MERCEDES-BENZ A 180 CDI, 109 PS Limousine (2004-2008)

MERCEDES-BENZ A 180 CDI (2004-2008) Front + links

Bilder

A 180 CDI Bilder (34)

4 Tests6 Erfahrungen

Hubraum: 1991 ccm
Leistung: 109 PS (80 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 21.926 € bis 27.608 €

Verbrauch lt. Hersteller: 5,2 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,0 l/100km

Wertverlust pro Monat: 246 €
Gesamtkosten pro Monat: 467 €

Erfahrungen(6)

Tests(4)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,92 ]

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April 2012, junell

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

Mein A 180 CDI hat jetzt 160000 km gelaufen. Er kriegt nur 10W40-Öl und es gab bis heute keine Probleme. Ausser Reifen, Öl, Bremsklötzen vorne musste ich nur 130,- € für einen defekten Lenkstockschalter ausgeben. Verbrauch genau 6L/100Km im Schnitt.
Bin äußerst zufrieden. ...

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April 2012, erwinmaurer

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

mein 180 CDI EZ 7/07 hat 135 Tdkm. ausser Verschleißteilen bisher keine Probleme. Aber jetzt beginnt die Autotronic Probleme zu bereiten. Kosten für AT Getriebe l.MB ca 6.000,-€. MB Ndl. und Vertretungen sollte man meiden. Schwarze Anzüge und Glaspaläste braucht man nicht finanzieren. MB versucht natürlich mit all nur erdenklichen Tricks Ihre Werkstätten zu füllen.(keine Garantie- Kulanz, keine herausgabe von Fzg. Daten usw.) Dies ist mein 5er MB aber sicherlich wegen der Aroganz, der Letzte. Es gibt aber auch freie Werkstätten die MB Fzg. zu geordneten Preisen reparieren. ...

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August 2011, 321Auto

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Im Kern solide, alles herum, anfällig.
Bekannte Probleme, Rost an Türen, Heckklappe, etc. Aufhängung vorne komplett wie Antriebswelle, Domlager (glucken beim lenken), Lenkungsspiel allgemein. Unbedingt bei der Probefahrt darauf achten + Türschlößer, ob nach Türschluß diese auch nicht aufgehen (billiges Plastikschloß).Wenn die Sitze vorne wackeln, Plastikauflage der 2 Halterungen unterm Sitz erneuern. Bremsen sind anfällig...

Ansonsten wirklich zufrieden, wer nicht selber schrauben kann oder einen erfahrenen KFZ-Meister kennt sollte regelmäßig ein paar hundert Euro für Instandsetzung kalkulieren, sonst macht das Auto kein Spaß!!! Tatsächlicher Verbrauch außerorts ca. 6l innerorts ...

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April 2011, reiner1966

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Sicherlich ist er in der Brot und Butter Variante (Serienausstattung) nicht der grosse Hit. Mit entsprechedem Zubehör aufgewertet hat er natürlich schon was der kleine Benz. Sparsam? Ja...mit abstrichen. Die angegebenen 5 Liter sind eher rein Theoretischer natur. Mein Verbrauch liegt bei wie ich finde immernoch guten 6,3 LItern.
Verarbeitung meiner MOPF Variante ist Tadellos...einzig die machmal knarrenden Sitze neven..komisch nur das das nur ab und an vorkommt.
Das teure Command sieht zwar schick aus ist das den hohen Preis nicht unbedingt wert. Mann kann schon drauf verzichten. Der Klang der Serienlautsprecher ist klasse. Nervig die hohen Wartungslosten und trotz Longlifeservice (24 tkm) ...

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März 2009, andreas1

besitzt dieses Auto

Hallo
Wir sind eine junge Familie Mit 2 Kinder
Ich Habe Das Auto im Internrt gekauft und bin sehr zufrieden mit dem Auto
Es bietet uns allen viel Platz und ist andersfürsich sportlich gebaut und passt in jede Parklücke
Es ist sehr Sparsam im Verbrauch und für einen Diesel sehr Schnell
Das 6 Gang getriebe ist bei überland fahrten zu Empfehlen
was nur Ärgerlich ist das eine Inspektion sehr Teuer ist für son mittelklasse Wagen (Ca 350)
Der Motor läuft auf syntetisches Öl da er Einen Partikelfilter hat Dieses Öl kostet in der Werkstatt L ca 28 es gehen 5,8 l auf den Motor
da ich landwirt bin Kaufe ich das Öl wo ich meine anderen Betriebstoffe auch beziehe da kostet das ...

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Oktober 2008, mike1 Bronze Experte

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Er hat dem Konzern nicht imer Freude bereitet - der A Klasse
Baby-Benz! Doch zwischenzeitlich hat er sich gemausert und ist erwachsen geworden. Der einstige Elchschreck und wegen mangelnder Qualität bereits totgesagte ist inzwischen vieler Leute liebstes Kind geworden. Und das obwohl er beileibe kein Schnäppchen darstellt. Man ist mit ein wenig Ausstattung scnell mal bei knapp 30.000 Euro, doch dafür ist er auch einigermaßen preisstabil beim Wiederverkauf.
Der von mir gefahrene geschäftlich genutzte 180 CDI ist ein äuserst guter Begleiter und das auch auf langen Reisen.

Man sitz nicht nur sehr gut in prima konturierten Sitzen, man hat auch sonst üppig Platz. Nur das sehr senkrecht ...

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stehende Lenkrad macht mir nicht so recht Freude.
Auch wenn die Sitze nicht umgeklapt sind, passt die Reisetasche und andere Utensilien ins Gepäckfach. Bei voll genutztem Raum hat man beinahe einen kleinen Minivan.

