Erfahrungswertung
[
4,19 ]
33% empfehlen den Kauf
33% raten vom Kauf ab
Preis-/ Leistungsverhältnis
[
4,17 ]
Design & Styling
[
4,83 ]
Verarbeitungsqualität
[
4,67 ]
Sparsamer Verbrauch
[
4,0 ]
Alltagstauglichkeit
[
3,83 ]
Unterhaltskosten
[
3,67 ]
Oktober 2009,
mario1970
besitzt dieses Auto
Erfahrungswertung:
[
4,21 ]
empfiehlt den Kauf
Hallo , fahre einen GDI 2,4 mit 150 PS und Invecs2 Automatikgetriebe und das seit 1,5 Jahren. Habe den Wagen mit 157000 km auf der Uhr gekauft und ER läuft bisher absolut problemlos. Der Wagen verwöhnt mit einem super Fahrwerk und einer tadellosen Verarbeitung , da kann sich so mancher Mercedes aus diesem Baujahr (2000) ne Scheibe von abschneiden . Das Styling ist auch heute noch top, vor allem die Front.
Auch das Getriebe ist super, es schaltet die Gänge ohne spürbares Rucken und ohne Leistungsverlust durch. Es besteht auch die möglichkeit selber zu schalten , macht spaß , nutzt man aber eher selten. Was ein wenig nervt ist das klackern der Ventile solange der Motor kalt ist, dann schnurrt
...
er aber wie ein kätzchen. Würde mir den Wagen wieder kaufen, dann aber als 6 zylinder . Leider muß man Ersatzteile meisst teuer bei Mitsubishi kaufen , weil sie die Teile für andere Händler nicht freigeben.
August 2009,
Micha88
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr
Erfahrungswertung:
[
3,36 ]
rät vom Kauf ab
Ich fahre seit ca. einem Jahr einen Galant GDI Avance und das Auto hat jetzt 70000KM auf der Anzeige. Das Design ist meiner Meinung nach eines der schönsten was es gibt. Er sieht sportlich aus und in der Avance-version sind Schweller, Front- und Heckschürtze im sportlichem Design. Das Fahrzeug verfügt über eine Klimaautomatik und die Verarbeitung im Innenraum ist gut. Der Wagen liegt gut auf der Straße und der GDI Motor ist im Teillastbereich (GDI-Mod.) recht sparsam. Der Verbrauch liegt bei ca. 7,5l auf 100KM. Im Stadtverkehr, Stopp and Go oder bei Zügiger fahrt kann der Verbrauch schnell auf 10-12l steigen. Das Getriebe lässt sich sauber schalten und ich hatte bis jetzt noch kein Probleme
...
damit. Das was mich am meisten an dem Auto stört ist der GDI (Direkteinspritzer) Motor. Kein Monat ist bis jetzt vergangen ohne irgendwelche Mängel. Der GDI ist der erst in Serie gebaute Direkteinspritzer und er hat noch zu viele Schwachstellen. Es gibt oft Probleme mit den Einspritzdüsen, Benzindruck und durch die Abgasrückführung Verkokt der Motor schnell. Die Reinigung der Ventiele die durch die Abrasrückführung verdrecken kostet ca.300 euro und ist somit nicht günstig. Bei ständiger unterturiger fahrt oder viel kurzstrecken Verkokt er zimmlich schnell. Das Verkoken kann auch Auswirkung auf die Leistung des Motors haben.
Zusammenfassung:
Positiv:
Im Teillastbereich ein echtes Sparwunder
Gute Verarbeitung im Innenraum
Sehr schönes Design auch ohne Avance Ausstattung
Großer Kofferraum auch in der Limosine
Gutes Handling
Negativ: GDI
Nicht ausgereifter Motor
Probleme mit Einspritzung bzw. Einspritzdüsen, Hochdruck-Benzinpumpe und Verkokung des Motors durch die Abgasrückführung
Es gibt durchaus Leute die dieses Fahrzeug lieben und keine oder wenig Probleme damit haben aber ich habe mit dem Motor kein guten Erfahrungen gemacht und wüde jedem den 2l oder 2.5l v6 empfehlen. Werde selber jetzt nach einem 2.5l v6 schauen.
September 2007,
adi17033
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr
Erfahrungswertung:
[
5,0 ]
Der Galant 2,4 GDI Avance ist mit Sicherheit eine der Limousinen mit dem sportlichsten Design, die jemals serienmäßig verkauft wurden. Auch 4 Jahre nach dem Ende dieser Baureihe ist er ein echter Hingucker, neben ihm werden wahrscheinlich nichtmal mehr Erlkönige wahrgenommen. Zusätzliches Tuning an dem Serienfahrzeug kann man wohl als Overdrest bezeichnen!
