MERCEDES-BENZ E 220 CDI DPF C BlueEFFICIENCY Automatik, 170 PS Coupe (seit 2010)

Die beiden Vertreter aus oberer Mittelklasse und Oberklasse sind über die Jahre ebenfalls größer geworden. Die aktuelle E-Klasse wahrt äußerlich zwar noch einen Respektabstand zum schon über fünf Meter langen W126 (bis 1991), doch bei den Innenabmessungen hat sie ihn längst überholt. Der Mercedes W126 galt damals schon als überaus geräumig. Zwischen Mercedes E- und S-Klasse liegt eine A-Klasse Derzeit liegt zwischen der Mercedes E- und der S-Klasse eine A-Klasse - preislich gesehen. Wer sich also im Sinne zeitgeistigen Downsizings nicht fü...

Der hat, die Modellbezeichnung Mercedes E 200 Coupé Lügen strafend, nur 1,8 Liter Hubraum, aber einen Turbolader, der ihm zu 184 PS und einem Drehmoment von 270 Newtonmetern verhilft. Damit ist man gut bedient. Gute Leistungsmerkmale beim E-Klasse Coupé Der Motor des Mercedes E 200 Coupé schiebt im Test schon im unteren Drehzahlbereich kraftvoll an, reagiert ohne nennenswerte Verzögerung aufs Gas und läuft dank zweier Ausgleichwellen auch bei hoher Drehzahl so ruhig und vibrationsarm, dass nicht der Wunsch nach einem Sechszylinder aufkomme...

Intensiv-Aromen wie Bitterschokolade, Espresso ohne Zucker oder Whiskey erschließen sich meist erst älteren Semestern. Auch ein Coupé wird Teil des späten Genusses - dann, wenn man sich in eine hohe Gehaltsklasse vorgearbeitet hat, bei der Personenbeförderung an das Chauffieren von Enkelkindern und bei Transportaufgaben an Golfschläger-Taschen denkt. Der Mercedes E 350 CGI ist das teuerste Coupé im Test Zur besonderen Versuchung werden Coupés, wenn unter ihrer Fronthaube mindestens sechs Zylinder säuseln und Drehmoment aus wenigstens drei Lit...

Der klassische Textbeginn für den Bericht über ein Mercedes -Coupé passt nicht. Die Bemerkung nämlich, dass es Mercedes-Kunden gibt, die für zwei Türen weniger ein erkleckliches Sümmchen mehr zu zahlen bereit sind. Denn der Blick in die Preis-Broschüre enthüllt Verblüffendes: Das neue Mercedes E-Coupé kostet gleich viel wie der Mercedes E-Viertürer in der Basisversion. Sind die Daimler-Kalkulatoren zu Wohltätern der Menschheit geworden? Viel Mercedes C mit einer Portion E Natürlich nicht. Die Preisgestaltung hat einen realen Hinterg...

Intensiv-Aromen wie Bitterschokolade, Espresso ohne Zucker oder Whiskey erschließen sich meist erst älteren Semestern. Auch ein Coupé wird Teil des späten Genusses - dann, wenn man sich in eine hohe Gehaltsklasse vorgearbeitet hat, bei der Personenbeförderung an das Chauffieren von Enkelkindern und bei Transportaufgaben an Golfschläger-Taschen denkt. Der Mercedes E 350 CGI ist das teuerste Coupé im Test Zur besonderen Versuchung werden Coupés, wenn unter ihrer Fronthaube mindestens sechs Zylinder säuseln und Drehmoment aus wenigstens drei Lit...

Der klassische Textbeginn für den Bericht über ein Mercedes-Coupé passt nicht. Die Bemerkung nämlich, dass es Mercedes-Kunden gibt, die für zwei Türen weniger ein erkleckliches Sümmchen mehr zu zahlen bereit sind. Denn der Blick in die Preis-Broschüre enthüllt Verblüffendes: Das neue Mercedes E-Coupé kostet gleich viel wie der Mercedes E-Viertürer in der Basisversion. Sind die Daimler-Kalkulatoren zu Wohltätern der Menschheit geworden? Viel Mercedes C mit einer Portion E Natürlich nicht. Die Preisgestaltung hat einen realen Hintergr...

