Erfahrungswertung
[
4,07 ]

75% empfehlen den Kauf

25% raten vom Kauf ab
Preis-/ Leistungsverhältnis
[
4,13 ]
Design & Styling
[
4,25 ]
Verarbeitungsqualität
[
4,25 ]
Sparsamer Verbrauch
[
2,63 ]
Alltagstauglichkeit
[
4,75 ]
Juli 2012,
AdAs95
Experte
fuhr dieses Auto
Erfahrungswertung:
[
4,29 ]
empfiehlt den Kauf
Seit knapp 15 Jahren fährt ein Freund von mir einen 97er Mercedes E 320 T Elegance. Inzwischen hat das Fahrzeug über 370 000km pannenfrei abgespult. Nur hin und wieder mussten natürlich ein paar Reperaturen vorgenommen werden.
Mit seinen 224PS und 315Nm arbeitete der V6 Motor immer sehr kraftvoll und durchzugsstark. Trotzdem blieb das 3.2l Triebwerk stets leise und laufruhig.
Selbst nach zuvor genannter Laufleistung schaltet die 5-Stufen Automatik noch butterweich und kaum spürbar.
Auch auf unebenen Landstraßen fühlt man sich mit diesem Wagen wohl. Das komfortable Fahrwerk bügelt sämtliche Fahrbahnunebenheiten gekonnt glatt.
Findet man in diesem Auto keinen Platz, so ist wahrscheinlich
...
auch ein Sprinter zu klein. Die Bein - und Kopffreiheit ist auf allen Sitzplätzen sehr großzügig. Für sperriges Gepäck ist der bis zu 1975l große Kofferraum zuständig.
Auf den großen und überaus bequemen Sitzen nimmt man gerne Platz. Diese bieten ausreichend Seitenhalt und sind gut ausgeformt.
Des Weiteren ist die Verarbeitungs - und Materialienqualität wirklich hochwertig.
Der Durchschnittsverbrauch liegt bei rund 11.5l/100km. Angesichts des überaus kräftigen Motors ist dieser Wert in Ordnung.
Auch bei diesem Exemplar war übermäßiger Rostbefall anfänglich ein Thema. 2004 wurde die braune Pest komplett entfernt und seitdem gab es hiermit keine schwerwiegenderen Probleme mehr.
Beim Tüv wurden häufig eine einseitig ziehende Feststellbremse und eine unruhige Leerlaufdrehzahl bemängelt.
Außerdem mussten zwei von innen beschlagene Scheinwerfer ausgetauscht werden.
Fazit: Ich kann den MB E 320 T durchaus weiterempfehlen. Beim Kauf sollte man sich allerdings nur für ein vollkommen rostfreies Fahrzeug entscheiden. Zusätzlich ist auf ein gepflegtes Scheckheft ( Kilometerstand original ?? ) zu achten.
Da die Technik extrem robust ist, kann man mit einem ordentlich geführten Fahrzeug sehr lange Freude haben.
August 2011,
klevioed
besitzt dieses Auto seit 2 Jahren
Erfahrungswertung:
[
4,29 ]
empfiehlt den Kauf
ich habe mir meinen dicken im märz 2010 zugelegt. als erstes habe ich ihn zu meinem gasfritzen gebracht. da bekam er eine prins-lpg anlage eingebaut. das senkt die fahrkosten enorm. rostprobleme kenne ich gar nicht. allerdings impfe ich ihn regelmäßig mit einer ordentlichen dosis wd-40. die verarbeitung ist top und über das fahrverhalten gibt es nichts nachteiliges zu sagen. einzig die blöde serienreifengröße regt mich auf. ansonsten gilt: top auto zu einem super preis.....gebraucht, versteht sich.
verbrauch: ca 12,5l super, 13,0l lpg
fahrleistung: ca. 12000km/jahr
das wichtigste hätte ich fast vergessen. im gegensatz zu dem a6 kombi den ich vorher hatte habe ich immer den eindruck,
...
