LEXUS 2012

Der neue Lexus GS

Er konkurriert mit dem neuen BMW 5er Hybrid und dem Audi A6 Hybrid. Unterschied zu den Neulingen mit bayerischer Landsmannschaft: schon in der zweiten Generation. Da ist es nur konsequent, dass der neue Lexus GS, der erstmals in den USA gezeigt wurde, sogleich als Hybrid-Limousine auf den Markt kommt.
Unter der langen Haube der 4,85 Meter-Limousine kommt ein weiterentwickeltes Vollhybrid-Duo zum Einsatz. Ein V6-Benziner mit einem Elektromotor und insgesamt 345 PS Systemleistung. Das Gewicht sinkt im Vergleich zum Vorgänger um 60 Kilo und der Verbrauch um 10 Prozent auf 7,0 Liter – zur Klarheit: allerdings nur dann, wenn der Alltag ein Prüfstand ist.
Die GS-Plattform ist im Vergleich zum Vormodell verwindungssteifer ausgelegt. Die vorne um 40 und hinten um 50 Millimeter verbreiterte Spur und das neue Fahrwerk samt einer Servolenkung mit variabler Übersetzung und mitlenkender Hinterachse sorgen für eine bessere Straßenlage, zwölf Airbags, darunter Knieairbags, für viel passive Sicherheit.
Schon in der Serienausstattung verfügt der neue Lexus über eine Sechsstufen-Automatik inklusive Schaltwippen mit sequenziellem Schaltmodus. Zum Fahren stehen neben der Standardeinstellung drei Fahrprogramme zur Verfügung, die über den neuen Fahrmodus-Wählschalter auf dem Getriebetunnel aktiviert werden.
Im „ECO“-Modus wechselt die Farbe der Instrumentenbeleuchtung auf Blau, im „SPORT S“-Modus auf Rot und in „SPORT S+“ werden die Parameter der variablen Dämpfung, der Lenkung und des VSC noch deutlicher in Richtung Sport verschoben.
Und was zeichnet die zweite Generation des Lexus GS sonst noch aus? Der neue Lexus bietet mehr Raum für die Passagiere. In Sachen Kopf- und Beinfreiheit sowie Knie- und Fußraum hat er im Vergleich zum Vorgänger etwas hinzugewonnen. Geänderte Türausschnitte erleichtern das Ein- und Aussteigen. Das um etwa 25 Prozent größere Gepäckabteil, die abgesenkte Ladekante und die weit öffnende Kofferraumhaube den Umgang mit den Koffern. Und die Ausstattung kommt mit Klimaautomatik, Heckkamera und Mark Levinson-Surround-Sound (17 Lautsprecher, 835 Watt Musikleistung) auch nicht zu kurz. Schließlich steht Lexus – gib mir ein U für ein E – für Luxus. Dem mit Optionen wie Head-Up-Display (HUD), Abstandshalte-Assistent (mit Notbremsfunktion) und dem Nachtsichtsystem ab Mai 2012 noch nachgeholfen werden kann. (le)