MAZDA 323F BG (1,6l 8V 62kw), 85 PS Limousine (1991-1991)

MAZDA 323F BG (1,6l 8V 62kw) (1991-1991)

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Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 85 PS (62 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 12.782 €

Verbrauch lt. Hersteller: 9,0 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,0 l/100km

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Daten

Erfahrungswertung

[ 4,55 ]

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Dezember 2011, DerLueneburger

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Motorvariante: 1,6 L 16 v SOHC Benziner mit 65kw(88 PS).
Laufleistung: 190.000 km
Besitz seit: 02.2009(110.000 km)
Verbrauch:
Benzin:
1. Tägliche fährt zur Arbeit: 30% Stadtverkehr, 70% Überlandverkehr(70 -110km/h) > 6,7 L Super e5.
2. Autobahn bei 120-135 km/h: 6,2 L Super e5
Öl:
Nicht spürbar, Ölwechsel strikt(!) alle 20.000 km mit Ölfilter und Luftfilter, wird selbst durchgeführt> ca. 60€.
Versicherung:
Nur Haftpflicht, derzeit 120€/Halbjahr.
Reparaturen:
-Ölwechsel+Ölfilter+Luftfilter s.o.
-Zahnreihen bei 120.000 > 300€
-Luftmassenmesser bei 160.000 > 25€( auf bekannter auktionsplatform)
Standarddinge:
-Reifen 175r13 ...

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nach Belieben, ca. 200€
-Bis dato 2x Bremsbeläge, einmal inkl. Bremsscheiben
- Auspuff ab nachgerüstetem Kat

Mängel:
Etwas klapprige Verarbeitung des Innenraums, welche mich nicht stört.
Häufiger Ausfall der Scheinwerfer, meist links, Aufwand zum Austausch der Birnen nicht unerheblich, da mehrere Schrauben der schlafaugenabdeckung gelöst werden müssen.
sitze recht sportlich ausgelegt, bei langen autobahnfahrten merkt man es aber dann im Rücken.

Fazit:
Bei richtiger Pflege nd gutem Kauf sehr günstiges und vor allem trotz des Alters recht ansehnliches Fahrzeug. Abhängig natürlich von individuell benötigtem Prestigedenken und Annehmlichkeitenforderung.
Perfektes Studenten- oder Anfängerauto oder wie bei mir für kostenbewusste Autofahrer.
Ganz klare kaufempfehlng bei einem guten Angebot.

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August 2008, MBerger

besitzt dieses Auto seit 7 Jahren

Zuerst: Ich habe das Model von 1989 mit 8V 1,6L Motor und 84 PS
Ich habe den fast Young-Timer jetzt seit 2003 und bin mehr als zufrieden. Der Preis ist mehr als günstig und die Ausstattung selbst in der Mindestversion üppig. Das Gewicht von 990kg leer lässt den schön am Gas hängenden 84PS Motor dynamisch beschleunigen. Dabei ist kein hoher Verbrauch nötig. Das straffe Fahrwerk und die präzise Lenkung unterstreichen den sportlichen Eindruck des Designs. 60km/h sind ohne weiteres im 5. Gang möglich. So kommt man trotz hohem Stadverkerhs-Atanteil bei etwas erhöhtem Reifendruck unter 8L aus (Kombiniert etwa 7,5L/ca. 180g CO²/Km). Der Motor läuft (meiner ist allerdings ein Rentnerwagen ...

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aus erster Hand) etwas unruhig aber sehr zuverlässig, ohne messbaren Ölverbrauch. Dabei ist er staubtrocken. Bis auf einige Kanten am Unterboden (leicht selbst zu machen) ist die Karosserie bei guter Pflege praktisch rostfrei. Auspuff und Bremsen halten sehr lange. Die Versorgung mit hochwertigen und preiswerten Nachbauteilen
ist unproblematisch, Originalteile aber recht teuer. Mit etwas Geduld wird man auch auf dem Schrott fündig. Der Innenraum ist übersichtlich und komfortabel. Die Scheinwerfer Mechanik ist unverwüstlich. Zentralver. und Servo sind serienmäßig. Hinten wird es für Leute über 1,80 nach oben etwas eng, vorne könnten die Kopfstützen höher sein. Es mangelt an Ablagen. Die Materialien sind hochwertig und gut verarbeitet. Der Kofferraum ist geräumig und die Rückbank ist problemlos teilweise und komplett umklappbar. Nur die Ladekante ist viel zu hoch. Die Versicherung ist leider happig, dank Kaltlaufregler lässt sich Euro 2 erreichen und damit eine grüne Schadstoffplakette und akzeptable Steuern.
Fazit: Trotz des Alters ist der Wagen sehr alltagstauglich.
Verbrauch und Fahrdynamik passen in die heutige Zeit. Die Zuverlässigkeit lässt bei guter Wartung und Pflege nach 19Jahren kein Ende sehen. ABS ist ab 1991 serienmäßig.
Auch auf längeren Strecken ein geeignetes Fahrzeug.

+Verbrauch
+Dynamik
+Platz
+Qualität
+Rostschutz
+Ausstattung
+Platz
+Preis
+Übersicht

-Zu wenig Ablagen
-zu hohe Ladekante
-Fond und Kopfstützen vorn für Personen ab 1,80 zu niedrig

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1 Kommentar

Juli 2008, Hera09

kennt dieses Auto

Da ich auf Mazda gelernt habe, kann ich nur sagen, dass dieser 323F für mich damals das lässigste und sportlichste Auto war.
Als einziges Manko, hatte dieses Auto oft Probleme mit den Schlafaugen.
Motorisch gab es keine probleme, und mit seinen 85Ps und den nicht mal 1000 kg, ging das Auto wie eine Rakete.
Also, wenn mir ein solches Auto unterkommt (die meisten geben dieses Auto ja nicht her), würd ich mir diesen sofort kaufen.

Ist nur zu empfehlen. ...

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Juli 2008, Janner Gold Experte

besitzt dieses Auto seit 7 Jahren

1991 kam unser mazda 323F in die familie. das design mit den klappscheinwerfern ist einfach unschlagbar gewesen.
nun, im jahr 2008, nach 17 jahren und fast 230.000 gefahrenen kilometern mal ein kleiner zwischenstand:
- außer den verschleißteilen gab es keine teile, die erneuert werden mussten
- in all den jahren nur eine panne wegen eines abgerutschten steckers. stecker wieder aufgesteckt, und weiter ging die fahrt
- die straßenlage ist noch immer sehr gut. das fahrwerk ist werksseitig etwas sportlicher ausgelegt
- rost ist auch kein thema. nur leichter flugrost
- die unterhaltskosten sind deutlich günstiger, als bei einem vergleichbaren vw, bmw, oder opel

würde es den wagen heute ...

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noch als neuwagen geben, würde ich ihn immer wieder kaufen.

ich bin mir sicher, dass er, wie auch die letzten jahre, auch dieses mal die haupt- und abgasuntersuchung wieder ohne mängel bestehen wird.

trotz seines alters ist er immenroch sehr zuverlässig und macht spaß.

bei gebrauchten ist nicht viel zu beachten. auf die allgemeinen dinge achten, und keine angst, wenn der wagen gut gepflegt ist, aber über 200.000km auf dem tacho hat. er wird noch bei gleicher pflege locker das vierfache dessen halten.

fazit: japanische wertarbeit, die bis heute von europäischen herstellern nicht erreicht wird.

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