VOLVO C30 2011

Der neue Volvo C30 Electric

Bereits seit Herbst 2010 fahren 50 Prototypen des neuen C30 Electric durch Schweden. Im Volvo-Fuhrpark oder als Testobjekt eines schwedischen Umweltprojekts, in dem eine schwedische Testfamilie über einen Zeitraum von sechs Monaten versucht, einen rundum klimafreundlichen Lebensstil zu realisieren und den Schadstoffausstoß in allen Lebensbereichen zu reduzieren.
In den Straßenverkehr übersetzt heißt das: null Emission. Die Lithium-Ionen-Batterien werden über eine normale 230-Volt-Steckdose aufgeladen. Für das Stromladekabel – hoffentlich wohnt man nicht im zehnten Stock – ist am Frontgrill ein Anschluss installiert. Die Dauer für eine vollständige Aufladung hängt vom Stromanschluss ab. Bei einem 10-Ampere-Anschluss sind es rund zehn Stunden, bei einem mit 16 Ampere sechs bis acht Stunden. Um danach weit zu kommen (Reichweite: bis zu 150 km, je nach Last und Temperatur) verfügt der C30 Electric über ein Akku mit 24 kWh Kapazität, von denen 22,7 kWh für den Antrieb und der Rest für die Bordelektronik bestimmt sind. Die zwei jeweils 140 kg wiegenden Batterien sind dort untergebracht, wo normalerweise der Kraftstofftank sitzt sowie im Bereich des Mitteltunnels. Dies bedeutet gleichzeitig, dass der Gepäckraum vollständig erhalten bleibt. Verreisen geht also, wenn es denn immer mit den Steckern klappt.
Auch mit dem weiteren Potential lässt sich haushalten. Das spontan verfügbare Drehmoment (220 Nm) des Elektromotors (111 PS) ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 13,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h – nach heutigem Otto-Diesel-Maßstab nicht viel, aber ausreichend.
Wie der konventionelle Volvo C30 wird der C30 Electric im Volvo Werk im belgischen Gent gebaut. Der Einbau des Antriebsstrangs, inklusive Batterie und der modellspezifischen Elektrik, erfolgt dann in Göteborg. Die Produktion ist bereits angelaufen. Die ersten Auslieferungen an Leasingunternehmen, Flottenkunden und Behörden sind für den Herbst angekündigt. Im ersten Produktionsschritt ist bis Ende 2012 die Fertigstellung von 250 Fahrzeugen geplant. Bei positiver Marktresonanz und entsprechender Nachfrage geht noch mehr – sagt Volvo. Und was sagt der Markt? (le)