MERCEDES-BENZ E 250 Cabrio BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC, 204 PS Cabrio (seit 2011)

Harmonischer als im Mercedes E-Klasse Cabrio wird man selten an die Luft gesetzt. Wird auch der kleinvolumige, 204 PS mobilisierende 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbo des E 250 CGI Cabrio diesem Anspruch gerecht?Wenig Volumen, großer Anspruch. 1.796 Kubikzentimeter Hubraum und nur vier Zylinder genügen, um ein viersitziges und 1,7 Tonnen schweres Cabrio der 4,70-Meter-Kategorie adäquat voranzutreiben? „Downsizing“ als der den Flottenverbrauch besänftigende Königsweg?Selbstbewusst groß ziert der Stern den Kühlergrill. An der ersten Ampel glaubt man, Start-S...

Die Deutschen haben immer weniger Lust auf Cabrios. Wieso eigentlich. Das Angebot ist riesig. Von verführerisch günstig bis unverschämt teuer ist alles zu bekommen.Der Zulassungszahlen auf dem deutschen Cabriomarkt sind seit Jahren leicht rückläufig. Die verschiedenen Anbieter stemmen sich mit einem bunten Strauß attraktiver Modelle gegen den Trend. Volkswagen kommt demnächst nach einigen Jahren Abstinenz mit einem neuen Golf Cabrio auf den Markt. Ohne Bügel zwar kein echtes Erdbeerkörbchen mehr, aber allemal eine Versuchung. Die Branche erhofft sich ...

Die beiden Vertreter aus oberer Mittelklasse und Oberklasse sind über die Jahre ebenfalls größer geworden. Die aktuelle E-Klasse wahrt äußerlich zwar noch einen Respektabstand zum schon über fünf Meter langen W126 (bis 1991), doch bei den Innenabmessungen hat sie ihn längst überholt. Der Mercedes W126 galt damals schon als überaus geräumig. Zwischen Mercedes E- und S-Klasse liegt eine A-Klasse Derzeit liegt zwischen der Mercedes E- und der S-Klasse eine A-Klasse - preislich gesehen. Wer sich also im Sinne zeitgeistigen Downsizings nicht fü...

In einem Cabrio auf den Rücksitzen Platz nehmen zu dürfen ist ungefähr so verlockend wie ein Besuch im Biergarten bei strömendem Regen. Selbst wenn es Leute gibt, die von der hervorragenden Aerodynamik-Kompetenz des VW Käfer Cabrio schwärmen, dessen im Heck aufgetürmtes Verdeck Wunder wirken solle. Na ja, Käfer-Fans eben. Nicht einmal die sperrigen, ausfalt- und einclipsbaren Windschotts bewahren Hinterbänkler vor Sturmschäden, da sie lediglich die Rückbank verbarrikadieren, um fortan die Vornsitzenden in Schutz zu nehmen. Doch jetzt kommt Mercedes m...

Das neue Mercedes E-Klasse Cabrio hat einen Ruf zu verteidigen - einen guten. Schließlich gibt es spätestens seit dem Typ W 124 (ab 1992) eine durchgängige Tradition solide gemachter offener Viersitzer, die selbst vor profanen Alltagsaufgaben nicht kneifen. Was unter anderem am ordentlichen Platzangebot inklusive brauchbarem Kofferraum, haltbarer Dachmechanik und einer komfortbetonten Abstimmung lag - und liegt. Denn auch der Neue profiliert sich als eleganter Edelmann mit Sinn fürs Praktische. Nach einer Periode unter Mercedes CLK-Fahne firmieren...

Für Freitag terminiert die Mercedes-Presseabteilung die Ankunft des Testwagens. Der Heuschnupfen kommt schon am Mittwoch. "Die Natur explodiert geradezu. Das Schlimmste, was Sie jetzt tun könnten, wäre joggen. Oder Cabrio fahren", warnt die freundliche Apothekerin. Das Stoffdach des Mercedes E 220 CDI Cabrio öffnet innerhalb 30 Sekunden Ja nun, explodierende Naturen fallen dann wohl unter die Rubrik Berufsrisiko, denkt man sich, kauft einen Familienpack Taschentücher und beschließt, sich das neue Mercedes E-Klasse Cabrio im Test erst mal ge...

Egal ob Lothar, Xynthia oder nur ein kleines Sturmtief: Wenn es um der Widerspenstigen Zähmung geht, kämpft Mercedes stets an vorderster Front. Schon seit 1976 verlängert eine elektrische Sitzheizung die Frischluft-Saison, und auch ein Windschott oder die Warmluftdüse im Nacken (Airscarf) gab es zuerst bei den fürsorglichen Schwaben. Im neuen E-Klasse Cabrio hilft jetzt ein weiteres Extra, den Wind bei Bedarf in seine Schranken zu weisen. Ein spezielles Aircap sorgt für niedrige Windbelastung Hinter der Option "Aircap" verbirgt sich ein Mü...

Je vier Plätze an der Sonne - gibt's von Mercedes und VW. Im Golf natürlich viel günstiger als in der E-Klasse. Aber ist der Wolfsburger auch die bessere Wahl?

Die Limousinen-Baureihe aus Stuttgart ist für viele der Mercedes schlechthin. Wir helfen, im Dickicht der Modelle und Motoren den Durchblick zu behalten und zeigen Ihnen die beste E-Klasse fürs Geld.

"Da freut sich der Scheich: Das neue Brabus E V12 Cabriolet 800 feierte jetzt seine Weltpremiere in Dubai. Wir durften den bis zu 370 km/h schnellen Spritvernichter vor Ort bewegen."

"Einen Brabus E V12 zu Gesicht zu bekommen, grenzt an ein Wunder – nur zehn Exemplare wurden gebaut. Sein Vorfahre der Baureihe W124 ist noch seltener. AUTO BILD SPORTSCARS hat sie zusammengebracht."

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

Verwechslungsgefahr: Hier kommt das neue Mercedes C-Klasse Coupé. Es sieht dem größeren E Coupé wie aus dem Gesicht geschnitten ähnlich. AUTO BILD hat beide exklusiv gefahren.

Sind große Limousinen, die kaum mehr Sprit verbrauchen als ein Kleinwagen, Sparautos? Ein frisch modellgepflegter Mercedes E 250 CDI tritt gegen den neuen Audi A6 3.0 TDI und den BMW 525d an.