MERCEDES-BENZ C 180 Testberichte und Erfahrungen

Das Duell ist so alt wie die beiden Mittelklasse-Baureihen: BMW gegen Mercedes, 3er-Reihe gegen C-Klasse, Propeller gegen den Stern. Doch bleibt die Entwicklung ja nicht stehen, und nie ist alles über eine aktuelle Test-Paarung gesagt. Die Basismotorisierung der bayerischen Diesel-Limousine besteht aus einem aufgeladenen Zweiliter-Vierzylinder, der 116PS bei 4.000/min mobilisiert und sein maximales Drehmoment von 260 Newtonmeter bei 1.750/min erreicht. Der schwäbische Konkurrent wohnt im Hochhaus der Drehzahlen bildlich gesprochen eine Etage tiefer. Schon bei 1.400/min liegen 300 Newtonmeter Drehmoment an, und für die Höchstleistung lässt sich der Common-Rail-Turbodiesel nicht lange bitten: Seine 120PS leistet der 2,1-Liter-Vierzylinder im C 180 ...

Der Trick mit dem geschrumpften Hubraum hat ja Tradition bei Mercedes: Bereits Anfang der neunziger Jahre bescherte eine günstige 1,8-Liter-Variante dem seligen 190 E noch einmal steigende Verkaufszahlen im Herbst seiner Bauzeit. Bei dem aktuellen Mercedes C 180 hat die Brennraumreduktion von 1,8 auf 1,6 Liter allerdings nichts mit günstig zu tun. Im Gegenteil: Die Entwickler haben so ziemlich alles zwischen Ventildeckel und Ölwanne des Direkteinspritzers gepackt, was im Motorenbau derzeit gut und teuer ist. So sollen neue Piezo-Injektoren mit bis zu fünf Einspritzungen pro Arbeitstakt für eine saubere Verbrennung sorgen. Da sie den Kraftstoff weniger tief in den Brennraum einspritzen, setzt er sich nicht an den Brennraumwänden ab, was die Par...

Anhänger klassischer Mercedes-Limousinen haben angesichts der Testzusammenstellung auf diesen Seiten eventuell schon weitergeblättert. Das ist zwar okay - aber möglicherweise dennoch ein Fehler. Denn mit der neuen B-Klasse wird Mercedes erwiesenermaßen nic...

Einmal C-Klasse ohne alles, bitte: Nicht nur im Hinblick auf die eigene Provision dürften Mercedes-Verkäufer dieses Ansinnen als ähnlich frivol empfinden wie einen Besucher aus dem Nudisten-Camp. Kann man überhaupt ohne Multikontursitze, Media-Interface in...

Status wahren und trotzdem sparen - unter dieser Vorgabe rücken beim Kauf eines BMW 3er Touring oder Mercedes C-Klasse T-Modells die Basisversionen in den Mittelpunkt des Interesses. Denn der Verzicht auf die nächsthöhere Leistungsstufe macht sich bei den ...

Nahezu unbemerkt hat er sich zur Modellpflege in die Preisliste geschlichen: der Mercedes C 180 CDI T mit 2,1-Liter-Vierzylinder, Sechsgang-Schaltgetriebe, 120 PS. Grundpreis als T-Modell: 34.480 Euro. Gegenüber dem bekannten Mercedes C 200 CDI, dessen pri...

Kaum eine Fahrzeuggattung kennt Deutschlands Autobahnen besser als Mittelklasse-Limousinen mit starken und zugleich sparsamen Dieselmotoren. Tagtäglich spulen sie Millionen von Kilometern ab, transportieren gestresste Außendienst-Profis, junge Paare und re...

Als der Mercedes C 250 CGI T in die Tiefgarage der Schlossstraße 37 rollt, hat er noch keinen blassen Schimmer von dem, was kommen wird. Der schwäbische Edeltransporter in blitzsauberem Metallicweiß fühlt sich zum normalen Einzeltest bestellt. Pylonen werd...

Lassen Sie uns nicht lange um den heißen Brei herumreden: Ein Coupé kauft man, wenn man erstens genießen will und zweitens das Geld dazu hat. Im Gegensatz zu den großbürgerlichen Vertretern der Zweitürer reicht es bei Audi A5 Coupé 2.0 TFSI, BMW 325i Coupé...

Es ist doch immer dasselbe mit Mercedes-Modellen: Platz nehmen auf bequemen Ledersesseln, den unverkennbar knurrigen Diesel anwerfen, Automatikwählhebel auf D rücken und losschweben. Erst recht, wenn wie beim Testwagen der Stern auf der Kühlerhaube und Chr...