Drei Spaßkanonen mit Spatzendurst: Audi A6 2.0 TDI, BMW 520d Efficient Dynamics Edition und Mercedes E 220 CDI versprechen das Blaue vom Himmel. Welche Limousine löst den Zielkonflikt am besten?

Die Limousinen-Baureihe aus Stuttgart ist für viele der Mercedes schlechthin. Wir helfen, im Dickicht der Modelle und Motoren den Durchblick zu behalten und zeigen Ihnen die beste E-Klasse fürs Geld.

"Da freut sich der Scheich: Das neue Brabus E V12 Cabriolet 800 feierte jetzt seine Weltpremiere in Dubai. Wir durften den bis zu 370 km/h schnellen Spritvernichter vor Ort bewegen."

"Einen Brabus E V12 zu Gesicht zu bekommen, grenzt an ein Wunder – nur zehn Exemplare wurden gebaut. Sein Vorfahre der Baureihe W124 ist noch seltener. AUTO BILD SPORTSCARS hat sie zusammengebracht."

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

 
Besser zu sein als der Vorgänger reicht nicht. Wirklich gut ist der neue Audi A6 nur, wenn er auch BMW 5er und Mercedes E-Klasse alt aussehen lässt. Ob er das kann, klärt der erste Vergleich

Immer stärker, immer sportlicher, immer besser - viersitzige Cabriolets machen den harten Roadstern das Leben schwer. Oder sind sie kutschenhafte Altherrenautos? AUTO BILD hat verglichen.

Egal ob Urlaub oder Dienstreise: Wer viel unterwegs ist, sollte Mercedes E-Klasse und Volvo S80 auf der Rechnung haben. Als Diesel-Limousinen geben sie sich nur in einem Punkt sparsam: beim Verbrauch.

Prestige und PS - was will man als Autofahrer eigentlich mehr? Platz. Der neue BMW 5er Touring trifft auf Mercedes E-Klasse T-Modell und Audi A6 Avant. AUTO BILD im Kombi-Himmel.

Großes Auto, kleiner Diesel - eine verlockende Mischung, die jetzt auch BMW für sich entdeckt. Mit dem 520d schicken die Bayern die sparsamste Oberklasse der Welt auf die Straße. Ein Vergleich mit dem Mercedes E 220 CDI.

Der Frühling ist da, die Autos lassen ihre Hüllen fallen. Doch wer Wind sät, erntet nicht zwangsläufig Sturm. AUTO BILD hat die drei deutschen Edelcabrios Mercedes E-Klasse, BMW 3er und Audi A5 unter die Lupe genommen.

Viel mehr Kombi geht nicht: BMW 5er Touring und Mercedes E-Klasse T-Modell sind
edel, hilfreich und riesengroß. Wer von beiden wird in Zukunft regieren? Ein erster Vergleich.

...Er soll vor allem viel Raum bieten – bis zum Abwinken. Und tatsächlich, mit seinem Riesen-Heckabteil bleibt der Benz der Goliath seiner Klasse, kein Konkurrent hat mehr Platz. ...
 

Der erste direkte Vergleich des neuen Mercedes E-Klasse Cabrio mit den Luftschlössern von Audi A5 und Lexus IS 250C. Kann der Benz neue Bestmarken setzen? Test the Best, Teil 3.

... flink auf den Beinen wie der Jüngling auf dem Wege zum ersten
Rendezvous. Meint auch Chefredakteur Tito Klein aus Spanien: "Diese
Dynamik hätte ich ihm nicht zugetraut."...Wer den Fuß konsequent auf dem Gaspedal stehen lässt, erreicht maximal
250 Sachen. Überraschend sportlich ist die direkte Lenkung. Entsprechend
spaßig ist die Kurvenjagd. ...

„... Sicher fühlen kann man sich an Bord des E-Cabrios ohnehin, denn selbstverständlich lässt sich die offene Version mit den meisten Sicherheitsfeatures der Limousine aufrüsten. Serienmäßig sind zusätzliche Kopfairbags, aktive Kopfstützen, Presafe und Aufmerksamkeitsassistent an Bord. Wunschlos glücklich also im offenen E? Nicht ganz. Das serienmäßige Agility Control-Fahrwerk sorgt zwar für ein knackiges Einlenken und geringe Seitenneigung, könnte aber auch etwas feinfühliger anfedern. Wann das E-Cabrio in Deutschland fährt? Ab 27. März beim Händler.“