit seiner Bastleranlage neidisch werden lässt :D ...
Wenn ich Kinder hätte würden die sich freuen, wenn sie ihre eigene Musik im Fond hören können was durch das TwinAudioSystem möglich ist.

Auch das Platzangebot überzeugt: Wenn man als Fahrer unterwegs ist, so fühlt man sich im Mittelpunkt des Raumschiffes vor allem sehr sicher! Man fühlt sich nicht eingeengt und hat alles fest im Griff ohne irgendwelche Verrenkungen machen zu müssen. Das Navi sowie alle Instrumente sind sehr gut ablesbar! Platz ohne Ende gibt es auch auf der Rückbank! Hallo Frau Merkel? In einem Vectra sitzen Sie auf der Rückbank in etwa genau so frei wie in der Oberklasse à la S-Klasse, 7er, A8 und Phaeton und das bei sehr viel höherer Wirtschaftlichkeit! Der Kofferaum ein Traum, schlafen kann man sogar zu zweit drin wenns mal sein muss, sollte man nur gut auspolstern! Nach Informationen findet aber auch eine Matratze darin Platz (habe ich noch nicht ausprobiert). Sehr gut daran ist auch dass er völlig eben und zudem auch an den seiten keine Radhausmulden etc. hat. Es wurde damit auch kein Platz verschenkt denn dafür gibts in den Seitenwänden extra Fächer ... Zudem gibt es für den Kofferaum zahlreiche unterteilungssysteme welche eine clevere Nutzung möglich machen, jedoch stellt sich die Frage über die Anschaffung durch den Kosten/Nutzen Faktor ... Bekommen kann man alles immernoch im Opel Zubehör Shop oder direkt beim Händler!

Alles in Allem, der Wagen bietet sehr viel fürs Geld und ist dabei immer für Überraschungen offen :) Probierts aus:
-> Fahrzeug abgestellt, Fahrertür geöffnet, Lichthupe betätigen
= Abblendlicht vorn, Rücklicht, Rückfahrscheinwerfer und
Kennzeichenbeleuchtung leuchten 30 Sekunden nach
manchmal hilfts Zuhause das Schlüsselloch zu finden :)
-> Verriegelung der Funkfernbedienung länger gedrückt halten
= el. Spiegel klappen an, el. Fenster schließen sich

Nun zu den Mängeln/Kosten die bisher auftraten:

- ca. 65000km - defekter Klimakondensator (auf Gewährleistung neu)

- ca. 78000km - defekte Lichtmaschine (auf Gewährleistung neu)

- ca. 83000km - Radlager vorn Links defekt (Teil via Internet 87,-€)

- ca. 88000km - Bremsen vorn u. hinten komplett neu (Teile Internet
ca. 200 € -> Zimmermann normal, also keine
gelochten, bisher sehr zufrieden!)

- ca. 97000km Zweimassenschwungrad defekt, kosten sehr
teuer!!!! -> günstige Variante siehe Kommentar!

- ca.102000km PDC Fehlermeldung, suche nach günstiger Lösung :)

Steuer: 306 €/Jahr
Versicherung: TK 0/VK 300 und Haftpflicht SF4 - 1000 €/Jahr

kleine Inspektion bei Opel inkl. Material: 230 €

Tip: Bei 17 Zoll Felgen mit Originalbereifung 215/50 R17 ... wer auf Reifengröße 225/45 R17 wechselt, spart ungemein am neuen Reifensatz ;) Empfehlung: Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 á ca. 100 €/ Reifen

FAZIT: Der Wagen bietet sehr viel Platz, eine recht sportliche Motorisierung und ein Top Preis Leistungsverhältnis! Man sollte beim Kauf auf das Faceliftmodell mit BJ 2007 und jünger achten, da der Motor von Fiat stammt und ab 2007 erst bei Opel in Kaiserslautern gefertigt wurde. Damit wurden dann einige Mängel wie das Problem der Drallklappen meines Wissens nach abgeschafft. Außerdem sollte man den Wagen beim Händler kaufen aufgrund von Gewährleistungsansprüchen, denn bei Gebrauchtwagen weiß man nie was als nächstes kommt! Fehler/Probleme haben alle Hersteller nur muss man rechnen ob sich Neuanschaffung mit viel Wertverlust lohnt, oder ein Gebrauchter mit ein paar Ersatzteilen wieder flott gemacht wird ... Für mich steht fest: der Vectra fährt solange bis er auseinander fällt, koste es was es wolle! Optisch und Technisch macht der Vectra allemal was her!

Achso und eventuell auf Parksensoren achten, der Kombi ist zwar relativ übersichtlich im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen, aber trotzdem durch die Größe manchmal sehr hilfreich auch in geradeso passende Lücken hineinzufinden und dabei die anderen und vor Allem die eigene Stoßstange zu schützen! :)

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bhamann schrieb am Dienstag, 13. November 2012, 09:59 Uhr:

wegen :
aktuell -> wahrscheinlich Zweimassenschwungrad, kosten sehr
teuer, mal sehen wie ich das günstig repariert bekomme!

sag mal bitte , habe das gleiche problem und wollte mal fragen ob du dass billig machen lassen konntest irgendwo ? wenn ja für wieviel?

MasterNoname89 schrieb am Dienstag, 8. Januar 2013, 19:46 Uhr:

Habe bei citiparts.de die Teile eingekauft, ist Original SACHS-Ware und bin auch zufrieden :)
Seitdem aber auch erst 3000 km gefahren ...

Frage einfach wegen einem Komplettpreisangebot an, das ist recht günstig dort :)(die verkaufen auch über ebay, logisch dort wirds etwas teurer)

die Teile habe ich bekommen, natürlich alles Prima gelaufen und damit bin ich zum FOH gefahren. Wegen der G5 Garantie hat man mir wegen Teileanlieferung statt der bei 95000km üblichen 50 % Lohnkosten die 50 % fürs Material mit draufgegeben sodass mich der Einbau nix gekostet hat, denke aber ist
GROSSE KULANZ des Händlers gewesen ... sonst kostet dich der Einbau beim FOH ca. 600 € dazu ... musst einfach mal paar Einbauangebote einfordern ;)

Also 1300 musst du insgesamt etwa einplanen (beim FOH einbau) und mit Glück eben etwas weniger! Definitiv aber machen lassen, denn sollen wohl auch Getriebeschäden daraus folgen können ... dauert denke etwas aber lieber schnell machen :)

MasterNoname89 schrieb am Dienstag, 8. Januar 2013, 19:48 Uhr:

sorry, www.cityparts.de ... nicht mit i ;)

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November 2011, Tricoloreboy

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo, hingegen der teilweise schlechten Bewertungen gegenüber des Opel Vectra C Caravan die ich nicht nach vollziehen kann möchte ich einen positiven Bericht schreiben. Letztes Jahr stand ich vor der Entscheidung einen Vectra oder Avensis zu kaufen. Letztendlich entschied ich mich für den Vectra Baujahr 2007 108.000 Kilometer gelaufen und quasi Vollausstattung für circa 12.000€. Der Wagen war vorher nen Firmenfahrzeug schön gepflegt und sah aus wie neu. Der Neupreis lag ungefähr bei 35.OOO€ mit den folgenden Extras: Bi Xenon mit Kurvenlicht, Navi, Klimaautomatik, Einparkhilfe, Sitzheizung und soweiter. Ich mein wenn ich ein verglecihbares Fahrzeug einer Premiummarke haben möchte bezahl ...

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ich locker 3-5 Tausend € mehr, meiner Meinung nach für nichts und wieder nichts.Wenn ich in den Wagen einsteig fühl ich mich wohl und habe Platz ohne ende besonders ab der zweiten Reihe.Es passt eine Matratze 2*1 Meter in den Kofferraum bei umgeklappten Rücksitzen rein Es fühlt sich allles segr Hochwertig an von Materialien und nichts quitscht oder knarzt. Die Fahrleistung sind auch ein Traum, ich habe bist jetzt 23 tausend Kilometer gefahren und ich lieg im Schnitt bei 5.5 Liter Verbrauch. Was die meisten hier bemängeln sind die defekte. Kann ich auch nachvollziehen aber diese Defekte habe ich auch bei Audi BMW und Mercedes, wie zb Drosselklappenprobleme, Lichtmaschiene oder AGR. Die Drosselklappen wurden bei mir aus Kulanz erneuert als Profylaxe Maßnahme, die Lichtmaschiene war in der Garantiezeit Kaputt gegangen sowie auch das AGR. Aber wie gesagt sowas kommt auch bei den Premiummarken vor. Gut was ich mit diesem Bericht sagen möchte ist das dieser Wagen ein Geheimtipp immer noch ist. Man bekomt für sein Gegenleistung ohne Ende. Wie bereits am Anfang erwähnt hab ich den Wagen für 12.000 € bei nem Opel Händler gekauft mit Garantie. Für das gleiche Geld bekomme ich woanders nen Passat mit 100 PS Basis Ausstattung oder nen Audi von 2004 oder BMW von 2004 und dann mit ner Laufleistung von über 200.000, na nicht soviel aber fast. So also von mir eine klare Kaufempfehlung. :-)

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Juli 2011, schwochi1981

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Also ich kann dieses Auto leider nicht weiterempfehlen.
Es ist mein sechster Opel und bin bis jetzt überzeugter Opel-
Fahrer gewesen.
Mein Vecci ist EZ 12/06, gekauft 05/08 mit 20000km
aktuell 114000km.
Bis zu zu km 45000 bin ich sehr zufrieden gewesen.
Dann ging es los:
Ruckeln beim Freibrennen DPF,das ganze Auto wackelt
-Software Update beim FOH, ohne Erfolg
-AGR getauscht, Besserung für 15000km
-erneut Software Update, ohne Erfolg
-immer wieder in Garantiezeit Hinweis auf
Tausch der Drallklappen beim FOH,nicht nötig...
-03/11 Tausch Ansaugbrücke mit Drallklappen
und AGR-Ventil,weiterhin ruckeln,50% Kulanz
Opel
Lenkung schwergängig,hin zum FOH,nichts zu
merken....
-Lenkung ...

