OPEL Insignia 2.0 Turbo 4x4, 220 PS Limousine (2008-2011)

Mittlerweile fahre ich den Insignia 3 Jahre und habe mir gerade den nächsten bestellt, diesmal allerdings als 4x4.
Innen und außen ist dies optisch ein schönes Fahrzeug. Die Verabeitung ist auch OK. Außer einer verstellten Spracheinstellung und einer losen Leitung der Servolenkung gab es bis heute keine Probleme. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind absolut ausreichend.
Für mich ist das Flexridefahrwerk bei dieser Motorisierung ein MUSS.
Ab 180 hat man in der Normaleinstellung ein "schwammiges Gefühl", schalte ich auf Sport ist alles in Butter.
Der innerstätische Verbrauch hat sich von über 14 ltr. mittlerweile bei um die 12 ltr. eingependelt. Bei zügigiger Autobahnfarht ...

Ich hatte einen der ersten Insignia, eine Lim. 4-tg., 2.0 turbo 4x4 Sport. Hätte das Vorführfahrzeug des Händlers werden sollen, wurde aber nach der Modellvorstellung sofort auf mich zugelassen.

Ich habe mit dem Fahrzeug bis Mitte September 2011 gut 85.000 km zurückgelegt und war vollstens zufrieden. Deshalb war auch der Nachfolger wieder ein Insignia, diesmal allerding der OPC.

Die Fahrleistungen emfpand ich als sehr gut, der Spritverbrauch schwankte zw. 6,6 l (Autobahn konstant 100 - 110 km/h und etwas Landstrasse bewußt sparsam) und ca. 14,5 l / 100 km auf der Autobahn bei sehr zügiger Fahrweise. Was allerdings in anbetracht der Leistung durchaus angemessen ist. Man hat es selbst ...

Der Insignia ist bei uns der 2.0Turbo ST mit Allrad.
Das ding geht sehr gut ab, egal ob auf Schnee bei Nasser Straße, Traktion ist immer sehr gut!
Navi und alle anderen Systeme lassen sich nach wenigen Tagen pervect bedienen.
Der Innenraum macht einen sehr guten eindruck, das Leder ist sehr schön grade mit den Memory Sitzen von AGR.
Der Verbrauch liegt so bei 11.5 Litern also für ein so großes Auto sehr gut, man muss bedenken auf der AB sind 250 nicht das problem.
Das FlexRide Premium Fahrwerk ist gut man kann einen guten Unterschied zwischen Sport und Normal bemerken. Zwischen Normal und Tour bei der Sommerreifen auch. Bei den Kleineren Witerrädern (235 R18) merkt man da nicht so viel. ...

Dieses Fahrzeug ist die absolute Katastrophe!
Ich bin nun seit fast 2 jahren Besitzer des schicken Gefährts.
Hier ein kurzes und knackiges Ergebis:

Das Design und die Motorisierung finde ich persönlich gelungen auch das Fahrwerk und der Allrad sind wirklich gut. Man möge bedenken in welcher Gewichtsklasse das Auto spielt und dafür liegt er sehr gut auf der Straße.

Naja nun zu den sehr sehr negativen Punkten:

Mein Fahrzeug war bis jetzt bereits ca. 30 mal in der Werkstatt und einmal im Werk. Unter anderem wurden bis jetzt 3 Turbolader und zwei Kupplungen gebraucht. Nur um mal die schlimmsten Sachen zu nennen. Es gibt eigentlich so gut wie nichts, dass bis jetzt nicht den Geist ...

Das Interesse war Groß am Insignia, ich habe des in Insignia in 2 Motorenvarianten getestet.
Der 220Ps Motor hört sich schon Gut an aber die Leistung kommt auf der Straße nicht an, ich Tippe 10 Sek von 0 auf 100 Km/H der Verbrauch von 15 L in der Stadt ist viel zuhoch. Das Getriebe ist Ok, zumindestens lässt es sich gut Schalten, ich denke es Liegt auch an der Überstezung das der Wagen recht Träge ist.
Der Innenraum ist schön Gestalltet, schade das Opel das Amaturenbrett auch im Astra anbietet.
Die Sitze sehen super aus, aber bieten in Kurvenfahren wenig Seitenhalt. In der Zweitenreihe sollten keine Personen über 1.80 m mitfahren, da der Platz an den Knien und am Kopf kanpp. Der Kofferraum ...

