OPEL Astra 1.6 Turbo, 180 PS Limousine (seit 2009)

OPEL Astra 1.6 Turbo (seit 2009) Front + links

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Astra 1.6 Turbo Bilder (39)

42 Tests7 Erfahrungen

Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 180 PS (132 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 19.690 € bis 26.940 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,8 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 9,6 l/100km

Wertverlust pro Monat: 291 €
Gesamtkosten pro Monat: 552 €

Erfahrungen(7)

Tests(42)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,46 ]

67% empfehlen den Kauf

33% raten vom Kauf ab

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Mai 2013, PaulLitter

besitzt dieses Auto seit 5 Jahren

Ich fahre den Astra 1.6 Turbo Caravan seit Juli 2009.
Der Wagen fährt sich absolut problemlos, die Sitze sind bequem auch auf langen Strecken. Der Motor ist sehr leise und durchzugsstark. Der Realverbrauch liegt (Sommerfahrzeug) bei 7,5 Liter/100Km (gemessen über 43000 km (Anfangs bei 7,7 Liter/100 Km). ...

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Mai 2012, infojosef

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich habe den Astra sorts Tourer 1,6 turbo seit ca. einem 3/4 Jahrmit fast allem möglichen Schnikschnack.
Die Verarbeitung ist gut, die Übersicht ist nicht so berauschend.
selbst mi dem Automatikgetriebe ist die sportliche Fahrweise gut.
Nur der Benzinverbrauch dieses Fahrzeugs ist eine reale Katastrophe bei hoher Geschwingigkeit braucht dieser Wagen 13,5 Liter Super, selbst bei einem Tempo von 130 Kmh mit Tempomat liegt der Verbrauch immer noch bei 10,3 Liter.
Die Angaben von Opel sind schlichtweg gelogen, ich erwäge dieses Fahrzeug zu Wandeln notfalls mit Rechtsanwalt. ...

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Juli 2011, mardie

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Wir waren einer der ersten Käufer des Astra im Frühjahr 2010. Also im Prinzip finde ich das Auto für diesen Preis echt Super! Wäre da nicht der unangemessene Verbrauch (9l bei sparsamer Fahrweise, 11l bei max 180 auf der Autobahn). Und der Opel Kundendienst reagiert darauf mit einen Hinweis ich solle doch auf eigene Kosten bei einem Gutachter den Verbrauch ermitteln lassen, bevor ich mich zu diesem Thema wieder melde.

Sag mal, gehts noch? Lesen die keine Foren?

Im Prospekt stehen auserstädtisch 5,6 Liter! Das erreiche ich nur, wenn ich das Auto selber anschiebe. Meiner Meinung nach sollte Opel allen Käufern zumindest einen Teil der höheren Verbrauchskosten erstatten. Das wäre ein ...

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sinnvoller Kompromiss. Aber nein, Opel stellt sich stur. Jetzt bleibt mir nur der Weg zum Anwalt. Wozu hat man eine Rechtsschutzversicherung. Also, wer sich anschließen möchte...

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2 Kommentare

Kommentare

ps47 schrieb am Freitag, 8. Juli 2011, 15:52 Uhr:

Das der Astra kein Kostverächter ist, war nach den ersten technischen Daten Ende 2009 für den aufmerksamen Leser bereits klar, denn 1,6 Tonnen sind mal locker 250 kg zu viel für die Kompaktklasse. Dazu hat sich der 1.6 Turbo mit 180 PS noch nie mit Ruhm bekleckert und war niemals sparsam, im Insignia sowieso nicht aber selbst da verfehlte er die Werte deutlich, wie jeder aktueller Astra. 11 Liter bei 180 km/h gehen für den Motor aber noch.

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mardie schrieb am Sonntag, 10. Juli 2011, 16:18 Uhr:

Ja, das stimmt schon. Nur dann muss ein Automobilhersteller zumindest annähernd korrekte Werte in den Prospekt schreiben. Ich fahre nun schon seit 30 Jahren unterschiedliche Marken und jährlich über 30.000km. Eine so hohe Abweichung zum Prospekt hatte ich bisher noch nie (Marken: BMW, Mercedes, Audi, Mazda, Nissan, VW).

