MERCEDES-BENZ C 180, 122 PS Limousine (1993-1997) Test- und Erfahrungsberichte & Gebrauchtwagen, Jahreswagen, Neuwagen

Dezember 2012, Migel89

besitzt dieses Auto

Habe meinen "Baby-Benz" für nur 950 gekauft, aber das Preis-Leistungsverhältnis ist genial. Super Austattung für das Geld. Hat zwar schon einiges gelaufen, aber noch technisch topfit, kann nur jeden es weiter empfehlen, ein bisschen herum schauen und man findet den perfekten gebrauchten, technisch als auch optisch. ...

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Juli 2012, albatros03 Bronze Experte

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Hallo,
der Wagen läuft bei mir als Drittwagen und vor allem für die Stadt.
Allerdings habe ich die Automatik Version. Verbrauch 8-8,5L. Classic Version.
Ich vermisse eigentlich nur die umlegbare Rücksitzbank und ESP.
Spaß macht immer wieder der kleine Wendekreis und die Übersichtlichkeit der Karrosse.
Leider hat auch meine die üblichen Undichtigkeiten am Differenzial und an der mittleren Zylinderkopfdichtung.
Das die Werkstätten es nicht schaffen das Lenkrad grade zu stellen(mittlerweile 4) ist ein Armutszeugnis. Ganz aktuell hat auch die Klima den Geist aufgegeben, ist wohl der Kondensator.
Ansonsten ist nicht viel zu sagen, nach bisher 120tkm, sind die Sitze immer noch Top, ...

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Juni 2012, AdAs95 Bronze Experte

fuhr dieses Auto 5 Jahre

Von 1993 bis 1998 besaßen wir einen MB C180 Esprit. In dieser Zeit wurden mit dem Wagen rund 120 000km gefahren. Es gab nie Pannen oder Reperaturen - natürlich abgesehen von den üblichen Verschleißteilen.

Der Mercedes W202 ist mit dem 1.8l Benziner ausreichend motorisiert. Seine 122PS und 170Nm schieben die Limousine gut nach vorne.
Auch das 5 - Gang Getriebe ist gut übersetzt. Es ist leicht und knackig zu schalten.
Das Fahrwerk der Esprit - Ausstattung ist um 25mm tiefergelegt. Dadurch liegt das Auto sehr sicher auf der Straße. Trotz der sportlichen Abstimmung bietet es auch auf längeren Reisen genügend Komfort.

Die Mittelkonsole ist aufgeräumt und übersichtlich gestaltet. ...

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Auch die verwendeten Materialien sind sehr hochwertig und erstklassig verarbeitet.
Mit der gut ausgeformten und bequemen Polsterung laden die Sitze zu langen Autobahnfahrten ein. Selbst groß gewachsene Menschen finden in der C-Klasse immer eine angenehme Sitzposition.
Im 430l fassenden Kofferraum haben selbst sperrige Gepäckstücke Platz.

Durchschnittlich liegt der Verbrauch bei rund 8.5l/100km. Es ist zu berücksichtigen, dass der Wagen überwiegend auf der Autobahn eingesetzt wurde. Angesichts dieser Tatsache halte ich den Kraftstoffverbrauch für durchaus zeitgemäß.

Fazit: Mit dem W202 konnte Mercedes die langjährige Tradition, qualitativ vorbildliche Fahrzeuge zu bauen, fortsetzen. Ich kann den C180 wirklich ohne Einschränkung weiterempfehlen. Wer allerdings oft auf der Autobahn fährt, sollte eher ein leistungsstärkeres Modell oder einen Diesel wählen.
Auch die Automatikgetriebe schalten sehr ruhig und präzise. Seit August 1996 gibt es sie auch mit 5 Stufen.

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Juni 2012, TommTomm

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Hallo liebe C-Klasse Freunde,

auch ich möchte mich hier zum W 202 mal positiv aüssern.

Seit 2 Jahren fahre ich einen W 202 und muss sagen das dass die beste Entscheidung, trotz kleiner Krankheiten, war solch einen nun zu Fahren.
Bis auf den Rost, den ich erfolgreich im Zaum halte, vorallem die Federdome welche nun "Bombenfest" verschweißt wurden und mit Dick aufgetragendem U-Boden-Schutz gegen Ungewollte-Tieferlegung behandelt wurden.... Ein Geiles, Zeitloses Limusinchen.

Auch für Laien noch selbst mit minimalen, Finanziellem Einsatz wunderbar zu Reparieren.
Einfache Verständliche Technik welche recht unanfällig ist.

Nach einem Auffahrunfall ( s. Bilder) konnte man, dank ...

