MERCEDES-BENZ S 500 Test- und Erfahrungsberichte

Mercedes-Benz zeigt seine Vision verbrauchs- und emissionsarmen Fahrens in der Oberklasse der Zukunft. Der Mercedes-Benz Vision S 500 Plug-In HYBRID kombiniert einen Hybridantrieb mit den aus der BlueEFFICIENCY-Reihe bekannten Maßnahmen zur Verbrauchsminderung zum ersten Oberklassenmodell in der Kategorie eines „Dreiliter-Autos“.Nach der kürzlichen Vorstellung eines Hybrid-Kompaktwagens, wir berichteten davon, war es nur eine Frage der Zeit, wann sich die Mercedes-Ingenieure erneut ihrem Flagschiff zuwenden. Dabei hat man in Sindelfingen auf eine völlige Neukonstruktion verzichtet und stattdessen den aktuellen S 400 Plug-in HYBRID konsequent verbessert. Der Elektromotor ist nach wie vor im Gehäuse der Siebenstufen-Automatik eingebaut. Jetzt ist es...

München, 2. März 2007 – S-Klasse oder Elfer? Diese Frage hat sich wohl noch kaum ein Käufer gestellt. Dennoch, es ist was dran: Der Mercedes S 500 kann ähnliche Fahrleistungen vorweisen wie die Sportskanone Porsche 911. Die flotte Oberklasselimousine gibt es seit kurzem auch mit Allradantrieb – damit der Chauffeur seinen Chef auch bei Glätte schnellstmöglich heimbringen kann. Wir haben die Langversion des S 500 4matic für Sie getestet. Topseller mit sechs Motoren Die im Herbst 2005 gestartete fünfte Generation der S-Klasse wurde im Jahr 2006 knapp 11.000-mal in Deutschland verkauft. Damit ist das Stuttgarter Nobelmobil Topseller seiner Klasse, und zwar mit Abstand: Die Konkurrenz aus Ingolstadt und München bringt es bei den Verkaufszahlen jewei

Die Niederlage war knapp, aber bitter. Nur sechs Pünktchen trennten beim letzten Vergleichstest die Mercedes S-Klasse davon, dem neu aufgelegten BMW 7er aus München den Schneid abzukaufen. Doch das Stuttgarter Klagen hielt sich im Rahmen. Nicht nur...

Wegen seines großvolumigen Motors wirkt der Mercedes besonders souverän und nervenschonend. Die in Summe komfortablere Federung kommt hinzu. Den strammen Mehrpreis kann dies aber nicht rechtfertigen.

...Was der Mercedes in der Fahrdynamik verliert, gewinnt er beim Komfort: Bester Sitzkomfort vorn und ein niedriges Innengeräuschniveau sorgen für bequemen Aufenthalt an Bord. Wirkt er im leeren Zustand auf Holperstrecken mit seiner serienmä&...

„Sieg für die S-Klasse, weil sie mehr Platz und Fahrdynamik bietet, besser bremst und mehr zulädt. ...“

So holt sich einmal mehr die S-Klasse den Sieg im Vergleichstest. Trotz komfortabler Abstimmung hat der solide gefertigte Mercedes einiges an fahrdynamischen Qualitäten zu bieten.

So gibt es beim S 500 neben ESP, Bremsassistenzsystemen und aktivem Luftfeder-Fahrwerk auch ein Abstandsradar mit Bremseingriff (ab 3094 Euro), einen Nachtsichtassistenten (1975 Euro) und das Presafe-System, dass bei Kollisionsgefahr Fenster schließt,...

... die S-Klasse gibt sich innen dezenter, wenngleich nicht weniger elegant. Angenehm die weicher gepolsterte und daher kuscheligere Sitzgarnitur, das Raumgefühl ist etwas luftiger als im flacheren Audi. ...  

Spurhalte-Kontrolle, Fahrerüberwachung oder das Heck-Kollisionswarnungsystem kann die S-Klasse nicht kompensieren. Sie bietet dafür eine umfangreichere Pre-Safe-Situation für die vorderen Passagiere.