Neuer Renault Clio

Neuer Renault Clio

Mit französischen Einkaufswagen ist gut Shopping. Und das bald in vierter Generation. Der neue Renault Clio feiert seine Premiere auf seiner Heimatmesse in Paris (Mondial de l´Automobile, 29. September - 14. Oktober 2012). Deutlich sportlicher als früher soll der Auftritt ausfallen. Und mit dem neuen Turbo-Dreizylinder mit 0,9 Liter Hubraum auch deutlich sparsamer.
4,3 Liter prognostiziert Renault für den TCe 90 getauften Turbo. Noch sparsamer als der 90 PS-Benziner geht der ebenfalls 90 PS leistende Diesel im dCi 90 mit dem kostspieligen Nass um: 3,4 Liter Kraftstoff saugt er alle einhundert Kilometer aus dem Tank. Der stärkste Zieher im Bund (auch dieser Clio hat Frontantrieb) wird der Clio TCe 120 mit 120 PS und neuem Doppelkupplungsgetriebe, bevor ihm ab nächsten Jahr der Clio R.S. Gordini mit mehr als 200 PS den Rang abläuft.
BMWs Mini machte es vor, viele nach – auch der Renault Clio erlaubt nun durch die Wahl von Felgen, Schürzen, Farben von Dach und Außenspiegeln einiges an expressiver Individualität.
Chic beginnt schon draußen. Der Clio schaut mit serienmäßigen Tagfahrleuchten selbstbewusst drein. Hinten geht er um die Radhäuser breit ab. Fünf Türen sind Standard. Erst einige Monate später schließt sich dahinter eine noch ladetalentiertere Ladefläche an. Im Clio Grandtour, der neuen Kombiversion.
Vom Vormodell hebt sich der kompakte Franzose auch in der Infotainment-Offerte ab. Das „R-Link“ getaufte System mimt den Tablet-PC, mit dem ab November bis zu 20 Apps fürs Twittern, Emailcheck, Tankstellensuche ... aus dem eigenen Internet-Store heruntergeladen werden können. Für 12.800 Euro – nicht für die Apps, sondern für den Basis-Clio 1.2 16V mit 75 PS. (Lothar Erfert)