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Mai 2012, Unfassbar

fuhr dieses Auto 1 Jahr

Aufgrunddessen, dass ich bei MB arbeite, musste natürlich als erstes eigenes Auto auch ein Benz her, was den sonst? =D

Es war auch leicht einer gefunden, ein C180 Baujahr 94´ mit 4-Gangautomatik in Blaumetallic (sag fast aus wie silber) für einen super Preis in der Ausstattungslinie Elegance. Er hatte nur 2 Probleme, einmal dass der Simmerring von Getriebe zum Motor undicht war und er so Automatikgetriebeöl verlor. Für den Spaß hätte der ganze Antriebsstrang raus gemusst... Und dazu war leider noch das Zündschloßkaputt kaputt, leider auch so eine C-Klasse Krankheit, aber lieber bei einem Vormopf als danach, denn der Mopf hat ein elektronisches Schloss, dass ziemlich teuer ist. So ...

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kam ich mit 70 € davon :)

Aber leider hielt unsere" Beziehung" nur 2 knappe Wochen, dann stellte ich leider großen Ölverlust vorne am Steuerkettengehäuse fest, sprich die Zylinderkopfdichtung war undicht, was leider eine "Krankheit" der ersten 180er war, weil Mercedes die falschen Schrauben verwendet hat, die sich nach ca. 130.000 Km selber lösen. Zum Glück hat MB die Schrauben bereits ersetzt, die neuen haben unteranderem jetzt einen Federring, der das Lösen verhindern soll ;) Und da man als Azubi leider knapp bei Kasse ist und momentan zeitlich leider echt kein Platz war um das selber zu machen musste ich leider lebe Wohl sagen...

Was mir gefiehl:
- Dass das Auto von 94` war und so fast so alt wie ich war, merke man ihm kaum an, mehr Auto braucht man eigentlich nicht
- "Wer einmal Mercedes gefahren ist, wird es nie vergessen" Klar fahre ich auf der Arbeit auch so manchen Mercedes, aber das ist halt nicht wie sein eigenes Auto zu fahren, einfach ein geniales Fahrgefühl (Auch besser als Audi :P )
- Motor, das waren noch Motoren, nicht solche ollen Renaultmotoren wie bald in der A-Klasse... Nicht umsonst gibt es manche die schon mehr als 500.000 Km damit runter haben :) Und der 180er reicht eigentlich alle mal, wer mehr will, wird nur öffters geblitzt =D
- Verschleißteilkosten, da muss man MB echt loben, die Kosten für Verschleißtteile wie Bremen usw. sind echt noch günstig im Vergleich zu anderen Marken :)

Was mir nicht gefiehl:
- Rost, bei mir hielt es sich noch in "Grenzen": Beide hintere Radläufe hatten Blätterteig, Fahrertür Falz unten und Kofferraumklappe am Rand... Die Mopfmodelle von 97` sind da viel schlimmer, da MB eine neue Sorte Unterbodenschutz verwendet hat, die das Gegenteil bewirken, was sie sollen: Rost fernhalten...
- Automatikgetriebe, für den günstigen Kaufpreis habe ich es einfach in Kauf genommen, aber im nachhinein sind Schalter einfach mehr meins. Zumal die Viergangautomatik manchmal auch ziemlich hoch gedreht hat, wenn er noch Kalt war...
- Vordersitze, wenn man sonst nur in einem Audi A4 von 02´und einem Daihatsu Terios von 09´ rumfährt kommen einem die Sitze in der C-Klasse ziemlich instabil vor, da sie sehr weich sind =D
- Automatikantenne, ist doch ein wenig Oldschool, zudem sind die teilweise doch sehr wartungsintensiv... Ich hätte lieber eine zum abdrehen oder eine in der Scheibe gehabt ;)
- Probleme (Geräusche), das war ganz "witzig" bei mir =D Der Vorbesitzer hatte Verstärker + Kondensator + 8 neue Lautsprecher (jeweils 2 vorne in A-Säule und 2 in C-Säule + anstelle der Originallautsprecher) eingebaut und sein Radio mit rausgenommen. Und auch ohne Radio haben die Lautsprecher ein Summen bei laufenden Motor abgegeben wie ein Elektromotor oO Es kam zu 100 % von ihnen, da wenn man die Hand vorgehalten hat, der Ton sich verändert hat... Ich tippe auf einen zusammenhang zwischen Lichtmaschine und Kondensator und Verstärker...

Bis auf meine Probleme mit dem Auto war das Auto echt spitzenklasse ;) Gute findet ihr ab 2000 € und solltet eigentlich nicht mehr als 4000 € bezahlen :)

Und jetzt wo mein Schätzchen weg ist, seh ich überall nur noch so tolle 202er :( Irgendwie vermisst so ein tolles Auto einfach, ich werde das tolle Fahrgefühl nie vergessen :)

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August 2011, lundo

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo zusammen. Ich fahre das Fahrzeug jetzt 1,5 Jahre. Da ich selbst bei Mercedes gelernt habe, war für mich immer klar, eines Tages einen solchen mein eigen nennen zu dürfen.Durch einen Zufall kam ich recht günstig an "meinen" Hennes. Der Wagen ist für ein 94er Baujahr überraschend gut im Schuss. Es macht einfach Spass, mit ihm zu Cruisen. Ein Rennwagen ist er ja nicht gerade. Troztdem fühle ich mich in ihm sehr wohl und sicher. Jetzt nach 17 Jahren waren neue Bremsscheiben hinten und rundum neue Beläge fällig. Das ist aber normaler verschleiß.Ich kann dieses Fahrzeug auf meiner Mercedes Ehre nur empfehlen. Ich persönlich fahre den Benz noch mindestens bis zum H - Kennzeichen (30 ...

