Neuer VW XL1

Prototyp - 11.000 km mit einem Tank?

Verbrauch: 0,9 l/100 km. Mit einem 100-Liter-Tank käme man rund 11.000 km weit, mit vier Tankfüllungen theoretisch ein Mal rund um die Erde – ein Traum.
Konzeptionell verbirgt sich hinter der Wolfsburger Flunder, die auf der Qatar Motor Show vorgestellt wurde, die dritte Evolutionsstufe des 1-Liter-Autos des Ferdinand Piëch: sparsam, vollwertig, alltagstauglich. Mit dem neuen XL1 ist dieses Ziel, bis auf die Flügeltüren, näher gerückt, denn Fahrer und Beifahrer sitzen wie in den Prototypen 1-Liter-Auto (2002) und L1 (2009) nicht neben-, sondern hintereinander. Und das Sparen? Geht so: Hightech-Leichtbau (Monocoque und Anbauteile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff), forcierte Aerodynamik (Cw = 0,186) und ein äußerst sparsamer Antrieb.
Die Plug-In-Hybridtechnik kombiniert einen 48 PS starken Zweizylinder-TDI mit einem 27 PS-Elektromotor und dem 7-Gang-DSG. Wird gebremst, arbeitet der E-Motor als Generator, der die Bremsenergie zum Laden der Lithium-Ionen-Batterie nutzt. Rein elektrisch fahren geht auch. Als Plug-In-Hybrid wird der VW an der Steckdose geladen und fährt dann 35 km ohne einen Tropfen Diesel.
Lahm ist die Kombination aus 0,8-Liter-TDI und E-Motor auch nicht: Wird die volle Leistung des Hybridsystems abgerufen, beschleunigt das leichtgewichtige Fahrzeug in 11,9 Sekunden auf Tempo 100. Die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Effizienz hat jedoch Vorrang: Dem Prototypen reichen 8,4 PS, um eine konstante Geschwindigkeit von 100 km/h zu fahren (Golf 1.6 TDI DSG: 17,9 PS). Und am Ende emittiert der XL1 lediglich 24 g/km CO2.
Das liegt auch am Gewicht des 3,89 Meter langen und 1,16 Meter hohen Flachmanns: 795 kg. Dieser Minimalwert errechnet sich aus der Gewichtsökonomie all seiner Komponenten: Die Antriebseinheit wiegt 227 Kilo, das Fahrwerk 153, die Ausstattung 80, die Elektrik 105 und die CFK-Karosserie lediglich 230 Kilogramm. Da die Radlager und Antriebswellen Reibungsoptimiert wurden, und die Michelin Leichtlaufreifen (vone: 115/80 R 15, hinten: 145/55 R 16) wenig Rollwiderstand bieten, steht dem Sparen kaum etwas im Weg. Mit den 11.000 km Reichweite wird es trotzdem nichts. Das bleibt ein Traum. Der Tank fasst nur 10 Liter. Das reicht für mehr als 1.000 km - theoretisch. (le).