MERCEDES-BENZ E 270 CDI, 177 PS Limousine (2002-2005)

Ich hatte von 2004 bis 2010 das Vergnügen einen E270 cdi Avantgarde mit Leder, comand, Parameterlenkung etc. zu fahren. Insgesamt fuhr ich den Wagen somit knapp 6 Jahre und 180TKm. Leider rentierte sich für mich nicht der Austasch der notwendigen Zylinderkopfdichtung bei 200TKm.

Bis auf eine teure Reparatur der vorderen Bremsanlage (Defekt Bremssattel) und einmaliges SBC Hold Versagen, hat mich dieser Wagen nie im Stich gelesen oder eine Panne gehabt. Nach der Laufleistung gab es einige Gebrauchsspuren im B Holm durchs einsteigen (Abrieb Stoff) und langsames Nachlassen der Fahrertür Innenverkleidung bzgl. der Befestigung.

Ich habe den Wagen geliebt und fahre nach kurzem Missgriff einer ...

Habe meinen E 270 CDI 2005 gekauft, da war er 1 Jahr alt und hatte 19.000 km. Bisher keine Probleme, habe auch einen Dieselpartikelfilter nachrüsten lassen - Kosten: 1.500 Euro. Nun ist ein Problem aufgetaucht: dern Wagen nimmt kaum Gas an und zuckelt nur dahin, wenn ich etwas Gas wegnehme, fährt er wieder an, erreicht aber lediglich 100 km/h.
Hat jemand Erfahrung, was da nicht funktioniert? Habe den Verdacht, dass der Partikelfilter verrußt ist oder so.
Sonst bin ich ganz gut zufrieden, schönes Fahrzeug, gut motorisiert und Verbrauch relativ gering. ...

E-Klasse W211 270CDI ist super, ein sehr guter Motor !!! Schade das kein 5 Zylinder mehr gebaut wird. Ich fahre das Auto schon 2 Jahre und habe überhaubt kein Problem!!! Vor dem habe ich auch ein E270CDI gehabt und nur Öl , Bremsen,Reifen tauschen und fahren einfach super !!! Ein Rußpartikel Filter bei ATU für 330Euro kaufen und Grüne Plakette bekommen :-) Steur 410 Euro für das Auto ...

Ich habe mir die Kommentare von den anderen Nutzer der vorliegenden Seite durchgelesen, und bin allerdings sehr Überrascht von der Erfahrung, welche die Leute mit diesen Auto gemacht haben. Ich fahre das Auto seit 3 Jahren und ich habe es auch Gebraucht gekauft, bei einer Mercedes - Laden. Das Auto hat noch nie irgendein schwer wiegendes Problem angezeigt oder ähnliches, was in den Kommentaren so gerne geschrieben wurde. Der Motor ist sehr zuverlässig und bei der Kilometerleistung welche bei mir angezeigt wird, läuft dieser noch sehr ruhig und dazu noch auch sehr Sparsam. Was das Auto braucht , sind die angezeigten Werkstatt intervallen, welche auch gemacht werden müssen , sonst ist es , ...

Mein Vater fährt seit 6 Jahren einen 270 cdi eleganz.
Seit einer Woche ist die Batterie ständig entladen. Ein Auslesen des Fehlerspeichers erbrachte keine Strörung.
Auch der Austausch der Batterie brachte kein Erfolg.
Kennt Vieleicht jemand eine Lösung.
Für jede Antwort bin ich dankbar.
mfg WALTER ...

Ich bin schon einige E-Klassen gefahren (W124), war damit recht zufrieden und habe mir daher im Sommer 1999 das Nachfolgemodell, einen E 270 CDI, gekauft - ein böser Fehler, wie sich bald herausstellen sollte.
Schon nach kurzer Zeit war ein Hauptschlüssel defekt, die Wegfahrsperre ließ sich nicht mehr deaktivieren. Wochenlang war kein Ersatzschlüssel zu bekommen, "weil das Auto noch zu neu ist".
Vom Turbolader hat sich mehrfach ein Schlauch gelöst, wodurch der Motor nahezu leistungslos wurde und man nur noch im Schleichgang in die Werkstatt zuckeln konnte. Es hat einige Wochen gedauert, bis endlich eine Schlauchbefestigung verfügbar war, die auch gehalten hat.
Das ESP ist sporadisch ...

Ich kenne Mercedes von den 70erund 80er Jahren. Aufgrund der damals guten Erfahrungen mit der Motorqualität hatte ich den E270 erworben.

Eindeutig positiv ist der im Verhältnis zur Wagengröße und Leistung günstige Verbrauch, die außerordentlich hohe Leistung und das sehr gut schaltende Automatikgetriebe und die für Gespannfahrer hervorragende Zugvorrichtung sowie die exzellenten Fahreigenschaften mit Hänger. So bewegte sich der Verbrauch bei reiner Autobahnfahrt bei ca. 100-140 um 6,5 l/100km.
Entgegen meinen Erwartungen hatte ich bisher keinerlei Probleme mit der Elektronik, die sehr komplex ist. IPod oder Aux waren bei meinem Modell nicht möglich. Die technisch beste Lösung war ...

Mit dem PKW mußte ich innerhalb von 3 Jahren 21 Werkstattbesuche über mich ergehen lassen. Während der Überführungsfahrt von Stuttgart nach Hamburg ist nach einem starken Regen Wasser in den Innenraum eingedrungen. Diese erste Nachbesserung hat 1 Woche gedauert, weil das Wasser zentimeter hoch im Innenraum stand.

Neue Modelle werden in der heutigen Zeit nicht mehr intensiv geprüft. Stattdessen dienen die Käufer als "Testfahrer". Nach diesen Erfahrungen werde ich nicht mehr neue Modelle fahren und auch keine E Klasse. ...