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Juli 2011, Brunobaer

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Guten Tag liebe Leser:)

Ich werde versuchen meinen Beitrag möglichst nüchtern zu halten und frei von übertreibungen...
Ich besitze meinen schönen c180 baujahr 1995 seit gut 1,5 jahren. Mir wurde dieses Auto in zweiter generation von meinem Opa vererbt und wurde teilweise nicht sehr sorgfälltig behandelt.

Das Auto hat sich als sehr robust erwiesen. Es wurde auch häufig für "Offroadtouren" genutzt. Erstaunlich geländegängig:)

Als erstes zu etwas sehr Benztypisches.
Das Auto ist sehr angenehm gefedert. Sitze sind bequem und der Motor ist gut abgedämmt. Ich nutze mein Fahrzeug häufig für Langstreckenfahrten über die Autobahn und konnte feststellen, dass ich nach diesen 150km ...

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langen touren weder über rückenschmerze noch über sonstige beschwerden zu klagen habe. Dank der erwähnten guten federung.

Die Platzverhältnisse sind sehr gut. Bei einem direkten vergleich gegenüber dem 2005er Audi A4 kann der Ingolstätter wirklich einpacken. Hier ist mehr platz für fahrer, beifahrer und personen im Fond vorgesehen, was die frage aufwirft was sich die Designer bei audi gedacht haben...

Nun zu den "kritikpunkten"

Bei 250.000 km ist mein Motor durchgebrannt. Die Zylinderköpfe waren ausgeschlagen und der Motor nicht mehr zu retten. Ein positiver aspekt: c180 gibt es wie sand am meer. Ersatzteile, also ebenfalls. Mein austauscher hatte 80.000km drauf und hat gerade einmal 1200 Euro MIT EINBAU gekostet. Natürlich in einer freien werkstatt. Bei Benz zahlt man sich leider immernoch dumm und deppert.

Das ist aber auch das einzige was jemals passiert ist. Der rest funktioniert noch einwandfrei. Das Getriebe mach keinen muckser und alle anderen teile sind topfit :)

Kritikpunkt benzinverbrauch. Natürlich steckt hier nicht mehr die neuste technik drinnen. ich fahre fast ausschließlich autobahn und lange durchgezogene Bundesstraßen. deshalb kann ich mein fahrzeug nahe an der werksangabe von 8,5 litern bewegen.

Gut erhaltene C180er sind heute für relativ gutes geld zu kaufen. dafür erhält man ein wunderbar gut verarbeites interieur mit teilweise schönem leder und holzvertäfelung. wirkt immer wieder edel. auch klimaanlage und elektrische Fensterheber sind keine seltenheit. Hier lohnt sich das nachforschen^^ ich hoffe ich konnte behilflich sein
:-)

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Mai 2011, LupussDdorf

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Seit ca. 3 Monaten nun fahre ich einen Mercedes Benz C180 (Automatik/ Elegance) Baujahr 1995.
Nach dem sich mein 190er nach 23 Jahren und 8 Besitzern verabschiedet hat, wollte ich der Marke treu bleiben und habe mir nun das Nachfolgemodell gekauft.
Ich habe etwas über 3.000€ in die Hand genommen und ein sehr gepflegtes, rostfreies Fahrzeug mit nur einem Vorbesitzer und nachvollziehbaren, scheckheftgepflegten 70.000km gefunden. Das typische Rentner-Auto eben.
Außen Silber und innen alles in Dunkelblau gehalten gefällt mir die Zeitlose Optik immer noch sehr gut.
Auch wenn Mercedes damals Farbkombinationen angeboten hat, die heute keiner mehr wählen würde, finde ich einige davon heute ...

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unter "Retro-Gesichtspunkten" gar nicht so bieder.
Das Auto strahlt eine Gelassenheit und Zeitlosigkeit aus, die man nicht so häufig findet. Für das Alter wirkt der Wagen außen und innen weder veraltet noch überzogen.
Sitz man in dem Wagen fällt einem zuerst einmal die massive Bauweise auf. Alles scheint da zu sein, wo es hingehört und nichts knarzt oder rappelt.
Ich finde den Wagen nach außen recht gut isoliert, somit ist entspanntes Fahren angesagt, welches durch die Viergang-Automatik unterstützt wird. Sie schaltet weich und zügig, wenn man es möchte. Lediglich würde man sich heute einen 5ten Gang wünschen, wenn man auf der Autobahn bei 170km/h auf eine Drehzahl von 4600 schaut (nur schaut, denn man hört dem Motor die Drehzahl kaum an).
Hier ist man in der Stadt und auf der Autobahn bequem unterwegs.

