MAZDA 323 F 1.6, 98 PS Limousine (2000-2003)

MAZDA 323 F 1.6 (2000-2003) Front + links

Bilder

323 F 1.6 Bilder (7)

1 Test6 Erfahrungen

Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 98 PS (72 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 14.750 € bis 16.050 €

Verbrauch lt. Hersteller: 7,7 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 8,1 l/100km

Erfahrungen(6)

Tests(1)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,01 ]

67% empfehlen den Kauf

17% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

September 2010, Lissymaus03

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Hallo alle zusammen,

ich fahre seit 2006 einen Mazda 323 BJ. Hab ihn mit 70,000 km gekauft. Es ist ein wunderschönes Auto, in das ich mich damals verliebt habe…
Mich hat mein Mazda noch nie in stich gelassen, wird mich aber trotzdem bald verlassen, weil ich ein größeres brauche.
Mit seinen 9 Jahren hat er 167.000km auf der Uhr. Das Platzangebot ist für ne Limousine ausreichend. Ich bin mit dem Auto 4x Umgezogen und hab auch das meiste hineinbekommen was sich auseinanderbauen läst. Durch den Kofferraum bis zum Handschuhfach lassen sich 2,10m schieben allerdings nichts hohes, da es halt eine Limousine ist. Rücksitze lassen sich super auf eine Ebene Umklappen.
Reparaturen hatte ich ...

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alle 70.000 km Radlager, alle 40.000 km Bremsen, einmal Benzinpumpe, der Kat ist nach 140,000km kaputt gegangen. Das Auto fährt aber trotzdem noch mit leuchtender Motorwarnleuchte. Klimaanlage war hin letztes Jahr, und noch so kleinere, die man bei jedem Auto hat. Die Stoßdämpfer sind nach 160.000km fertig, die Schaltung hackt seit 155.000km extrem. Ich hab dem Auto aber auch nichts geschenkt… :-)
Ach ja, ich bin 35,000 km mit einer Ölladung gefahren und hab mich gewundert, das die Öllampe andauernd angeht. Den Motor hat´s trotzdem nicht zerrissen.

Im Urlaub ist er 3500 km am stück gefahren ohne einmal zu meckern, allerdings ist mir an der Tankstelle immer die Kinnlade runtergegangen, weil sparsam ist der Mazda nicht. Im Stadtverkehr bin ich in bei 9lieter gefahren und Vollgas auf der Autobahn bei 10-12 Liter. Einmal ist er mir stehen geblieben nach 480km Autobahn, weil er lehr war.

Reparaturen sind beim Mazda extrem teuer. Hab mich immer erschrocken, was Ersatzteile kosten gegenüber meinem vorherigen Auto (Ford Escort).

Fazit: ich würde mir keinen Mazda 323 nicht mehr kaufen, weil mir die Reparaturen zu teuer waren und die Anschaffung auch kein Schnäppchen mehr ist. Allerdings hat er mich nie stehen lassen und war für das was ich ihn benutzt habe ausreichend.
Ein Auto für Frauen oder Fahranfänger.

LG Heidi

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September 2008, Foxhound Bronze Experte

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Wir haben einen solchen Mazda seit Oktober 2002 und ich kann nur unterstreichen, was die anderen schrieben:

Mehr als zuverlässiger Kilometerfresser der nie Probleme macht. Der Wagen gehört meiner Mutter und ich fahre ihn selbst über 400 km unter der Woche. Hat jetzt über 75.000 km auf der Uhr und schnurt wie ein Kätzchen. Einziger Defekt: Die Airbaglampe wegen Wackelkontakt, Fehler behob sich ganz von selbst. Wer bietet schon Autos, die sich selbst reparieren?

Das einzige was mich nervt ist das zu kurz übersetzte Getriebe und die brettharte und polternde Federung, die jeglichen Komfort auf langen Autobahnstrecken zunichte macht.

Positiv fällt der Motor auf. Der geht mit 98 PS ...

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ganz gut ab und klingt ab 2.500 Touren wie ein V6. Schade nur, das ihm dazu zwei Zylinder fehlen. Ab 3.700 Touren liegen dann ordentliche 145 NM an. Beim Zwischenspurt, sagen wir von 70 auf 110, muss man nicht mal runterschalten, der zieht dank dem Drehmoment und durch die kurze Übersetzung selbst im 5. Gang wie der Teufel. An der Ampel hab ich schon einem Golf V 1.6 gnadenlos den Scheitel gezogen. Kräftige Bremsen runden das ganze ab.

Verbrauch ist ok, mit sparsamer Fahrweise kann man 6 bis 6,5 Liter auf der Landstraße rausfahren. Leider ist der Tank recht klein, spätestens nach 650 km muss er an die Zapfe.

Um den wirklich totzukriegen, muss man ihn vermutlich mit 120 gegen einen Baum setzen.

Ich empehle den Mazda 323F 1.6 vor allem Fahranfängern bzw. als erstes Auto. Er hat viel Platz und ihr spart euch alle Rennereien (außer Wartungsintervalle) in die Werkstätten.

Zuverlässiger geht es nicht.

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September 2008, marcik

besitzt dieses Auto seit 6 Jahren

Ich fahre den Mazda seit 2002, es war ein Vorführwagen mit 3000km. Seit ich ihn habe (120.000km), hatte ich nur eine kleine Reparatur (ein Sensor mußte ausgetauscht werden, Kosten ca. 300). Zieht wie 120PS, hat einen riesigen Kofferraum und man hat keine Rückenschmerzen nach 4.500km in zwei Wochen Urlaub :-)
Das nächste Auto wird wahrscheinlich wieder ein Mazda! ...

