OPEL Astra 1.4 Sports Tourer ecoFLEX, 100 PS Kombi (2010-2012)

OPEL Astra 1.4 Sports Tourer ecoFLEX (2010-2012) Front + links

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27 Tests4 Erfahrungen

Hubraum: 1398 ccm
Leistung: 100 PS (74 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 18.870 € bis 23.405 €

Verbrauch lt. Hersteller: 5,9 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,3 l/100km

Wertverlust pro Monat: 257 €
Gesamtkosten pro Monat: 507 €

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Daten

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November 2012, AnBo1970

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo liebe Astra Fans,

ich wollte mal kurz einen kleinen Zwischenbericht abgeben von meinen ersten 1300Km in gut 3 Wochen und den Fahreindrücken vom Opel Astra Sports Tourer mit 101 Pferdchen. :D:D:D

Zuerst mal die Verarbeitung der Ausstattung Innen und Außen:

Die 150 Jahre Edition ist, wie ich finde perfekt verarbeitet, da klappert nichts, die Spaltmaße passen, alles ist fest verbaut und fasst sich auch hochwertig an. Kein billiges Plastik, zumindest von der Anfassqualität her gesehen!

Der Lack ist sauber aufgetragen (Schneeweiß), ich konnte keine unlackierten Stellen ausmachen.

Die Verarbeitung von außen gibt kein Anlass zur Kritik, alles passt, die Türgummis sind sauber ...

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eingepasst, die Spaltmaße der Türen, Heckklappe und Motorhaube sind ohne große Abweichungen top.

Die Türen fallen satt mit einem Plopp in´s Schloss, es hat schon ein bisschen Oberklasse Niveau *grins* :D

Das Radio CDC400 gibt einen ordentlichen Sound wieder, wenn man die Ansprüche nicht zu hoch ansetzt! Der Empfang ist dank Doppeltuner sehr gut. Die Bedienung ist nach kurzer Einarbeitungszeit auch kein Problem.

Auch der große Board-Computer ist Klasse, alle Anzeigen sind gut ablesbar und zeigt alles an was man wissen muss/soll.

Die Klimaautomatik ist auf jeden Fall ihr Geld wert, sie arbeitet leise und ist auch fast zugfrei.

Was besonders auffällt, der Astra wird unheimlich schnell warm (Aussentemp. +4 Grad), schon nach ca. 2 min. Fahrzeit,

Drehzahl bis max. 2200 U/pm (Stadt, - oder auch Überlandfahrt) spricht die Heizung schon richtig ordentlich warm an!

Ich vermute mal, beim Starten des Motors werden vorne im Motorraum irgendwelche Klappen geschlossen, ich kann mir vorstellen,

dass das Klappen vor dem Kühler sind, sodass die kalte Luft daran gehindert wird durch den Kühler zufließen, um so den Motor schneller auf Temperatur zubekommen. Werde es noch genauer untersuchen.

Was den Motor mit 101 PS angeht, so kann ich sagen, es ist eine Motorisierung, die für mich mehr als ausreichend ist.

Die ganzen Berichte, die den Motor schlecht machen, kann ich so gar nicht verstehen! Er zieht für seine 101 PS gut durch, natürlich erst bei einer Drehzahl von über 2000 U/pm.

Ich kann mir vorstellen, dass der 5türer bzw. 3türer bei gleicher Motorisierung mehr zu kämpfen hat, da das Getriebe wohl viel länger übersetzt ist und so die 101 PS Leistung verpuffen – schade eigentlich.

Bei 100 Km/h dreht der 101 PS Sports Tourer 3000 und bei 140Km/h liegen 4000 U/pm an, soll heißen, alle Gänge sind dementsprechend gut übersetzt um flott von der Stelle zukommen.

Und das Beste ist; er ist dabei leise.

Es gibt keine Windgeräusche, die Abrollgeräusche sind auch erfreulich gering und der Motor schnurrt leise vor sich hin, trotz der höheren Drehzahlen, ein riesiges Lob an dieser Stelle an die Opel-Ingenieure dafür.

Überhaupt fährt sich dieser Opel Astra sowas von komfortabel, das habe ich noch nicht erlebt!

Die Federung und Fahrwerk sind perfekt ausbalanciert und auf Komfort ausgelegt, die Sitze sind „saubequem“ (ohne AGR), die Lenkung spricht hervorragend sensibel und sehr leichtgängig an, es ist ein Traum mit diesem Astra durch die Gegend zu fahren - ohne große Übertreibung!

Und alle die es interessiert, auch der 101 PS Astra Sports Tourer hat eine WATT-LINK Hinterachse!