Mit üblichen Mercedes Extras, wie Klimaanlage, Automatik, Hub-/Schiebedach, elektrischen Fenstern und Spiegeln fehlt einem nur wenig zu aktuellen Modellen.
Für die Größe und das Gewicht ist der Wagen ausreichend motorisiert. Bei Kickdown geht der Wagen gut nach vorne, aber man merkt dass er lieber mit dem Verkehr schwimmt. Ist eben kein Sportler der c180 (muss er auch nicht sein).
In Versicherung und Unterhalt bleibt ein Mercedes ein Mercedes, egal wie alt. Die Versicherung ist nicht günstig, Reparaturen und Wartung können ins Geld gehen (wenn was kaputt gehen sollte) und mit 10 Litern Verbrauch im Durchschnitt muss man einfach kalkulieren.
Das sollte jedem bewusst sein, der sich für einen Mittelklasse-Wagen entscheidet, egal welchen alters.
Natürlich kann man anführen, dass der Verbauch für dieses hohe Gewicht, das Alter und die gute Ausstattung vollkommen gerechtfertigt sind (und aktuelle Modelle mit gleichen Leistungen kaum weniger verbrauchen)...Alles richtig... Aber bei 1,60€ an der Zapfsäule sind 10Liter eben 10 Liter.

Nichts desto trotz finde ich den Wagen klasse und liebe es damit zu fahren. Man hat das erhabene Gefühl, in diesem Auto sicher aufgehoben zu sein. Es entspannt und beruihgt, das ist für mich einiges wert.
Es gibt Entscheidungen, die kann man logisch abwägen und zum Schluss überwiegt doch das Gefühl und man entscheidet nicht nach Verbrauch und Versicherung, sondern nach Gefühl und Stimmung.

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Mai 2010, wenckekw

besitzt dieses Auto

Ich fahre meinen persönlichen Silberpfeil gerade mal eine Woche. Bin grade mal die dritte Besitzerin, vorher waren es nur ältere Herren.
Ich bin mit diesem Wagen sehr sehr zufrieden.
Er ist mein erster Daimler und ich liebe ihn!
Er hat ein klassisches Design. Zeitlos. PS-mäßig reicht er auch und man kommt sich nicht wie ein Hindernis auf der Straße vor. Er ist, obwohl er doch einiges zu stemmen hat, recht flink auf der Straße.
Der Kofferraum reicht auch für große Einkäufe aus, da er ziemlich weit nach hinten rein geht.
Rost hat mein kleiner Benz, aber das ist ja nichts ungewöhnliches. Da wird er noch hübsch gemacht.
Ich hatte vorher einen Opel Omega und bin sehr sehr froh, nun ...

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März 2010, avils

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Habe mir den C 180 Bj. 1996 letztes Jahr zugelegt. Bin bis jetzt sehr zufrieden. Preis-Leistungs-Verh. ist sehr gut. Der Verbrauch liegt im Bereich des Zumutbarem, zwischen 7- 10 Lite,r hängt davon ab wo und wie schnell man fährt.Hate davor einen Japaner Bj. 2005 und das Fahrgefühl ist nicht zu vergleichen, ein BENZ bleibt immer ein Benz. Das einzige ist die Vesicherung, die C- Klasse ist immer noch zu hoch eingestuft.Und die Roststellen sind auch noch ein kleines Problem. Sonst eine sehr gutes Auto mit viel Platz im Inneren und der Kofferreaum ist auch ausreichend ( Habe selber 2 Kinder). Im großen und Ganzen ein sehr guter Begleiter durch's Familienleben. ...

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Januar 2010, maddins

fuhr dieses Auto 5 Jahre

Hatte von 2003 bis 2007 einen W202 Elegance Bj95.
Ich war an sich sehr zufrieden.

pro:
-Robustes Auto
-m.M. nach zeitloses Design
-guter Fahrkomfort
-Autobahntauglich
-Reparatur arm
-schön, großes Mittelarmlehnenfach (weil kein Handbremshebel:))

kontra:
-Kofferraum für Familien zu klein
(bei meinem Model gingen zudem die Sitze nicht umzuklappen!)
-mit 9,2 Liter Durchschnitt m.M. nach zu viel Verbrauch
- lange Schaltwege

Fazit: Ein Auto zum cruisen, welches wie kaum ein anderer Benz, noch nach Benz aussieht. (Kantig und schick! :))

Tipp: Ich würde jedem die Elegance Ausführung ans Herz legen,
m.M.nach das schönste Stoffmuster im Innenraum+ Holzelemente und außen ...

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Januar 2010, C180

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Wer ein cooles, jugendliches, sportliches oder gar ausgefallenes Auto sucht, der ist beim Mercedes C180 W202 ganz klar an der falschen Adresse, dies sei zu Anfang schon gesagt. Wer aber einfach einen zuverlässigen, geräumigen, preiswerten und komfortablen Begleiter mit unbegrenztem Haltbarkeitsdatum sucht, für den ist der alte C180 bestimmt ein guter Kamerad für viele, viele sorgenfreie Kilometer und Jahre.

