OPEL Insignia 2.0 CDTI, 130 PS Limousine (seit 2008)

OPEL Insignia 2.0 CDTI (seit 2008) Front + links

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Insignia 2.0 CDTI Bilder (17)

23 Tests5 Erfahrungen

Hubraum: 1956 ccm
Leistung: 130 PS (96 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 26.600 € bis 33.970 €

Verbrauch lt. Hersteller: 4,7 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,7 l/100km

Wertverlust pro Monat: 295 €
Gesamtkosten pro Monat: 539 €

Erfahrungen(5)

Tests(23)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,53 ]

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Februar 2011, akoenig4568

besitzt dieses Auto

Hallo... ich fahre jetzt seit ein paar Wochen den Insignia als 5- Türer mit 130 PS.. ich muss sagen, es ist echt ein klasse Fahrgefühl.. Ich hatte vorher einen Vectra Caravan mit 150 PS und war mMn schon sehr verwöhnt.. beide Fahrzeuge genieße (oder genoß) ich mit Automatik... ich kann nur sagen, dass Opel mit dem Insignia zum Vectra ein Quantensprung gelungen ist, obwohl der Vectra echt schon Klasse hatte... die Verarbeitung im Insignia ist dann doch schon noch eine Klasse besser.. ich habe den Kauf noch nicht bereut und freue mich auf die nächsten Kilometer in dem tollen Auto.. ...

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Dezember 2009, WP

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Seit nun fast einem Jahr fahre ich den Insignia und ich muss sagen, ich bin begeistert. Das Auto macht einfach Spaß zu fahren. Schade, dass ich nur den 130 PS Diesel genommen habe, der 160 PS Diesel passt besser zu diesem Fahrzeug. Die Federung des Standardfahrwerks ist recht straff. Hier ist das aktive Fahrwerk die bessere Wahl. Der Kraftstoffverbrauch ist in dieser Klasse OK, Auf Strecke sind Verbräuche von 5,5 l/100 km problemlos zu realisieren. ...

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August 2009, wolkenri

besitzt dieses Auto

Zulassung 02/2009
bisher 7500km mit ca. 50% Autobahn
Verbrauch ca. 6,5l/100km

+++ Sitzkomfort
+++ Fahrleistungen
+++ Radiosound mit Model cdc 400
+++ Fahrzeug hat bei langen Strecken einen sehr hohen Fahrkomfort.

-- Dieselnageln zwischen 1000 und 2000 UPM
--- Knarzende Mittelkonsole und Türgriffe innen. ...

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Juli 2009, autocoupe

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich fahre den Insignia Edition nun ca. 3 Wochen und bin nur noch begeistert. Vorführwagen mit 12000 km
96 kW klingen aufs erste wenig aber der Motor ist aller erste Sahne.
Wer diese Variante wählt hat genug Power zur Verfügung. Die Verarbeitung ist tadellos und kann locker jedem Premium Hersteller das Wasser reichen.
Mein Durchschnittsverbrauch liegt derzeit bei 6,3 l und das mit Vollgasfahrten auf der Autobahn,sowie 245 Reifen.
Höchstgeschwindigkeit lt. Anzeige übrigens 225 km/h und nicht wie die angegebenen 205 km /h.
Ein tolles Auto das ich nur empfehlen kann.

Der Insignia ist einfach nur geil,geil,geil,geil ...........

Hallo ,
habe nun seit Juni 2010 einen neuen Insignia. ...

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2.0 CDTI 160 PS Sport Schneeweiß.
Ausstattung ; alles außer Leder

den alten habe ich zurückgegeben.
da ich einen neuen genommen habe ich meinen Kaufpreis voll erstattet bekommen vom FOH.

Der neuer läuft ohne Probleme.

Der ist Saugut

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Kommentare

kjw1980 schrieb am Mittwoch, 29. Juli 2009, 16:48 Uhr:

Nicht hilfreich!!!

Ich freue mich über Deine Begeisterung für dieses Auto, hilfreich ist dadurch Dein Erfahrungsbericht jedoch für einen potentiellen Autokäufer nicht.
Du schreibst nichts über die Bedienbarkeit des Fahrzeugs, nichts über das Kofferraumvolumen, nichts über die Anschaffungskosten, ....

Pauschal 5,0 Punkte und 6,3 Liter bei Volllastfahrt, is scho Recht!!!

Außerdem prognostiziere ich Dir, dass Du keine langanhaltende Freude mit Deinem Motor haben wirst. Innerhalb der Einlaufphase von mindestens 1.500 Kilometern, empfehlenswerterweise 5.000 Kilometern, das Fahrzeug schon über die Höchstgeschwindigkeit zu prügeln, wird Dir wahrscheinlich schon bei 90.000 Kilometern einen erhöhten Ölverbrauch und bei 120.000 Kilometern einen Motorschaden bescheren. Ich hoffe, Du fährst das Fahrzeug nicht so lange und wünsche in diesem Falle dem Nachbesitzer viel Spaß!!!

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autocoupe schrieb am Mittwoch, 29. Juli 2009, 18:27 Uhr:

Das Auto hatte doch schon 12000 km wo ich es bekam.
Vorführwagen-

Bedienung und alles andere steht in meinem Beitrag.
geil,geil,geil......

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Januar 2009, Insignia4x4 Bronze Experte

kennt dieses Auto

Endlich hab ich Zeit gefunden um den neuen Opel Insignia einen Tag lang probe zu fahren. Nach den vielen Testberichten war ich sehr gespannt was die Opelaner Zustande gebracht haben.

