OPEL Astra 1.4 Turbo, 140 PS Limousine (seit 2009)

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3,742 Tests9 Erfahrungen
Hubraum
1364 ccm
Leistung
140 PS (103 kW)
Treibstoff
Benzin
Neupreis (ca.)
18.690 € bis 25.525 €
Tatsächlicher Verbrauch
8,0 l/100km
Wertverlust pro Monat
244 €
Gesamtkosten pro Monat
481 €
Hier sehen Sie die kombinierte Wertung aller Testberichte zum
OPEL Astra 1.4 Turbo 1.4 Limousine:
Testwertung:
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(Quelle: auto-motor-und-sport)
23.03.2013
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Der vierte Mensch auf dem Mond? Der siebte am Nordpol? Der 14. auf dem Mount Everest? Kennt keiner, weil wir die feiern, die mutig neue Wege beschreiten und nicht diejenigen, die gefahrloser hinterherlaufen. Doch dass Mut mitunter nichts anderes ist als die Fehleinschätzung von Risiko, mussten auch viele innovative Autohersteller erfahren. So dauerte es fast ein Jahrzehnt, bis sich Toyotas Hybrid-Pioniertaten auszahlten. Der Skoda-Erfolg wiederum basiert darauf, gut abgesicherte VW-Technik zum günstigen Preis anzubieten. Haben innovativere Kompakte ge...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
02.08.2011
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Die Kompaktklasse nähert sich immer mehr dem automobilen goldenen Schnitt. Mit rund 120 PS starken Benzinern kann sie fast alles, verprellt niemanden. Dennoch kann es am Schluss nur einen Sieger geben, und der kommt von VW. VW Golf ganz vorne im Mastertest: Vorhang, Tusch, Champagnerdusche: Der VW Golf hat es mal wieder geschafft. Aufbauend auf sein ebenso sicher wie komfortabel abgestimmtes Fahrwerk mit Multilenkerhinterachse sowie der präzisen, elektrisch unterstützten Lenkung, liegt er sowohl bei Fahrkomfort als auch -sicherheit ganz vorn. Von...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
10.05.2011
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Wir leben in einer Zeit der Revolutionen. Da werden Energiewenden postuliert, das Land mit Solarpaneelen überzogen und Windrädern gespickt. Die Mercedes S-Klasse nagelt mit einem Vierzylinder, und sogar Porsche plant, seinen Mittelmotor-Glühern ebensolche einzupflanzen. Wo soll das noch hinführen? Wer weiß. Wir beantworten lieber die Frage, wohin uns die Kleinwagen-Moderne schon jetzt geführt hat: zu einem bunten Angebot von Motorkonzepten. Vom Dreizylinder-Benziner über Turbovierzylinder und Dreizylinder-Spardiesel bis zu volksnahen Hybriden Fiat ...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
09.05.2011
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Was haben sie sich nicht alle vorgenommen, die Hoffnungsträger von Opel und Ford. Stets wollten sie den Klassenprimus von VW überflügeln, stets sind sie gescheitert. Nun versucht der Ford Focus in der dritten Generation, den Musterschüler VW Golf bloßzustellen. Und obwohl der Opel Astra als ewiger Zweiter in tiefes Nachdenken versunken ist, rafft er sich auf, dem Herausforderer beizustehen. Mit ihren stärksten Dieseln (Opel: 160 PS, Ford: 163 PS) wollen sie sich mit dem Diesel-Topmodell VW Golf GTD (170 PS) anlegen. Ford Focus auch in neuer ...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
20.04.2011
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Ein sanftes Himmelblau? Oder ein kräftiges Veilchenblau? Oder doch lieber unverbindliches Blassweiß? Kurz bevor der Fahrer des Citroën C4 VTi 120 den Verlust sämtlicher markentypischer Schrullen beweint, entdeckt er die zwei Knöpfe zwischen Tacho und Drehzahlmesser, mit denen sich die Farbe der Instrumentenbeleuchtung regulieren lässt - und zwar für die Skalen und Zentraldisplays der drei Rundinstrumente getrennt. Neuer Saugmotor im Opel Astra fünf PS stärker Der Opel Astra 1.4 Turbo kann das auch, ein bisschen zumindest. Wenn das 980 Euro teure ...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
01.02.2011
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Ein sanftes Himmelblau? Oder ein kräftiges Veilchenblau? Oder doch lieber unverbindliches Blassweiß? Kurz bevor der Citroën C4-Fahrer den Verlust sämtlicher markentypischer Schrullen beweint, entdeckt er die zwei Knöpfe zwischen Tacho und Drehzahlmesser, mit denen sich die Farbe der Instrumentenbeleuchtung regulieren lässt - und zwar für die Skalen und Zentraldisplays der drei Rundinstrumente getrennt. Der Opel Astra kann das auch, ein bisschen zumindest. Wenn das 980 Euro teure adaptive Fahrwerk die Dämpfer zu bedarfsgerechter Arbeit animiert, lässt...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
09.01.2011