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September 2008, TorstenLiebold

besitzt dieses Auto seit 5 Jahren

Super Service beim Händler, keinerlei Mängel auch nach 150.000 km, konkurrenzlose Variabilität im Vergleich zu Konkurrenten wie Golf IV (verschiebbare Rückback, umklappbarer Beifahrersitz, Ladelänge über 2,10m u.a.). Fahrspaß ist garantiert (Spitze geradeaus knapp 200km/h), Kurvenräuber, sehr zuverlässig, Verbrauch geht mit 7,8 Litern in Ordnung, Unterhaltskosten ok, ein Blickfang ist er allemal, da man nicht mehr zum Einheitsbrei gehört.

Das Fahrzeug ist so zuverlässig und ohne jegliche Mängel, dass ich es im Frühjahr auf Autogas umrüsten ließ. Und weiterhin gilt: Es gibt mit Sicherheit schnellere und geilere Autos, aber im Alltag kann der Mazda voll überzeugen und passt super ...

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zu mir. So schnell gebe ich den nicht her!

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Juni 2008, MBerger

kennt dieses Auto

Der Mazda 323F ist, wie seine Vorgänger eine hervorragende Alternative zu Golf und Co. Meine Mutter fährt ihn nun seit 3 Jahren und ist sehr zufrieden. Der Wagen ist übersichtlich und bietet sowohl vorn als auch hinten ordentlich Platz und bequeme Sitzmöglichkeit mit gutem Seitenhalt. Die Rückbank lässt sich nicht nur teilen und umklappen, sie lässt sich auch ein Stück vor oder zurück bewegen. So lässt sich der ohnehin gute Kofferraum noch etwas erweitern. Die Ausstattung ist auch in der Basisversion gut. Die Qualität schließt sich dem an. In den letzten 5Jahren gab es nicht einen Defekt. Der Verbrauch ist mit 8,4L (195g CO²/km) etwas hoch und nicht mehr ganz zeitgemäß. Ich selbst ...

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fahre den "Großvater" dieses Modells und verbrauche 1L weniger. Der Motor ist dafür durchzugsstark und untermauert die leicht sportliche Auslegung des Fahrzeugs. Fahrwerk und Lenkung ist straff und präziese ohne unkomfortabel zu sein. Auch für längere Fahrten ist der Wagen geeignet. Auf der Autobahn fühlt er sich genauso wohl wie in der Stadt oder auf der Landstraße.
Der Unterhalt ist bezahlbar. Es gibt viele Lizenzbau- und Zuliefererersatzteile, so dass man den teuren Mazda Teilen mit gutem Gewissen aus dem Weg gehen kann. Wenn der Verbrauch niedriger wäre, würde ich ihn den Perfekten Kompaktklassewagen nennen. So gibt es allerdings nur 4Punkte.

+Preis
+Ausstattung
+Übersicht
+Platz
+Qualität
+Dynamik

-Verbrauch

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Januar 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

MoinMoin,
Wir haben uns vor 3Jahren im Januar einen Mazda 323F Sportive zugelegt,und ich kann über das Auto im algemeinen nicht meckern.
Leider haben wir seit dem 1. Tag ein Problem an dem mittlerweile schon die 3.Werkstatt verzweifelt.
Wie schon erwähnt haben wir das Auto anfang Jan. 2005 gekauft,von einem sehr guten Bekannten.der Wagen befand sich damals genau wie heute in einem 1a Zustand und war fehlerfrei.
Da wir bis dahin einen Opel Astra hatten liesen wir uns mit der Anmeldung Zeit bis März (wegen dem Winter).Im März haben wir dann das Auto angemeldet und von da an gingen die Probleme los.
Nacheiner Fahrstrecke von ca.18km leuchtete die Motorwarnleuchte und wir mussten zum ersten ...

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mal in die werkstatt, dort wurde der Fehler ausgelesen und dann gelöscht. Fehler: Lamdasonde Vor dem KAT, lamdasonde wurde gewechselt,Warnleuchte aus. Nach wieder ca.40km warnleuchte wieder an, Fehler Lamdasonde nach dem KAT.
Dann war das Auto zu einer längeren Rep. in der Werkstatt und es wurden alle Zünd- u. Abgasrelevanten Teile mit einem Referenzfahrzeug getauscht, Ergebniss =0.
Dann haben wir die Werkstatt gewechselt und alles fing nochmal von vorne an, dieses mal kam mann zu dem Schluss das daß steuergerät einen Fehler hat worauf dieses ausgebaut und eingeschickt wurde danach war die Warnleuchte nicht mehr an, nur wenn mann den TSC Taster drückt geht auch die Motorwarnleuchte mit an,darf sie aber eigentlich nicht.
Nun kam die Zeit da das Auto zum TÜV musste und was soll ich sagen, durchgefallen wegen Abgasrelevanten Fehler.
Also Auto wieder in die Werkstatt, es wurde ein eingeklemmtes Kabel gefunden was für das gleizeitige leuchten von Motorwarnleuchte und TSC-Lampe verantwortlich war.
Weiterhin wurde wieder eine defekte Lamdasonde ermittelt (nach dem KAT) die werte waren praktisch nicht messbar.
Die Lamdasonde wurde gewechselt und sofort war ein messbarer wert für die Lamdasonde da,ca.0,75V.
Einen Tag später nach nur geringer Laufleistung ging die Motorwarnleuchte wieder an.
Jetzt soll der Kat defekt sein, aber die Abgaswerte sowie der KAT selbstsind vollkommen I.O. zumindesten hat der Kat von außen nicht einen Kratzer und wenn man hinein schaut so sieht er sauber und goldfarben aus, es sind auch keine losen Teile im Kat zu erkennen, trotzdem soll er defekt sein.
Falls mir jemand einen Tip geben kann wäre ich sehr dankbar, denn unsere Werkstatt ist am Ende und wir auch.

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