Endlich baut Opel mal wieder ein anschauliches Auto. Aber leider sieht der Insignia nur gut aus, weil beim Design viel von den drei großen deutschen Premiummarken abgekupfert wurde. Beim genauen Betrachten findet man überall Elemente, die an Mercedes, Audi oder BMW erinnern.
Leider ist nicht nur das Amaturenbrett viel zu groß geraten, sondern auch der Spritverbrauch. Der Insignia 2.0 Turbo ist im Gegensatz zur Konkurrenz ein richtiger Schluckspecht. Wer die Wahl hat, nimmt lieber den kleineren Benziner. ...

Bin absolut begeistert von diesem Fahrzeug. Allein der geringe Laustärkenpegel des Insignias im Innenraum ist ein Traum, egal ob bei 50, 100 oder 250 km/h man kann sich ganz entspannt mit einem Beifahrer unterhalten ohne von unangenehmen Geräuschen gestört zu werden. Dann der Durchzug dieses Motors, einfach fantastisch. Habe diese Motorisierung in Verbindung mit dem 4x4-Antrieb und dem FlexRide-Premium-Fahrwerk und ich bin hin und weg von der genialen Straßenlage, vor allem im Sport-Modus. Da sich der Antrieb in diesem Modus ja mehr auf die Hinterachse konzentriert oder einfach gesagt das Antriebsverhältnis wechselt im Sport-Modus von 90:10 auf 40:60 und macht einfach einen Höllenspaß. ...

Eins vorweg: Ich habe viele verschiedene Fahrzeuge der Marke OPEL gefahren - zufrieden und meist mehrere Jahre. Doch die Qualität und die Zuverlässigkeit nahme umgekehrt proportional der Preissteigerungen ab.
Mein Fazit: Der Insignia ist eine Katastrophe - ehrlich.
Dieser Wagen soll 220 Pferde unter der Haube haben? Gemessen 0 auf 100 km/h per Begleiter = 14,12 sec! Bei Tacho-Anzeige 100 km/h im Wagen, wohlgemerkt. Nach NAVI-Messungen entspricht dies allerdings eh nur 92 km/h - BLAMABEL bis in den Blitz.
Umwelt - Eco? Durschnittsverbrauch mit bescheidenem Gasfuß - immer jenseits der 12 Liter SuperPlus je 100 km.
Die Lenkung ein Inbegriff an "Indiskretion"- keine Rückmeldung der Fahrbahn, ...

Moin,
Seit einer Woche habe ich nun meinen neuen Insignia Sport.
Wir haben ihn in Schwarz mit schwarzem Lederinterieur genommen.
Kurz zusammengefasst:
Fahrwerk, Flex Ride: Einwadfrei abgestimmt, man kann neben der Fahrwerkseinstellung auch noch Lenkung, Allradantrieb und Motorleistung auf "Sport" stellen. Mit diesem Knopf fährt man plötzlich ein ganz anderes Auto. Die Tour Einstellung ermöglicht in Sekundenbruchteilen angenehm abgestimmtes, komfortables gleiten.

Motor: Geht gut voran, hat ein herrliches Laderpfeifen und Wastegatezischen. (bin bislang nicht über den 5. Gang rausgekommen, da standen aber schon 235km/h auf der Uhr)

Verbrauch: realistische 11 Liter Super. Alles andere ...

Bericht über die ersten 7008 Km mit dem neuen Opel Insignia 4X4
Als Vorwort ich bin zuletzt einen Audia A4 Quattro S-Line Bj. 2007 gefahren. Als beruflicher Vielfahrer kann ich eines schon vorwegnehmen und sagen, dass Auto schlägt die Erwartungen und kann nicht den Klassen BMW3, Audi A4 und Passat zugeordnet werden. Der Gepäckraum ist vergleichbar mit dem A6 ebenso das Raumangebot. Einzig beengend für Fondpassagiere ist das sehr stark abfallende Heck und die damit schlechte Übersicht beim Rückwertsblick.

Stärken: Allrad Antrieb mit elektronischem Sperrdif. vom Feinsten! Einen in Obertauern steckengebliebenen Q5 konnte ich zwar nicht helfen, jedoch problemlos weiterfahren.
Die Ausstattung ...

Der neue Insignia ist ein erstklassiges Auto mit vielen tollen Technischen Finessen vorallem sein Flex Ride Fahrweerk das sich verstellen lässt gefällt
nach dem Start wischen Zeiger von Drehzahlmesser und Tacho einmal übers Feld .
Drückt man die Sportaste wird die Instrumenten beleuchtung statt weiss rot ...