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Vierzylinder mit nur 1,2 Liter Hubraum haben bei VW ein historisches Vorbild: den Boxermotor des Käfers. Der entwickelte aus 1.192 Kubikzentimetern maximal 34 PS. Jetzt steht sein Nachfahre VW Golf VI als 1.2 TSI mit 1.197 Kubikzentimetern und 85 PS beim Händler. Die Benzindirekteinspritzung kombiniert mit Turbo-Aufladung macht den Leistungssprung möglich und wird schon bald den letzten Saugmotor im VW Golf-Programm ersetzen. Damit will VW seinen Bestseller auch an der Basis fit für die Zukunft machen, wenngleich der Einstiegspreis für den kleinen Tu...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
03.01.2011
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Jetzt muss es passieren. Unweigerlich zieht sich die Nackenmuskulatur zusammen, die rechte Hand startet den Turbomotor des Irmscher-Opel Astra. Statt des erwarteten Trommelwirbels aus dem Vierrohrauspuff brummt es lediglich banal im ausufernd mit gestepptem roten Leder tapezierten Interieur. Irmscher Opel Astra mit 32 PS mehr Leistung Doch nicht nur innen verlor der Opel Astra die Unschuld der Großserie: 20-Zoll-Räder, eine um 30 Millimeter tiefergelegte Karosserie sowie üppige Spoiler und Schweller. Seitenstreifen und Motorhaube in Mattsch...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
31.10.2010
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Hunde bellen, Unken rufen, die Wagen der Kompaktklasse zieht ungerührt weiter. Zumindest in Deutschland stehen die rund 4,40 Meter langen Viertürer mit Heckklappe in den Charts weit oben, mögen sich die Crossover-Chargen noch so anstrengen. Die direkte Konkurrenz zum Klassensprecher VW Golf muss ebenfalls hohe Frusttoleranz mitbringen, schließlich verkauft VW hierzulande mehr Golf als beispielsweise Mercedes insgesamt. Test-Kandidat Toyota Auris bekam jüngst ein Facelift Von guten Quoten kann Toyota in Deutschland nur träumen, der Toyota Au...
(Quelle: automobil-magazin)
15.10.2010
Kommt der Astra der Perfektion des Golf langsam auf die Schliche? Langsam ganz sicher, und das traditionell: Der Astra I (1991), und der Golf hatte die Nase vorne. Der Astra II (1998), und der Golf hatte die Nase vorne. Der Astra III (2003), und der Golf … Die permanente Wiederholung, über Jahrzehnte, zig Millionen Astra lang: VW Platz 1, Opel Platz 2. Aufbruchstimmung. Astra IV: Beim Designen der Karosserie hatten die Designer gute Laune. Das sieht man. Der alte wirkt neben dem neuen Astra wie einer, der 20 Jahre lang kein Sport getrieben hat neben...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
20.07.2010
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Hochschalten! Der Befehl des kleinen Pfeils im Cockpit ist unmissverständlich. Und er zeigt einem, dass das eigene Gefühl vom sparsamen Fahren doch noch etwas Feinschliff braucht. Schließlich sind niedrige Drehzahlen die halbe Miete im Astra 1.3 CDTi Ecoflex. Astra Ecoflex mit geringem Verbrauch Opel verspricht, dass der Viertürer nicht mehr als 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer nascht. Das wäre neuer Rekord, knausriger ließ sich nicht mal der leichteste aller Kadett bewegen. Mit 109 Gramm pro Kilometer CO2-Emission kann der Opel Astra E...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
27.06.2010
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Steht die Entscheidung für ein neues Auto vor der Tür, träumt mancher von einem Cabrio, kokettiert mit einem SUV oder flirtet mit einem Coupé - doch am Ende fällt die Wahl häufig doch auf eine Kompakt-Limousine. Keine andere Gattung erzielt hierzulande höhere Verkaufszahlen. Wer als Hersteller in dieser vollbesetzten Klasse bei den Kunden punkten will, kommt um ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis nicht herum. Doch das allein genügt nicht. Toyota bringt eine überarbeitete Version des Auris Toyota hat deshalb 2007 mit beträchtlichem ...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
30.04.2010
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Sparsame Modelle stehen bei den Chefs des Volkswagen-Konzerns traditionell hoch im Kurs. Zwar waren die aufwendigen Drei-Liter-Autos VW Lupo und Audi A2 nicht annähernd so erfolgreich wie der damalige VW-Boss Ferdinand Piëch bei der Durchsetzung seiner Interessen in den jeweiligen Entwicklungsabteilungen, aber der von ihm verordnete Sparzwang ist den Technikern in Fleisch und Blut übergegangen. Heute heißt die VW-Zauberformel Blue Motion - dahinter verbergen sich auf hohe Effizienz getrimmte, besonders genügsame Modelle einzelner Baureihen. ...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
24.03.2010