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Mai 2011, linne70

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich haben meinen Vectra EZ 08/06 im Juni 2007 mit 13000 km gekauft.
Für den Preis gab es nichts Vergleichbares in Punkto Raumangebot und Ausstattung.
Auch der Verbrauch für dieses RAUMSCHIFF ist echt super. Ø5,5l / 100km (ich hab auch schon 4,8 geschafft). 75% Landstr./25% Stadt. Autobahn fast nur im Urlaub und dann mit Wohnwagen (1500 kg) aber selbst dann selten über 10l.
Straßen- und Kurvenlage (auch mit der hohen Anhängelast) sind sehr zufriedenstellend.
Die mehrfach angesprochene Anfahrschwäche kann ich bestätigen allerdings stört sie mich nicht.
Die Elastizität ist auch ohne den Einsatz des Turbos schon ausreichend um auf Landstraßen sicher zu Überholen. Wer zuvor runterschaltet ...

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und damit den Turbo bei knapp unter 3000 U/min aktiviert, der bekommt die ganze Kraft zu spüren.

Aber.....

...leider hat er viele Macken:

07 / 07 auf der Autobahn bei ca. 120 km/h (ohne WW) leuchtete die Motorkontrolllampe auf und der Motor nahm kein Gas an. Nach kurzem Stopp auf dem nächsten Rastplatz ließ er sich fahren als wenn nichts gewesen wär. Fehlerspeicher: keine Meldung

08 / 07 Motor nimmt nicht richtig Gas an und läuft unrund. Fehlerspeicher: keine Meldung. Erfahrungsdiagnose des FOH: Drallklappenversstellung defekt. Kulanz

06 / 08 Motor nimmt kein Gas an und geht aus, läßt sich auch nicht wieder starten. FOH angerufen, der Monteur kommt, dreht den Schlüssel um... und er läuft. Fehlerspeicher: keine Meldung

03 / 09 Beim anfahren unter ~3500 U/min das Gefühl als ob der Motor abwürgt. Fehlerspeicher: keine Meldung. AGR defekt. Kommentar des FOH: das haben die fast alle. 90% Kostenübernahme durch OPEL (da plagt wohl das schlechte Gewissen).

12 / 09 Lichtmaschine defekt. Ladestromkontrolllampe hat nicht geleuchtet. Batterie leer. Da stehst du vor'm Auto und guckst nur blöd.

11 / 10 Zweimassenschwungrad defekt. Das war ein richtig terurer Spaß.

03 / 11 Mal wieder AGR. Exakt 1 Jahr und 1 Tag nach der
Reparatur. FOH hat es aber kostenlos erneuert.

04 / 11 Drallklappenverstellung

aktuell leichter Ölverlust Turbolader, der hat's dann auch bald geschafft.

Ich möchte nochmal ausdrücklich darauf hinweisen dass ich mit meinem Freundlichem Opel Händler und vor allem seiner Werkstatt zufrieden bin.
Das ein Fahrzeug heutzutage Fehler hat, scheint ja, unabhängig von der Marke, egal zu sein.
Aber das sich Fehler / Mängel wiederholen beweist doch das keinerlei Maßnahmen zur Vermeidung / Erkennung fehlerhafter Bauteile (AGR, Drallklappenverstellung) eingeleitet werden.

Schade,...aber erst mal keinen OPEL mehr.

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März 2011, Gabriel11

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo Zusammen habe mich vor einem Jahr hier informiert über den Vectra den die meisten sehr positiv bewertet haben (was ich jetzt nach einem Jahr überhapt nicht bestätigen kann).So nun zum Auto Bj:2006 war beim Kauf 3 jahre alt und hatte 113000 Km drauf.Gott sei Dank habe ich das Auto bei einem Opel Händler gekauft und dort eine Garantie bekommen.Gleich in der ersten Woche ging es los PDC sensor Defekt ok kann mal passieren zu Opel kein Problem umsonst,dann ein paar woche voller Begeisterung Platz ohne Ende,Verbrauch spitze war so zufrieden mit dem Auto bis der erste Schlag ins Gesicht kam Xenon Brenner Defegt kein Tehma dachte ich zu Opel dann der Schock einer ca.210 euro aber mann soll ...

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gleich beide tauschen wurde mir gesagt 410 euro plus einbau ??? Ebay geschaut und nicht nach billig schrott sondern die gleichen wo drin sind orginal Osram gefunden sogar in orginaler GM Verpakung und zwei für 155 euro einbau nach einerger Information im Internet selber gemacht.Auch traurig das man bei den heutigen Autos die Stoßstannge und Scheinwerfer ausbauen muss um die Lampen zu wechseln?Na gut Licht geht wieder alles wieder gut.Auf nach Italien mit dem Wohnwagen ein Traum zum fahren mit dem Wagen vorher mazda premacy gehabt super Auto ohne Probleme aber nix zum Hänger ziehen.Wie gesagt super Zugfahrzeug Verbrauch unter 9 liter und das mit Wohnwagen 7m lang wahnsinn habe ich gedacht!Vom Urlaub zurück Jesolo Garden Paradieso war wieder super da.Ok einen Tag zurück ein pfeif Geräusch vom Motor na mal schauen zu Opel Abgaskrümmer gerissen und das Teil ist eins mit dem Turbo na toll ca.1400 euro und das nach dem Urlaub wo die Kasse leer war Toll Danke Opel aber wenigsten waren sie so kuland und haben die hälfte übernommen.So nach einer Woche ohne Auto Opel geht wieder und das genau 1000 Km Licht maschine Defekt soll ca. 1000 kosten.Bin dann bei Opel Explodiert habe all meine Manieren vergessen und dann wollten sie nur noch 340 euro und sie hollen das Auto auch kostenlos bei mir und bringen es wenn es fertig ist.Ok am nächsten Tag ein Anruf von Opel ,sie habe noch eine erfreuliche Nachricht für mich ich brauche nur noch 140 euro bezahlen Opel hat noch mehr Kulanz bewilligt.Alles klar danke Opel aber das Auto ist erst 3 Jahre alt da darf zuwas normal nicht passieren! So nun eine Zeit lang alles Gut dann keine Leistung mehr unten rum muss schon mit schleifender Kupplung losfahren wieder zu Opel AGR Ventil Defekt. Bei Opel 300 euro mit Einbau nach Schreianfall und Kulanz nur noch 140 euro.So nun ist ein Jahr vorbei und der Kundendienst stand an. Ok natürlich bei Opel da ich ja so gerne dort bin 196 euro für einen Ölwecksel ist schon heftig! Aber was tut man nicht für einen Stempel von Opel im servisheft und wie zu erwarten eine frohe Botschaft vom mich sehr gern gesehen Opel Händler eine Feder ist gebrochen.Die wecksle ich diesmal aber selber.Seid einiger Zeit klapper geräusche aus dem Motorraum beim Kaltstart wenn man die Kuppelung tritt ist es weg Opel meind das Getriebe Hallo??? bei 137000 Km.Im Internet meinen die meisten es kommt vom Zweimassenschwung ich lasse mich mal Überraschen wo es zu erst knallt.Allso mein Fazit bis jetzt vom Vectra und nicht nur von dem,mein schwager hat den Signum mit gleichen Motor und den gleichen Reparaturen und wir haben die Autos zu ziehmlich gleichen Zeit gekauft ist nie wieder werder ich mir in meinen ganzen Leben einen Opel kaufen !!!!!!!! ich finde wer solche Qualität baut muss bestraft werden auch wenn die Motoren von Fiat sind!!!!!!!Und das gleiche gilt für meinen Schwager nie wieder Opel.Schade mir hätte der Insignia als Nachfolger sehr gefallen aber nein Danke !Kann das Auto auf keinen Fall Emfehlen!!!!

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Januar 2011, akschmidt

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

Ich fahre dieses Auto (OPEL VECTRA 1.9 cdti, 150 PS) seit März 2004. Habe damals 18.000€ für 3/4 Jahr altes Auto mit ca. 20.000km auf dem Tacho bezahlt. Der günstige Preis war damals das Kaufargument. Bis 100.000 km gabs einige Probleme (Kontaktprobleme in der Verkabelung, Federbruch, Heckklappe konnte nicht geöffnet werden), die aber über die Garantie abgewickelt wurden.
Beim Kiometerstand von 100.000 vor ca. 1.5 Jahren fing das Drama an, insgesamt bin ich 3 mal in den 1.5 J. mit dem Opel liegengeblieben: Lichtmaschine defekt, Drallklappen und Abgasrückführventil defekt, Ausfall Klimakompressor und zuletzt Ausfall des Druckregelsensors. Insgesamt kostete der Spaß ca. 3000€ und jede ...