Ich kann nur jedem, der mit diesem Astra eine Probefahrt machen möchte dazu ermutigen, er wird sich wunder, im positiven Sinne!

Als Wanderdüne, wie er in manchen Beiträgen bezeichnet wird, ist er ganz und gar nicht!

Natürlich ist er kein Rennwagen, aber um sicher und auch einigermaßen schnell im Verkehr mit schwimmen zu können ist er allemal gut motorisiert.

Mein Spritverbrauch liegt z.Zt. bei moderater Fahrweise bei 6,3 L im Durchschnitt, ich hoffe der geht noch ein bisschen runter, so 6 L wären super (E10)!:D

Was mich auch überrascht hat, ist die schiere Größe des neuen Sports Tourer, man was ein Schiff.:D

Im Vergleich zu meine vorherigen Opel Astra G Caravan 1.6 101 PS sind das Welten und die Parklücke im meiner Tiefgarage wird mit diesem Astra schon verdammt klein, aber, ich habe Gott sei Dank, die Parkpiepser vorne und hinten mit geordert. Die kann ich jedem nur dringend an Herz legen, die sind auf jeden Fall ihr Geld wert, denn wo das Auto anfängt bzw. aufhört kann man nur erahnen, nur dann ist es meistens zu spät!

So, ich hoffe, ich habe Euch einen kleinen Einblick in die Sports Tourer Welt geben können, nun viel Spaß beim Astra-Kauf!!! :D

LG,
Andi

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4 Kommentare

Kommentare

thegerman schrieb am Dienstag, 20. November 2012, 15:25 Uhr:

Von außen Schiff von innenn Smart, das kann keiner schön reden!!

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AnBo1970 schrieb am Dienstag, 20. November 2012, 16:03 Uhr:

Mag sein, ich find´s völlig OK!
Ich bin 1,73 m groß und 62 Kg schwer! :)
Der Platz ist für mich mehr als ausreichend, wem das zuwenig ist, muß sich halt anderweitig Umschauen.
LG,
Andi

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Fuxfan schrieb am Dienstag, 20. November 2012, 16:16 Uhr:

Genau so habe ich es bei einer einstündigen Probefahrt mit dem ST auch mal erlebt: Außen hui, innen OK, etwas eng, umständliche Bedienung, leiser, aber etwas lahmer Motor und keine Ecke des Autos ist auch nur zu erahnen (leider eine "Serienausstattung" vieler Neuwagen.....).

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thegerman schrieb am Dienstag, 20. November 2012, 16:32 Uhr:

Opel baut schöne Autos, aber verkackt es immer wieder im Innenraum!!! Für die Größe ist es Innen eng wie im Smart

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Oktober 2011, floriansportstourer

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Wir haben uns den Sportstourer 1.4 in der Ausstattungslinie "Design Edition" zugelegt.

Ausschlaggebend war, daß wir diesmal einen Opel-Kombi wollten, der verbauchsmäßig etwas besser liegt als unser vorheriger Opel Astra Kombi 2.2. Zugegebenermaßen ist das nicht schwer, aber der Verbauch des 1.4er Sportstourers begeistert uns doch sehr. Einen Benziner-Kombi mit einem Durschnittsverbrauch um die 6.0 bis 6.5l / 100km (bei uns, wenige Stadtfahrten) zu bewegen halten wir durchaus für bemerkenswert. Allerdings sollte man sich leistungsmäßig keinen Illusionen hingeben. Der Wagen kann fast nur "gemütlich" bewegt werden und die Leistungsentfaltung erfolgt doch sehr linear. Will man etwas schneller ...

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vom Fleck kommen, muß man schon höher drehen. Zu unserer Fahrweise passt er ideal. 3-köpfige Familie und nur im Urlaub mal voll beladen unterwegs.

Die Ausstattung kann man ja nachlesen. Wir finden sie für ein Auto dieser Preisklasse anerkennenswert. Lenkradheizung! Natürlich eher ein Spielzeug, aber hat nicht jedes Auto.
Wir haben noch zusätzlich zur Serien-, bzw. Design Edition-Ausstattung dazugenommen: Einparkhilfe vorne (hilfreich, da die Wagenfront eher schlecht abzuschätzen ist), Durchlademöglichkeit (bedeutet auch gleich eine Armlehne mit Fach für den Nachwuchs), elektrische Parkbremse mit Berganfahrhilfe (tolle Sache, man kann immer "aus der aktivierten Parkbremse rausfahren" und zwar butterweich, vorwärts wie rückwärts.), Lichtpaket (leseleuchten, etc.).