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Wer sich für den Astra CDTi interessiert, sollte diesen Winter nicht vergessen. Sonst könnte es passieren, dass Nebensächliches wie die Diebstahlwarnanlage statt des Quickheat-Zuheizers als Sonderausstattung geordert wird. Dabei kann einem der Diesel bei eisiger Kälte wegen der langsam ansprechenden Standard-Heizung ohnehin gestohlen bleiben. Lohnt der Turbodiesel da überhaupt? Tut er Am besten also die 260 Euro extra für das Schnellwärmsystem gleich mit auf den Grundpreis rechnen. Dann liegt er im Fall der Edition-Ausstattung bei 23.250 ...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
26.02.2010
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Opels Jüngster, der Astra, erfordert höchste Konzentration. Zumindest wenn man ihm, wie das bei auto motor und sport üblich ist, einen fairen Testbericht zukommen lassen will. Denn beim Wort Opel schweifen die Gedanken flink zu politischen und wirtschaftlichen Tatbeständen, die mit der Qualität des Autos nichts zu tun haben. Und die morgen schon wieder überholt sein können. Zur Sache also. Der Opel Astra ist stylisher als der VW Golf An seinem Erscheinungsbild wird er nicht scheitern, der Opel Astra. Das Glück, mit der immer gleichen ...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
15.02.2010
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Langsam verliert man den Überblick über all die Hoffnungsträger, die Opel in den letzten Jahren präsentiert hat: Opel Zafira , Opel Meriva , Opel Astra H, Opel Insignia , nun wieder Opel Astra. Er ist die neunte Generation des Kompakten, der früher, in den glücklicheren Tagen, noch Kadett hieß. Der Neue mit Kennbuchstabe J versteht sich als Innovationsträger und ist ein schwerwiegendes Auto. Der Opel Astra bietet kein üppiges Raumgefühl Mit 1.462 Kilogramm, gut zehn Prozent mehr als der leichteste seiner drei Kontrahenten, drückt de...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
27.10.2009
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When the flag drops, rumour stops, sagt der Engländer, was soviel bedeutet wie: Jetzt gilt’s. Für Opel im Allgemeinen und den Astra im Besonderen. Und die Flagge fällt, als es über einen verzwickten Handlingkurs auf dem Testgelände in Dudenhofen geht. Der neue Astra hat an Komfort und Handling gewonnen Hier beweist der Neue, dass er an Komfort und Handling zugleich gewonnen hat. Gelassen sollte er werden - und er ist es geworden, kombiniert eine homogen ansprechende elektrische Servolenkung mit neutralem Eigenlenkverhalten ohne Lastwec...
(Quelle: auto-news)
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09.10.2009
Der neue Astra ist schon bestellbar - bei den Händlern ist er ab 1. Dezember 2009
Frankfurt, 9. Oktober 2009 - Ab 1. Dezember 2009 steht die zehnte Generation des Opel-Kompaktwagens bei den Händlern. Dabei zählen die Rüsselsheimer allerdings nicht nur den Astra, sondern auch den Vorgänger Kadett mit. Wenn ein Auto schon in zehn Generationen am Markt ist, möchte man annehmen, es ist ausgereift und lässt sich kaum noch verbessern. Doch übten die Käufer an der nun abgelösten Version noch herbe Kritik - vor allem am wenig komfortablen Fahrwerk und den fehlenden Ablagen im Innenraum. Wir haben die Neuauflage getestet, um zu sehen, ob Op...
(Quelle: press-inform)
20.06.2009
Mark Adams am Opel Astra
In turbulenten Zeiten geht der Blick am besten nach vorn. Beflügelt durch den Erfolg des Insignia ist beim neuen Astra außen vor allem Dynamik angesagt - innen dann Ergonomie und Alltagsnutzen.Wer nach Russland reist, der nimmt sich als Andenken gern eine Matrjoschka mit. Jenes russische Holzpüppchen also, das innen hohl ist und darin verkleinerte Kopien seiner selbst verbirgt – bis eine ganze Familie entsteht. Auch mit dem Astra sei es wie mit einer russischen Puppe, sagt Chefdesigner Uwe Mueller: "Man sieht sofort die Familienzugehörigkeit zum Insig...
(Quelle: auto-motor-und-sport)
16.02.2009
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Gepflegte Langeweile oder lediglich der Weg zur allgemeinverträglichen Perfektion? Nun, Revolutionen überlässt die Kompaktklasse anderen, selbst wenn es hie (A-Klasse mit Sandwichboden) oder da (1er mit Hinterradantrieb) Ausbruchsversuche gibt. Doch trotz konstruktiver Ähnlichkeiten offenbart der Master-Test deutliche Unterschiede im Detail - sowie einen klaren Sieger. VW Schon wieder ein Sieg, stöhnen die Missgünstigen, während der Golf-Fanblock still in sich hineingrinst. Und er hat Recht, denn auch die Master-Test-Truppe ist sich trotz region...
(Quelle: autobild)
30.07.2012