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Menge Nerven.
Das Fahrzeug ist geräumig, sparsam und bietet mit dem 1.9 cdti, 150 PS jede Menge Fahr-Spaß, aber die Zuverlässigkeit ist absolut nicht zufriedenstellend. Eine Anhäufung so vieler Mängel haben ich bisher bei keinem Fahrzeug erlebt. Daher nicht empfehlenswert - das war meiner vierter OPEL, aber leider der letzte OPEL.

Die Geschichte geht ja noch weiter: 2 mal Federbruch vorne ist auch noch zu vermelden. Beide Fälle wurden über Kulanz abgewickelt. Der erste Federbruch wurde meim TÜV festgestellt, beim 2. Mal fiel mir auf, daß vorne rechts im Radhaus etwas klappert. Sowas kann natürlich auch bei 180 km auf der Autobahn passieren. Diverse Kleinigkeiten wie Hecjklappenschloss defekt oder div. Kontakprobleme in der Verkabelung habe ich im Detail noch gar nicht beschrieben.
Aber mein FOH meint, daß andere Fahrzeuge auch nicht besser sind. Je mehr Zubehör + Elektronik drin ist, um so mehr kann auch ausfallen. Vielleicht sind jetzt alle Schwachpunkte lokalisiert und es tritt ein stabiler Zustand ein?

Aus meiner Sicht ist das nicht normal und auch nicht akzeptabel. Jedenfalls werde ich die Automarke wechseln. Den Stress tue ich mir nicht mehr an.

Ich frage mich nur, wie Opel sich mit sowas auf dem Markt neu positionieren möchte. Als dieser VECTRA II auf den Markt kam, sollte ja alles besser werden. Bis 100000km ging es eigentlich, dann fing das Drama an.

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November 2010, meister24

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Sparsamer Raumriese ich fahre den Vectra mit 5,5 l top Aussattungfür günstiges Geld. Der Motor konnte beim Anfahren etwas mehr Kraft haben aber an das Turboloch gewöhnt man sich schnell!! ...

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Oktober 2010, FUllrich

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich habe meinen Vectra im April 2009 mit 34000km auf der Uhr gebraucht gekauft und habe seitdem mit dem Auto 84000km zurückgelegt. Nach 84000 km, denke ich wird es Zeit ein kleines Resume über 1,5 Jahre mit dem Vectra zu ziehen.

Ich habe das Fahrzeug im April 2009 zu einem sehr guten Preis von 13900 € von einem Händler incl. einem Jahr Grantie erworben. D.h. der erste große Wertverlust war auf jeden Fall schon mal raus.
So nun ein paar Informationen vorab:

Motorisierung / Getriebe:

1,9 Liter CDTI mit 150PS
6-Gang Schaltgetriebe

Sonderausstattung:

Klimaautomatik
Radio CD mit Telefon
Bordcomputer
Elektronisches IDS Sportfahrwerk
Lederlenkrad / Schaltknauf

Farbe: ...

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blau metallic

Inspektionsintervalle:
30000 km

Zahnriemen:
Alle 160000 km

Fahrprofil: 83% BAB, 17% Stadt und Landstrasse.
Wenig Vollgasanteile. Häufig Teillast zwischen 120-170 km/h

Verbrauch über die gesamten 84000 km 5,9 Liter Diesel
Ölverbrauch bei 119000km ca. 0,5 Liter auf 20000km

So viel zu den Fakten.

Bisher angefallene Reparaturen:

- Zweimassenschwungrad getauscht bei ca. 40000km

Kein typisches Opel Problem, das hatten wohl auch viele andere
Fahrzeuge bei denn dieses Zweimassenschwungrad eines deutschen Herstellers verbaut wurde.
Wurde über die Garantie abgewickelt. Kosten ca. 2000 Euro

- Wasserpumpe defekt bei ca. 84000km.

Flügelrad war abgebrochen.
Wurde über Garantie abgewickelt, im Rahmen des Austausches habe ich gleich noch den Zahnriemen ernuern lassen. Materialkosten Zahnriemen 280 Euro. Wasserpumpe weiss ich leider nicht, da Garantiereparatur.

- 116000 km
Eispritzinjektor 3 Zylinder defekt. Wurde getauscht. Kosten incl Einbau 360,00 €

- 119000 km
Einspritzinjektor Zylinder 1 und 4 Zylinder defekt, die Injetoren 1,2 und 4 getauscht. Kosten 360 x 3 = 1080 €

Die Injektoren sind im übrigen ebenfalls kein Opelspezifisches Problem. Die Teile liefert ein großer deutscher Hersteller für Autoelektrik und Einspritztechnik. Und ganz viele CR Diesel haben dies Teile verbaut und ganz viele haben Probleme mit den netten Teilchen...

Inspektionen:

bei 64000 km große Inspektion bei Opel:
458,00 Euro incl. dem Tausch der hinteren Bremsscheiben und Beläge.

bei 94000 km kleine Inspektion freie Werkstatt
268,00 Euro incl eines Klimaservices

Verschleißteile:
Bremsen vorne seit 84000km nicht ersetzt und immer noch brauchbar für ca. 20000km. Also wenig Verschleiss.

Stoßdämpfer:
Arbeiten einwandfrei kein merklicher Verschleiß.

Fahrwerk / Lager
Bisher keine Verschleißerscheinungen

Fahrdynamik:

Das Auto hängt gut am Gas und man hat nie das Gefühl, dass der Motor mit dem Fahrzeug überfordert wäre. Das Fahrwerk ist komfortabel, allerdings ohne Sportmodus fast ein bisschen zu weich für meinen Geschmack. Die Lenkung arbeitet präzise, dürfte aber für meinen Geschmack ein bisschen mehr Rückmeldung geben.
Ansonsten ist das Fahrverhalten insgesamt sehr gutmütig und für lange Strecken optimal abgestimmt. Enge Kurven und Bergstrecken zählen allerdings nicht unebingt zu den Domänen des Vectra.

Praktischer Nutzen:

Der Opel Vectra C Karavan ist ein echter Familien Lastenesel. Egal ob Einkauf in der Ikea, oder 3 Wochen Urlaub mit 4 Personen, der Kofferraum schluckt einfach alles. Das Raumgefühl für alle Passagiere ist sehr großzügig. Sowohl vorne wie hinten haben auch sehr groß gewachsene Personen keine Schwierigkeiten.

Interieur:

Die Sitze sind robust und bequem, bieten einen sehr guten Seitenhalt und der Fahrersitz zeigt auch nach nahezu 120000km
keine Verschleißerscheinungen.

Die verwendeten Materialien sind nicht auf dem Niveau der Premiumhersteller allerdings auch nicht wirlich schlecht und billig.
Auch nach 120000km gibt es keinerlei knarzen oder klappern.

Resume:

Ich benötige aufgrund meiner hohen Fahrleistung ein wirtschaftliches und trotzdem familientaugliches Fahrzeug.
Der Opel Vectra erfüllt diese Anforderungen bisher auf ganzer Linie.

Ich war als eingefleischter BMW Fan nie ein großer Fan der Marke mit dem Blitz, allerdings haben meiner Meinung nach die deutschen Premiumhersteller zu denen ich auch BMW zähle, seit Einführung des Euros etwas den Boden unter den Füßen verloren, will sagen als normal verdienender Mesch, ist das eigentlich nicht mehr bezahlbar. Weder Anschaffung noch Unterhalt.

Ursprünglich haben mich also meine finanziellen Möglichkeiten zu Opel getrieben. Nach 120000 völlig problemlosen Kilometern mit einen A Zafira 2.2 DTI hat mich bisher auch der Vectra nicht wirklich enttäuscht.

Die beiden größten Reparaturen sind auf grundsätzliche Probleme mit Zulieferteilen zurück zu führen die auch bei vielen deutschen Premiumherstellern an der Tagesordnung sind. Die Einspritzinjektoren waren z.B. bei meinem letzten BMW einem E46 320D Facelift ebenfalls bei 110000 km defekt. Das aber ein anderes mal.

Ich werde der Marke mit dem Blitz auch weiterhin treu bleiben, da Opel für mich noch ein realistisches Preis / Leistungsverhältnis bietet, vor allem dann wenn es um junge gebrauchte mit wenig Kilometern geht.

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September 2010, scan580

besitzt dieses Auto seit 5000 Jahren

Habe mir das Auto vor 4 Wochen gekauft um in den URLAUB zu fahren, war schon begeistert beim nachträglichen anbau der AHK. Das war ne Sache von 3 Std, da musste nicht mal die Heckschürze abbauen ...

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August 2010, eisabtauer

fuhr dieses Auto 4 Jahre

Hallo, ich habe meinen Opel-Vectra auf Empfehlung meines Gebrauchtwagenhändlers erworben. Ich habe vor der Kaufentscheidung eine Probefahrt von ca. 300 km fahren können und war von dem Fahrverhalten, Durchzugsstärke, Windgeräusche bei hohem Tempo begeistert. Ich kaufte das Auto im Alter von 18 Monaten (EZL 10/2005)und 55 tkm zum Preis von 17500,-- Euro, fand ich o.k..
Ich hatte noch eine Restwerksgaratie von ca. 6 Monaten. Meine jährliche Fahrleistung betrug damals noch ca. 55 tkm/anno - alles Langstrecken, ganz wenig Kurzstrecken.