Kofferraum ist riesig, mit Fach unter dem Kofferraumboden, sofern man auf das Reserverad verzichtet. Schöne eben Ladefläche. Und überall Ablagemöglichkeiten (Fächer).

In unseren Augen ein sehr gelungenes Fahrzeug für Fahrer, die keinen Wert auf sportliche, sondern auf eine sparsame Fahrweise legen.

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April 2011, ruby87

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Bin absolut begeistert von diesem Auto, obwohl ich berufsmässig oft sehr hochwertige Premiumautos fahre. Meiner Meinung nach steht der Astra diesen in nahezu keinem Punkt etwas nach. Neben dem Design gefällt mir vor allem das Innenleben und dessen Funktionalität. Habe glaube ich noch nie so bequem in einem Auto gesessen, die Sitze sind super. Mit der Übersicht an den Bedienelementen habe ich auch kein Problem, abgesehen davon finde ich die schwungvoll eingelegte Mittelkonsole sehr wertig und schick.
Ich muss dazu sagen, dass ich nie ein Fan der Marke Opel war und hätte auch nie gedacht, dass einmal einen fahren würde, muss aber nun gestehen, dass ich vollkommen überzeugt wurde und sehr ...

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Dezember 2010, thohering

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Wir haben unser Auto noch nicht so lange, deshalb kann ich zum Thema Verbrauch keine großen Angaben machen, Design lasse ich frei, denn das ist echt Geschmackssache.

Einer der Hauptkritikpunkte sind ja die vielen Schalter und das etwas unschlichte Innenraumdesign - das muss man selber wissen ob einem das gefällt, fest steht: nach zwei drei mal Fahren findet man sich gut zurecht. Ist eigentlich selbst erklärend. In unserer A-Klasse, die wir davor hatten waren es sogar noch 4 oder 5 Knöpfe mehr :-)

Was super ist bei diesem Auto: saupraktisch, echt bequem, und mit wirklich wirklich vielen cleveren Lösungen rund um Stauraum usw.
Unsere Vergleiche waren Golf, Octavia und Volvo V50. Dinge ...

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wie herausnehmbare Sitzpolster auf der Rückbank, serienmäßiger doppelter Laderaumboden, eine Gepäckraumabdeckung die man bequem im Laderaumboden verstauen kann, ebene Ladekante bekommt man in dieser Größenklasse nicht oder nur für deutlich mehr Geld.
Fahrverhalten: mit dem Motor sicher kein Sportwagen, aber Typ Gleiter, besser sogar noch als die A-Klasse, und die ist in dem Segment eigentlich schon spitze.
Achja: nicht zu vergessen: man spart sich gegenüber Golf/Oktavia 2 Kasko-Stufen, das spart über die Jahre ordentlich was.Die Garantie ist zwar nicht lebenslang, aber mit integriertem Schutzbrief ein echt gutes Geschäft.

Fazit: das Design ist Geschmackssache, das Fahrverhalten eine Klasse höher anzusiedeln, die Unterhaltskosten überschaubar, das Auto ist grundsolide und allem Anschein nach auch gut verarbeitet, generell das Preis-Leistungsverhältnis unschlagbar.

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OPEL Astra 1.4 Sports Tourer ecoFLEX 1.4 Kombi:

Testwertung:

[ 4,5 ]

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Fahrzeugdaten zum OPEL Astra 1.4 Sports Tourer ecoFLEX

Fahrzeugklasse

untere Mittelklasse

Produktionszeitraum

2010 - 2012

Technische Informationen

Hubraum

1398 ccm

Leistung

100 PS

Höchstgeschw.

175 km/h

Beschleunigung

14,5 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.393 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Kombi

Kofferraumvolumen

1.550 l

Anhängelast ungebremst

680 kg

Anhängelast gebremst

750 kg

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

56 l

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

7,6 (innerorts)

4,9 (außerorts)

5,9 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

137 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 7.3 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 170 g/km

(45 Autofahrer fuhren 637.650 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

18.870 bis 23.405 €

Ausstattungs-
varianten

Selection, Edition, Sport, Innovation, Design Edition, 150 Jahre Opel

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Astra Sports Tourer 1.4 ecoFlex Selection	Astra Sports Tourer 1.4 Selection
Grundpreis	18.000 €	18.870 €
Fixkosten / Monat	60 €	96 €
Betriebskosten / Monat	135 €	144 €
Werkstattkosten / Monat	55 €	57 €
Wertverlust / Monat	257 €	275 €
Gesamtkosten / Monat	507 €	572 €
Gesamtkosten / km	0,40 €	0,45 €