Neuer Porsche Panamera GTS

Der neue Porsche Panamera GTS

Der Name ist Programm und der Ahne ein historisches Großkaliber: Der erste GTS war 1963 der 904 Carrera GTS. In dessen Tradition erwartet man vom neuen Panamera GTS deutlich mehr Kraft, mehr Sportlichkeit und mehr Performance.
Das gestraffte Fahrwerk macht den GTS fit für extra schnelle Runden. Serienmäßig passt sich der Fünftürer dank Porsche Active Suspension Management (PASM) und adaptiver Luftfederung den Fahraufgaben an. Niveauregulierung, Federrate und die elektrische Verstellung des Stoßdämpfersystems werden ans Fahrmoment adaptiert. Die Dämpfung wurde straffer ausgelegt, und die Karosserie um zehn Millimeter tiefer gelegt. Fünf Millimeter starke Distanzscheiben zwischen Rad und Radträger verbreitern die Spur an der Hinterachse. Den notwendigen Grip liefern 19-Zoll-Reifen der Dimension 255/45 (vorne) und 285/40 (hinten). Verzögert wird der sportliche Panamera von der üppig dimensionierten Bremsanlage des Panamera Turbo.
Der von der Akustik und Leistung modifizierte V8-Saugmotor mit 4,8 Liter Hubraum produziert bei 6.700/min brodelnde 430 Pferdchen. Das sind immerhin 30 PS mehr als in den Varianten S und 4S. Das maximale Drehmoment wächst geringfügig und in der Praxis kaum wahrnehmbar von 500 auf 520 Nm.
Porsches Doppelkupplungsgetriebe (PDK) übersetzt ohne Zugkraftunterbrechung die satte Motorperformance hin zum Allradantrieb (PTM). Das Sport Chrono Paket, ebenso Serie, steigert die Dynamik weiter. Mit diesem Doping stürmt der Stuttgarter in 4,5 Sekunden auf 100 bis hin zu den 288 km/h, die das Ende der Beschleunigung bedeuten. Mit den angegebenen 10,9 l/100 km (mit Leichtlaufreifen: 10,7 l) kommt der GTS dann allerdings nicht mehr über die Runden – historisch korrekt: GTS steht ganz klar nicht für Sparprogramm, sondern für „Gran Turismo Sport“.
Der Porsche Panamera GTS kommt im Februar 2012 auf den Markt. Von den Versionen S und 4S unterscheidet er sich durch Veränderungen im Bug-, Seiten- und Heckbereich sowie schwarze Kontrastteile. Im Innenraum setzt er mit Sportsitzen, dem Sportlenkrad mit Schaltpaddles und der Alcantara-Lederausstattung ebenso auf ausgeprägtere Sportsmannschaft. Zu einem Preis von exakt 116.716 Euro. (le)