Nach 5 Wochen ging die Heckklappe nicht mehr auf - Reparatur auf Garantie.
Kurze Zeit später Abgasrückführventil defekt - Rep. auf Garantie
Nach weiteren ...

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geschätzten 6 Wochen Ausfall vom Fahrlicht auf beiden Seiten - zum wechseln mußte Frontschürze und Scheinwerfer ausgebaut werden, ca. 0,75 Arbeitsstunde zum Preis von 145 Euro - fand ich total Klasse :-(((.
Garantie Abgelaufen Abgasrückführventil zum zweiten - keine Kulanz da zu diesem Zeitpunkt 105tkm.
Ich mach es jetzt kurz, bis zum heutigen Tag (05.08.2010) wurden insgesamt 3 Heckklappenschalter eingebaut, 4 x das Abgasrückführventil ausgetauscht, die komplette Kupplung erneuert, Frontscheibe ausgetauscht (Steinschlag mit Riss).
Nach dem 5ten Abgasrück.... hatte ich die Schnauze voll und hab gesagt jetzt bleibtse halt kaputt und bin mehrer Monate mit Notlauf leistung gefahren (in dieser Zeit sind insgesamt 5 gelbe Warnleuchten im Armaturenbrett aufgeleuchtet, ich hab sie ALLE ignoriert - und gestern ging dann auch noch die Lichtmaschine kaputt (ROTES WARNLICHT) - jetzt isser verkauft und nie wieder Opel.

lg eisabtauer

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MMario schrieb am Dienstag, 31. August 2010, 20:42 Uhr:

Hi!
5 AGRs in 5 Jahren?! – Das Sieht mir nach Geldschneiderei der Werkstatt aus oder es ist was ganz anderes Defekt, und dadurch wird es verrußt!!! (Geldschneiderei der Werkstatt deshalb, weil das AGR manchmal einfach so getauscht wird, wenn irgend ein Defekt auftritt) – Ich fahre den Wagen mit zum Teil extremer Kurzstrecke(2 - 5 km), aber auch mal 500km am Stück: Dabei entsteht bestimmt mehr Ruß, und ich habe „erst“ ein AGR nach 120T km.
Was ich vermute, es sind bestimmt die Drallklappen defekt, warum der Wagen zu viel Ruß produziert…. Was auch gern defekt ist sind die Ansteuerkabel der Injektoren was zur Folge hat, dass zu viel Kraftstoff eingespritzt wird, …. Aber es gibt viele Gründe dafür. – Ich würde auf jeden Fall auf die Unfähigkeit der Werkstatt insgesamt tippen, hatte ich auch: Habe 300,- € für Fehlerdiagnose bezahlt, und man meinte der Wagen sei OK. In einer anderen Werkstatt habe ich inklusive Reparatur 150,- € bezahlt.
Heckklappenschalter ist bei mir nach 5 Jahren noch nicht einmal ausgefallen, obwohl ich die Klappe fast jeden Tag öffne!!

rodscher28 schrieb am Freitag, 18. Februar 2011, 09:00 Uhr:

Ich bin wenig erstaunt über Deine Erfahrungen - Opel sollte mal die Bewertungen hier lesen....

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Mai 2010, Rainerwallrodt

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich habe meinen Vectra nun seit ca 7 Monaten und bin durchweg zufrieden. Meine Suche galt einem Kombi mit ordentlich Platz und Familientauglich sollte er sein und zusätzlich ein gewisses Quantum Spass bieten. Zusätzlich ein fahrzeug mit dem man auch mit einem guten Preis / Leistungsverhältnsi zu arbeit kommt.
Da ich in meiner Vergangenheit viele Opel gefahren habe, der letzte war ein Omega A mit großem 3.0 24 V Motor, griff ich wieder auf einen Rüsselsheimer zurück. Optisch ein wirkliches Schiff, groß und schön an zu sehen. Platz ohne Ende, Heckklappe aufmachen, einladen, zumachen...so sollte es sein und so ist es.

Spritverbrauch liegt auf der Autobahn bei 130 unter 6,0 Litern, ...

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mehr als gut. Der Motor ist sehr kraftvoll und absolut durchzugsstark, es macht wirklich spass und der Wagen zieht das Gewicht von über 1,5 Tonnen sehr schnell. Die müde verhaltensweise der 1.9er CDTI Motoren vor 2007 sind in den letzten Fahrzeugen beseitig, mein erster 1,9er CDTI war einer Bj2005, da fehlte einfach Kraft unter 2500 Umdrehungen. Diese Müdigkeit wurde ab 2007 meines Wissens nach beseitigt und die Abstimmung der gesamten Elektronik und das Motormanagement wurde geändert. Mein Auto ist Baujahr Mitte 2008, somit ist auch das gefürchtete Drallklappen-Problem nicht zu erwarten. Ausstattungstechnisch kann ich einigen Vorrednern beipflichten, vieles tut man zuerst ab und denkt "schnick-schnack, braucht kein Mensch" nur missen mag man es nicht mehr dann, wie z.B. die abblendenden Aussenspiegel, Regensensor, nicht zuelttzt die Klappbaren Aussenspiegel etc.

Einziger Mangel den ich bisher festgestellt habe, was wohl auch ein öfter auftretender Mangel ist, die Sitze der Edition Plus Reihe, es lösen sich die Nähte auf, Opel bekannt, aber der Antrag auf Kulanz wurde gerade abgelehnt, da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen und ich versuche dran zu bleiben. Bleibt bisher unterm Strich: tolles Auto, schlechter Kontakt seitens Opel. Die Alltagstauglichkeit ist super, einzig die enorme Breite, welche vor 10 jahren nicht mal von Mercedes S Klasse geboten wurde, heute in einem Opel.

Ölverbrauch liegt nahezu bei 0 und die Inspektionspreise sind okay, gerade wenn ein Intervall bei 30.000 KM liegt ist das richtig klasse.

Zu empfehlen ist wirklich das Facelift .- Modell, nicht nur wegen den Drallklappen, auch der Rst ist einfach schöner und ausgereifter. Die Hifianlage CD70 ist klasse, ordentlich Tiefgang und klasse Höhen, einfach GUT!

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Februar 2010, rodscher28

besitzt dieses Auto seit 5 Jahren

Licht und Schatten (positiv und negativ) bei meinem Vectra 1.9 Cdti Automat, Bj. 2006 - zuerst zum Licht....

- der Vectra C verfügt über generöse Platzverhältnisse. Dies trifft vorne wie hinten sowie im Kofferraum zu! Einer der Hauptgründe, ihn zu wählen, ein Last- und Ladeesel allererster Güte. Deckel auf - Transportgut rein - Deckel zu - super! Gerade beim Einzug ins Haus hat sich das wieder gezeigt. Möbelhaus, Baumarkt, Planzenmarkt, alles kaufen, einpacken, nach Hause fahren. Jüngst im Baumarkt neben mir im Abhollager ein 5er-Touring-Fahrer, der krampfhaft und vergeblich versucht, den gleichen neu erstandenen Grill wie ich einzupacken. Mir bringts der Lagerarbeiter mit dem Stapler ...

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raus, hält das Ding schön auf Kofferraumhöhe hin, und ich schiebe den Grill im Originalkarton direkt in den Kofferraum - tschüss BMW-Fahrer (naja, sonst siehts ja meist anders aus, aber das ist mir egal).
- der Vectra verfügt über einen sehr angenehmen und unauffälligen Fahrkomfort (gerade mit Automat). Gute Sitze. Das Fahrwerk ist gut, die Bremsen auch.
- tolles Bi-Xenon-Kurvenlicht.
- die Verarbeitung ist einwandfrei, es klappert nichts. Die Bedienung ist in weiten Teilen logisch und einfach. Kein überflüssiger Krimskrams (das schätze ich), kein ewiges Getute wie in anderen Fahrzeugen.
- Bei so einem grossen Fahrzeug leidet ein wenig die Übersicht; dabei helfen die Sensoren (bei uns vorne und hinten).

