MERCEDES-BENZ 190 E, 2.0, 118 PS Limousine (1990-1990)

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190 E, 2.0 Bilder (5)

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Hubraum: 1996 ccm
Leistung: 118 PS (86 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 25.000 €

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Daten

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Oktober 2010, dominicfriedrich

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich habe mir meinen Mercedes 190E vor einem Jahr mit 200.000 km auf der Uhr gekauft. Obwohl der Zustand erbärmlich war (so ziemlich alle Verschleißteile waren hinüber), hat er mich bis dato nie im Stich gelassen.

Das Exterieur fällt im Straßenbild auch heute noch angenehm auf, das Design von Bruno Sacco ist in der Tat zeitlos. Vorzüge des klaren Designs ist die perfekte Übersichtlichkeit, was in Verbindung mit dem extrem kleinen Wendekreis einfaches Parken ermöglicht. Der Innenraum bietet genug Platz für vier Personen, die Sitze (zumindest nach der Modellpflege 88/89) bieten sehr guten Langstreckenkomfort, lediglich der Seitenhalt könnte besser sein. Mit weit über 400 Litern ist ...

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der gut geschnittene Kofferraum mehr als ausreichend, lediglich die hohe Ladekante und relativ kleine Öffnung erschwert das Beladen. Die Zuladung empfinde ich mit 500kg für 4 Personen als ausreichend.

Der 118PS-Motor hängt (bei gutem Pflegezustand) gut am Gas und ermöglicht, dank des niedrigen Gewichts, auch heute noch flottes Vorankommen. Besonders angenehm ist die Vollgastauglichkeit des Motors, mehr als zwei Stunden am Stück bei über 160km/h haben ihm nichts ausgemacht. Lediglich bei voller Beladung am Berg merkt man, dass die 118PS zu kämpfen haben, und muss fleißig schalten. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei genau 10,0 Litern, und ist m.E., in Anbetracht der Tatsache, dass diese aus entweder Stadtverkehr (Kurzstrecke) oder digitaler Autobahnfahrt (Reisetempo >160km/h) resultieren, durchaus angemessen. Der Tank indes könnte etwas größer dimensioniert sein.

Mein 190er besitzt das optionale Sportline-Fahrwerk von Mercedes, in Verbindung mit den serienmäßigen Breitreifen der Dimension 205/55 R15 ergibt dieses ein durchaus sportives, aber dennoch narrensicheres Fahrverhalten. Trotz Heckantrieb muss man lange provozieren, um das Heck zum Ausbrechen zu bringen; auch das Bremsen ist dank ABS auf unterschiedlicher Fahrbahnoberfläche kein Problem, wie ich bei einem Fahrsicherheitstraining erfahren konnte. Auch im Winter hat das Fahren mit entsprechender Bereifung und 100kg-Auflastung im Kofferraum keine Probleme gemacht. Das Serienfahrwerk ist deutlich weicher abgestimmt , und macht das Fahren m.E. deutlich gemütlicher.

Die Verarbeitung setzt auch heute noch Maßstäbe, nach 20 Jahren klappert, knarzt und qiuetscht nichts. Insgesamt ist das Fahrzeug sehr solide verarbeitet, es wurden dicke Bleche verarbeitet und viel für die Geräuschdämmung getan, was eine gewisse Geborgenheit hervorruft. Rost wird natürlich bei einem 20 Jahre alten Auto zum Problem, aber es könnte dramatischer sein. Eine Hohlraum-Endoskopie bestätigte, dass Mercedes-Benz sehr gut vorgesorgt hat, sämtliche tragenden Teile sind perfekt erhalten. Kritisch sind vor allem die Wagenheberaufnahmen und Schwellerenden, diese sind aber relativ leicht von einem Karosseriebauer instand zu setzen. Der Pflegezustand ist entscheidend, für die Menge an Rost, die ein W201 besitzt, beim Kauf also genau schauen. Summa Summarum ist die Konsistenz des Mercedes aber absolut überdurchschnittlich, mit ein wenig Pflege hat man ein Fahrzeug für die Ewigkeit.

Dies gilt ebenso für die gesamte Technik: Motor, Fahrwerk und alles andere ist auf absolute Langlebigkeit ausgelegt, bei Einhaltung der Wartungsintervalle sind Fahrleistungen - auch bei den Benzinern - von weit über einer halber Million Kilometern problemlos möglich. Der fällige Austausch von fast sämtlichen Ersatzteilen (Wartungsstau) im letzten Jahr hat mir gezeigt, dass die Ersatzteilpreise von Mercedes-Benz absolut unterdurchschnittlich sind. Der Kauf on Zubehörteilen lohnt, auch aus qualitativen Gründen, meist nicht. Mercedes-Fahren muss also nicht teuer sein, wenn - man selsbt schrauben kann. Denn das Teure an Mercedes ist die Arbeitsleistung, da die Stundensätze in den Werkstätten recht hoch sind. Was noch für den kleinen Mercedes spricht, ist die geniale Reparaturfreundlichkeit, die heute bei keinem neuen Fahrzeug mehr zu finden ist. Birnchen wechseln, Ölwechsel, selbst Fahrwerksreparaturen, alles vergleichsweise schnell zu erledigen. Man kann, mit dem entsprechenden Wissen (das man sich auch in diversen Foren aneignen kann) also leicht selber machen - dies wird durch das Fast-Nicht-Vorhanden-Sein von Elektronik begünstigt.

Alles in allem ist der Mercedes 190E das perfekte Automobil. Und wenn man sich nicht scheut, die entsprechenden Investitionen in Wartung (lange Intervalle) zu tätigen, ein Auto für die Ewigkeit; mehr Auto braucht man eigentlich nicht...