Als Testwagen stand mir ein 2.0 CDTI Cosmo mit 130PS zur Verfügung. Zum Design gibts eigentlich nicht viel zu sagen, es ist sportlich elegant und mit den 19 Zoll Alufelgen steht der Insignia einem 5er Bmw oder auch einem Audi A4 um nichts nach, den Passat schlägt er um längen. Vor allem der Innenraum ist ein Highlight,
(Verarbeitungsqualität und die verwendeten Materialien sind einfach nur Top) man fühlt sich sofort wohl und die Bedienung ist sehr einfach und intuitiv.

Soweit so gut! Jetzt aber zum Herz ...

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des Insignia dem 2.0 CDTI.
Mit 130PS ist man ausreichend Motorisiert und mit den in der Overbootsfunktion zur Verfügung stehenden 350Nm schiebt der Insignia wehement vorwärt. Subjetiv vermutet man einen Leistungsstärkeren Motor, obwohl objektiv betrachetet 11sec von 0-100Km/h recht mager sind. Aber mal ehrlich, wie oft legt man schon einen Ampelsprint hin. Die stärken des Motors liegen im Durchzug, und da spielt er locker in der Premiumliga mit. Der Verbrauch lag bei mir, obwohl ich den Insigia ganz schön über die Straßen geprügelt hab, bei moderaten 7.5 Litern auf 100km. 6 Liter sind aber ohne wieters sicher drin, wenn man "normal" fährt.

Das Fahrwerk (Flexride)ist einfach ein Traum! Man spürt deutlich den Unterschied zwischen den 3 Stellungen. (Sport, Normal, Tour) Da weis man wenigsten wofür man bezahlt hat und nicht wie bei den meisten anderen Herstellern, wo praktisch kaum einen Unterschied merkbar ist. Die in Auto motor und sport angesprochene stucker Neigung im Sportmodus kann ich nicht nachvollziehen. Der Insignia lag wärend meiner Testfahrt selbst bei 160Km/h, auf der Landstraße, wie ein Brett auf der Straße.

Die Alltagstauglichkeit des Insigian ist sicherlich gegeben aber lieder fordert das Design im Fond seinen Tribut, was mich aber nicht weiter stört(Mein Lieblingsplatz ist sowieso hinter dem Steuer), der Kofferraum ist ausreichend groß und auch die Zuladung mit knapp 400Kilo ist ausrechend.( für mehr gibts eine Anhängerkupplung) . Die Unterhaltskosten sind dank einer niedriegen Haftplicht und dem mit knapp 6Liter auf 100km moderat. Die Servicekosten sind im vergleich zu anderen Herstellern eher gering da die Serviceintervalle recht lang sind und dazu nicht teuer.

Für mich ist der Insignia ein absolut gelungenes Fahrzeug, welches sicher auch Designmuffel (Passat fahrer :)!) überzeugen kann.
P.S.
Würde mir den Insignia schon alleine wegen des BiXenon- Kurvenlichts kaufen! Nach dem man das Licht eingeschlatet hat braucht man sich um nicht mehr kümmern, die Straße ist in jeder Situation perfekt ausgeleuchtet. Nebelschienwerder werden damit fast überflüssig.

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3 Kommentare

Kommentare

opelheiner schrieb am Donnerstag, 15. Januar 2009, 18:01 Uhr:

Klasse Bericht vom Insignia endlich gibts in au in Österreich ,was für eine Farbe hatte deiner . Ich liebe Panacotta das ist schön und pflegeleicht. Ich bin auch den 130PS`Diesel gefahren Klasse Auto

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Insignia4x4 schrieb am Donnerstag, 15. Januar 2009, 21:28 Uhr:

Meiner hatte die Farbe weiß! obwohl ich eigentlich nicht ein fan dieser Farbe bin, muss ich doch sagen sie passt sehr gut zum Insignia! Meiner müsste aber dennoch schwarz sein!

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planA5 schrieb am Mittwoch, 21. Januar 2009, 23:20 Uhr:

der insignia ist vom design eher mit dem passat cc zu vergleichen. formell finde ich beide sehr gelungen.

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OPEL Insignia 2.0 CDTI 2.0 Limousine:

Testwertung:

[ 3,02 ]

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Quelle: autozeitung

Fahrzeugdaten zum OPEL Insignia 2.0 CDTI

Fahrzeugklasse

Mittelklasse

Produktionszeitraum

ab 2008

Technische Informationen

Hubraum

1956 ccm

Leistung

130 PS

Höchstgeschw.

205 km/h

Beschleunigung

11,1 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.613 kg

Anzahl Türen

4 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

1.465 l

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

1.600 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

70 l

Reichweite bis zu

1489 km

Schadstoffklasse

EU5

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

6,0 (innerorts)

3,9 (außerorts)

4,7 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

124 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 6.7 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 176 g/km

(89 Autofahrer fuhren 2.116.496 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

26.600 bis 33.970 €

Ausstattungs-
varianten

Selection, Edition, Sport, Cosmo, Innovation, Design Edition, 150 Jahre Opel, Active

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Insignia 2.0 CDTI (DPF) **	Insignia 2.0 CDTI Selection (DPF)	Insignia 2.0 CDTI Selection (DPF)
Grundpreis	25.650 €	25.650 €	26.050 €
Fixkosten / Monat	93 €	93 €	93 €
Betriebskosten / Monat	98 €	98 €	101 €
Werkstattkosten / Monat	53 €	53 €	57 €
Wertverlust / Monat	295 €	295 €	305 €
Gesamtkosten / Monat	539 €	539 €	556 €
Gesamtkosten / km	0,43 €	0,43 €	0,44 €

	Insignia 2.0 CDTI Selection (DPF)
Grundpreis	26.670 €
Fixkosten / Monat	92 €
Betriebskosten / Monat	109 €
Werkstattkosten / Monat	61 €
Wertverlust / Monat	379 €
Gesamtkosten / Monat	641 €
Gesamtkosten / km	0,51 €