Ich kam eher durch Zufall zu meinem C180, denn eigentlich wollte ich nie einen Mercedes, aber als ich die Erben des letzten Besitzers auf 1000 Euro runterhandeln konnte und man einen W202 so günstig eigentlich nur bekommt, wenn er eine absolute Rost-Ruine ist, griff ich dann eben zu ...

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(aber W202 in einigermaßen brauchbarem Zustand kosten vielleicht 1800-2500 Euro, sind also auch recht günstig). Bei meinem Auto handelt es sich um einen eigentlich recht gepflegten C180 Automatik aus 04.1995, blauschwarz-metallic, mit einigen Extras und aus dritter Hand (1. Besitzer: Europcar, 2. Besitzer ein Rentner, 3. Besitzer war ebenfalls ein Rentner). Das Scheckheft war zum Zeitpunkt des Kaufs nicht auffindbar, wurde mir aber eine Woche später mit der ganzen Bordmappe nachgeschickt. Es ist nicht lückenlos, aber es wird beim Lesen im Scheckheft ersichtlich, dass die Besitzer sich zumindest um die nötigsten Wartungsarbeiten gekümmert haben. Optisch hat die C-Klasse einige Schrammen, steht aber für ein 95er Baujahr vom Gesamtzustand her gar nicht schlecht da, und bei einem Preis von 1000 Euro wollen wir darüber auch gar nicht reden, da kann man kein neues Auto und eigentlich auch keine C-Klasse erwarten, die noch ordentlich dasteht und gut fährt.

Der C180 ist jetzt etwa 170.000 Kilometer gelaufen und ist in der Tat ein sehr angenehmes Fahrzeug; komfortabel, geräumig, sehr zuverlässig und vor allem weiß ich genau, dass ich mit dem C180 ohne Sorgen bis ans Ende der Welt fahren könnte und wieder nach Hause, ohne dass es Defekte gibt. Reparaturen gab es bisher auch keine, außer dass die Klimaanlage gewartet werden musste; dies geschah bei einer Vertragswerkstatt, und zum Ölwechsel habe ich extra die Mercedes Niederlassung Würzburg angesteuert. Die Servicepreise für den W202 sind trotz seines Alters gesalzen! Aber andererseits weiß ich eben auch, wenn ich ihn zur Vertragswerkstatt bringe, dass da nicht irgendwelche universell ausgebildeten Mechaniker, sondern Fachkräfte am Werk sind, die von Mercedes alle Zeit geschult werden, und ich bleibe dem Servicenetz von Mercedes treu, denn so oft muss man da nun auch nicht hin und es ist eine kalkulierbare Ausgabe. Ersatzteile sind bestimmt ab Werk auch sehr teuer, aber ich kaufe die grundsätzlich aus zweiter Hand am Schrottplatz, da sind sie günstig und man bekommt etliche W202 in passablem Zustand dort zu sehen in Zeiten der Abwrackprämie. So gleicht sich das wieder aus, zumal die Versicherung für den 202er auch günstig ist, wahrscheinlich weil er dieses Opa-Image hat und kaum von jungen Leuten gefahren wird.

Der Mercedes ist mit etwa 8-11 Litern Superbenzin auf 100 Kilometern für seine Größe sogar recht sparsam und ich denke, er verbraucht mehr als ein gleich starker Audi, Ford oder Opel, weil er einfach massiver ist: Das merke ich schon beim Zuschlagen der Tür, das klingt nach Mercedes, das klingt nach für die Ewigkeit gemachter Qualität.

Probleme gab es bis jetzt noch keine, außer dass das Becker-Europa-Kassettenradio, das montiert war, irgendwann nicht mehr ging, der Code nicht mehr auffindbar war und ich dann ein eigenes Radio, ein TechniSat WERRA 1 mit Kassettendeck und CD-Wechsler, einbaute. Das ist unterm Strich günstiger gekommen.

Kann mich über meinen C180 nicht beklagen und bin zufrieden damit, sogar sehr zufrieden. Dieses zuverlässige Auto kann ich jedem empfehlen, der einen braven Begleiter im Alltag sucht und Wert auf gute alte Mercedes-Qualität, die man beim Neuwagenhändler weder für Geld noch für gute Worte bekommt, egal bei welcher Marke auch immer, legt. Mit einem halbwegs gewarteten 202er kann man absolut sorgenfrei fahren und hat zudem noch das gewisse Plus an Komfort, Sicherheit, Solidität und, na ja, auch das Mercedes-Image. Und wer richtig sparen will, der sollte zum Service in eine kleine, freie Werkstatt, die sich auf Mercedes spezialisiert hat, gehen. Ansonsten ist der W202 günstig, und ich finde, wenn irgendwo das Preis-Leistungs-Verhältnis der 100-Prozent-Marke gefährlich nahe wird, dann bei einem alten Mercedes, da weiß man, was man hat, nämlich Qualität, die länger hält als manche Ehe und fährt zudem bei Beachtung gewisser Faktoren, die Zuverlässigkeit und die seltenen Reparaturen mal eingerechnet, sogar noch günstiger als mit manchem Kompakt- oder Kleinwagen.