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Oktober 2010, jrweisner

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Also ich habe meinen Astra 1.6 Turbo seit 1,5 Jahren.
Der Verbrauch liegt nach 30.000 KM bei 8.9 Liter Super+.
Mit dem 102 Oktan von Aral sind die Fahrleistungen sehr gut!
Wer behauptet, dass dieser Sprit beim 1.6 LET nichts bringt, dem kann ich auch nicht helfen.
Die Verarbeitung ist wirklich gut, das "Mitfahrlicht" und die Panoramascheibe gefallen mir echt prima.
Das Auto ist voll alltagstauglich, aber nicht gerade besonders sparsam im Verbrauch.
Leider ist das Fahrzeug nach vorne und hinten auch nicht besonders übersichtlich - ohne Rückfahrassistent keine Chance.
Die Bedienung und der Fahrspass liegen mir sehr.
LG
Jrweisner ...

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September 2010, MMuellerHUK

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ein super Auto! Kann die ganzen Kritiken und negativen Testurteile nicht verstehen. Klasse Verarbeitung, super Styling - außen wie innen, außerwöhnlich gutes Fahrverhalten (habe Sportfahrwerk). Motor zieht spitze (tanke Aral ultimate 102). Platz überall, auch auf den hinteren Sitzen mehr als ausreichend.
An die vielen Knöpfe und Schalter in der Mittelkonsole habe ich mich bereits nach 2 Tagen gewöhnt, absolut kein Problem. Jeden, den ich bereits mal habe Probe fahren lassen, ist ebenfalls total begeistert.
Sicher, die Heckscheibe ist klein (wie bei vielen anderen Autos auch), aber rückwärts fahren oder einparken ist für mich trotzdem bei diesem Auto kein Problem, man muss halt Auto ...

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Juli 2010, dsgs99

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Nach nun mehr 12 Jahren VW Golf (2, 3 und 4) war ich auf der Suche nach einem neuen 6er Golf GTI. Mit Ausstattung Xenon, Navi, etc. war ich mit Preisnachlass von meinem Händler bei € 30.000,00 angelangt. Eindeutig zuviel. Ich hab mir viele angeschaut, Focus , Auris , 1er BMW, Audi A3 usw. Alles zu teuer. Im Endeffekt habe ich mir einen 1,6 Turbo bestellt. Ich habe 18% Preisnachlass bekommen, mit Xenon, Navi und allem Schnick und Schnack lag ich bei € 23.000,00. Ok, vielleicht ist er nicht so gut, wie der GTI, hat ja auch 30 PS weniger. Aber ehrlich gesagt, rechtfertigt das € 7.000,00 mehr?

Davon mal abgesehen. Das ist definitiv der schönste Opel seit langem!

Da ich viel Stadtverkehr ...

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Dezember 2009, poliboy Bronze Experte

fuhr dieses Auto

Aus alten Sympathien der früheren Vergangenheit, Opel baute mal preiswerte, schnittige und gute Autos, habe ich mir vor einigen Tagen Opels neueste Kompaktklasse angesehen und probegefahren - gleich 3 Tage, als ehemaliger Kunde der 80/90-er Jahre mit 3-Jahres-Kauf-Garantie.

Nun, 1. Eindruck:
Schicker Heckschwung, im Gegensatz zur schwuchtigen "Sichel" beim großen Bruder. Aber die Proportionen sind völlig überzogen. Wie beim Insignia viel zu viel Verkehrsfläche und den nicht gerecht werdenden sparsamen Platzverhältnisse im Innenraum. Er ist über die Kompaktklasse hinausgewachsen - was sehr, sehr schade ist, Parkflächen werden immer geringer und der Trend geht eher in die entgegegesetzte ...

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Richtung.

