Neuer BMW 3er Touring

Neuer BMW 3er Touring

Mehr Platz: Eine Erwartung, die im neuen BMW 3er Touring nicht mehr enttäuscht werden soll. Die rund zehn Zentimeter Längenzuwachs gegenüber dem Vorgänger schlagen im nun 4,62 Meter langen Touring auf den Kofferraum durch. Nicht nur die Ladekante baut jetzt tiefer, sondern es passt auch etwas mehr hinein. 500 statt 460 Liter (bei geklappter Rückbank: 1.500 Liter).
Was hinten dazukommt, schwindet, gefühlt, leider vorne: zwei Zylinder. Denn die bei Motorentwicklern aktuell hippe Formel „Downsizing“ macht die für BMW so charakteristischen Reihensechszylinder zur vom Aussterben bedrohten Art. Erst einmal, denn der 328i Touring hat keinen seidigen Reihensechser, sondern den raueren neuen Turbo-Vierzylinder mit 245 PS unter der Haube. Der arbeitet lebendig (6,0 s von 0 auf 100 km/h, 250 km/h Spitze), aber lange nicht so einnehmend sonor wie der hoch posaunende Sechszylinder, der später erst im 335i Touring (306 PS) zum Einsatz kommt.
Die Basis-Vierzylinder leisten 116 und 143 PS, die Diesel im Touring 163 und 184 PS. Erst einige Monate nach dem Produktionsstart kommt der Touring als preiswerter 316d und 318d auf den Markt. Alle Triebwerke erhalten Start-Stop und entweder das Sechsgangschaltgetriebe (kostet nichts extra) oder die Achtgangautomatik (kostet extra).
Der Hinterradantrieb ist und bleibt im 3er Ehrensache. Das macht den Münchner handlich und mit Sportlenkung oder adaptivem Fahrwerk noch sportlicher. Das i-Drive und die elektrische Heckklappe sind Serie. Das im Dreier neue Head-up-Display nicht und auch nicht der schlüssellose Komfortzugang, den man sich im Touring schon deshalb gönnen sollte, weil die Heckklappe sich so schon nach einem Fußkick in Richtung Heckstossfänger öffnet. Wie bisher lassen sich die Fondsitze im Verhältnis 40:20:40 umlegen und die Heckklappe und die Heckscheibe separat öffnen. Ganz neu dagegen sind die Staufächer unter dem Kofferraumboden.
Ab September geht die Kombiversion des BMW Dreier zum Startpreis von 32.350 Euro in den Handel. Der Touring mit Allradantrieb (xDrive) und der M3 Touring (2014) folgen. (Lothar Erfert)