Die Sitzpositzion ist aufrecht und man hat ´nen guten Überblick. Die Instrumente sind sauber abzulesen und schauen mit ihren chromgefassten Ringen auch noch schnicke aus. Alles ist an seinem Platz und man kaum Probleme, alles gut zu erreichen. Beinahe selbsterklärend sind die Bedienelemente und man braucht die Gebrauchsanweisung nicht zwingend zu lesen, um alles zu verstehen.

Auch vom Temperament her hat man keinerlei Grund zur Klage, denn der CDI läuft wirklich excellent und das bei durchschnittlich 6,5ltr. des zwischenzeitlich teuer gewordenen Dieselsaftes. Auch auf der Autobahn fährt man zügig mit, und man ist mit den 109 PS immer gut bedient.

Die Verarbeitungsqualität macht einen ordentlichen Eindruck und die verwendeten Materialien wirken so, wie man es eigentlich von einem Benz erwartet.

Das Fahrwerk ist straff und man kann fast schon sportlich um die Kurven fahren. Kaum Seitenneigung der Karosserie, und auch Bodenwellen schluckt er ohne, das einem dabei das Kreuz weh tut. Ein wirklich guter Kompromiß.

Vom Multifunktionslenkrad steuert man Radio, Telefon und erhält Informationen über den Bordcomputer. Ebenfalls eine prima Sache, hat man so doch immer das Lenkrad in den Händen. Die Klimaanlage arbeitet korrekt und leise, und eine lieferbare Automatik ist keinesfalls erforderlich, da man leicht jede gewünschte Temperatur einstellen kann.

Das 6 Ganggetriebe schaltet sich präzise, die Schaltweg sind kurz. Auch wenn man die Klasse eines BMW noch nicht ganz erreicht hat, Grund zur Klage gibt es nicht.

Ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte gab es bis dato noch nicht, obwohl der A bereits 62.000km gelaufen ist in 2 Jahren. Ob das die Regel ist, kann ich leider nicht sagen, aber mit unserem gab es wirklich keine Probleme.

Ein insgesamt gelungenes Fahrzeug, das seine Kinderkrankheiten hinter sich hat und Spaß beim Fahren macht.

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MERCEDES-BENZ A 180 CDI 2.0 Limousine:

Testwertung:

[ 3,88 ]

25.01.2008

Praxistest: Mercedes-Benz A 180 CDI - Scheinriese

Zu den skurrilen Erfindungen des Schriftstellers Michael Ende gehört auch Herr Tur Tur, der Scheinriese aus den Jim Knopf-Büchern. Auch der A180 CDI ist ein Scheinriese: Er wirkt größer, als er wirklich ist.Die A-Klasse ist die kleinste Modellreihe aus dem Hause Mercedes-Benz, die den Stern tragen darf. Spätestens in der zweiten Generation ist die Kombilimousine nun auch tatsächlich ein Mercedes geworden - mit allen Stärken und Schwächen. Ein Erfolg ist er allemal - auch, wenn die Stuttgarter ihn anfangs eher widerwillig ins Programm genommen haben. M...

[ 4,5 ]

18.05.2007 Ausgabe 20 / 2007

22 Autos im Rundumsicht-Test

... hohe Sitzposition, schmale A-Säulen, weit heruntergezogene Heckscheibe. Deshalb ist die Sicht nach hinten auch besonders gut.

Quelle: autobild

[ 3,61 ]

01.10.2005

Autotest: MERCEDES-BENZ A 180

Die A-Klasse, mit der Sandwichbauweise und dem hohen Innenboden, hat sich auch in der zweiten Generation voll etabliert - es gibt sie drei- und fünftürig. Der 2,0 l-Dieselmotor mit CommonRail-Einspritzung zieht kräftig durch, ist bei höheren Drehzahlen aber nicht zu überhören...

Quelle: adac

[ 3,53 ]

01.03.2005

Autotest: MERCEDES-BENZ A 180

Größer und komfortabler gibt es die neue A-Klasse von Mercedes jetzt auch als Dreitürer. Der 2,0 l-Dieselmotor mit CommonRail-Einspritzung zieht kräftig durch, ist bei höheren Drehzahlen aber nicht zu überhören. Der Verbrauch fällt angenehm niedrig aus...

Quelle: adac

Fahrzeugdaten zum MERCEDES-BENZ A 180 CDI

Fahrzeugklasse

untere Mittelklasse

Produktionszeitraum

2004 - 2008

Technische Informationen

Hubraum

1991 ccm

Leistung

109 PS

Höchstgeschw.

186 km/h

Beschleunigung

10,8 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.320 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

1.370 l

Anhängelast ungebremst

400 kg

Anhängelast gebremst

1.500 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

54 l

Reichweite bis zu

1038 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

6,4 (innerorts)

4,6 (außerorts)

5,2 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

137 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 6.0 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 157 g/km

(176 Autofahrer fuhren 4.620.019 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

21.926 bis 27.608 €

Ausstattungs-
varianten

Classic, Classic DPF, Avantgarde, Elegance, Avantgarde DPF, Elegance DPF, Classic Polar Star, Classic DPF Polar Star, Avantgarde Polar Star, Elegance Polar Star, Avantgarde DPF Polar Star, Elegance DPF Polar Star, Classic Edition 10, Classic DPF Edition 10, Avantgarde Edition 10, Elegance Edition 10, Avantgarde DPF Edition 10, Elegance DPF Edition 10

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	A 180 CDI Classic (DPF)	A 180 CDI Classic (DPF) **
Grundpreis	23.056 €	24.484 €
Fixkosten / Monat	80 €	83 €
Betriebskosten / Monat	87 €	97 €
Werkstattkosten / Monat	54 €	53 €
Wertverlust / Monat	246 €	304 €
Gesamtkosten / Monat	467 €	537 €
Gesamtkosten / km	0,37 €	0,43 €