Schatten:
- leider in unregelmässigen Abständen ungewöhnliche Reparaturen/Mängel (Alternatoren rauchen bei der 1.9er Dieselmaschine reihenweise ab) trüben den Gesamteindruck und das Vertrauen erheblich.
- Für das Auswechseln einer Standlichtbirne musste der Scheinwerfer sowie die Frontschürze abgebaut werden - hallo Fortschritt?! Wie kann man sich nur so einen Mist ausdenken!
- Die Bedienung des Blinkerhebels ist eine Fehlkonstruktion. Auch nach 3 Jahren erschliesst sich mir dessen Funktionslogik nicht.
- die Bedienung des Bordcomputers und dessen Funktionen sind ein Witz (ich benötige das aber eh kaum, ist mir daher egal).
- Die Motorleistung ist an sich in Ordnung. Gerade in Verbindung mit der Automatik ist die Anfahrschwäche jedoch eklatant und gewöhnungsbedürftig. Der Automatenzuschlag beträgt im Vergleich zum handgeschalteten Modell gut 1 Liter, etwas viel. Wir haben im gemischten Betrieb einen Jahresschnitt von immer noch guten 6.8 Litern.
- Die Laufkultur ist mittelmässig-gut. Der Motor ist schon hörbar, bei Kaltstarts trekkert er flott vor sich hin. Vom Freibrennen des Partikelfilters habe ich noch nie was mitbekommen, das funktioniert vollkommen zuverlässig.
- Die Frontschürze ist so tief wie bei einem Sportwagen. In Garageneinfahrten und über Absätze heisst es aufpassen und fröhlich schrammen. Immerhin schützt eine dicke Gummilippe den Bereich.
Nachtrag im Juli 10:
- der Scheibenwischer erinnert sich zum zweiten Mal nicht mehr an die Nullstellung (wahrscheinlich müssen wir früher oder später den Scheibenwischmotor wechseln).
- Im Service wurde am Motor minimer Ölverlust festgestellt (mittlerweile 70'000 km runter). Kann nicht ohne Weiteres genauer eruiert werden, es sammelt sich an einer Kunststoffabdeckung unten am Motor - muss es beobachten.
- habe bei den hinteren Türen "nur" Kurbelfenster. Nach längerer Zeit senken sich diese um 1-2 cm. Das heisst es vor allem vor der Wagenwäsche zu kontrollieren, ansonsten kann Wasser eindringen.
- Die Motorhaube war mangelhaft lackiert. Zwar nicht im Sichtbereich, aber bei beiden seitlichen Falzen bei der Windschutzscheibe war nur Grundierung drauf (je ca. 3cm). Ist ja Alu, braucht man wohl nicht drauf zu achten oder wie?! Habe mit dem Pinselchen nachgebessert.

Aufgrund der vielen Mängel - die ich bereits ertragen musste (und die, wie ich weiss, keine Einzelfälle sind) - kann ich das Fahrzeug einfach nicht uneingeschränkt empfehlen. Der Wagen ist in seinen Grundzügen sehr gut, das technische hapert aber doch zu stark. Kein Vergleich mit den japanischen Konkurrenzprodukten, die ich vorher fuhr.

Nachtrag Februar 11:
Meine Werkstatt hat mal meinen Vectra wegen dem enormen Dieselstinken und den hohen Verbrauch im Winter geprüft. Man hat nichts gefunden und auf den Zuheizer verwiesen. Dies, obwohl ich darauf hingewiesen hatte, dass ich diesen durch Herausziehen der Sicherung ausser Funktion gesetzt habe - ohne spürbaren Nachteil übrigens. Wir würden halt zuviel Kurzstrecke fahren und solche Sprüche hätte ich da nicht auch noch gebraucht. Bisher habe ich drei Opel-Werkstätten berücksichtigt. Nun bin ich auch von der Dritten nicht mehr so überzeugt, vor allem da sie auch noch Franzosen haben und somit mit Dieseln Erfahrung haben sollten.

Nachtrag Juli 11:
Auspuffgeräusche wurden auf meinen Hinweis hin bei der Inspektion geprüft.
- Es wurde das Hosenrohr getauscht. Allein für das Hosenrohr habe ich 350 Schweizer Franken bezahlt - meiner Meinung nach viel zu teuer.
- Gleichzeitig wurden hinten die Bremsbeläge gewechselt, damit kann ich gut leben. Künftig werde ich mich vorher genauer über Ersatzteilpreise informieren, ggf. selbst besorgen und bie neutraler Garage flicken lassen.
- Standlicht vorne rechts defekt - man muss bekanntlich das halbe Auto zerlegen, um das zu wechseln, stinkt mir.
- Tempomat funktioniert nicht mehr einwandfrei.

Aktuelles Fazit:
Fahrkomfort und Platzangebot --> einwandfrei
Verarbeitung --> einwandfrei
Technik --> mangelhaft
Werkstätten --> allerhöchstens mittelprächtig.

Nachtrag 3.9.12:
Ich hatte schon fast wieder viel Freude mit meinem Vectra, seit fast 1,5 Jahren nix mehr ernsthaftes. Dachte, so, jetzt hälts. Noch ein wenig durchhalten, und in nächster Zeit ein wenig nach was neuem suchen. Und nun das: Paff, knallts aus dem Motorraum. Leistung weg. Diagnose: Drallklappen. Naja, wer hat das nicht nach 105'000 km. In der Schweiz zu Mondpreisen reparieren wird lustig, bei der Gelegenheit am Besten auch gleich den Zahnriemen wechseln. Mist. Bin jetzt echt enttäuscht von der Karre, da ich eben längere Zeit nichts hatte, und wieder Vertrauen gewonnen hatte.

Nachtrag 10.9.12:
Bei der Reparatur der Drallklappen wurde nun festgestellt, dass der Turbo auch hinüber ist. Wirklich toll gemacht, Opel!

Wer meinen Erfahrungsbericht liest und sich die Karre zulegt, ist selbst schuld!

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MMario schrieb am Montag, 12. April 2010, 22:51 Uhr:

Also ich weiß ja nicht, was an dem Blinker zu bemängeln ist, aber zum Glück hat z.B. BMW das gleiche Prinzip, und die Menüführung im Bordcomputer ist kinderleicht. Ich besitze das Auto über 3 Jahre und 100T km und musste noch nie eine Lampe ersetzten?! Obwohl ich regelmäßig im Winter Tagfahrlicht von der Werkstatt einprogrammieren lasse!!!
Das einzige stimmt wirklich, die Technik ist nicht 100% ausgereift, und es gab einige Mängel, aber vieles ist auch an den unfähigen Werkstätten zu verschulden bzw. an den finanziellen Problemen des Mutterkonzerns GM. – Nach den ganzen Tummelten gibt es jetzt z.B. eine neue „Lichtmachine“ (Alternator) von der Firma BOSCH und man ist von der Firma Denso abgekommen. Man sollte bedenken, Opel vielleicht gar nichts dafür, denn ein Marodes Unternehmen kann nun mal schlecht Druck auf die Lieferanten machen.
Opel verbessert ihre Autos auch nachhaltig und selbst nach dem Insignia wird der Vectra nicht ganz fallen gelassen. Es gibt immer noch Verbesserungen bei bestimmten Teilen.
Dies kenne ich von anderen Herstellern eigentlich gar nicht.

rodscher28 schrieb am Mittwoch, 14. Juli 2010, 15:19 Uhr:

Von mir aus können den Blinker andere Leute gut finden, ich kann auch damit leben. Bei meinem ist Tagfahrlicht Standard, ich kann da nichts einstellen lassen.
Ob die arme Firma Opel hingegen zu wenig Druck habe, um bei Lieferanten Druck zu machen, glaube ich erstens nicht und zweitens ist mir das als Kunde ziemlich egal! Andere liefern für diesen Preis auch haltbare Qualität ab, das erwarte ich von Opel einfach auch.

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Januar 2010, LiddelJo

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

So, es wird mal wieder Zeit für einen kleinen Erfahrungsbericht.

Ich kaufte mir im April 2009 einen schwarzen Opel Vectra Caravan Sport in der Buissnes-Ausstattung. Der Werkswagen hatte knapp 800km auf dem Tacho und war ganze 3 Woche angemeldet.

Ersteindruck:
Die getönten Scheiben bei dem schwarzen Auto sehen einfach nur geil aus. Die Felgen passen sehr in das Bild des recht braven Familienauo´s. Die Front wirkt dagegen eher protzig und proletenhaft, was mich nicht stört. Der Innenraum in Teilleder ist sauber und gepflegt und vermittelt keine Billigkeiten. Das Audiosystem, die Klimaanlage und die vielen Kleinigkeiten haben mir gefallen. Ich hab mich auf Anhieb wohlgefühlt.

Der ...

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Eindruck nach 11 Monaten und zurückgelegten 30.000km:
Das Fahrzeug fährt sich wahnsinnig gut. Fahrwerk, Schaltung, Motor und Bremsen harmonieren sehr gut. Von Familien- oder Vernunftsauto ist keine Spur bemerkbar, denn es ist eine Giftspritze (im Gegensatz zum Vorgänger). Selbstverständlich macht sich das im Stadtverkehr/bissl Überland mit 7,2l/100km Diesel bemerkbar. Dagegen braucht er bei Langstrecken und einer Tempomat-Geschwinigkeit von 140km/h gerade mal 6,1l/100km...was mich mehr als nur erstaunte. Weiterhin positiv ist der Ölverbrauch von gerade mal 0,5l auf 30.000km!!!! Die Ölkosten sind dagegen alles andere als gut..................

Zum Innenraum:
- Navi: nervt im Europäischen Bereich, denn es hört an der Grenze auf...andere Karten zu kaufen ist sehr empfehlenswert.Ansonsten ist das Navi sehr genau und navigiert sehr schnell.
- Telefonvorbereitung: Da dieses System bluetooth unterstützt, ist die Telefonhalterung völlig unnötig. Tipp: durch einen Becherhalter erstezen :-)
- Becherhalter: Es gibt im Fronbereich KEINEN Becherhalter...für 30€ sollte man dies Nachrüsten :-)
- Soundsystem: Das original Opel-Soundsystem erfüllt ganz den Vorstelungen. Guter Klang, harte Bässe, CD-/MP3-Player läuft ohne Probleme bei Holperpisten
- Heizung: Im Winter bei -15°C braucht sie schon ne Weile bis sie richtig warm ist. Sitzheizung ist zwar ganz ok, aber net das, was ich wil. Klimaautomatik und Scheibenentfrostung funktioniert sehr gut! Für Weicheier wie mich, kann ich ne Standheizung empfehlen :-)
- Polster/Sitze/Himmel: Das Teilleder ist relativ unempfindlich. Lässt sich super reinigen. Verarbeitung vom Innenraum ist gut. Platzangebot auf dem Rückstzen sehr gut. Vorsicht bei ISOFIX-Kindersitzen...ohne die Führungen kann man schnell mal das Leder in die Schnallen einklemmen....Sitzheizung ist super schnell und wärmt Sitzfläche und Rückenlehne.
- Kofferraum: Mega-groß und super gut fü den Umzug. Besser als der Vorgänger; bessere Verzurrmöglichkeiten; 12V-Steckdose sehr sinnig.
- Elektrick/Schalter/Sensoren: Die Schalter sind gewöhnungsbedürftig, da sie ja nicht mehr rasten. keine Elektrik- oder Sensorproblemen. 1 Problem: Druckschalter für das Licht im Handschuhfach hatte einen Wackler....

