Diesen Erfahrungsbericht habe ich im März 2012 bearbeitet !
Hier schreibt ein frustrierter und enttäuschter Opel-Fahrer!
Am 01.12.2004 erhielt ich meinen Opel Meriva 1.6 Easytronic Cosmo, 100 PS, von meinem Opel Vertagshändler in Berlin. Vorher hatte ich mich ausgiebig in vielen Zeitschriften über den Meriva erkundigt. Weil sämtlicheTestberichte so positiv waren, deshalb entschied ich mich für ihn. Doch bald wurde ich eines Besseren belehrt ! Es stellte sich im laufe der Zeit heraus, daß ich wohl ein MONTAGSAUTO erwischt hatte . Vom mehrfachen ESP-Ausfall, über Klimaanlagen-Ausfall,Batteriedefekt uind vieles mehr ( Auflistung folgt ) nervte mich mein Auto. Die Easytronic,ein halbautomatisches
...
Getriebe, die bei einem niedrigen Benzinverbrauch helfen soll ( 9,5 ltr. Stadtverbrauch ) ist in meinen Augen einfach nur eine Fehlkunstruktion. Das Getriebe hat mit einem Automatikgetriebe wirklich nicht viel zu tun hat. Jeden Schaltvorgang spürt man deutlich durch ruckeln, an Steigungen weiß es nicht welchen Gang es nehmen soll, es schaltet ständig zwischen den 1. und 2. Gang hin und her, beim heranrollen an Ampeln wird dann der1. Gang spürbar herausgenommen indem man hin- und hergeschaukelt wird. Nun zu guter Letzt hat auch noch das Modul für die Easytronic auf meiner Urlaubsreise ihren Geist aufgegeben, und hat mich eben mal 1500.-Euro und eine Woche Urlaub gekostet !
In den vergangenen Testberichten ist der Meriva ja als sehr zuverlässig getestet worden. Darüber kann ich nur lachen!!! Noch nie hatte ich ein so unzuverlässiges und reparaturfreudiges Auto !
Vorher fuhr ich einen Ami, davor viele Japaner. Die waren zuverlässig, und die Werkstatt hat uns selten gesehen. Früher sagte man auch, daß deutsche Autos eine höheren Verkaufswert hätten. Das ist wohl auch vorbei !
ZUSAMMENFASSUNG DER REPARATUREN :
Dezember 2004, Neuwagen abgeholt beim Vertragshändler.
Januar 2005, wiederholter ESP-Ausfall.
seit Juni 2005 regelmäßiger defekt von Scheinwerfer-,Rücklicht-,Blinker- und Bremslichtlampen.
März 2006, Klimaanlagen-Gebläse Ausfall.
August 2006, Zündmodul ersetzt.
September 2006, wegen regelmäßiger elektonischer Defekte
Body-Control-Modul ersetzt.
November 2006, nach noch nicht einmal 2 Jahren Batterie defekt und ersetzt.
April 2007, Tankklappenschloß gebrochen und ersetzt.
August 2007, Klimaanlage defekt, Widerstand im Regler durchgebrannt.
Wiederholter ESP-Ausfall, es wurde aber kein Fehler gefunden, ging inzwischen wieder.
Januar 2008, nun leuchtet ESP-Lampe ständig, Kontaktring für ESP war gebrochen .
Juli 2009, ausgerechnet auf der Urlaubshinreise, Easytronic-Getriebe-Defekt, Easytronic-Modul wurde ersetzt,
anschließend ging Instrumentenbeleuchtung nicht mehr, in Deutschland wieder zurück wurden Instrumenten-Lampen ersetzt.
November 2009, linke Dichtring der Antriebswelle wegen Ölverlust erneuert.
Radio CD-Wechsler defekt.
14. Mai 2010, neues gebrauchtes Radio CDC 40 Opera eingebaut und konfiguriert(Ebay ersteigert, von Bosch general überholt mit Garantie).
