MERCEDES-BENZ 190D, 75 PS Limousine (1991-1991)

Was Geschmack angeht, waren die Achtziger und frühen Neunziger ein ziemlicher Griff ins Klo. Neon-Leggins, David Hasselhoff, Privatfernsehen. Noch Fragen? Und die Fahrzeughersteller waren kaum besser. Ford versemmelt mit dem Mk3 endgültig den Mustang, Opel mit dem Manta sein Image und Mercedes kommt auf die Idee, jetzt Kompaktautos bauen zu wollen.

Wer, wie ich, an einem Youngtimer interessiert ist, gerät an dieser Stelle ganz schön in die Patsche. Um bei anderen unter dreißig nicht völlig unten durch zu sein, hatte ich mir vorgenommen, irgendwann einen alten 5er BMW zu kaufen. Einen E34. Das hätte ich denen noch verkaufen können, dem haftet noch der Ruf von Dynamik und Sportlichkeit ...

Ich fahre mittlerweile meinen dritten 190 D. Der zweiliter ist leider ein bißchen schwach aber dafür unheimlich sparsam. 6 Liter mit dem 4 Gang Schalter ist ein realistischer errreichbarer Wert. Mit ein paar optischen Veränderungen wird er zu einem sehr schönen Fahrzeug. Der Fahrkomfort hat etwas erhabenes. Den kleinen Kofferraum kann man mit einer AHK und Hänger kompensieren.
Die Reparaturen sind überwiegend durch Verschleiß gezeichnet, und mit ein bißchen handwerklichen Geschick auch von einem Laien durchführbar. Dabei sind die Ersatzteilkosten unwahrscheinlich günstig.
Nur Schade das man solch ein Fahrzeug nicht mehr produziert, mit das Beste von Mercedes Benz.

Im Winter bewege ...

habe meinen 190 d.1989 neu gekauft.der wagen hat mich nie im Stich gelassen.auch bei 470tausend Kilometer fährt der wagen noch wie immer.es sind mittlerweile einige verschleißteile-wie Steuerkette,Spurgestänge-Differenzial neu,das war aber nur Verschleiß.der wagen bekommt alle30tausend Kilometer neues Öl und ist immer noch sparsam wie die neuen Modelle von heute.
würde mich immer wieder für so ein wagen entscheiden ...

Mit 50 Jahren kaufte ich mir 1998 meinen ersten und bis heute einzigen Mercedes. Es war ein baroloroter Mercedes 190D Automatik aus 6/1993, einer der letzten 190er, den ich privat erwarb. Ich fuhr ihn zwei Jahre und war sehr zufrieden. Der 190er ist sehr solide und gemacht für die Ewigkeit, zuverlässig und günstig im Unterhalt. Man kann ihn wirklich sehr empfehlen, trotz des Alters. Seine Sparsamkeit ist ebenfalls ein großer Vorteil! ...

Der 190D- Das Eisenschwein.
Meines Erachtens mit das Beste, was Mercedes Benz je vom Band hat laufen lassen. Die Verarbeitung ist mercedestypisch sehr hochwertig, robust und vor allem langlebig. Das Design ist recht zeitlos; man hat nie das Gefühl, ein altes Auto zu fahren. Der alte Vorkammerdiesel ,der mittlerweile 333.000 km runter hat, läuft wie am ersten Tag. Wobei zu sagen ist, dass ich nur Pflanzenöle und gefiltertes Fritteusenfett tanke; diese möglichkeit besteht ohne weiteres, nachdem einige kleine Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen wurden. Somit ist der Baby-Benz in der Unterhaltung für mich recht günstig. Der verbrauch liegt etwa bei 6,5 ltr. Diesel, bzw. 7 ltr. Frittenfett ...

Jahre zuvor hatte ich das Design noch bewundert. Doch ab mitte 2002 stand er dann vor unserer Haustür unser Baby-Benz, der erste Mercedes Benz, ein 190 D. Die Ausstattung Mopf (lackierte Stoßfänger und Seitenplanken, neue Sitze, Gurte höhenverstellbar, elektr. beheizbare Außenspiegel) Alpinweiß, Baujahr 1991, 4-Gang Schalter, 75 PS, ABS, AHK, ZV, Servo und ein elektr. Stahlschiebedach. Die Ausstattung hielt sich zwar in Grenzen aber wir benötigten damals ein sparsames und zuverlässiges Fahrzeug und mehr nicht.

Über E-blöd kamen dann noch ein paar Extras dazu. Z.B. vorne weiße Blinklichter, Holzlenkrad, Alu’s und über den Freundlichen von ACR-Soundbox ein Soundsystem. Die Umbauten ...