Zum äußeren Fahrzeug:
- Lack: ist gut, lässt sich super reinigen. Unilack macht sich -meines erachtens- super gut bei diesem Fahrzeug
- Scheiben: Solar-Reflekt und Wärmeschutzverglasung ist doch keine Märchen. Hält wirklich die Sonne etwas in Schach und die Kinder im hinteren Bereich danken es sehr.
- Licht: Bi-Xenon-Kurvenlicht ist einfach nur der Hammer. Autobahnabfahrten oder Gebirgsfahrten in Österreich sind damit sicherer. Das Xenon-Halogen-Fernlicht macht serh sehr hell und kann daduch den Gegenverkehr auch in weiter Entfernung blenden. Große Verkehrsschider (die gelben Richtungsschilder) können den Fahrer auch massiv blenden, wenn das Fernlicht noch an ist!
- Fahrzeuggröße: Also das Fahrzeug ist schon lang und breit. Bin froh, dass ich Parksensoren vorn und hinten habe. SIe reagieren sehr gut, auch bei Seinen und Pfosten und haben schon schlimmes abwenden können.
- Spiegel: selbstabblendende Spiegel...totaler schnick-schnack-dachte ich...nun möchte ich sie nieee mehr missen, sind einfach ne tolle Sache.
- Fahrwerk: Bei der Sport-Version etwas straffer als beim "normalen", dafür liegt er besser auf der Straße. Wer hier "Sport-Fahrwerke" erwartet, wird enttäuscht. Lenkung ist präzise und relativ direkt.

Werkstattbesuch:
Bei 20.000km war die erste Insektion fällig (Vielfahrer) und diese wird im Fahrzeug angezeigt. Inspektion kostete 150€ öhne Motorenöl, dafür mit Innenraumfilter und Ölfilter und wurde sauber und ordnungsgemäß durchgeführt. Es empfiehlt sich, das Motorenöl, wenn machbar, selbst anzuliefern.

Der nächste Bericht wird dann in ein paar Jahren folgen oder wenn das Fahrzeug mucken macht.

Mein persönlicher Eindruck:

Ich bin sehr begeistert von diesem Fahrzeug. Bei meiner unausgeglichenen Fahrweise ist der Verbrauch noch gut. Die bisherigen Kosten (Steuer, Versicherung, Öl, Diesel) sind angemessen und gut. Dafür, dass ich "nie mehr ein schwarzes Auto" kaufen wollte, hat mich dieses Auto doch in seinen Bann gezogen. Enttäuschungen gab es bisher nicht. Ich bin froh dieses Auto gekauft zu haben als eines der Mitbewerber :-) obwohl ich mal was anderes als ein Opel fahren wollte....

Es empfiehlt sich Markenkraftstoff zu tanken, denn der sinkende Verbrauch und die Durchzugskraft werden dir die 2ct mehr pro Liter danken...und es geht um normales Diesel und nicht um Ultimate oder wie der ganze Blödsinn noch heisst...

Diese gemachten Angaben sind nur die subjektiven Eindrücke meinerseits und geben nur dies von dem o. g. Fahrzeug wieder und nicht der ganzen Vectra-Familie.

Habt eine gute Zeit!

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November 2009, twin78

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Allgemeines:
Ich besitze meinen Wagen jetzt seid ca. 5 monaten und muß sagen das der Vectra an sich ein tolles Auto ist. Allerdings gibt es ein paar Dinge auf die man gerade beim Kauf achten sollte, da der von Fiat entwickelte Motor gern mal etwas rum Zickt.
1. Sehr anfällig bei diesem Motor bis Bj. Ende 2007 sind die Drallklappen, welche bei einem Defekt komplett mit Ansaugbrücke getauscht werden müssen. (ca. 800€ kosten)
2. Das Thermostat geht gerne mal kaputt, ist daran zu merken das die Temperatur nicht mehr bei betriebswarmen Motor zwischen 85 und 90 Grad C gehalten wird.

Motor:
+ Kräftig und durchzugsstark, 320Nm und 110kw kommen mit den 1,6t Gewicht des Vectra gut klar. Kultivierter ...

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und recht ruhiger Motorlauf,
bei normaler und dem Wagen angepasster Fahrweise ist ein Verbrauch bei Überlandfahrten von ca. 5,8l möglich.
- Reperaturanfällig, gerade im Bezug auf die Anbauteile.

Karosserie:
+ Gute Spaltmaße, ab Facelift (Ende 2005) ansprechenderes Design der Vorderpartie.
Die Lenkung arbeitet angenehm spontan ohne zu sportlich direkt zu sein.
Das Fahrwerk ist straff abgestimmt ohne den nötigen komfort zu vernachlässigen.
- Nicht besonders verwindungssteife Karosserie.

Ausstattung:
+ Navi ist sehr exakt und leicht zu bedienen. Kartenupdate erfolgt über eine neue CD, diese ist jedoch recht teuer (ca. 130€)
2-Zonen Klimatronik arbeitet ebenfalls sehr exakt und angenehm.
Xenon Abblendlicht hat eine gute Ausleuchtung, sehr zu empfehlen ist hier das Kurvenlicht.
- ?

Preise:
+Man bekommt viel Auto für's Geld und eine breite Palette an Ausstattung. Der Unterhalt ist mit 308 Euro Steuern und ca. 460 Euro (TK o. SB, 45%) auch okay.
- Recht teuer sind die Ersatzteile, speziell für Motorenteile. Mag wohl daran liegen das diese von einem anderen autobauer bezogen werden müssen.

Besonderes:
DPF ab Werk, daher Euro4 Norm

Rundum ein gelungenes Auto mit für mich ansprechendem Design, guten Fahrleistungen und Fahreigenschaften .

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Juli 2009, jose01

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich fahre dieses Auto seit Nov. 2004. habe damals ca. 32000 € bezahlt.
Es ist mittlerweile mein 5. Vectra, allerdings auch mein letzter Opel.
Zum Kauf hat mich bewogen, das gigantische Raumangebot, das gegenüber dem Passat wesentlich modernere Fahrzeugkonzept, Dieselpartikelfilter serienmäßig. In der Editonsaussattung ist eigentlich alles wesentliche zum Fahren enthalten, somit konnte ich die Aufpreisliste erfreulich kurz halten. Die im Caravanpaket enthaltene abschwenkbare Anhängkupplung ist eine geniale Lösung, kein lästiges Fummeln mit irgendwelchen Schrauben etc..
Leider war das Fahrzeig bereits bei der Auslieferung defekt ( Zentral- verriegelung). 7 Monate später Defekt am Motor ...

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der Heckklappen-verriegelung. 17 Monate nach EZ Ausfall Klimakompressor, nach weiteren 6 Monaten defektes AGR. Reparaturen wurden alle auf Garantie erledigt.
Bei Kilometerstand ca. 55000 nach Ablauf der Garantie Drallklappen-defekt. Reparaturkosten 1220 €, davon hat Opel 600 € auf Kulanz übernommen. Bei Kilometerstand 645000 Flexrohr an der Auspuffanlage defekt. Kosten alleine für die Fehlersuche 150 €, Reparatur dann nochmals 280 €. Beim aktuellen Kilometerstand 70000 Klimakompressor zum 2. mal defekt, Austausch gegen Neuteil, sowie Dieselhoch-druckpumpe undicht. Auf Grund der Kilometerleistung keine Kulanz seitens Opel. Kostenvoranschlag etwa 1500 € bei einer freien Werkstätte, bei Opel erheblich mehr. Standzeit 6 Tage.
Seit kurzem starker Falzrost an der Heckklappe ( EZ 11/ 2004). Noch keine Stellungnahme seiten Opel wegs Durchrostgarantie. Ferner wäre auch noch die Bedieneinheit für Heizung/ Klimaanlage/ Standheizung zum Austausch fällig, da ein Schalter Kontaktschwierigkeit hat. Kostenpunkt ca. 400 € plus Einbau.
Fazit:
Eigentlich ein super Auto, Sehr moderater Verbrauch, ca. 6,7 l im gemischten Verkehr auch mit Wohnanhänger selten mehr als 8,5 L/100km
Platzangebot riesig, auch gut nutzbar. Fahrzeug erreicht flott seine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h, und erlaubt eine schaltfaule Fahrweise. Fahrwerk sehr ausgewogen zwischen Fahrdynamik und Fahrkomfort. Bremsen sehr standfest.
Versicherungseinstufung sehr günstig. Ich zahle bei 30 % und 27 SF
220 € für Haftpflicht und Teilkasko aber:
Der Wertverlust für das Fahrzeug ist immens. Derzeitiger Wert nach 57 Einsatzmonaten und 70000 km ca. 9750 €. Deshalb ist ein Verkauf nach finanziellen Aspekt nicht möglich, sofern man überhaupt ein Käufer für das Auto findet.