ERGÄNZUNG 2012: Die schöne C-Klasse habe ich natürlich noch immer, und habe den Kauf niemals bereut. Ein Klasse-Gebrauchtwagen!

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Oktober 2009, kukuschkina

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Der Fahrzeug ist komfortable Limousine nicht nur für den täglichen bedarf, sondern auch für langen Strecken. Ist aber sehr Rost anfällig, was dem Image des Herstellers schadet. Außerdem die Arbeitskosten des Weckstatt sind unerklärlich hoch, 10-15 Arbeitsminuten 100,-€. ...

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August 2009, QuestaNotte Bronze Experte

kennt dieses Auto

Für diesen niedrigen Gebrauchtpreis bekommt man kein besseres Auto als den W202 C180. Er ist solide, günstig, zuverlässig, sehr robust und gebaut für die Ewigkeit. Wen stören da das Rentner-Image und das nicht unbedingt taufrische Baujahr? ...

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Mai 2009, Alex1989

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Also ich hatte als erstes Auto einen Golf II, den ich dann nach mehreren Reperaturen abgeben habe, und bin dann zum C 180 "aufgestiegen".
Ich finde das Auto super. War schon als kleiner Junge ein Traum von mir einen Daimler zu fahren. Ich kann mich über Rost nicht wirklich beklagen (und das obwohl Bj. 1995).
Sehr positiv: - gutes Platzangebot bei kompakten Ausmaßen
- sehr guter Komfort
- da ich Elegance-Austattung habe, sehr gute Ausstattung
- wg. der genannten Punkte gutes Preis/Leistungsverhältnis
Negativ sind nur: - die Bemerkungen mancher Leute "Äh Opa-Auto, oder was" oder " jaja 20 und schon Benz" . Aber da stehe ich ...

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März 2009, tengelfrau

besitzt dieses Auto seit 7 Jahren

Hallo Gemeinde,

habe den Wagen (C-180 Sport)vor 5 Jahren mit einer Laufleistung von 125000Km gekauft und den Kauf bis heute nicht bereut. Der Wagen ist jetzt fast 15 Jahre alt,das Schaltgetriebe ist ruhig, das Differenzial jault nicht und die Radlager sind ebenfalls noch ok.die Sitze sind stramm, nichts verschlissen.

Ich fahre 70% Stadt- und 30% Autobahn. Der Verbrauch liegt bei 10L/Stadt und 6L/Autobahn. Wenn man das Alter und die alte Technik betrachtet...ein rel. guter Wert.

Die Fahrleistungen sind ausreichend (90KW),sicher kein Wagen zum "Heizen", obwohl Er das auch abkann ( Sportfahrwerk in Serie , etwas härter abgestimmt,aber komfortabel)

Reparaturen bis heute(150000Km,ja ich ...

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fahre wenig): Zylinderkopf/Steuergehäusedeckel abgedichtet(es gibt einen Reparatursatz)150Euro, Kupplungsnehmerzylinder 65Euro,Keilriemenscheibe mit Keilrippenriemen 80Euro,Dichtring Kurbelwelle 22Euro,Lenkungsdämpfer 45Euro,Federhalter für Kofferraumdeckel 30Euro, diverse Ölwechsel....also alles im grünen Bereich.

Rost ist ein Thema, man sollte natürlich die bekannten Stellen im Auge haben( oben unter dem Türgummi,Schweller, Heckklappe)Ich muß dazu sagen,ich bin Mechaniker und kann das Meiste selbst erledigen.

Der Wagen ging zum 2.Mal mängelfrei durch den TÜV.

Ich fahre den Wagen im Sommer mit 225/45/17er Bereifung, der Komfort leidet etwas und Spurrillen sollte man meiden.
Mit der Serienbereifung ( 205/60/15 oder 195/65/15 )ist aber alles ganz easy.

Alles in allem ein gutes Auto mit wenig anfälliger Technik, zum Abwracken zu schade.

Würde ich nochmal einen C180 Sport kaufen?
Ja,aber als Automatic. Da macht das Cruisen (nicht rasen ;-) doppelt Spaß.

Grüße Hein

3.11.2010, Kleines Update, 160.000Km,

fahre den Wagen immer noch, keine größeren Probleme.
Inzwischen wurde der Kupplungsgeber-Zylinder auch ern., neue Stoßdämpfer (nur profilaktisch), neue Bremsen...alles Verschleißteile, also normal.
Außerplanmäßig war nur die Hardyscheibe der Kardanwelle defekt ( die Vordere), was sich in einem extremen Anfahr-Ruckeln bemerkbar machte.
Rost ist natürlich noch ein Thema, aber nicht annähernd so schlimm,wie Anfangs vermutet.
Habe den Wagen vorzeitig TÜV untersuchen lassen....mängelfrei.
Etwas Unterbodenpflege war angebracht, dabei ist die Bremsleitung über der Hinterachse besonders im Auge zu halten. Der Austausch wird teuer. Aber mit Drahtbürste und Schmirgel ist Vorbeugen kein Thema. Schutzwachs drauf, feddich.
Fazit : die alte C-Klasse ist über 16 Jahre alt...ich fahre sie immer noch gerne..und sie fährt auch gerne mit mir ;-)

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März 2009, Cobra86

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

immer wieder gerne

Ich habe einen ATP Tour C-180 W202 bj.1996 Automatik seit fast 3 jahren leider noch 4 gang 97 kamm woll die 5 gang Automatik raus hätte ich das eher gewusst habe auch leider noch die hellen blinker hinten.