18. Mai 2010, springt nur mühsam mit schwarzer Wolke an.
ADAC begleitet mich zu Opel, dort kein Fehler gefunden.
19. Mai 2010, auch neues Radio spinnt .
20. Mai 2010, nichts geht mehr, ADAC schleppt mich zu Opel, Batterie defekt, Neue Batterie.
11. Juni 2010, Standheizung defekt, da Opel nur neue Sth. einbauen will, Boschdienst repariert dieselbe und auch gleich den Blinkerschalter, der ging nicht mehr selbstständig zurück.
17. Juni 2010, Spurstange ersetzt, Pendel für Stabilisatoren ersetzt, Spur vermessen und eingestellt.
18. Juni 2010, Rost an allen 4 Türen Unterkante auf Kulanz beseitigt und neu lackiert.
18. Juni 2010, wieder linker Dichtring an Antriebswelle undicht, wurde auf Garantie repariert.
12. Juli 2010, wieder Ölverlust an linker Antriebswelle,
dieses mal wurde linke Getriebegehäuseseite abgedichtet.
20. Juli 2010, Hupenrelais ersetzt.
November 2010 bis jetzt Januar 2011( in erster Linie bei Frost),
Batterie 4X zusammengebrochen. Starthilfe nur mit Starthilfe-Akku .
Elektronik spinnt total !Radio, elektronische Lenkhilfe, Innenbeleuchtung, Alarmanlage.
21. Januar 2011, Batterie wieder zusammengebrochen. Starthilfe mit Akku, Radio geht im ausgeschalteten Zustand plötzlich allein an, Innenbeleuchtung geht nicht mehr aus, Alarmanlage funktioniert nicht mehr.
Inzwischen habe ich festgestellt, wenn ich die Batterie für ca. 10 Sek. abklemme, resette sozusagen, ist hinterher ALLES wieder gut !
31. Januar 2011, 90.000er Inspektion,
Radio war defekt, zog im ausgeschalteten Zustand ständig Strom bis die Batterie leer und tiefentladen war und somit defekt. Neue Batterie eingebaut, auf eigene kosten, denn Opel übernahm hierfür nicht die Kosten. Also dieses mal keine Original GM-Batterie. - Seitdem ist Ruhe!
Mein Opel Meriva hat sogar den Winter 2011/ 2012 ohne Fehler überstanden, und sogar unseren Umzug nach Schleswig Holstein.
29. März 2012: km-Stand 104.800,
es gibt ein neues Problem; Rost (trotz Verzinkung) unter den Gummidichtungen am Türschweller unterhalb aller 4 Türen !!! – Und wieder Ölverlust am Getriebe !?
April 2012, Opel wäre bereit sich mit 50% der Kosten (Gesamtkosten ca.600.-€) zu beteiligen,
das Auto ist nun schon zu alt, hat zu viel km runter und AUSSERDEM IST JA NICHTS DURCHGEROSTET !!!
Soviel zur Garantie gegen Durchrostung !
Mai 2012, Heckkabelbaum zur Heckklappe mehrere Kabel gebrochen, also neuer Kabelbaum !
24.Juni 2012, Wieder mal Fehler in Easytronic, Gang springt raus während der Fahrt und versucht bei hoher Drehzahl wieder reinzuschalten. Bei Neustart schaltet Easytronic nicht mal mehr hoch.
Opelwerkstatt stellt fest; Stellmotor defekt und Syncronringe defekt !
Da die Reparaturkosten nun den Zeitwert übersteigen übergebe ich meinen Meriva nun in die Hände eines Gebrauchtwagenaufkäufers für noch 1500.-€.
Mein Meriva hatte zu diesem Zeitpunkt eine km-Stand von 107.352 km und war 7 Jahre und 7 Monate.---
T O L L E L E I S T U N G O P E L !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meriva 1.6 16V Bilder
75% empfehlen den Kauf
25% raten vom Kauf ab