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Februar 2009, marcodeutzfan

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo ich habe heute zum erstenmal dieses Forum entdeckt.

Zur Kaufentscheidung:
Ich suchte ein Auto mit viel Platz da ich ständig einen Rollstuhl und/oder Rollator mitnehmen muß.
In diesem Auto ist das überhaupt kein Problem est passt immer noch ein Kasten Bier hinein ohne die Sitzbank umzulegen. Vorher hatte ich einen Opel Meriva 1.8 Edition
Bj. 2007. Vom Platz und dem Fahrgefühl her zwei völlig verschiedene welten.

Was mich etwas wundert, ist daß von einem Verbrauch von ca 6 L geschrieben wird, mein Verbrauch ist bei ca 7,5 Litern.

Ich habe eine 6 Gang Automatic Sie schaltet sehr weich und wenn ich die Leistung brauche ist der Motor sehr drehmomentstark.

Der Vectra ist ...

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Bj. 06.2005 und ich habe Ihn mit einer Laufleistung von 64.500 KM gekauft.

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kraeker schrieb am Dienstag, 17. Februar 2009, 19:46 Uhr:

Herzlichen Glückwunsch zur Kaufentscheidung.
Tatsächlich ist der Verbrauch durch die Automatik etwas höher anzusetzen.
Ich denke aber,ein Auto von der Größe und diesem Gewicht,ist mit 7,5l immer noch sehr gut unterwegs.

MfG

twin78 schrieb am Donnerstag, 12. November 2009, 16:26 Uhr:

Der Merhverbrauch liegt definitif am Automatikgetriebe, generell verbrauchen Fahrzeuge mit Handschaltung ca. 0,6-1,0 Liter weniger auf 100km

marcodeutzfan schrieb am Dienstag, 20. Juli 2010, 12:35 Uhr:

Hallo, habe leider seit meinem letzten Eintrag zwei negativ Punkte beizutragen.

Im Januar erwischte es mein CDTI mit den Drallklappen. Rechnung laut Autohaus Jakob 1098,00 € Die Car Garantie wurde erst nicht berücksichtigt, dann ohne Kommentar die Rechnung auf 679,00 € runtergesetzt.
Zum Schluß haben Sie eine Kopie der Car-Garantie hintendrangehängt mit dem Vermerk einen Tag zu spät und die Rechnung auf 398,00€ gesetzt. Was soll ich dazu noch sagen ???!

Jetzt, am Sonntag ist mir das Auto fast abgebrannt weil irgendwo in der Nähe der Lichtmaschine ein Kabel durchgeschmort ist.
Bin mal gespannt was das kostet.

Seit dem ich das Auto habe, gibt es ständig Schwierigkeiten Automatikgetriebe ließ sich nicht mehr von D in P stellen Auskunft Werkstatt kann mal passieren!
Luftdruckmesser am Vorderrad gibt ständig Fehlermeldung Heckklappe muß mit einem kräftigen Schwung geschlossen werden.

Ob ich mir nochmals einen Vectra 1.9 CDTI kaufen werde ist fraglich.

Ach so Laufleistung 92.000 Km.

LG. Marcodeutzfan

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Januar 2009, malteser11

kennt dieses Auto

Ich habe ganz zu Beginn meiner Suche nach dem perfekten Kombi den Opel Vectra Caravan Probe gefahren und ausführlich angeschaut, also mir ist es noch nie passiert das ich wegen eines Autos so zweierlei Meinung war.

Erst das negative:

Der Motor ist trotz seiner 150PS ziemlich träge, ich weiß nicht obs am Fahrwerk liegt oder warum, denn: langsam ist er nicht und die Beschleunigung ist auch recht ordentlich aber so richtig kam da keine Freude auf, lag wohl an der ungünstigen Übersetzung des Getriebes.
Der Verbrauch war ordentlich, trotz meines Probefahrt-üblichen Bleifußes lag er bei gut 6,5 Liter, das ist anständig, wenn man an das Gewicht denkt.
Die Wucht isser trotzdem nicht... ...

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Das Fahrwerk trägt dazu wohl auch bei weil es äußerst schwammig abgestimmt ist, komfortabel allemal aber Fahrbahnkontakt fühlt sich meiner Meinung nach anders an.

Die Bremsen gehen anständig zu werke auch wenn im Grenzbereich schon ein leichtes Vibrieren zu spüren war.

Motor, Fahrwerk und Bremsen sind sicher ausreichend für einen Familienvater der selten Autobahn fährt(obwohl das Fahrwerk für lange Strecken mit Sicherheit hervorragend geeignet ist), für den sportlichen Fahrer aber ungeeignet.

Die Verarbeitung ist (leider) Opel-typisch äußerst nachlässig, ich habe den Eindruck das Opel jetzt, wo die Rostprobleme beseitigt sind, am Innenraum spart.
Es sieht alles recht solide aus...ist es aber nicht, die Verkleidungen sind billiges Plastik gemixt mit recht Fragwürdigen Design- und Farbkombinationen. Die Alu-Dekorleisten im Innenraum sind Schmutz- und Kratzempfindlich, das Armaturenbrett ist sehr wackelig und die Muster der Sitze doch eher was für nen Lammfell-Überzug.

Die Bedienung ist Geschmackssache, wenn man es nicht gewohnt ist, braucht man lange um zurecht zu kommen.
Das Multifunktions-Lenkrad ist sicher gut gemeint aber die Kombination aus Dreh-Drück-Schalter ist einfach unglaublich unüberlegt. Man ist ständig damit beschäftigt aufs Radio zu schauen was enorm vom wesentlichen ablenkt.
Die Bedienung des Radios und des Bordcomputers ist generell nur im Stand zu empfehlen.
Was am meisten stört ist die Bordcomputer-anzeige in der Mitte, man muss jedesmal erst das Display suchen.
Die Blinkerhebel, die nicht mehr einrasten sind an sich eine gute Idee aber dann sollte man sie auch solide mit einem spürbaren "Klick" verbauen, beides ist nicht der Fall, so verbringt man also Zeit damit sich zu wundern wieso der Blinkerhebel nicht funktioniert.

Jetzt das positive, will das Auto ja nicht vollkommen schlecht machen:

Zuerst zum Platz: dafür hat Opel ein Lob verdient, soviel Platz findet man in keinem anderen Auto dieser Klassen und VORALLEM hat man tatsächlich einen ebenen und rechteckigen Kofferraum, der ist wirklich bis in die kleinste Ecke nutzbar, keine unnötigen Aussparungen und Mulden. Da Versagen eigentlich alle anderen Hersteller!
Man hat sowohl vorn als auch hinten ausreichend Platz, leider nicht immer üblich in dieser Klasse.

Die Ausstattung ist für diesen Preis erstklassig, man hat alles drin was man braucht, wenn man sich jetzt noch das optionale Sportpaket und nen dickeren Motor holt kann man sicher Spaß mit dem Auto haben.
Preis-Leistung stimmen allemal, vor allem da ein fast voll ausgestatteter Vectra Caravan als Werkswagen mit 5tkm und 1 Jahr alt nichtmal mehr 20.000 kostet.

Das Design ist von vorn gelungen wird jedoch nach hinten immer hässlicher, schade das Opel bei seinem Facelift nur die Front berücksichtigt hat.
Von innen...naja, das muss man halt mögen, ich finds ziemlich unüberlegt.

Mein Fazit:

Für den Preis kriegt man nirgends soviel Ausstattung und Platz, leider auch nirgends soviel Nachlässigkeit und unüberlegte Details.
Wer Platz braucht und auf Optik und Bedienbarkeit eher weniger Wert legt ist auf jeden Fall gut bedient aber wer nach etwas hochwertigem und optisch ansprechenden sucht ist da sicherlich fehl am Platz.
Mein Auto muss ein Kriterium erfüllen:
Ich muss mir vorstellen können dieses Auto 10 Jahre zu fahren und da hab ich ,ehrlich gesagt, bei Opel kein Vertrauen darin.
Ich denke auch das Opel mit etwas mehr Mut beim Design wesentlich mehr davon verkauft hätte, eigentlich schade das ein Auto wie der Vectra an solchen Kleinigkeiten zugrunde gegangen ist aber das ist nun nicht mehr zu ändern.

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November 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Super Laderaum, gute Sitze, viel Platz im Fond auch für große Personen.
Sehrgutes Preisleistungsverhältnis, Sparsam im Verbrauch (unter 7Ltr/100km)
Rundum gutgelungen ...

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August 2008, NorbertHoffmann

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Beim Kauf und am Anfang fand ich das Auto ganz toll. Viel Platz, sparsamer Verbrauch, Leistungsstarker Motor und viel Ausstattung (Navi, Klimaanlage, Bordcomputer, Tempomat, Sitzheizung, Telefonvorbereitung, Solar Wärmeverglasung, elektr. Fensterheber, Regensensor, Lichtsensor und Twin-Audio System ).Das war am Anfang bei 10000 km und die Welt schien in Ordnung zu sein. Dann ab ca. 13000 km gingen die Probleme los. Tankanzeige und Bordcomputer zeigen erheblich falsche Werte, der Motor ruckelt dann immer öfters und hat dabei Leistungsabfall. Das begann im Sommer 2007. Jetzt haben wir fast Herbst 2008 und das Problem mit dem Ruckeln besteht immer noch. Seitdem wurde eine Vielzahl von Teilen ersetz ...

