Neuer Honda EV-STER

Der Honda EV-STER

Ohne Serienhoffnung: Die Steuerhörner des EV-STER, mit denen die Richtung in Hondas Roadster vorgegeben wird, setzte man dem Concept Car effektvoll nur für die Tokyo Motor Show 2011 auf. Schon sein Motor erdet den Honda dagegen im trendigen Hier und Jetzt. Im Bug des 3,57 Meter langen, 1,50 breiten und 1,10 hohen „Small Sport EV Concept“ sorgt ein Elektromotor fürs Vorankommen. Das geschieht in klassischer Manier über die Hinterräder mit 80 PS, die aus dem 10 KWh-Lithium-Ionen-Akku herausgezaubert werden. In fünf Sekunden flitzt das smarte Japanerchen auf Tempo 60. Spitze läuft der Zweisitzer 160 km/h. Genauso flott steht der mit Karbon leicht gemachte „Targa“ wieder an der Ladestation: nämlich spätestens nach 160 km. Stehen 100 Volt Spannung zur Verfügung, darf er nach sechs Stunden wieder auf die Straße, mit der doppelten Spannung (200 V) schon nach etwas weniger als drei Stunden.
Einiges an EV-STER-Futurismus hat Chancen realisiert zu werden. Digitale Anzeigen ersetzen analoge. Die Infos fließen aufs Zentraldisplay und die Anzeigen rechts und links davon. Das Cockpit unterstreicht mit seiner Fahrerorientierung, worum es tatsächlich geht: Spaß an der Straße und Freude an der Kurve. Die sportlich konturierten Sportsitze mit integrierten Kopfstützen stehen für den gleichen Fahrauftrag. Aufgewürzt mit allerhand Multimedia, adaptivem Fahrwerk und Internetzugang machte der neue Honda in Tokio soviel her, dass man hoffen darf. Soviel, dass er wohl doch eins hat: Hoffnung auf die Serie – natürlich ohne Hörner aufgesetzt zu bekommen. (le)