OK - Einstieg:
Ja, passabel, Platz Anmutung Fahrer ganz ordentlich! Leider revidierte sich meine positive Stimmung schon beim Anlassen, als ein Deckel der Sicherugen im Fussraum landete. Ja, Klappern gehört bei Opel wieder sehr verstärkt zum Handwerk. Rund-um-Sicht = schräg nach hinten Zero. Haptik weit, weit weg vom selbst erhobenen Anspruch - eher KIA, LADA oder Mitbewerber. Ein getesteter Dacia Stepway war "wohnlich & angenehmer" - mein Eindruck.

ALSO -> Motor - jo, 180 Pferde - auf gehts!
DENKSTE, gefühlte 93 PS, schwammiges Fahrverhalten, sehr "amerikanisch" irgendwie, absolut indirekt!
Ein probegefahrener Astra G 1.6 mit 100 PS aus 1998 hatte dagegen echtes Go-Kart-Feeling! Hier und jetzt - lange Übersetzung, scheinbar nie den richtigen Gang zum Drehmoment gefunden, gefühlt endlose Sekunden der Beschleunigung.
Vmax 221 km/h - nur bergab, Kneipensicht, Orkan-Rückenwind - laut Navi waren es max. 217 km/h bei Tacho ca. 240 !!!

Bleibt der Verbrauch - immer positives Thema OPEL- ECO- Motors. Werksangabe 6,8 l/100 km.
Pah - Mein Ergebnis, und ich bin echt fair "Drittel-Mix" gefahren, -->>>> 9,74 Liter SUPER je 100 km - auch hier nur ZERO POINTS.

Letztlich der Preis - auch alte Stärke von Opel:
Mit ALUS (225/55/17) und selbstverständlichen Extras wie CD/MP3 Radio und 6 Boxen, Klimaautomatik, und kleinen Sicherheitsfeatures wie 8 Airbags, Xenon (ohne Kurve) - round about NORMALO Ausstattung = LP 36.738 €uronen -
Wahnsinn !!!
Ein Opel Kompaktwagen für über 70.000 D-Mark ? ... Never !
Leider keine Empfehlung - schade OPEL, Thema verfehlt !

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3 Kommentare

Kommentare

Insignia4x4 schrieb am Sonntag, 10. Januar 2010, 19:47 Uhr:

Mal wieder einer der keine Ahnung hat oder aus frust das er sich nur einen dacia leisten kann opel schlecht macht! Wie erklärst du dir die guten Kritiken aus so gut wie allen Zeitschriften bezüglich Qualität, Fahrwerk etc.
Da müssen ja alle Ingenieure und Testfahrer dieser Zeitschriften komplette idioten sein!

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mamutzi2007 schrieb am Montag, 8. März 2010, 16:45 Uhr:

Wirklich lustig wie ein frustrierter der Konkurrenz versucht ein mit sicherheit nicht perfektes aber auf jeden Fall konkurrenzfähiges Auto schlecht zu machen.

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thegerman schrieb am Montag, 28. Mai 2012, 18:03 Uhr:

Das ist doch nicht dein Ernst "opelheiner"??? Du schreibst über 800 Bericht über Autos die du noch nie gefahren bist!! Mach nur VW und Mercedes schlecht. Wenn Opel so gut wärer ständen sie nicht vorm Bankrott!!. Du schreibst "Poliboy sollte gesperrt werden!! Wie du siehst bist du der Fake-berichte schreiber und wurdest gespeert. DU HAST KEINE AHNUNG VON AUTOS, egal ob OPEL, VW, BMW oder sonst was. Komm mal kar!!

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When the flag drops, rumour stops, sagt der Engländer, was soviel bedeutet wie: Jetzt gilt’s. Für Opel im Allgemeinen und den Astra im Besonderen. Und die Flagge fällt, als es über einen verzwickten Handlingkurs auf dem Testgelände in Dudenhofen geht. Der neue Astra hat an Komfort und Handling gewonnen Hier beweist der Neue, dass er an Komfort und Handling zugleich gewonnen hat. Gelassen sollte er werden - und er ist es geworden, kombiniert eine homogen ansprechende elektrische Servolenkung mit neutralem Eigenlenkverhalten ohne Lastwec...

