Neuer Peugeot 4008

Der neue Peugeot 4008

Bis Peugeots neuer SUV, eine Gemeinschaftsproduktion von Peugeot-Citroën und Mitsubishi, in Europa landet, braucht es noch eine Weile. Gründe: In anderen Teilen der Welt ist die Gattung noch beliebter als hier. Etwa in Russland, dessen oft unwegsame Straßen wohl dafür einstehen, dass ein Fünftel des weltweiten SUV-Absatzes dort gemacht wird.
Mit dem Allradantrieb und seinem Chassis ist der neue 4008 gut für schlechte Pisten gerüstet. Er basiert auf der Plattform des 4007, baut in der Summe der Überhänge aber 30 cm kürzer. Mit 4,34 m Länge, 1,80 m Breite und 1,63 m Höhe fällt er eher unsperrig aus. Der lange Radstand und die breite Spur des 4007 finden sich aber auch hier, was dem Raumangebot zu gute kommt.
Variabilität ist in der Kategorie eh Ehrensache. Bequemes wie Keyless-go und Rückfahrkamera oder Erhellendes wie das Panorama-Glasdach liegen voll im Trend. Die Navi mit Touch Screen-Bedienung und die Cockpitausleuchtung im LED-Nachtdesign ebenso.
Der 4008 übernimmt auch sonst den Dress- und Designcode der Marke: den „schwebenden“ Kühlergrill und Leuchten in Raubkatzenoptik. Die vorderen mit LED-Tagleuchten in Reihe, die hinteren mit drei roten Querstreifen. „Offroadig“ machen den Franzosen aber nicht nur die weit ausgeschnittenen Radkästen und die großen Räder sowie die Schutzleisten im Unterbodenbereich, sondern erst der 4x4-Antrieb.
80 Prozent der verkauften Einheiten sind mit dem permanenten Allradantrieb vorgesehen. In der Allradvariante kann der Fahrer zwischen drei Antriebsarten wählen: „2WD“, „4WD“ oder „LOCK“. In „LOCK“ und „4WD“ wird die Kraftübertragung und -verteilung an allen vier Rädern an der Vorder- und Hinterachse elektronisch geregelt. Im „LOCK“-Modus wird dabei mehr Motorleistung an die Hinterräder übertragen.
In Deutschland wird der Peugeot 4008 ausschließlich mit Allradantrieb und Dieselmotoren angeboten. Der schwächere produziert aus 1,6 Liter Hubraum 112 PS und 280 Nm im Overboost, der andere, der 1.8 HDi mit 150 PS, 300 Nm Drehmoment. Beide erhält man mit Sechsgang-Schaltgetriebe.
Nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2012 wird der Peugeot 4008 ab dem Frühjahr 2012 zuerst auf den Märkten außerhalb Europas lanciert, dann hier – genaue Daten und Preise: noch unbekannt. (le)