MAZDA BT-50 XL-Cab, 143 PS Doppelk. Pritsche (2007-2008)

MAZDA BT-50 XL-Cab (2007-2008) Front + links

Bilder

BT-50 XL-Cab Bilder (15)

3 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 2499 ccm
Leistung: 143 PS (105 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 26.800 € bis 30.500 €

Verbrauch lt. Hersteller: 8,9 l/100km

Erfahrungen(2)

Tests(3)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,79 ]

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Februar 2008, Azdraik

besitzt dieses Auto

Hallo zusammen!
Wir (mein Mann und ich) sind seit einer Woche stolze Besitzer eines BT-50 und natürlich haben wir ihn gleich ausgiebig Probe gefahren!
Ich muss sagen, bisher erfüllt er alle Erwartungen. In den unteren Gängen kann man sehr ruhig durch dichten Stadtverkehr rollen, er ist aber gleichzeitig spritzig genug um auch mal schnell in fließenden Verkehr einzuscheren ohne die anderen zum bremsen zu zwingen. Auch im 4. Gang hat er genug Power um auf der Autobahn "mal schnell" an einem langsameren Fahrzeug vorbei zu fahren oder einen "Mittelgebirgsberg" locker hochzubrummen. Der 5. Gang ist als Overdrive ausgelegt. Am angenehmsten fährt er sich bei etwa 150 km/h, er kann aber durchaus ...

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170 km/h. Das ist allerdings ziemlich Oberkante. Reicht ja auch wie ich finde!!
Er schaltet sich sehr leicht und präzise, ohne rucken oder hakeln. Für mich ungewohnt ist, dass die Geländegangschaltung links vom Schalthebel sitzt. Ist aber sinnvoll, denn man kann während der Fahrt vom Heckantrieb auf 4WD und zurück schalten. Das werden wir im nächsten Winterurlaub sicher brauchen.
;-)
Innen ist er sehr geräumig und überaus bequem, selbst auf den Rücksitzen sitzt man gut. Und das auch, wenn man größer ist als die 176 cm des Fahrzeugs, wie mir meine Freundin bestätigte. Die Instrumente sind übersichtlich und gut ablesbar.
Seine riesigen Außenspiegel sind beim einparken sehr von Nutzen. Die 13 Meter Wendekreis eher weniger, aber ich bekomme ihn ohne Probleme in der Tiefgarage eingeparkt.
Mit einem Verbrauch von 8-10 Litern liegt er im Durchschnitt einen Liter unter vergleichbaren Fahrzeugen.
Positiv überrascht sind wir vom leisen Motor. Wir können uns jederzeit in normaler Lautstärke unterhalten. Selbst auf dem Rücksitz sitzend kann man an einem Gespräch teilhaben ohne die Stimme erheben zu müssen.
Wir freuen uns schon darauf die Geländegängigkeit im Sommer in Slowenien zu testen!

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Oktober 2007, Pickup Bronze Experte

kennt dieses Auto

Auf der Suche nach einem soliden und kraftvollen Gefährten kam schnell der BT-50 in betracht. Die große Ladefläche bietet genug Raum um alles zu verstauen was ich auf meinen altäglichen Wegen aber auch auf meinen Reisen benötige. Auch die hohe Anhängelast von 3t ist ein ausschlaggebendes Argument.

Pickups erfreuen sich mittlerweile nicht nur in Amerika großer Beliebtheit, auch hier zu Lande steigt der Absatz stetig. Das Image als kleiner LKW scheint nicht zuletzt durch den hohen Gewinn an Komfort fast überwunden.

Die Doppelkabine des BT-50 bietet erstaunlich viel Platz und ist durchaus bequem. Das Cockpit ist schick und funktional gestaltet und lässt eigentlich keinen Raum zur ...

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Beanstandung. Die Linienführung der Karosserie gefällt....

Schon auf den ersten Metern fällt der kraftvolle Motor auf, der sich im späteren Betrieb sogar als erstaunlich Sparsam herausstellt.
Das Fahrverhalten ist erwartungsgemäß ein wenig schmwammig. Erschreckend groß ist - wie leider bei vielen Pickups - der enorme Wendekreis, der schnell wieder an einen LKW erinnert....
Wirklich enttäuschend sind allerdings die relevanten Faktoren wie die mangelnde Bremsleistung, die Gefühllose Lenkung und das damit verbundene unsichere Fahrverhalten.

Die Traktion ist hingegen wirklich gut und lässt sich durch zuschaltbare Getriebereduktionen regeln.

Ein Pickup als PKW-Ersatz käme für mich insofern nie in Frage. Die schelchte Übersichtlichkeit, der riesige Wendekreis und das unsichere und schwammige Fahrverhalten lassen den BT-50 weiterhin das Dasein eines Lastentiers fristen.
Für meine geplanten Reisen zu dem Surfspots der Welt könnte der BT-50 allerdings der perfekte Begleiter sein...

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[ 3,28 ]

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Quelle: adac