MAZDA 3 2.0 MZR Aut., 150 PS Limousine (2010-2011)

Kein Nippon-Hersteller stellt den Fahrspaß so in den Vordergrund wie Mazda. Beim Facelift des Mazda 3 wurden deshalb Fahrwerk und Lenkung verändert. Beim Kurvenspaß fährt der Japaner vielen Konkurrenten davon, hinkt aber in anderen Punkten hinterher.Als 1977 der erste Mazda 323 auf der Frankfurter IAA vorgestellt wurde, hätte man die Autos einfach einfliegen können. Doch Mazda briet sich wie so oft eine Extrawurst. Zwei 323 fuhren 15.000 Kilometer weit vom Werk in Hiroshima bis nach Frankfurt. Heute ist aus dem 323 längst der Mazda 3 geworden, seit 20...

Auch Mazda hat ein Modell, auf das Autokundschaft begeistert abfährt: den Mazda3. Marktstart war im Mai 2003. Die Drei hat es in sich: Mittlerweile ist der dreimillionste Mazda3 vom Band gelaufen. Der Kompakte ist das meistverkaufte Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers; gebaut in Japan, China und Thailand, verkauft in rund 90 Ländern und Regionen. Die Gene dieses Bestsellers, er wurde als Weltauto konzipiert, verhalfen ihm zu einem Ehrenplatz in Mazdas Zoom-Zoom-Familie. Zoom-Zoom? – Mazda erklärt, man wolle „das Gefühl von Ausgelassenheit...

Keine Lust auf GTI, RS oder MPS? Kein Verständnis für hohe Einstiegspreise, happige Versicherungsraten oder brummige Diesel? Aber Spaß daran, gelegentlich etwas flotter um die Ecken zu fahren? Mit Freundin und Zelt oder Kind und Kegel? Dann sind diese drei kompakten Viertürer - Ford Focus, Mazda3 und Renault Mégane - eine spannende Alternative. Renault Mégane markiert den Dynamiker Zum Fahrbericht rollen an: der in diesem Frühjahr neu aufgelegte Ford Focus 1.6 Ecoboost mit 150 PS zum Preis von 21.350 Euro, ganz klassisch in der Trendausführung ...

Bieder, unflexibel und wenig ansehnlich – so abgestempelt fristen kompakte Stufenheck-Limousinen hierzulande seit Jahren ein Nischendasein. In Deutschland wählt die große Mehrheit Golf & Co. oder – wenn sie mehr Platz braucht – einen der vielen Vans, SUV oder Kombis, die einfach praktischer sind. Beim Autokauf spielt aber nicht nur der Nutzwert eine Rolle, obwohl das Ladevolumen bei den Stufenheck-Ablegern der Kompaktklasse kaum Wünsche offen lässt – was man ihnen häufig jedoch auch ansah. Doch die Zeit der plumpen Kastenhecks ist vorbei, wie scho...

Der Golf GTD hat mit früheren Versionen des kompakten Selbstzünders nicht mehr viel gemein. Auf die Liste der aussterbenden Wörter können wir neben "Saugdiesel" und "Wirbelkammer" noch "Vorglühen" nehmen. Verlangte das Starten eines Diesels früher Zeit und Können - ähnlich der Schaffung perfekter Holzkohleglut beim Grillen -, lässt er sich heute so schnell anknipsen wie ein Elektrogrill. VW Golf GTD - Das Synonym für sportliche Selbstzünder Nichts stimmt mehr ein auf sein träges Wesen. Was auch daran liegt, dass der Selbstzünder seine ...

2010 will sich Mazda wieder einen Marktanteil von zwei Prozent auf dem heiß umkämpften deutschen Markt sichern. Schrittmacher bei der Aufholjagd ist der Kompaktwagen Mazda3. Zwei gut bestückte Sondermodelle sollen bei der Golfklassen-Kundschaft Eindruck schinden.2009 hatte man sich Mazda von der Konkurrenz so manches Gramm Butter vom Brot nehmen lassen. Im Abwrackprämienjahr konnte der Importeur seine Verkaufszahlen in Deutschland zwar steigern, bei den japanischen Mitbewerbern fielen die Zuwächse weitaus eindrucksvoller aus. Schuld für Mazda...

Für eine besonders spektakuläre Optik war der Mazda3 MPS der ersten Generation nicht unbedingt bekannt. Doch dank des antrittsstarken Turbo-Benziners mit einer Leistung von 260 PS rieb sich so mancher Porsche-Boxster-Fahrer verwundert die Augen, als er für diesen automobilen Nobody die linke Spur räumen musste. Der Mazda3 MPS ist etwas zu geschminkt Die zweite Generation des Mazda 3 MPS trägt dagegen etwas mehr Rouge - und damit ein bisschen zu dick auf. Der üppige Dachflügel und die gierige Hutze auf der Haube nehmen den Mazda 3 MPS ...

Seit BMW 2007 als eines der zentralen Elemente seiner "Efficient Dynamics"-Strategie die Start-Stopp-Automatik eingeführt hat, ist diese Technik zur Senkung der CO2-Emissionen langsam, aber sicher auf dem Vormarsch. Während herkömmliche Systeme den Motor konventionell mit dem Anlasser zum Leben erwecken, geht Mazda einen eigenen Weg. Voraussetzung für dieses selbstentwickelte System ist die direkte Einspritzung des Kraftstoffes in den Brennraum. Deshalb koppelt Mazda die i-stop genannte Start-Stopp-Automatik in der 3-Baureihe serienmäßig an den n...

Nachdem schon die Modelle 2 und 6 gegenüber ihren Vorgängern lästige Pfunde abspeckten, geht jetzt auch die zweite Auflage des Mazda 3 entschlackt an den Start. Dank der Verwendung hochfester Stahlsorten, die bei gleicher Stabilität dünner ausfallen können als herkömmliche Bleche, bringt der Neue mit seinem großen Kühlermaul rund 15 Kilogramm weniger als bisher auf die Waage. Klingt nach nicht viel, aber die agilitätsfördernde Gewichtsreduktion gelang den Ingenieuren trotz verbesserter Ausstattung und leichtem Längenwachstum. Länger als der V...

Nach zwei Jahren bekommt Mazdas Kompakter nun ein Facelift. Schließlich steht die neue Generation des Konkurrenten VW Golf schon fast vor der Tür. Ob sich der Eingriff gelohnt hat, klärt der Fahrbericht.

Training und Qualifying sind absolviert, mehr als 35.000 Leser stimmten ab, welcher Kompakte ins Finale einziehen darf. Zehn Leser wurden in die Jury gewählt. Am Ende gab es ein wirklich knappes Ergebnis in der Klasse der Kompakten.

Die zehn beliebtesten Kompaktmodelle stehen fest - knapp 35.000 AUTO TEST-Leser haben gewählt. Zehn von ihnen dürfen als Leserjury mit zum Sachsenring und den König der Kompakten krönen.

Fährt der Ford Focus ganz nach vorn? Ohne die Antwort des AUTO BILD-Vergleichs zu kennen, übernahmen die Mitglieder unseres Leserbeirats das Steuer und fuhren den Test noch einmal nach. Das Ergebnis überrascht.