MERCEDES-BENZ C 320 CDI 7G-TRONIC, 224 PS Limousine (2005-2007)

MERCEDES-BENZ C 320 CDI 7G-TRONIC (2005-2007) Front + links

Bilder

C 320 CDI 7G-TRONIC Bilder (15)

9 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 2987 ccm
Leistung: 224 PS (165 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 41.757 € bis 44.792 €

Verbrauch lt. Hersteller: 7,3 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 8,3 l/100km

Erfahrungen(2)

Tests(9)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,93 ]

100% empfehlen den Kauf

0% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

Juli 2012, kuehlich

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich fahre das Modell jetzt zum zweiten Mal. Eine 2006er Modell habe ich bis 2009 gefahren - Gesamtlaufleistung 130.000 km. Seit Dezember 2012 fahre ich ein 2005er Modell über bisher 30.000 km.

Erfahrungen:
Kaufpreis neu unverschämt hoch, gebraucht relativ günstig, jedenfalls billiger als vergleichbare Diesel-Sechszylinder anderer Marken.

Motor kräftiger als Audi und BMW-Diesel. Merkwürdigerweise hat der 2005er wesentlich mehr Dampf als der 2006er und verbraucht auch weniger. Die 7G-Tronic des 2005ers ist eine Katstrophe, die vom 2006er war okay.

Die Längsdynamik ist unschlagbar, bei der Querdynamik sind Audi und BMW besser. Das Auto ist auch bei ziviler Fahrweise ein Reifenfresser ...

weiter

und in der DB-Niederlassung kosten die Inspektionen unverschämt viel. Zum Beispiel kostete der Keilriemenwechsel (Keilriemen nicht Zahnriemen !) im Juni 2012 -316 EURO ! - Luftfilterwechsel über EURO 150 !

Die Lackierung des 2006er war wesentlich weniger anfällig für Steinschlagschäden (beide Fahrzeuge metallic - beide überwiegend Autobahnbetrieb)

Bordcomputer zeigte bei beiden Fahrzeugen den Verbrauch immer 0,4 l /100 km zu günstig an.

Kaputtgehen tut an dem Modell nicht viel. Wer sich an den hohen Unterhaltskosten und der nicht mehr aktuellen Karosserie nicht stört, bekommt eine Rakete im Schafspelz zum günstigen Gebrauchtpreis.

hilfreich (1)

gut geschrieben (0)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

Januar 2011, MercedesFan1976

fuhr dieses Auto 2 Jahre

Ich hatte einen C320 CDI Automatikgetriebe mit AMG-Styling Baujahr 2005 und allem was das Herz begehrt. Ausser Xenon alles dran!!!

Habe das Auto mit ca. 50.000km gekauft und bin es ca 1,5 Jahre gefahren.

Ich war echt sehr sehr gut zufrieden. Spitzenmäßiges Hammer Auto.
Bin immer auf Langstrecke damit unterwegs gewesen. Der Verbrauch lt. Multifunktionsanzeige lag bei 150-160km/h auf der Bahn bei 6,8 Liter/100km ...das fand ich schon sehr geil ....soviel Leistung und dann so einen hammer Verbrauch.Ich bin ja auch schon mal , wenn ich allein im Benz saß schneller und zügiger gefahren und hatte dann eine Gesamtverbrauch bei dem ich über 20.000km gefahren bin,lag lt. Multifunktionsanzeige ...

weiter

dann bei 7,6 Liter/100km im Schnitt !!!
Bei Stadtfahrten hatte die Multifunktionsanzeige 9-11 Liter/100km angezeigt.

Ich fand das Auto richtig gut.
Allerdings muss ich sagen das das Auto mit Lederausstattung ausgestattet war und diese am Fahrersitz dann leicht bei 100.000km anfing einzureißen.Und der Reifenprofil-Verlust war auch ziemlich hoch. Naja aber wenn man mit 224PS auf der Straße ist dann möchte man auch mal Gas geben. ;-)) Außerdem muss ich sagen , dass ich eins mal gar nicht so gut fand ist das, dass COMAND APS Navigationssystem kein MP3 CD abspielt.Nur über Transmitter und man weiß ja was das für ein Klang hat. Und das in einem Mercedes mit fast Vollausstattung....Traurig find ich das !!!!!!