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Oktober 2008, mcnugget

besitzt dieses Auto seit 16 Jahren

Dieses Fahrzeg ist eines der besten die ich jeh gefahren habe seit über 16 jahren hat es mich nicht einmal im stich gelassen.

Die Technik ist grund solide und sehr wartungsfreundlich selbst die preise für verschleisteile etc sind fast geschenkt in den ganzen jahren habe ich bstimmt nicht mal 500 für reperaturkosten ausgegeben.
klar ein paar kleinigkeiten gibt es immer
quitschende Tragelenke
quitschende Lüftung
motor braucht öl

aber das sind alles dinge die man selber reparieren kan.
Das fahrverhalten ist eher auf komfort ausgelegt rasen kan man damit eher weniger aber dafür ist dieses Fzg. auch garnicht gedacht
Der spritverbrauch ist auserorts und auf der autobahn (ca 7 l) ...

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Juni 2008, MaikSNMB88

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Also dieses Auto ist in nahe zu jeder Hinsicht der schönste jungtimer...

Die Lienien, Ecken und Kanten dieses Autos sind Zeitlos und Wünderschöhn, hinzu kommt der "Stern" Der Darmahlige Einstiegs Mercedes auch liebevoll "Baby Benz" genannt...

Im Gegensatz zu anderen Mercedesen wie der W123 oder 124 ist der 190er zum Kult geworden unteranderem auch durch den Fil "Manta Manta" es giebt auch viele Sondermodelle die heiß begehrt sind wie die 2.3 und 2.5er 16V Motoren, den EVO I und II sowie die Avantgarde Modelle Rosso, Azzuro und Verde

von völlig Serie bis hin zu Vollausstattung mit Spielzeug und nützliche Sachen wie el. Verstellbare Sitze mit mamory, el. Schiebedach, fensterheber, ...

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Mai 2008, PfAndy Bronze Experte

fuhr dieses Auto 5 Jahre

Der 190E MERCEDES-BENZ W201 (NP: 19.974)war mein erstes Auto.
Er war schwer, schnell, silber und hat mir viel Freude bereitet - einfach was ganz besonders. Sowohl Innen als auch Außen war er sehr sauber und hochwertig verarbeitet. Der Innenraum war besser gedämmt, als so manch neues Auto und der Motor hatte einen tollen Klang und genug Power lästige Golfs&Co abzuhängen.
Äußerst positiv ist mir die Heizung in Erinnerung geblieben. Selbst bei -5°C blieb der Wagen 4-5 Stunden warm und die Heizung war gleich nach dem Motorstart mit voller Leistung da. Dies war sehr angenehm nach der Disko mit leicht bekleideten Mädels an Bord. ;-)

Der Unterhalt war damals (für das was man bekam) ...

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sehr günstig und außer Verschleißteilen mussten bei mir keine Reparaturen gemacht werden.

Einen größeren Unfall hatte ich mit diesem "Baby-Benz".
Ein Audi 80 ist mir mit ca. 60kmh in die Seite gefahren. Genau in die Tür zwischen A und B Säule. Nach dem Unfall sah der Innenraum absolut unbeschädigt aus - so stabil ist dieser Benz gebaut. Selbst bei der Reparatur hatten wir Schwierigkeiten die Säulen wieder raus zu ziehen...
Beim rausflexen der beschädigten Teile ist uns aufgefallen wie toll die Hohlräume versiegelt waren. Damals war er 12 Jahre alt und nicht ein Hauch von Rost war zu erkennen. Generell hatte ich mit Rost nie zu kämpfen.
Äußerst robust und zuverlässig ist der Motor und die (wenige) Elektrik. Weit über 200.000km sind hier leicht möglich.

Mein kleiner dreht jetzt übrigens in Afrika seine Runden und ich hoffe es geht ihm gut. War ein klasse Auto. Mit Stil, Kraft und Eleganz. Einer letzten echten Mercedes.

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Mai 2008, Eventhorizon Bronze Experte

fuhr dieses Auto 2 Jahre

Baby Benz hiess er früher, aber es war einer der letzten richtigen.
Den 190er git es von Standart bis Luxus alls ist möglich aber alle haben eins gemein.
Diese Wagen sind äusserst zuverlässig und recht einfach instandzubesetzen.
keine grossen Steuergeräte oder KM von kabelbäume. Bequem war der Wagen auch für seine Grösser allerdings hatte dieser kleine Benz auch seine Probleme.

Rost war unter anderem ein Feind von ihm, die Türverkleidungen oben am Fenster fangen an zu schrumpfen durch die Sonne und es liegt dann eine recht hässliche Holzabdeckung frei. Wackelnde Tachonadeln gehören auch zum ärgerniss des 190er.
Die Ausstattung bliebt immer recht übersichtlich, Leder oder stoff, ...

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E Fenster, beheizte Sitze, Klima, Schiebedach und welches Radio soll es sein. Das waren sie grössten Extras ausser dem Motor. Trotz allem macht der Wagen eine gute Figur, Er ist noch Kantig und kein so weichgespülter. Die Motoren gelten als sehr langlebig. 500.000 sind keine Seltenheit. Der Verbrauch ist bei normaler Fahrweise mit 11 Liter vollkommen ok bei dem Stand der Technik.

Der Wagen hat ansich keine grossen Probleme...ein Vorteil wenn auch nicht viel dran ist. Der Kofferraum ist recht gross und es passt einiges rein.
Ein zuverlässiger Geselle der auch an teilen günstig am Leben zu halten ist

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