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und
auf Garantie ausgetauscht: Tanksensor, Instrumententafel, Auspuffzwischenteil, Antriebswelle vorne, Dieselpartikelfilter, AGR, Drosselklappe.
Anzahl der Werkstattbesuche innerhalb einem Jahres über 20!!!!
Was kann man denn noch so alles tauschen, außer das gesamte
Fahrzeug ???
Ich habe die Nase voll, und das war mein letzter Opel !!!
Als nächstes probiere ich einen hoffentlich viel besseren BMW !!!

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August 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Seit nunmehr 18 Monaten fahre ich den Vectra Caravan 1.9 CDTI (150 PS) mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
Geschäftlich habe ich vorher eine C-Klasse T-Modell gefahren, auch nicht schlecht, aber zu klein, halt ein Yuppie-Laster. Da ich mich nun selbständig gemacht habe, war ich auf der Suche nach einem grossen Fahrzeug für einen langen Menschen (1,95 m), das viel Platz und Komfort auf 50.000 km/Jahr bietet, aber das eigene Budget nicht zu sehr strapaziert.
Jetzt hat der Opel 70.000 km gelaufen, und zwar mit Null Fehlern. Das hat keiner meiner Benzen vorher je geschafft. Ja, eine Schraube habe ich mir in einen Vorderreifen gefahren, pfft, da kann er nun mal nichts für.
Verbrauch: 6.3 l/100 km über ...

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alles.
Spitzentempo: geradeaus ca. 220 km/h, bergab mit Rückenwind nach Tacho bei ca. 235 km/h. Bringt einen aber auch nicht erheblich schneller zum Ziel, wie jeder Autobahn-Erfahrene weiss.
Getriebe: präzise zu schalten, besser als im Daimler.
Motor: unten herum etwas schläfrig, dann mit Macht.
Fahrwerk: sehr komfortabel ausgelegt, aber auch nichts für sportliche Fahrer, die der Meinung sind eine Autobahnabfahrt sei die Nordschleife vom Nürburgring. Dennoch ein sicheres Fahrgefühl, einwandfreies Einlenkverhalten.
Klappern: nix!
Glühbirnen: noch keine gewechselt, obwohl Dauerlicht auch am Tage.
Platz: gigantisch.
Sitze: prima, mit Lordosenstütze. Beifahrersitz umklappbar, dann 2,90 m Ladefläche! Wer schafft das sonst?
Werkstattkosten: Bei punkt 30.000 km kam die Anzeige für die erste Inspektion, bei punkt 60.000 km die für die zweite. Kosten: 1. Insp. 140 , 2. Insp. 330 . Satz Reifen vorn 370,00 .
Klimaautomatik: funktioniert ohne Fummelei. Mit Eco-Modus.
Radio: ordentlicher Empfang, CD-Teil astrein; umständliche Bedienung von Balance, Fader, Bässen, Höhen etc.
Freisprecheinrichtung mit Bluetooth: keine Fehler, glasklare Verständigung.
Lenkradfernbedienung für Radio und Telefon: ohne Fehl und Tadel.
Schön ist auch, dass sich die Aussenspiegel mit der Fernbedienung beim Schliessen heranklappen lassen, eine oder mehrere offene Scheiben schliessen sich dann auch noch.
Vielleicht habe ich ja aus Versehen ein Presse-Fahrzeug erhalten, welches besonders kontrolliert wurde. Vielleicht aber ist das ja inzwischen auch normal bei Opel...

Wer keine Ego-Probleme hat, der sollte sich gründlich überlegen, wo er sein Geld hinträgt. Meins geht jedenfalls höchstens noch zur Mercedes-Bank wegen des tollen Tagegeld-Kontos...

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Juli 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Mein Vectra ist ca. 2,5 Jahre alt und eigentlich bin ich sehr zufrieden. Ich fahre ca. 40-45000 km im Jahr und der Motor ist ziemlich sparsam auch bei schnelleren Autobahnfahrten. Jedoch habe ich einige neg. Erfahrungen gemacht. Bei 55000 km war das AGR kaputt, nur unwesentlich später ein Radlager\nabe beides glücklicherweise Garantiefälle aber nach ca. 100000 km brach mir vorne eine Feder und das beim Ausparken! Bei einem Auto das fast nur ebene Autobahnfahrten hinter sich hat, ist das schon merkwürdig.
Trotz dieser Schäden kann ich jedem der ein sparsames Auto mit viel Platz benötigt empfehlen. ...

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März 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Nachdem meine ersten vier VWs alle durchgerostet waren, bin ich vor ca. 10 Jahren auf Opel umgestiegen, zunächst ein Omega, dann ein Vectra-Sechszylinder, zuletzt ein Vectra-Kombi, der ohne größere Reparaturen 170.000 km gelaufen ist und mich nie im Stich gelassen hat. Seit einigen Monaten fahre ich nun einen Vectra 1,9 CDTI Caravan mit 110 kW/150 PS, gekauft als Jahreswagen mit ca. 20.000 km für knapp 20.000 Euronen. Um das Ergebnis vorwegzunehmen: Ich bin rundum zufrieden. Platz im Überfluss, mehr als mein alter Omega, ein Motor, der sich wie mein alter Sechszylinder verhält, dafür mit echten 6,5 Litern Verbrauch vergleichsweise günstig ist. Bei der Verarbeitung konnte ich keine Mängel ...

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feststellen. Allein die Größe des Fahrzeugs ist gewöhnungsbedürftig. Im Parkhaus fährt man schon einmal auf der Suche nach einer besonders geeigneten Einparkmöglichkeit etwas länger herum als gewäöhnlich. Der neue Vectra hat gegenüber dem Vorgängermodell gewaltig zugelegt und ist fast 5 m lang. Aber o.k., ich wollte ja ein Auto mit großem Ladevolumen. Und nach einem schweren (schuldlosen) Crash, den ich in meinem ersten Vectra mit nur wenigen Schürfwunden überlebt habe, lautet meine Devise auch: Lieber etwas mehr Blech als zu wenig.

Meine Heimat ist sozusagen die Autobahn. Ich bin Vielfahrer, wie man so schön sagt. Mein Vectra 1,9 CTDI hält eine Reisegeschwindigkeit von 160 bis 180 ohne zu Murren auch über 700 km durch. Im sechsten Gang und bei Tempo 180 hört man vom Motor bei knapp 3000 Umdrehungen fast nichts. Auf der Landstraße kann ich im 3. oder 4. Gang auch in Situationen noch sicher überholen, in denen ich mit meinem letzten Vectra (115 PS) den Fuss vom Gas genommen habe. Selbst im 5. Gang nimmt das Auto starke Steigungen auf der Autobahn (Kasseler Berge zum Bleistift) wie sanfte Hügel hin. Das serienmäßig eingebaute Navi ist leicht zu bedienen, die Klimaanlage springt schnell an und beeinflusst nach meinen Beobachtungen den Kraftstoffverbrauch nur unwesentlich. Meine alten Vorurteile über Dieselfahrzeuge konnte ich vergessen.

Warum gerade der Vecta? Einen Neuwagen kann ich mir nicht leisten. Die Frage war also, wo kriegt man für knapp 20.000 Kröten das beste Auto her? BMW kommt für mich nicht in Frage, da ich ziemlich groß und kräftig bin und zumindest im 3-er BMW nicht aufrecht sitzen kann. Erwogen habe ich dann noch den 5-er BMW, die E-Klasse, den Audi A 4 und den Mondeo. Bei BMW, Mercedes und Audi hätte ich für mein Geld Autos bekommen, die durchweg 1 Jahr älter sind und mindestens doppelt so viel Kilometer auf dem Buckel haben. Mit Ford hatte ich bislang keine Erfahrungen, so dass ich den Vectra dem Mondeo vorgezogen habe. Mit Vw hatte ich früher so miese Erfahrungen gemacht, dass ich diese Marke nicht einmal in Erwägung gezogen habe. Einmal Rost, immer Rost, dachte ich.

Die Reaktion meiner Familie war positiv. Meine Frau und meine Kinder mögen das Auto. Meine Kollegen mussten natürlich wieder spötteln. Opel - warum kein richtiges Auto? In ihren Augen eben E-Klasse, Audi oder BMW. Das Problem von Opel scheint ein Imageproblem zu sein. Wer 40- oder 50.000 Euro hat, geht eben nicht zu Opel. Ok, die E-Klasse oder der 5-er BMW sehen besser aus, sie haben ein gefälligeres Design. Aber darf man einen Vectra überhaupt mit der E-Klasse oder einem 5-er BMW vergleichen? Ich denke nicht, da der Vectra in einem anderen Preissegment angesiedelt ist. Sollen die Kollegen ihr Geld ruhig zum freundlichen BMW- und Mercedeshändler tragen. In seiner Klasse gehört er zu den Besten. Ich kann ihn jedem empfehlen, der ein großes Auto zu einem vernünftigen Preis sucht.

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