Noch ein kleiner Tip bzw. Infos :
...die Inspektionen bei MB sind sehr teuer.
Große Inspektion liegt bei ca. 800-900Euro.
Mein sehr netter und zuverlässige MB Händler hatte mir noch geraten , das ich alle 60.000km bei dem 7G- Automatikgetriebe ein Ölwechsel machen soll!!!...gesagt getan ...wollte mir ein wenig Geld sparen und das Getriebeöl von einer freien Werkstatt wechseln lassen, was nicht geht. Ihr müsst damit zu MB !!! Das ist Fakt und das fand ich nicht so toll !!! Das waren dann bei der Inspektion noch zusätzliche 240Euro. Aber Investiert sie bitte , es lohnt sich echt. Ansonsten kann es passieren das Ihr bald "Vielleicht" ein neues 7G-Getriebe haben müsst!!!

Ich habe gar keine Probleme mit dem Auto gehabt ...bin es in den 1,5 Jahren ca. 55.000km gefahren TOP Auto!!! Musste es aber leider aus persönlichen Gründen mit ca. 105.000km verkaufen!!!

Ich kann euch nur sagen das ich mir so ein Auto gern wieder kaufen würde.Das ist ein Hammer geiles Auto !!!! ;-))

Ich hoffe Ich konnte euch hiermit helfen

Gruß

hilfreich (1)

gut geschrieben (1)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

Sie fahren einen MERCEDES-BENZ C 320 CDI 7G-TRONIC?

Schreiben Sie hier Ihren persönlichen Erfahrungsbericht

Hier sehen Sie die kombinierte Wertung aller Testberichte zum
MERCEDES-BENZ C 320 CDI 7G-TRONIC 3.0 Limousine:

Testwertung:

[ 3,69 ]

07.12.2007

Brabus Bullit: In der Hitze der Macht

Langsam kräuseln sich die Drehmoment-Wogen, türmen sich zur Welle. Faszination des Unausweichlichen: Der Geist ist gebannt von dem, was sich da ankündigt. Allmählich steigt die Last auf dem Körper. Dann geht der Rücken auf Block mit der Sitzlehne. Der Magen krampft, der Nacken spannt. Schauern, Schütteln. 1.100 Nm. Wie sich das anfühlt? Fahren Sie am Sonntag rückwärts über den Supermarkt-Parkplatz und steigen aufs Bremspedal - so drückt der Brabus Bullit noch im dritten Gang. Tief grollt er heran, turboüberladen, energiegebläht. Ein Taifun im nächtlic...

26.02.2005

C-Klasse jetzt mit Sechs-Agil: Mercedes C 320 CDI im Test

Mercedes-Benz C 320 CDI: Elegant, wuchtig und dennoch sparsam

Palma de Mallorca, 24. Februar 2005 Obwohl BMW ab März mit völlig neuem Dreier ins Rennen geht, reagiert Mercedes gelassen: Die fünf Jahre alte C-Klasse, zuletzt 2004 renoviert, wird für 2005 lediglich mit neuem Power-Diesel aufgerüstet. Das Triebwerk ist zugleich Startschuss für eine neue Diesel-Motorenfamilie im V-Format. Sukzessiv werden die aktuellen Reihen-Fünfzylinder auch bei anderen Mercedes-Baureihen durch V6-Aggregate abgelöst. Üppige KraftErstes Modell der kommenden Dieselgeneration ist der C 320 CDI. Er ersetzt den bisherigen C 270 CDI. ...

14.09.2007 Ausgabe 37 / 2007

Autotest: MERCEDES-BENZ C-Klasse

Was für ein Geschoss! 730 PS und 1100 Nm in einer C-Klasse - braucht kein Mensch, kann sich ja auch kaum einer leisten. Ist trotzdem ein absoluter Hammer. Gut, dass es solche Exoten gibt.

