MERCEDES-BENZ C 63 AMG AMG SPEEDSHIFT MCT, 487 PS Limousine (2011-2011)

Nach der DTM-Präsentation in Wiesbaden am 10. April 2011 hat das neue Safety Car C 63 AMG nun seinen ersten Einsatz am 1. Mai beim Saison-Auftakt auf dem Hockenheimring. Der 6,3-Liter-V8-Motor des von Jürgen Kastenholz gefahrenen Safety Cars bringt eine Höchstleistung von 358 kW (487 PS) und ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern auf die Straße. Das Leistungsplus gegenüber dem serienmäßigen Triebwerk (336 kW/457 PS) liegt im AMG Performance Package begründet, das für jeden C 63 AMG als Wunschausstattung erhältlich ist. Neu ist das AMG SPEEDSHI...

Irgendwann wird jemand über den 26. März 2011 schreiben: "An diesem Tag starb der klappbare Navi-Bildschirm bei Mercedes." Denn wenn die C-Klasse an jenem Tag in ihren zweiten Frühling startet, bewegt sich auf ihrem Armaturenträger nichts mehr. Stattdessen duftet es nach CLS – vom größeren Bruder übernimmt sie die schicken Rundinstrumente und den integrierten Zentralbildschirm, der hier einen Tick näher zum Fahrer gerückt ist. Überhaupt wandelt sich das bislang arg schlichte Interieur der Mercedes C-Klasse zu einem Wohlfühlbereich, der nunmehr hunder...

Die 2011er Generation des C 63 AMG präsentiert sich noch dynamischer und athletischer als zuvor: Dank neuer Kühlermaske mit großem Mercedes-Stern und flügelförmiger Querlamelle, neuer AMG Frontschürze mit Hochglanz schwarz lackierter unterer Querstrebe, AMG-spezifischen LED-Tagfahrleuchten und seitlichen Luftauslässen erinnert die Frontpartie an den Roadster SL 63 AMG. Die neue Motorhaube mit modifizierten Powerdomes ist ab sofort aus Aluminium gefertigt. Prägend für den entschlossenen Auftritt sind zudem die neuen Klarglasscheinwerfer, speziell mit d...

Der Passat ist neu, der Peugeot 508 steht in den Startlöchern und der 3er BMW wird Ende nächsten Jahres abgelöst. Grund genug, der Mercedes C-Klasse eine Modellpflege zu verabreichen. Man muss genau hinsehen, um die Auffrischung zu erkennen. Die Technik macht den Unterschied.Seit der Premiere der aktuellen Generation im Frühjahr 2007 wurden von der Mercedes C-Klasse mehr als eine Million Fahrzeuge verkauft. Der dritte Buchstabe im Alphabet war zum Marktstart als Hauptkonkurrent von Audi A4 und 3er BMW mit neuem Design und hinzugewonnener Fahrdynamik e...

Test Mercedes-Benz C 63 AMG mit Performance-Plus-Paket.Kofferraum und Solidität nur als Alibi? Wenn die brave C-Klasse, die Vitamine A, M und G verabreicht bekommt, geschieht das ohne Familienplanungs-Nebenerscheinungen und das Klischee „ Kinder kriegen, Sportwagen verkaufen“ ist damit widerlegt. Denn der C 63 AMG erscheint als ein rationales Investment in Sachen praktizierter Familienpolitik: fünf Sitzplätze, genügend Kofferraum und Alltagsnutzen mit dem gepflegten Auftritt der C-Klasse. Kritische Fragen zur Rationalität sind lediglich ganz vorne, am...

So ziemlich die einzige Option, die bei BMW und Mercedes nicht mit einem Preisaufschlag geahndet wird, lautet "Entfall Typkennzeichen". Ein beliebtes Extra, weil ja nicht jeder wissen muss, ob der BMW 3er oder die Mercedes C-Klasse den großen Sechszylinder mit 300 PS oder den nur halb so starken Basismotor unter der Haube hat. Schließlich haftet den kleinen Vierzylindern bis heute der Ruf an, für die feine Welt der Premium-Mittelklasse nicht fein genug zu sein. Einstiegsversionen von 3er und C-Klasse mit mehr Power Dabei ist offenbar nur no...

Jetzt werden die schwedenstählernen Volvoisten den alten S60 betrauern. Ihn als letzten echten Volvo feiern, weil er nicht wie sein Nachfolger auf einer Ford-Plattform aufbaut. Sie werden dem Neuen unfunktional-eitles Design vorwerfen, die manuelle Gurthöhenverstellung dramatisieren. Schon im 760 von 1982 passte sich das Sicherheitsband automatisch der Statur von Fahrer und Beifahrer an. Dass die nun selbst handgreiflich werden müssen, dürfte Traditionalisten ebenso in Rage bringen wie die Tatsache, dass die Geschicke der Marke nun bei Geely gelen...

Lange Zeit standen die sportlichsten C-Klassen im übermächtigen Schatten des bayrischen Konkurrenten BMW M3. Doch die Schwaben trommeln lauter denn je.In der Klasse der sportlichsten Mittelklasse-Limousinen geht seit 25 Jahren kein ernsthafter Weg am BMW M3 vorbei. Einst mit 2,3 Litern Hubraum, vier Brennkammern und rund 200 PS gestartet, arbeitet im Vorderwagen des aktuellen Modells der M-GmbH ein potenter V8-Sauger – 420 PS stark und auf der Rennstrecke kaum bezwingbar. Das war den Verantwortlichen im Hause Daimler und beim dynamischen Benz-A...

Wenn AMG ein Modell in den Black Series-Adelsstand erhebt, heißt das: Jetzt machen die Affalterbacher so richtig ernst. Das beweist auch der Fahrbericht der stärksten C-Klasse aller Zeiten.

Streng nach Zeitplan liftet Mercedes die C-Klasse: leichte Nachjustierungen beim Design, neue Ausstattungsfeatures, frische Motoren und mit dem CLC eine zusätzliche Alternative zu Limousine und T-Modell. Eine Kaufberatung.

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?