Ich bin nach österreich mit mit meinen gefahren das waren 550 km bei gut 35 litern unterwegs kann also nicht klagen ausser bei de winterreifen da braucht man schon mehr sprit.

was denn rost an geht ja hatte ich auch die mercedes krankheit hinten am kofferraum beim schloss das habe ich neu lackieren lassen mit neuen heckspoiler war nicht so teuer und eines tages kommt auch noch vorne und hinten die stoßstangen dran.

Ja zum verschleiß kann ich sagen ich musste ...

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August 2008, buegener

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

C 180 Eleganz T-Modell Bj. 2006 W203 / Sorry unter falschenm Fahrzeug gespeichert!:
Also das Fahrzeug ist sicherlich gegenüber der Konkurrenz von Audi und BMW zu einem guten Preis/Leistungsverhältnis zu bekommen.
Ich bin eigentlich gut zufrieden, dass einzige was mich an meinen Benz stört ist der etwas zu Hohe Verbrauch von ca. 10 Liter bei Autobahnverkehr (ca. 150 km/h) und der Ölverbrauch
von (1 Liter auf 15tkm).
Das werde ich aber bei der nun anstehenden Insp. checken lassen!

Als ich auf der Suche nach einen Kombi war, spielte der Preis eine große Rolle und zumindest beim C180 ist Mercedes recht günstig, gegenüber einen Audi oder BMW!

Schönen Gruß

An ...

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August 2008, pixelcrasher

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

KAUF
Hab den Bj 95 vor fast 2 Jahren gekauft mit 77.ooo km für 3500 Euro,- mit Elegance Ausstattung ohne Klima. (günstig,- oder?! Allerdings Winter- UND Sommerreifen sowie Bremsen vorne neu) Jetzt hat er 108.000 km.
REPARATUREN
Keine schlimmen Reparaturen gehabt! Bisher musste ich nur diesen Ventilator wechseln, der vor dem Kühler sitzt. (Bei Mercedes 200 Euro). Feuchtes Differential (Antrieb hinten) aber nicht schlimm. Kommt so wieder durch den TÜV.
Lenkungsdämpfer (max 100 Euro inkl. Wechsel) muss jetzt erneuert werden. Und die Teleskop-Antenne klemmt (50 Euro). Benzinverbrauch ab 7/8 Liter (Autobahn mit 100-120 km). Finde ich für die Schleuder ok.
MÄNGEL
Rost hat er NIRGENDWO. ...

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Aber Scheibenwischer geht auch bei mir manchmal von selbst an! (Achtung: immer mal wieder ruhig kurz an- und wieder ausschalten,- evtl. bis zur 2. Stufe,- dann stoppt er irgendwann dauerhaft wieder)
Weiterer TYPISCHER Mangel: Die Scheinwerfer fallen manchmal aus, da der Kunststoff- u. Kabel-Kontaktkram die Hitze der Lampen nicht aushält. Das nervt und entweder man fuddelt sich das zurecht oder man muss teure Teile kaufen.
RESUMEE
Auf jeden Fall kaufenswert: Zuverlässig, günstig beim Kauf, wertig gebaut und verarbeitet, angenehm zu fahren. Typisch Mercedes,- auch in alt immer noch schickt (wenn man die richtigen Polster erwischt hat,- nicht die mit den hässlichen Mustern! brrrr)
Kupplung nervt etwas. Automatik ist echt besser.
Motorleistung bei 122 PS nur befriedigend/ausreichend, 1. ist es kein Kleinwagen und 2. egal,- ist ne coole Kiste und die Raserei ist eh sündhaft und auch sündhaft teuer...
ACHTUNG WINTER!
Winter mit diesem Auto? Nein! Hinterradantrieb bedeutet ARSCHKARTE! Auch Winterräder helfen da kaum. Wer also ständig Berge erklimmen muss und da wohnt wos viel Schnee gibt,- baue sich besser Skier unter dies Auto. (haha!) Oder man hält die paar übrig gebliebenen (Klimawechsel) Schneetage tapfer durch.
Lohnt sich,- da das Auto sonst klasse ist.