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Frankfurt, 9. Oktober 2009 - Ab 1. Dezember 2009 steht die zehnte Generation des Opel-Kompaktwagens bei den Händlern. Dabei zählen die Rüsselsheimer allerdings nicht nur den Astra, sondern auch den Vorgänger Kadett mit. Wenn ein Auto schon in zehn Generationen am Markt ist, möchte man annehmen, es ist ausgereift und lässt sich kaum noch verbessern. Doch übten die Käufer an der nun abgelösten Version noch herbe Kritik - vor allem am wenig komfortablen Fahrwerk und den fehlenden Ablagen im Innenraum. Wir haben die Neuauflage getestet, um zu sehen, ob Op...

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Master-Test 2009: Vierzehn Kompaktwagen im Vergleich

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VW Golf/Opel Astra: Diesel gegen Benziner Das kostet Tempo 20...

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Quelle: autobild

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1er, Golf, Astra, Focus, Mégane: Test Der neue BMW 1er bläst...

Es hat sich ausgesaugt beim BMW 1er. Mit Turbobenziner stellt sich der 118i den kompakten Konkurrenten Ford Focus, Opel Astra, Renault Mégane und VW Golf.

Quelle: autobild

10.10.2011

Ford gegen Opel: Vergleich, Teil 2 Schlägt Opel zurück?

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Quelle: autobild

29.09.2011

Ford Focus/Opel Astra: Vergleich Die Golf-Gespielen

Opel Astra und Ford Focus haben es schwer, seit Generationen ist der Golf in der Kompaktklasse unerreichbar. Doch mit welcher der beiden VW-Alternativen fährt es sich heute besser?

Quelle: autobild

26.09.2011

Ford gegen Opel: Vergleich, Teil 1 Kampf in allen Klassen

Ford oder Opel - wer hat die besseren Modelle und Zukunftschancen? Der große Markenvergleich. Teil eins mit: Fiesta, Corsa, Focus, Astra, Mondeo, Insignia, Kuga, Antara, Grand C-Max und Zafira Tourer.

Quelle: autobild

27.07.2011

ZF Praxistest 2011 König der Kompakten

Training und Qualifying sind absolviert, mehr als 35.000 Leser stimmten ab, welcher Kompakte ins Finale einziehen darf. Zehn Leser wurden in die Jury gewählt. Am Ende gab es ein wirklich knappes Ergebnis in der Klasse der Kompakten.

Quelle: autobild

25.07.2011

Opel Astra GTC: Sitzprobe Der Meisterjäger

Mit dem Astra GTC bringt Opel im Dezember 2011 ein neues Kompakt-Coupé. Antreten soll der sportlich ambitionierte Rüsselsheimer gegen den Krawallbruder VW Scirocco. AUTO BILD hat sich den Astra GTC schon einmal genauer angesehen.

Quelle: autobild

17.06.2011

Diesel-Kombis im Test Die Kür der Kompakt-Kombis

Sechs kompakte Kombis treffen sich zum Schaulaufen. Wird der neue Ford Focus Turnier zum Star? Ein Vergleich mit Hyundai i30, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia und VW Golf.

Quelle: autobild

27.04.2011

ZF-Praxistest 2011 Wer kriegt die Kurve?

Die zehn beliebtesten Kompaktmodelle stehen fest - knapp 35.000 AUTO TEST-Leser haben gewählt. Zehn von ihnen dürfen als Leserjury mit zum Sachsenring und den König der Kompakten krönen.

Quelle: autobild

15.04.2011

AUTO BILD-Leserbeirat 2011 Jetzt testen wir!

Fährt der Ford Focus ganz nach vorn? Ohne die Antwort des AUTO BILD-Vergleichs zu kennen, übernahmen die Mitglieder unseres Leserbeirats das Steuer und fuhren den Test noch einmal nach. Das Ergebnis überrascht.

Quelle: autobild

06.04.2011

Ford Focus gegen Astra, Golf & Co: Test Fährt der Focus ganz...

AUTO BILD sucht den, der mit dem Golf tanzt - und ihn auch schlägt. Mit dem neuen Ford Focus rollt wieder mal ein talentierter Herausforderer aufs Parkett. Dazu kommen Opel Astra, Mazda3 und Renault Mégane - let's dance!