ich hätte was vergessen wenn ich alles eingeladen habe.....:-)
November 2010,
kawadrache
besitzt dieses Auto seit 3 Jahren
Erfahrungswertung:
[
4,14 ]
empfiehlt den Kauf
Fahre dieses Auto jetzt seit 3 Jahren und 100.000 km, als Avantgarde mit Vollausstattung. Bisher war nur der defekt des Luftmassenmessers zu beklagen und der kostet mal eben schlappe 300 €. Aber sonst bin ich super zu frieden. Keine Probleme und vorallem ne Menge Platz. Eine echt sportliche Familienkutsche. Die wenn man will richtig Leistung zeigt und mit nem Kombi BMW, Audi und Co von der rechten Fahrbahn zu "schubsen" hat was. Kann dieses Fahrzeug nur empfehlen. Auch die Unterhaltskosten sind überschaubar. Bremsen und andere Teile sind nicht teurer als bei anderen Mercedes Modellen. Nun gut bei eiinem Ölwechsel braucht er soviel wie 2 Autos (8 Liter Vollsyn.) aber auch das ist bei einer
...
freien Werkstatt zu verkraften.
Mai 2008,
Eventhorizon
Experte
besitzt dieses Auto seit 3 Jahren
Erfahrungswertung:
[
3,57 ]
rät vom Kauf ab
Der S210 E 320 ist der beste Kompromiss zwischen Sportlichem fahren und Sparsamkeit. Man kann den Wagen mit 11 Liter bewegen, nach oben offen natürlich. Die innenraumverabeitung ist vorbildlich. Alles ist an seinem Platz und mutet hochwertig an. Zu Empfehlen ist die grosse Klimaanlage, ein Comand system für die Navigation.
Der Nachteil an dem Wagen ist unter anderem die Wartung. Durch die Doppelzündung kommen alleine schon durch die Zündkerzen 100 zusammen ohne Einbau. Die Reihe bis 99 hat regelrecht die Leuchtmittel gefressen innen wie aussen. Das Schiebedach fällt gerne aus weil die Zugseile aus der Führung springen.Die Katalysatoren lösen sich auch gerne auf ( der Keramik Monolith
...
bricht ). Ein weiterer Punkt ist das der LMM schon als verschleissteil anzusehen ist bei der Baureihe. Ebenfalls Problematisch ist der Bremslichtschalter.
Das schlimmste an der Reihe ist aber das Rostproblem. Folgende Teile sind besonders stark betroffen und durch alle Baujahre zu finden: Fensterrahmen, Heckklappe, Dach, Achsträger , Tank, Radläufe, Unterboden. Selbst Nachlackieren usw. hilft nicht. nach einem Jahr Rostet es wieder. Ein weiter punkt ist bei der reihe bis 99 das Mercedes den Innenraumlüfterregler geändert hat. Dieser geht ebenfalls gerne mal kaputt aber nun kommt es. Der neue Regler passt nur mit einem neuen motor. 800 also das man wieder eine Funktionierende Klima hat. Weiterhin waren die Automatikgetriebe zu schwach ausgelegt und 99 geändert worden. Getriebeschäden sind keine Seltenheit.
Der Wagen ist ansonsten zuverlässig und vom Fahrkomfort mit keinem anderen Mercedes zu vergleichen. Wenn man also den Rost in kauf nimmt bekommt eine E klasse mit S klasse feeling und dem Fahrverhalten ( Je nach Ausstattung )
Was man aber getrost als unnütz bezeichnen kann ist das Adaptive Dämpfungssystem, die Dämpfer sind extrem teuer und man braucht es nicht da der AVA schon sportlich straff ist.
Nachtrag: Polternde Vorderachsen gehören zum 210er genauso wie der Rost dazu. Das sind meist die Pendelstützen bzw koppelstangen. Einmal im Jahr kann man die fast wechseln aber da Stück nur 8 euro kostet ist dieses zu verkraften. Dies kommt durch den schweren Vorderwagen wie beim V6 und V8
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Fahrzeugdaten zum MERCEDES-BENZ E 320 T
Fahrzeugklasse
obere Mittelklasse
Produktionszeitraum
1997 - 1999
Technische Informationen
Beschleunigung
8,5 s (0-100 km/h)
Anhängelast ungebremst
750 kg
Anhängelast gebremst
2.100 kg
Herstellerangaben Verbrauch
Verbrauch
(l/100km)
15,4 (innerorts)
7,9 (außerorts)
10,6 (kombiniert)
Tatsächlicher Verbrauch
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Weitere Details
Neupreis (ca.)
44.186 bis 47.151 €
Ausstattungs- varianten |
Classic, Elegance, Avantgarde |
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