Quelle: autobild

31.08.2007 Ausgabe 35 / 2007

Schön und praktisch

... gelungene Komposition aus Lifestyle und Leben.
"T" steht eigentlich für Transport bei Mercedes. Diesen Anspruch konnte das T-Modell der C-Klasse bisher nicht sonderlich gut erfüllen. Sein rundlich abfallendes Heck war zwar schick, verhinderte aber allzu große Aufgaben, wenn es um das Gepäck ging. Der neue C-Klasse-Kombi sollte wieder "klassisch" werden – und bietet dank der wesentlich steiler abfallenden D-Säule einen größeren und gut nutzbaren Stauraum.

Quelle: autobild

[ 4,0 ]

20.07.2007 Ausgabe 29 / 2007

Mehr Klasse fürs Geld

Beim Sitz- und Fahrkomfort rückt die dritte Modell-Generation erstaunlich nah an die E-Klasse heran. Dazu hat sie den Charme des Brandneuen und lässt sich durchs optionale Controller-Bedienkonzept mit S-Klasse-Flair aufrüsten.

Quelle: autobild

26.01.2007 Ausgabe 4 / 2007

Der geht BMW an die Nieren

Lautlos fährt ein Monitor über den Luftdüsen aus und liegt perfekt im Blickfeld. Zudem hat Mercedes die Heizungsbedienung optimiert. Sie erfolgt über große Drehknöpfe und Druckschalter

Quelle: autobild

[ 3,49 ]

01.11.2006 Ausgabe 23 / 2006

Sechser Pack

Am C 320 gefallen auch die sehr guten Sitze, die zwar recht straff gepolstert sind, dafür aber einen guten Langstreckenkomfort bieten.

Quelle: autozeitung

[ 3,4 ]

20.01.2006 Ausgabe 3 / 2006

Autotest: MERCEDES-BENZ C-Klasse

Kinder fahren in der Mercedes-Benz C-Klasse recht sicher mit. Vor allem beim Frontcrash schnitt der Sitz der Gruppe I gut ab. Bei Gruppe II/III und beim Seitencrash ist der Schutz aber nicht so gut.
Sicherheit: 3,2; Bedienung: 1,3; Komfort: 2,9; Gebrauchseigenschaften: 2,7

Quelle: autobild

[ 3,86 ]

01.03.2005

Autotest: MERCEDES-BENZ C 320

Mercedes bietet für seine C-Klasse einen neuen 3-Liter-Turbodieselmotor mit CommonRail-Einspritzung der neusten Generation an. Dieser sehr kultivierte Motor begeistert mit üppiger Leistung bei angemessen niedrigem Verbrauch. Der serienmäßige Partikelfilter hält auch das Gewissen rein...

Quelle: adac

Fahrzeugdaten zum MERCEDES-BENZ C 320 CDI 7G-TRONIC

Fahrzeugklasse

Mittelklasse

Produktionszeitraum

2005 - 2007

Technische Informationen

Hubraum

2987 ccm

Leistung

224 PS

Höchstgeschw.

250 km/h

Beschleunigung

7,2 s (0-100 km/h)

Getriebe

7-Gang

Automatikschaltung

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.650 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Stufenheck

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

1.500 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

62 l

Reichweite bis zu

849 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

10,1 (innerorts)

5,7 (außerorts)

7,3 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

192 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 8.3 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 218 g/km

(67 Autofahrer fuhren 2.235.342 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

41.757 bis 44.792 €

Ausstattungs-
varianten

Avantgarde, Elegance, Avantgarde DPF, Elegance DPF, Avantgarde Sport Edition, Elegance Sport Edition, Avantgarde DPF Sport Edition, Elegance DPF Sport Edition, Avantgarde Sport Edition +, Elegance Sport Edition +, Avantgarde DPF Sport Edition +, Elegance DPF Sport Edition +

Tests (9)