Quelle: autobild

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Quelle: autobild

14.01.2011

War früher alles besser?

"Sechs Helden der Vergangenheit im Vergleich mit ihren Nachkommen – vom Mercedes-Flügeltürer bis zum VW Golf GTI. AUTO BILD untersucht, ob das Auto früher mehr Spaß gemacht hat."

Quelle: autobild

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Opel Astra gegen VW Golf: Kombi-Vergleich

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Quelle: autobild

04.11.2010

Opel Astra Sports Tourer: Fahrbericht

Acht kompakte Kombi-Generationen hat Opel erfolgreich an den Start gebracht - die neunte soll alle übertreffen. Wie gut der neue Astra Sports Tourer wirklich ist, klärt der erste Fahrbericht.

Quelle: autobild

01.11.2010

Astra Sports Tourer/Golf Variant: Vergleich

Opel rüstet auf: Der neue Kombi vom Astra wächst auf Mittelklasse-Format. Sein Name: Sports Tourer. AUTO BILD hat ein erstes Treffen mit dem Lieblingsgegner VW Golf Variant arrangiert.

Quelle: autobild

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24.06.2010 Ausgabe 14 / 2010

Sportliche Kompakte

" Den besten Federungskomfort auf Schlaglöchern jeder Art offeriert der leise abrollende Astra. Nur Querfugen machen der Hinterachse zu schaffen."

Quelle: autozeitung

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Quelle: autobild

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Quelle: autobild

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Quelle: autobild

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Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum OPEL Astra 1.6 Turbo

Fahrzeugklasse

untere Mittelklasse

Produktionszeitraum

ab 2009

Technische Informationen

Hubraum

1598 ccm

Leistung

180 PS

Höchstgeschw.

221 km/h

Beschleunigung

8,5 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.490 kg

Anzahl Türen

4 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Anhängelast ungebremst

730 kg

Anhängelast gebremst

1.500 kg

Treibstoff

Benzin

Schadstoffklasse

EU5

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,8 (innerorts)

5,6 (außerorts)

6,8 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

158 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 9.6 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 222 g/km

(76 Autofahrer fuhren 836.099 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

19.690 bis 26.940 €

Ausstattungs-
varianten

Edition, Cosmo, Sport, Innovation, Design Edition, 150 Jahre Opel, Edition Sport, Color Edition, Fun, White Edition

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Astra 1.6 Turbo Edition	Astra 1.6 Turbo Design Edition	Astra 1.6 Turbo Edition
Grundpreis	22.100 €	22.660 €	22.785 €
Fixkosten / Monat	67 €	68 €	75 €
Betriebskosten / Monat	136 €	152 €	157 €
Werkstattkosten / Monat	58 €	68 €	68 €
Wertverlust / Monat	291 €	298 €	320 €
Gesamtkosten / Monat	552 €	586 €	620 €
Gesamtkosten / km	0,44 €	0,46 €	0,49 €

	Astra 1.6 Turbo Edition **	Astra 1.6 Turbo Sport **	Astra 1.6 Turbo Innovation **
Grundpreis	22.785 €	25.420 €	25.670 €
Fixkosten / Monat	108 €	108 €	108 €
Betriebskosten / Monat	162 €	162 €	162 €
Werkstattkosten / Monat	73 €	80 €	73 €
Wertverlust / Monat	310 €	340 €	341 €
Gesamtkosten / Monat	653 €	690 €	684 €
Gesamtkosten / km	0,52 €	0,55 €	0,54 €

	Astra 1.6 Turbo Edition **	Astra 1.6 Turbo Innovation **
Grundpreis	23.285 €	26.170 €
Fixkosten / Monat	108 €	108 €
Betriebskosten / Monat	162 €	162 €
Werkstattkosten / Monat	73 €	73 €
Wertverlust / Monat	321 €	352 €
Gesamtkosten / Monat	664 €	695 €
Gesamtkosten / km	0,53 €	0,55 €