Opel Astra/Chevrolet Cruze: Test Ist der Cruze der bessere As...

Kampf der Kombis: Der neue Chevrolet Cruze Station Wagon macht dem Schwestermodell Opel Astra Sports Tourer das Leben schwer. Oder?
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
10.10.2011

Ford gegen Opel: Vergleich, Teil 2 Schlägt Opel zurück?

Nach dem ersten Teil des großen Markenvergleichs liegt Opel klar hinten. Teil zwei soll nun die Wende bringen - mit Agila, Astra ST, Insignia und Meriva, die gegen Ka, Focus Turnier, Mondeo und C-Max antreten.
Quelle: autobild
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29.09.2011

Ford Focus/Opel Astra: Vergleich Die Golf-Gespielen

Opel Astra und Ford Focus haben es schwer, seit Generationen ist der Golf in der Kompaktklasse unerreichbar. Doch mit welcher der beiden VW-Alternativen fährt es sich heute besser?
Quelle: autobild
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26.09.2011

Ford gegen Opel: Vergleich, Teil 1 Kampf in allen Klassen

Ford oder Opel - wer hat die besseren Modelle und Zukunftschancen? Der große Markenvergleich. Teil eins mit: Fiesta, Corsa, Focus, Astra, Mondeo, Insignia, Kuga, Antara, Grand C-Max und Zafira Tourer.
Quelle: autobild
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27.07.2011

ZF Praxistest 2011 König der Kompakten

Training und Qualifying sind absolviert, mehr als 35.000 Leser stimmten ab, welcher Kompakte ins Finale einziehen darf. Zehn Leser wurden in die Jury gewählt. Am Ende gab es ein wirklich knappes Ergebnis in der Klasse der Kompakten.
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25.07.2011

Opel Astra GTC: Sitzprobe Der Meisterjäger

Mit dem Astra GTC bringt Opel im Dezember 2011 ein neues Kompakt-Coupé. Antreten soll der sportlich ambitionierte Rüsselsheimer gegen den Krawallbruder VW Scirocco. AUTO BILD hat sich den Astra GTC schon einmal genauer angesehen.
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17.06.2011

Diesel-Kombis im Test Die Kür der Kompakt-Kombis

Sechs kompakte Kombis treffen sich zum Schaulaufen. Wird der neue Ford Focus Turnier zum Star? Ein Vergleich mit Hyundai i30, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia und VW Golf.
Quelle: autobild
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27.04.2011

ZF-Praxistest 2011 Wer kriegt die Kurve?

Die zehn beliebtesten Kompaktmodelle stehen fest - knapp 35.000 AUTO TEST-Leser haben gewählt. Zehn von ihnen dürfen als Leserjury mit zum Sachsenring und den König der Kompakten krönen.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
15.04.2011

AUTO BILD-Leserbeirat 2011 Jetzt testen wir!

Fährt der Ford Focus ganz nach vorn? Ohne die Antwort des AUTO BILD-Vergleichs zu kennen, übernahmen die Mitglieder unseres Leserbeirats das Steuer und fuhren den Test noch einmal nach. Das Ergebnis überrascht.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
06.04.2011

Ford Focus gegen Astra, Golf & Co: Test Fährt der Focus ganz...

