Der neue Bentley SUV

Der neue Bentley SUV

Maserati zeigte den Kubang in Frankfurt schon als Konzeptfahrzeug, Lamborghini hat schon den Power-SUV in der Röhre und Bentleys 4x4-Studie EXP 9 F zelebrierte im Juni auf dem Festival of Speed In Goodwood/England den ersten Rollout. Nachdem der extravagante SUV schon auf dem Genfer Autosalon im März – ausgelöstes Verzücken oder Erschrecken – die Fachwelt spaltete. All das zeigt, wie ernst es Bentley mit einer Serienfertigung ist: hochernst und das bitte hochexklusiv.
Stoßrichtung von Bentleys erstem Geländewagen? Nicht etwa Porsche Cayenne Turbo oder der Über-4x4 Range Rover, sondern die von reichlich Ölvorräten verwöhnte Klientel in Dubai, Kuwait …, die schlicht nach mehr verlangt. Das Angebot: fünf Sitzplätze, ein Fullsize-Gepäckabteil und Highend-Luxus. Der Radstand und die Radgröße (Concept Car: 23 Zoll) übertreffen die des Audi Q7. Dass der schon zu den ganz dicken, breitesten und aller größten gehört, macht nichts zur Sache. Gegenüber der Konzernschwester Audi in Ingolstadt geht der Brite auf Distanz. Mit handwerklich gearbeiteten Hölzern, dickem Leder und dem edlen Schimmer seiner Metallapplikationen – den Champagner im Kühlfach inklusive.
Traditionalisten werden vom typischen Maschendraht-Kühlergrill angezogen, aber von den großen Rundscheinwerfern verstört. Trotzdem macht der kühne 4x4 Eindruck – Welchen? Geschmacksache.
Geschmackverstärkend tut unter der Motorhaube der Sechsliter-W12-Twinturbo, der mit der Achtgangautomatik angebandelt hat, Dienst. Denkbar in Bentleys Edelgeländewagen ist neben dem rund 600 PS starken W12 auch der 4,0-Liter-Biturbo-V8 oder ein modernes Hybrid-Ensemble, wenn der Bentley SUV im Jahr 2014 oder 2015, große Auge machend, das Licht der großen weiten Welt erblickt. (Lothar Erfert)