Aktuelle Modelle von VW und Mercedes tragen das gleiche Alufelgen-Design wie die Borbet-Felgen des Avance.
Sein Preis/Leistungsverhältnis ist sehr gut- der Neuwagen (Avance ist ein Sondermodell) hatte das, was man brauchte um ein Sondermodell zu sein - einen Kampfpreis! Wer einen gebrauchten Galant 2.4 GDI Avance erstehen kann, braucht
...
ausser einem geplegtem Scheckheft nicht mehr viel zum Glücklichsein, auch höhere Laufleistungen sind nicht tickende Kostenbomben!
Verarbeitungsqualität ist sehr gut- der Metalliclack ist einer der hochwertigsten und im Unfallfall auch leider teuersten auf dem Markt, lediglich die hinteren Radläufe und die Querlenker zeigen bei einzelnen älteren Fahrzeugen eine gewisse Rost bzw. Verschleißneigung!
Wer gerne Überland oder auf der Autobahn unterwegs ist, hat das Idealfahrzeug gefunden- hierfür wurde er gebaut, hier ist er zu Hause.Da er ein Benziner ist schlägt er hier jeden Diesel in der Geräschkulisse deutlich!
Auf der Land - bzw. Bundesstraße sind auf längeren Strecken schon Verbräuche um die 5,5liter gefahren worden.
Die Autobahn bei Richtgeschwindigkeit 130 sind hier des Tankwarts Einsamkeit. Selbst bei Tempo 150 muß man eigentlich erst nach fast 1000 km an die Säule. Da der 2.4 Liter Motor ein GDI ist (Benzindirekteinspritzer) kann man auf teures V-Power oder Ultimate verzichten. Der Motor verträgt auch Normalbenzin oder einen geringen Alkoholanteil. Der Motor hat zwar bei 2.4 liter nur eine max. Leistung von 144 PS, dafür aber ein höheres Drehmment (235 Nm) als der 2,5 liter V6 Motor und das schon bei knapp 3200U/min, während der V6 da schon wesentlich höhere Drehzahlen benötigt. Damit ist der 2.4 GDI wie geschaffen für den kleinen Spurthunger zwischendurch.Mit einem fahrenden Galant sollten nur wirklich gut motorisierte Fahrzeuge den Spurtvergleich mit Ihm suchen, lediglich direkt aus dem Stand ist er nicht ganz so zügig- was für eine Oberemittelklaselimousine sicherlich zu den läßlichen Sünden zählt.
Der Wagen ist absolut alltagstauglich, kein Einkauf, kein Ausflug, keine Dienstreise der er nicht gewachsen ist. und auch wenn der erste optische Eindruck täuscht- der Wagen liegt nicht wirkich tief und ist auch schlechteren Straßen der mecklenburguschen Provinz gewachsen. Das Platzangebot ist großzügig, der Kofferraum bietet sehr viel Platz.
Der Verbrauch innerstädtich liegt beit knapp 10 litern und größere Autos brauchen auch Parkflächen, die mindestens genauso groß sind, wie die Autos!
Wartung und Reparaturkosten sind günstig, zu mal ein dichtes Händlernetz und Händler im ländlichen Raum, die Preise niedrig halten. Lediglich die 215/45 ZR 17 zoll-Bereifung geht etwas mehr ins Geld, da aber normalerweise nur alle 4-5Jahr fällig zu verschmerzen. Dem Sparfuchs sei an dieser Stelle der K&N-Austauschluftfilter empfohlen- der spart langfristig Kosten und gibt dem Fahrzeug noch 1-2 PS mher im Spurt.
Die Versicherung ist zwar nicht die billigste aber auch nicht exorbitant!
Die derzeitigen Steuern benachteiligen den großmotorigen Galant leider etwas, aber auch die neue Besteuerung auf CO2 stellt ihn, wegen des hohen (praktisch unrelevanten) CO2-Werts nicht besser.
Sein einziges Manko- der GDI ist z.Z. noch nicht auf Gas umrüstbar!
Sie fahren einen MITSUBISHI Galant 2.4 GDI?
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Fahrzeugdaten zum MITSUBISHI Galant 2.4 GDI
Fahrzeugklasse
obere Mittelklasse
Produktionszeitraum
2000 - 2003
Technische Informationen
Beschleunigung
9,7 s (0-100 km/h)
Anhängelast ungebremst
570 kg
Anhängelast gebremst
1.400 kg
Herstellerangaben Verbrauch
Verbrauch
(l/100km)
12,0 (innerorts)
6,7 (außerorts)
8,6 (kombiniert)
Tatsächlicher Verbrauch
powered by
Weitere Details
Ausstattungs-
varianten |
Avance |
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Galant 2.4 GDI Bilder