AUTO BILD sucht den, der mit dem Golf tanzt - und ihn auch schlägt. Mit dem neuen Ford Focus rollt wieder mal ein talentierter Herausforderer aufs Parkett. Dazu kommen Opel Astra, Mazda3 und Renault Mégane - let's dance!
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
22.03.2011

Opel Astra: Kaufberatung

Zeitgemäßes Design, stattliche Maße - der Opel Astra findet in der aktuellen Generation zu neuer Größe. Riesig auch das Angebot an Motoren, Ausstattungen und Optionen. Die AUTO BILD-Kaufberatung blickt durch.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
02.02.2011

Focus gegen Golf und Astra

 
Aller guten Dinge sind drei: die dritte Auflage des Ford Focus im kompakten Dreikampf mit VW Golf und Opel Astra. Ein erster Fahrvergleich mit den kleinen Turbo-Benzinern.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
14.01.2011

War früher alles besser?

"Sechs Helden der Vergangenheit im Vergleich mit ihren Nachkommen – vom Mercedes-Flügeltürer bis zum VW Golf GTI. AUTO BILD untersucht, ob das Auto früher mehr Spaß gemacht hat."
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
29.11.2010

Opel Astra gegen VW Golf: Kombi-Vergleich

Der Opel Astra Sports Tourer bringt ein neues Format in die Kombi-Klasse - so groß war noch keiner. Doch reicht das, um am Dauerrivalen VW Golf Variant vorbeizuziehen? AUTO BILD vergleicht die starken Diesel.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
04.11.2010

Opel Astra Sports Tourer: Fahrbericht

Acht kompakte Kombi-Generationen hat Opel erfolgreich an den Start gebracht - die neunte soll alle übertreffen. Wie gut der neue Astra Sports Tourer wirklich ist, klärt der erste Fahrbericht.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
01.11.2010

Astra Sports Tourer/Golf Variant: Vergleich

Opel rüstet auf: Der neue Kombi vom Astra wächst auf Mittelklasse-Format. Sein Name: Sports Tourer. AUTO BILD hat ein erstes Treffen mit dem Lieblingsgegner VW Golf Variant arrangiert.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
04.06.2010

Opel Astra/Meriva: Test

Mit dem Meriva II schafft Opel eine neue Fahrzeugklasse. Fast so groß und teuer wie ein Kompakter, aber höher und mit gegenläufigen Fondtüren ausgestattet. Heißt der bessere Astra jetzt Meriva?
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
26.05.2010

Duster gegen C3, Astra, Cube und Qashqai

Dass er wenig kostet, wissen wir. Dass er eine Menge bietet, auch. Aber wen macht der Dacia Duster wirklich glücklich? Ein Vergleich mit Citroën C3, Opel Astra, Nissan Cube und Nissan Qashqai.
Quelle: autobild
(Quelle: autozeitung)
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18.02.2010 Ausgabe 5 / 2010

Kompakte Benziner

...Als Zweiter fährt der Opel Astra ebenfalls vorn mit. Guter Komfort, der sparsamste, aber auch brummigste Motor im Test und wenig Platz im Fond spenden zwar Licht, werfen aber auch Schatten auf den Rüsselsheimer....
Quelle: autozeitung
(Quelle: autobild)
16.12.2009

Der neue Opel Astra im Vergleich

Jetzt wird es ernst für den neuen Opel Astra: Im ersten großen Vergleichstest muss er sich Honda Civic, Kia Cee'd, Renault Mégane, Ford Focus und VW Golf stellen. Zeigt er der Konkurrenz die Rücklichter?
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
09.12.2009

Erster Test Opel Astra 1.7 CDTI Cosmo

Der neue Astra ragt mit seinem neuen Format unter den Kompakten heraus. Kann der Opel auch über sich hinauswachsen? AUTO BILD hat den Hoffnungsträger als 1.7 CDTI unter die Lupe genommen. Ein erster Test.
Quelle: autobild
(Quelle: autobild)
08.06.2009

Erster Vergleich: Opel Astra gegen VW Golf

Der Insignia war nur der Anfang - mit dem Astra holt Opel nun zur Design-Offensive aus. Der direkte Vergleich mit dem VW Golf zeigt: Sein runderneuerter Erzrivale ist größer, schöner und reizvoller geworden. Eine harte Nuss für den Bestseller.
Quelle: autobild
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