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Juli 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Habe am 30.04.04 einen C 180 Elegance, ohne Klimaanlage EZ: 6.9.95 mit 118.000Km Euro 2, für 6500 Euro gekauft.Die Motorleistung ist nicht berauschend, man kommt aber weg vom Fleck. Den Spritverbrauch finde ich für einen solchen Motor zu hoch.
Die Verarbeitung ist meiner Ansicht nach nicht so wie man es von Mercedes erwartet. Rost bildet sich gerne in der Heckklappe unter dem Lack und im Kofferaum. Die Versicherungskosten halten sich im Rahmen ( SF 19 35% Teilkasko ohne Selbstbeteidigung bei der HUK 24, jährlich 365 Euro).
Bei Starker Hitze geht der Scheibenwischer schon mal an.
Bei der letzten TÜV Prüfung am 21.4.08 wurde festgestellt dass die Spurstange rechts innen und Spurstangenkopf ...

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Juni 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 12 Jahren

Ich fahre diesen Wagen jetzt 12 Jahre. Habe ihn damals als Jahreswagen gekauft. Modell Esprit.Nach 10 Jahren der erste Austausch der Original Batterie. Der Techniker vom ADAC konnte das gar nicht verstehen.Im Jahr 2008 dann die Reparatur der Schwachstelle dieses Modells. Die Zylinderkopfdichtung.Scheint nach Aussage eines guten Freundes der Meister bei Mercedes ist eine der wenigen Schwachstellen dieses Typs zu sein.Ansonsten kann ich eigentlich nur positiv über meinen Mercedes berichten.Ich würde dieses Modell immer wieder kaufen. Mit Rost habe ich keine Probleme. Jährliche Wartung ist selbstverständlich,obwohl sich das meistens auf den Ölwechsel begrenzt.Also , er läuft und läuft und ...

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Juni 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Ich fahre meinen C180 jetzt 3Jahre und bin bei 270.000km.Ich fahre regelmäsig die Strecke Celle (DE) - Wien (AUS):rund 1000km und der Wagen tut stehts senen Dienst.Er erwest sich als außerordendlich gutes Langstreckenfahzeug und hat mich noch nie im Stich gelassen! Auch Ich habe vor mir dieses Modell als nächstes Auto wieder zu kaufen,nur dann vieleicht als Kombi.Auch ein guter Freund von mir kaufte jetzt seinen 2.W202 nach guter Erfahrung mit dem 1.,nur diesmal einen C180 (vorher einen C200 Diesel).Negative bewerten kann ich eigendlich nur dass bei meinem Auto die altbekanten Probleme dieses Models beseitigen lassen musste,z.B.klein Roststellen am Kofferraumschloss,untere Türkannten und ...

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Januar 2008, superauto1

besitzt dieses Auto seit 11 Jahren

1996 habe ich mir den MB 180 Classic, in der "schönen" Taxifarbe Hellelfenbein, gekauft und außer einem Radio sowie elektrischen Fensterhebern vorn und der Lackierung wollte ich keine Extras haben. Bis heute kamen lediglich 85.500 Kilometer zusammen, wobei der Wagen, obwohl er meistens in der Garage steht (wenn auch versteuert und versichert), jährlich Ölwechsel und Inspektion bekommt. Für die Urlaubsfahrt ist der C180 das perfekte Auto, da er handlich, komfortabel, geräumig und komfortabel ist. Ich fahre ihn zwar wirklich nur äußerst selten, aber gerne. ...

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August 2007, Miri Bronze Experte

besitzt dieses Auto

Ich darf dieses Auto mein Eigen nennen und ich bin stolz darauf. Vor drei Monaten habe ich mir diesen Schatz gekauft und bin bis dato sehr zufrieden. Ich habe die Automatikversion und kann hier nur positiv bewerten. Bei der Automatikversion hast Du die Möglichkeit zwischen dem sparsamen schalten (Economic) oder dem etwas sportlicheren Schalten ( S) zu wählen. Während der C180 in der E- Stellung etwas behäbig beschleunigt und von jedem Kleinwagen stehen gelassen wird, so nutzt er die 122 PS in der S- Stellung voll aus und geht ab wie Schmitz Katze. Er wird jedem Fahrbedürfnis gerecht. Mag man es etwas sportlich, so fährt er sich sportlich, mag man es eher gemütlich, fährt er sich auch ...

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August 2007, Audianer1 Bronze Experte

fuhr dieses Auto 1 Jahr

durch einen "Blitzverkauf" meines vorherigen Autos bin ich in das Vergnügen gekommen dieses Auto als Übergang ein Jahr lang fahren zu dürfen (dann hab ich mir "mein" Auto gekauft...). Meine Erfahrung mit diesem Fahrzeug ist wider Erwarten sehr positiv gewesen was die Zuverlässigkeit angeht, keinerlei Probleme. Jedoch wer mit diesem Fahrzeug liebäugelt sollte unbedingt eine Automatikversion bevorzugen, die Schaltung ist sehr hakelig und alles andere als exakt. Rost war in diesem Fahrzeug kein Thema. Alles in allem dennoch ein angenehmer Reisebegleiter der keine Probleme macht (ist ja nicht unbedingt selbstverständlich mehr heutzutage...), die Motorleistung ist nicht übermäßig aber ausreichend. ...

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