MAZDA MX-5 16V, 131 PS Roadster (1994-1998)

Mein MX-5 NA Baujahr 1995 mit 131 PS ist ein feines Element. Das Fahrzeug sieht gut aus, hat einen akzeptablen Verbrauch von ca. 8,7 l/100 km bei sparsamer Fahrweise und Reparaturkosten die nahezu nicht ins Gewicht fallen, wenn es denn mal was zu reparieren gibt.

Ich habe meinen MX-5 2009 für 4000 € gekauft. In anbetracht der fast 15 Jahre die er damals alt war, war er in einem erstaunlich guten Zustand. Folgende Reparaturen waren nur nötig:
- neue Zündkabel. Die alten waren oxidiert und leiteten schlecht. (mit 50 € selbst repariert)
- leicht korrodierter Bremszylinder so dass vorn rechts die Bremse permanent schliff. (mit 10 € selbst repariert)

Diese Reparaturen hat sich das ...

Ich habe mein Spaßauto vor 6 Jahre in Kiel gefunden und zwar auf ebay. Die Bilder waren vielversprechend und da es eine Sofortkauf Option gab, schlug ich zu.
Von Berlin ging es nach Kiel mit dem Zug und zurück mit der Kieler Sprotte über die Autobahn.
Wetter war damals schlecht, also musste das Verdeck geschlossen bleiben.
Die Fahrgeräusche waren und sind immer noch sehr hoch, aber wann fährt man mit diesem Spaßauto schon mal Autobahn.
Ich bin 1,85 groß und hatte damals gute 110 kg. Ich fühlte mich trotzdem sehr wohl in diesem Auto.
Der Mx hatte damals 175000 km runter, trotzdem hörte er sich auf der Autobahn gut an und fuhr mich ohne Probleme zurück nach Berlin.
Zuhause ging ...

1994 als US-Modell "Miata" über Canada importiert und seitdem freue ich mich jedesmal, wenn ich in den kleinen Roadster einsteige. 14 Jahre und 107.000km bin ich den Wagen nun gefahren - ohne eine Panne, ohne das irgend etwas kaputt gegangen ist.

Gute Pflege von Lack und Verdeck bewirkten auch, dass ich bei der letzten Inspektion vom Meister gefragt wurde: "Ist der neu lackiert?" Das Verdeck ist ebenfalls noch das erste und immer noch in einwandfreiem Zustand, was natürlich auch darauf zurückzuführen ist, dass es sich um einen Garagenwagen handelt, der im Winter eigentlich nie gefahren wird.

Ich könnte mir vorstellen, dass der MX5 bei mir noch zum Oldtimer wird ... ...

Ich besitze die amerikanische Version des MX-5, der in Kanada und Amerika unter der Bezeichnung Mazda " Miata " lief. Durch nur eine Vorbesitzerin und eine sehr geringe Laufleistung von nur 38.700 KM war es der absolute Glücksgriff. Der Motor ist dank des doch geringen Gewichts sehr durchzugsstark und agil, nur die Schaltung konnte ein bißchen weicher sein. Die Alltagstauglichkeit ist teilweise durch den doch recht kleinen Kofferraum eingeschränkt. Bei moderater Fahrweise liegt der Verbrauch mit knapp 8 Litern im grünen Bereich, das ist mir der Spaß allemal Wert. Ich kann den Kauf des Roadsters ohne Bedenken empfehlen, würde aber gerade von " getunten " Fahreugen mit Tieferlegung etc. abraten. ...

Der MX-5 NA ist nicht umsonst ein unglaublich erfolgreicher Roadster. Die bewährte Mazda Qualität/Zuverlässigkeit gepaart mit absolutem Fahrspass und günstigen Preisen ist kaum zu übertreffen.

Auch wenn der MX-5 meiner Meinung nach eher ein Frauenauto ist, so hat er auch mir große FReude bereitet. Das ehemalige Auto meiner Freudnin habe ich zwar nur selten bewegt (meist wenn etwas zu reparieren war :) ), dennoch war es immer eine schöne Abwechslung zu meinem geschlossenen Wagen.

Der Anzug ist auf Grund des Leistungsgewicht nicht schlecht und absolut ausreichend.

Besonders in den ersten Jahren war der Mazda unglaublich zuverlässig. Mit der Zeit kommen allerdings die Laufleistungsbedingten ...

Der Mazda MX-5 ist ein waschechter Roadster. Ein vergleichbares Fahrgefühl vermitteln sonst nur klassische Britische Sportwagen. Er ist klein, leicht und ausreichend motorisiert. Mit seinem tiefen Schwerpunkt, kurzen Überhängen und relativ straffen Fahrwerk lädt er zum Kurvenräubern ein. Wenn man möchte kann man ihn mit dem Heck wackeln lassen oder quer durch die Kurve fahren. Das Heck bricht dabei nicht plötzlich aus, sondern kommt langsam und gut kontrollierbar rum. Die Gewichtsverteilung von fasst 50/50, der Hecktrieb und das in den meisten Fahrsituationen verfügbare Drehmoment machen das möglich. Da es sich ausschließlich um Saugmotoren handelt kommt auch kein plötzlicher Drehmomentschub, ...